《高鐵延伸宜蘭何處?選址方案成難題》
🔥從2006年雪隧開通,大幅縮短台北到宜蘭行車時間,不過只要是周末假日或平日尖峰時段,國道五號幾乎很壅塞,因此交通部規劃規劃斥資1650億元,希望能藉此改善交通,同時打造全台環島6小時快速鐵路網。
然而這項高鐵東延計畫,不過光是車站要設在哪就引發地方人士不少爭論,而且回歸專業,蓋一條高鐵就是解決交通跟刺激區域發展的萬靈丹嗎?我們一塊來了解!
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同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過299的網紅戴瑋姍‧板橋,也在其Youtube影片中提到,大家遇過上班時間,機車引道大塞車,華江橋變成大型停車場嗎🤔️ 機車是多數新北市民代步的工具,民眾經常需要騎乘機車跨橋移動,橋樑上的用路安全,是許多新北市民在意的問題,需要市府大力重視! 新北超過200萬機車族,每天高達135萬輛機車會行經雙北橋樑,台北橋在交通尖峰期,每小時甚至多達15000輛機...
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台北交通尖峰時間 在 Facebook 的最佳貼文
騎腳踏車送小孩上學的路上,目睹了一場車禍,年輕人追撞了換車道的老人,老人受到了驚嚇,重摔的年輕人連站起來都做不到,面朝下跪地呻吟。
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我小時候在嘉義長大的,對台北這種大都市的交通也是花了好一段時間才能適應。
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跟小城市天差地遠,汽機車理所當然的鑽來鑽去,一到綠燈又全部以速限的上限在騎,想說靠邊騎慢一點又得注意時不時拐過來的計程車和公車,真的太難了。
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學生時期,我就曾載著邦妮追撞了一台錯過路口想臨時迴轉的車,幸好那時只受了點皮肉傷。
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要說最驚險、人生跑馬燈在眼前閃過的,大概是另一次被好友載的經驗。
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當時,我們揹著兩側突出機車的大型球袋,在主幹道上梗梗梗的騎著。
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「(梗梗梗,梗梗梗!)蓋瑞你聽,我這台剛牽的,引擎聲屌吧?」
「呵呵,屌。」
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殊不知,危機正漸漸降臨。
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「欸槓,右邊有垃圾車,往左騎!往左!」
「(梗梗梗,梗梗!)喔好臭喔,垃圾車是不是沒看到我們啊?也靠太近了吧?」好友一邊說著,一邊把龍頭往左轉。
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在我們偏左的同時,赫然發現左邊出現了一台閃亮亮,一看就上千萬的那種法拉利跑車。
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「欸槓,很貴的車,不能撞到,往右騎,往右!」
「(梗梗,梗梗梗!)母湯啦!右邊超臭欸!」也是,一個不小心掉進垃圾車車廂就萬劫不復了。
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無奈,在尖峰時刻,被兩台車夾擊的我們,停下來怕被追撞,往左是無止盡的打工還債,往右是垃圾車,該怎麼選?
