【4K HDR】台中捷運新體驗 台中捷運高鐵台中站往北屯總站 TMRT from HSR to Beitun Main Station Virtual Taiwan│Taichung MRT 台湾
台中捷運正式通車後，幾次的維修下錯過搭乘的機會，今日特別讓身為在地人的自己，體驗一下，台中捷運迷人的地方。
台中mrt 在 狐狸金 Vulpes lagopus Facebook 的最佳貼文
同時也有61部Youtube影片，追蹤數超過29萬的網紅超認真少年Imserious，也在其Youtube影片中提到，沒想到捷運還有第三集 這集帶大家重回地底下生存 #捷運 #隧道 #貫通 領取貫通石方式 （數量有限要拿要快） 出示YT訂閱畫面 開啟小鈴鐺🔔 時間：9/11（六）補班日上午11點-12點半 地點：中興大學食品與農業安全檢測大樓 大廳（402台中市南區國光路250號） 特別感謝：捷運二工處 htt...
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台中mrt 在 Rabbitfoot CO Facebook 的最佳貼文
「我們到台北了，趕上最後一班公車，今天不用做計程車，爽!」是我爸昨晚去完台中球鞋市集後傳來的，我其實有些心疼他們這樣跑，但也很欣慰他們有體力有精神跑，他們喜歡去市集，一來是有個亂跑的理由，一來是可以看看新事物看看年輕人，但我心裡很清楚，他們是想幫忙人在美國不能去現場的我。
我爸是典型的土生土長台南人，上台北打拼然後落地生根，我是異形的土生不土長台北人，跑到台南讀書，然後現在流浪到美國，好像終於天高皇帝遠了，但偏偏我亞特蘭大唯一的親人就是我爸的死黨，小學死黨，我爸小時侯是窮苦人家，張叔叔家裡是普通窮苦人家，差別是張叔叔家裡有腳踏車，搞笑的是張叔叔不會騎，碰巧的是我爸會騎，所以他們就一個出車一個出腳一起上學，我想像中的那個時空背景大概就像電影魯冰花吧。
我跟我爸媽距離很遠但很親近，從我在美國讀書、上班、創業、起落、成家我都很樂意跟他們分享，他們也一直都是我最忠實的聽眾，我口沫橫飛的講藤原浩，他們一直以為是姚元浩，我劈哩啪啦跟他們講Tinker Hatifield，他們一直以為是Tommy Hilfiger，還很捧場的回我「有! 你有買他的衣服給我們」，我爸會數落580沒有996好穿，我媽會說他要鞋底肥肥厚厚的那個，我很樂意跟他們分享我的最愛，我也很想讓他們知道沒那麼好穿的580是MRT，那肥肥厚厚的叫lunarlon。
我不是媽寶，我有的時候也會大逆不道想翻白眼，他們不是恐龍父母，他們有時候也會覺得我莫名其妙，我媽叫我不要一直在摩羯座前面加個死字，她說老爸就是摩羯座的，但她不知道死摩羯座這三個字只專屬我一個兄弟；我爸叫我要一直寫下去，他說這是心靈的成長，這是維繫工作的情感，也是熱情的維持，也能想得更遠看得更多。
我是兔兔，我覺得我爸傳訊息那個「爽」字很好笑，我腦中會浮現他那個沾沾自喜的臉，我希望他們天天都那麼開心。我覺得我爸媽很酷，在美國孩子的眼中，很酷大概就是比滿分還高分。希望他們能永遠都能開開心心的參加每一場球鞋市集。
分享的是少了朱紅的橘子跟火車站月台場景的爸爸的背影。
Love & Peace
愛與平安
我是兔兔兔老闆 這是2018的我寫的 😬
台中mrt 在 台中城 Taichung Facebook 的精選貼文
近日Google地圖電腦版和手機版，已陸續更新中捷綠線各車站站點圖示與站名資訊，不過在站點圖示並沒有放上中捷官方logo，僅顯示MRT的M圖示，於是只好自行繪製路線圖和放上logo來想像一下🚇😅
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#中捷綠線 #Google地圖 #路線圖 #自行想像版
台中城ig instagram.com/taichungdiary
台中mrt 在 超認真少年Imserious Youtube 的最佳解答
沒想到捷運還有第三集
這集帶大家重回地底下生存
#捷運 #隧道 #貫通
領取貫通石方式 （數量有限要拿要快）
出示YT訂閱畫面 開啟小鈴鐺🔔
時間：9/11（六）補班日上午11點-12點半
地點：中興大學食品與農業安全檢測大樓 大廳（402台中市南區國光路250號）
特別感謝：捷運二工處 https://www.facebook.com/dorts.2nd
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【上集】馬路底下的危險工作一起蓋捷運! 挖捷運隧道工程Taipei MRT Shield Machine