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「欸欸往右好了,如果法拉利車主是黑道,那我們說不定要還債,還會被剁腳筋!」
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往右撸過垃圾車時,那酸酸的發酵味至今還會在我腦海裡迴盪。
台北交通尖峰時間 在 Facebook 的最佳貼文
【建立興辦台北市社會住宅與中央整合平台】
北市府目前已在五分里規畫興建東湖社宅,中央也選在樂康里規畫興建樂康社宅,然而東湖地區人口已飽和,加上周邊道路狹小,每到交通尖峰時間車潮壅塞。
#東湖地區已飽和,興建社宅不適合
枚莎研究後發現,中央規劃之樂康社宅即使已開完三次說明會,仍遭到在地居民質疑將造成交通衝擊。而市府規劃之東湖社宅緊鄰傳統市場、攤販集中場,周邊道路更要負擔汐止區進出台北市之車流。今年3月25日的東湖社宅說明會中,已有居民緊急遞交400份連署書,希望市府審慎評估東湖地區之人口與交通現況,並重新選址。
#中央規劃寶湖里社宅黑箱作業
而先前中央欲規畫於寶湖里興建社宅,更是在4月8日市議會市長施政報告質詢時,遭到枚莎當場揭穿營建署黑箱作業。營建署原預計4月8日之平日下午4點,於「湖興里」的湖興區民活動中心舉辦說明會,在枚莎與里長及里民強烈抗議下,營建署才將說明會延期。
後來營建署於4月28日在內湖行政中心舉辦說明會時,與會之數百位居民發起周邊22處社區連署,連署人數逾上千人,並於說明會中訴求中央應顧慮內湖交通現況,要求營建署應先交由相關單位做交通評估,尋求更適合基地興建社宅。
#建立興辦台北市社會住宅整合平台
縱使興建社會住宅為落實居住正義之一環,但也不可造成該地區之衝擊。以東湖地區為例,人口飽和加上道路及交通問題,興建社宅引入更多人口無疑是雪上加霜。
因此,枚莎要求市府應重新評估東湖社宅和寶湖里社宅興建之必要性,並要求市府與中央建立溝通整合平台,未來於台北市任何地點興辦社宅時,應先整合雙邊之資訊並對基地周邊人口、交通及社福設施等進行審慎之研究與評估。最重要的是聽取民意並與原有居民取得共識,才能成就政府、人民與公共利益之三贏局面。
#文長但必須要好好說清楚
#落實居住正義
#共創政府人民公益三贏
#台北未來_你我同行
台北交通尖峰時間 在 戴瑋姍‧板橋 Youtube 的最佳解答
大家遇過上班時間,機車引道大塞車,華江橋變成大型停車場嗎🤔️
機車是多數新北市民代步的工具,民眾經常需要騎乘機車跨橋移動,橋樑上的用路安全,是許多新北市民在意的問題,需要市府大力重視!
新北超過200萬機車族,每天高達135萬輛機車會行經雙北橋樑,台北橋在交通尖峰期,每小時甚至多達15000輛機車經過。
目前多數橋樑都設有機車專用道,但車流量大、難以保持安全車距,加上機車道過窄、車流交織容易發生碰撞,導致許多事故發生。
我特別要求新北交通局和工務局,針對橫跨雙北17座橋樑進行全面總體檢!
三大重點必須盡速評估改善:
#拓寬機車專用道
#設置機車道分隔島緊急逃生及安全出口
#檢討拆除橋樑機車道分隔島
除了讓機車車流更順暢;發生事故時,能夠第一時間疏導後方機車,避免造成車流嚴重回堵,耽誤市民寶貴的時間。
#瑋姍和大家一起讓城市更好
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/HNQumZoig0Y/hqdefault.jpg)
台北交通尖峰時間 在 李建昌 Youtube 的最佳貼文
柯文哲你嘛幫幫忙!這就是你的智慧城市,科技治理!?
放縱公車業者胡搞,爽領各項補貼!強奪人民納稅錢!
管管公車吧!一分鐘來兩三台620是要幹嘛?早上9點1分4秒一台, 15秒又來一台!是覺得空汙不夠嚴重?道路不夠壅塞?司機人力太多?
柯文哲三年前推動幹線公車時說「我發現民眾對公車有諸多抱怨,班次不穩定是一大因素,常常在短時間內來了兩三台空車,接著一等又是好一段時間,對於搭乘的民眾確實不太友善」!
諷刺的是,三年過去了,柯P講的問題,還是每天上演。公車管理出了問題,空車在路上跑,害內湖塞車更嚴重!11月5日市政總質詢,我歸納兩大問題,要求柯P、交通局、公運處儘速改善:
📌問題一、同路線的公車一直來,上一秒,前車剛把乘客載走,下一秒後車又到站!