https://youtu.be/G-ulNnxMPeY
【下集】地底超危險？告別台北捷運隧道工程 地下30米作業總算完成了【超認真少年】Taipei MRT Shield Machine EP2
https://youtu.be/rkwegidU05k
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1台車床抵6間工廠 車床基礎介紹 傳統車床 CNC 自動化整合 Taiwan lathe history (traditional lathe , CNC, DMG MORI )
https://youtu.be/60u4TepzKlo
台中mrt 在 超認真少年Imserious Youtube 的精選貼文
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1990年代的臺灣
對於工業安全的意識缺乏
疏忽該有的工作流程
或是老闆不願意照流程走
都有可能導致意外發生
在事件發生後
好好的去了解為什麼會有這種事情發生
該如何在未來避免
唯有真正的身體健康
一切想做的事情才有可能發生
地底下的危險工作、一起蓋捷運! 【上集】挖捷運隧道靠土撥鼠？Taipei MRT Shield Machine
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地底超危險？【下集】告別台北捷運隧道地下30米作業總算完成了 Taipei MRT Shield Machine EP2
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#捷運 #潛水夫病 #職業災害
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台中mrt 在 Xizhi Xavier Youtube 的最佳貼文
2021.4.25 台中捷運綠線正式通車營運
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台中mrt 在 [討論] 台中捷運試乘心得＆未來挑戰（市民觀點） - 看板MRT 的推薦與評價
網頁好讀版：
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1605792788.A.361.html
Hello～我是小露比，土生土長的台中人
本人用台中市民觀點來討論，但僅為個人觀點並不代表全體市民意見
很開心台中終於加入軌道運輸的城市了!
這條線雖然動工就花了11年，但事實上從省政府時期就開始在規劃了，
算一算早已超過20個年頭，台中市民真的等很久了。
這週試乘全線，覺得整體非常棒！
行車平穩、軟硬體設備到位、旅客服務和善
由於是北捷蓋的，所以處處都是北捷的影子
從電扶梯「請緊握扶手，站穩踏階」（國台客）
到行車面板、離站警示音、出口等各指示板，幾乎都是北捷的影子所在
如果說這條是台北捷運烏日文心線(LG亮綠線) 可能毫無違和感呢XD
是不是以為在搭北捷？XDD
我個人是覺得沒有什麼不好，感覺挺有趣的阿XD
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再來要說問題缺失和未來挑戰
一、僅僅一條線效益有限，有待後續路網建成
這條線最大的受益者在於高鐵聯外交通，
但對於台中市民的通勤幫助有限。
因為這條線都蓋在屯區重劃區（七期惠來、八期豐樂、十三期、烏日等）
人口稠密的舊市區並沒有享受到便利性，
加上重點商圈、觀光景點、育樂設施都沒有走到
例如：一中/逢甲商圈、國美館、審計新村、洲際棒球場...等
我有不少朋友是趁著這幾天「免費搭乘」去體驗，
但真正要台中人搭捷運，可能要等後續路網建成後了。
二、公車轉乘方面市府仍需大大加強
即使只有一條路線，也不是說完全沒用，
要在橫向的公車轉乘上做更完善才是。
捷運在轉乘台鐵方面做得不錯（松竹、大慶、新烏日），
每站都有風雨的連通道直達台鐵車站。
但公車轉乘方面卻是「不及格」
大慶站
高鐵台中站/新烏日站
各位如果試乘過應該會發現，
台中捷運出口並沒有LED公車轉乘即時資訊！（XX線OO分鐘後到站）
出了捷運站要換哪條路線公車、等多久都還要去公車候車亭看，
亦或者必須自行下載公車APP看。
這對外來（縣市/國家）觀光客人口很不友善
在北捷是很難想像吧？北捷在出口都有LED的即時公車資訊
再者，捷運站的公車站牌、路線尚未調整到位
舉例來說：台中市公車127路有一站叫慈濟靜思堂（文心南五路）
為何不跟周遭站牌一起整合成：捷運豐樂公園站（文心南五路）？
如此可以讓搭乘人一目了然，了解「捷運豐樂公園站」除了文心南路外，
還有文心南五路有公車站牌可利用。
市政府感覺動很慢...在台北應該早就被媒體或市議會電翻了吧？！
三、如何培養捷運人口？
現在幾乎都是嘗鮮人居多，但等到真正「收費」後，
除了到高鐵站接駁外，還有多少「市民」會搭捷運？
明年1/1後，台中市公車10公里免費將限為市民使用（需綁定悠遊卡），
換言之對市民權利並沒有影響。
再加上公車路線與捷運高度重疊性
例如：台中市公車800路（捷運線）、53路（太原車站—省議會）
在路線網尚未健全以前，對捷運的必要性似乎只剩外地人口，
市民要不是繼續騎車/開車，不然就是繼續搭免費公車。
寧可開車走台74環線，也不願意搭捷運。
【補充】
台中市公車「雙十優惠」意思是：
全市公車10公里內免費；超過10公里刷卡最多只收10元
例如，我可以坐公車從市政府（台中市西屯區）到谷關（台中市和平區），
單趟市民刷卡只收10元車資
要如何培養市民搭捷運的人口？成為市政府的重要課題。
這邊有個建議：
由於路網尚未建成、捷運藍線尚未動工
我是蠻希望加強優化公車（前BRT）效能，至少要在轉乘上下功夫吧！
如此可以培養藍線的大眾運輸、捷運市府站轉乘人口，
例如，在捷運市政府上標示「轉乘台灣大道優化公車」
但這些市政府或中捷都沒有做。
最後，很開心等了20年，我的家鄉成市終於有了捷運；
不過遺憾的是，見到台中捷運路網健全之時，又要再等幾個20年？
待老娘抱孫之時，帶著孫子/女用老人卡搭乘？XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.242.103.127 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1605792788.A.361.html
※ 編輯: Ruby0914 (111.242.103.127 臺灣), 11/19/2020 22:05:28
現任的盧大媽嗎？她2022年還可以選一任唷！
應該就是選票
https://www.tmrt.com.tw/metro-life/ride-time-and-fare
覺得你騎車還比較省錢XD
就像我文中說的，待捷運收費後，台中市民會搭的還剩多少？
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191115003456-260508?chdtv
盧大媽如果2022年底還想拚連任，我認為是絕對不會這麼做的
但我意思是北捷出口都會有動態「LED即時公車到站資訊」，而中捷卻沒有。
對交通需求很大，結果偏偏交通建設落後：（
我常去五權南路的國資圖唸書，明明離台鐵五權站很近，但公車轉乘就亂七八糟。
前一陣子五權南路地下道填平工程（鐵路高架化後市地復原）
公車改道消息在交通局網站過了好幾久才出來...
我自己受影響的是市公車23路，後來乾脆自己騎車去圖書館
你看市公車127路（延）還沒改唷！
台中市政府交通局 公車資訊官網：
https://citybus.taichung.gov.tw/ebus/route-map/1271
我也覺得莫名其妙...越改越糟。
舉個例子：【往南】
「捷運豐樂公園站」的下一站「豐樂公園站」只隔一個路口（google測量不到100公尺）
我常坐市公車53、73路，公車離站連廣播語音都沒播完就到站了
當然除了站距，捷運豐樂公園站、豐樂公園有兩公車站很怪，又是另一回事了
（「豐樂公園站」其實可以改成「文心秀泰站」）
畢竟這又不是台鐵區間車XD
=====================================
謝謝各位的看法！台中市公車要收費，理性來說應該要贊成（使用者付費）
或許可以改成公車＋捷運月票制、週票制，跟國外一樣
並改善單程票的轉乘優惠（例如：捷運公車互相轉乘，一段票免費）
又或是跟北捷一樣常客優惠制。
但現實是...要取消市公車免費，有哪位市長敢做呢？
市民買單嗎？我認為是絕對大反彈的！
更別說想「選民服務」的民代呢？
前任+Long如果想回鍋參選是不可能如此主張；
現任盧大媽若想要拚2022年連任，更是不可能
短期內這項優惠至少會繼續存續著...
※ 編輯: Ruby0914 (111.242.103.127 臺灣), 11/21/2020 00:08:37
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