不分尖峰、離峰時段,一分鐘來兩三台車,班距沒抓好,害後面要搭車的人要再等好一陣子。以今年2月10日(一)的620公車停靠湖光國宅的時間為例,早上9點1分4秒一台車到, 15秒又來一台!下午2點36分8秒、16秒各來一台!下午4點33分7秒、49秒各來一台!下午5點55分36秒、23秒都來一台!到了晚上9點56分,12秒、22秒也各來一台!到站時間這麼密集,怪不得公車使用效率低!
不只620,內湖幹線、287區、645、紅2、紅31、645等路線也有這個問題,信義區的299也很誇張!
📌問題二、明明是不同路線的公車,路線相似度卻大於50%!也是短時間一直來!
公運處不曾掌握台北市的公車路網圖,更別說針對路網分析、改善。我的服務團隊從去年一再提醒,到了今年11月還是沒有資料!
怪不得有些路線部分路段停靠站高度重疊,268、620、681、683四條路線的公車路線相似度近6成,從梅林新村-自強隧道-捷運港墘站一路重疊!又有七條公車路線從捷運大直站-自強隧道-捷運港墘站重疊,包含620、內湖幹線、28、222、247(含區)、287區、646、(大直美堤花園)677、268 、681、683 、紅2、藍7(含副)、 (大直美堤花園)藍26。
而這些路線重疊的車子並沒有錯開,例如2020/02/10(一)6點52分要從捷運西湖站搭車到捷運港墘站,25秒、36秒、58秒各來一台車!如果是上午9點14分搭車,18秒、28秒、46秒、52秒也各來一台!
我認為這兩個問題如果沒有改善,空車問題就會一直在!2019年12月行經內湖南港的公車路線總行駛次數共81,521班車,其中有699台空車!沒載半個人!一路空轉在壅塞路段和汽機車爭道!還有7,024班公車,整趟路線從頭跑到尾,載客人數加起來前後最多就5個人!
加開公車班次疏導人流立意良善,但如果是一分鐘有兩三台一樣的車到站,就是浪費!
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/99N9aLNlRlY/hqdefault.jpg)
台北交通尖峰時間 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳貼文
跟市民朋友們分享一個好消息,昨天 #交通部 正式函發 #淡海輕軌 第一期 #藍海線 營運許可。
下週日(11/15)下午兩點起藍海線正式營運,在通車日起一個月,藍海線 #台北海洋大學站、#沙崙站、#淡水漁人碼頭站 等新增三站區間,民眾持 #電子票證 就能免費搭乘。未來將採兩種營運模式,分別為紅樹林站至崁頂站,及紅樹林站至淡水漁人碼頭站,與綠山線重疊路段班距縮短到尖峰6分鐘、離峰7.5分鐘,更縮短市民的乘車時間。
感謝這一路辛苦的第一線工程人員,市府團隊準備了藍海嘉年華及煙火秀在漁人碼頭觀海廣場,歡迎大家一起來搭淡海輕軌與我們同樂。
#新北任我行 #三環六線我們實現 #安居樂業 #侯友宜
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/dkJtxD13Jhk/hqdefault.jpg)
台北交通尖峰時間 在 [討論] 台北市上、下班尖峰時間,那個路段最塞車? - Mobile01 的推薦與評價
我覺得跟基隆路交接的路口,例如羅斯福路、辛亥路、和平東路、敦化南路、信義路、仁愛路、忠孝東路及永吉路口,每逢紅燈都會等很久。不過,由台北往大直、士林的新生 ... ... <看更多>
台北交通尖峰時間 在 苗博雅MiaoPoya - 如何實現「上下班避開尖峰時段」? 1.... 的推薦與評價
鼓勵員工早上班、晚下班,自主加班避開交通尖峰時間,員工不塞車、慣老闆又 ... 台北市交通局如今若只能給出「建議企業『微調』上下班時段」的方案,真的該加把勁呀。 ... <看更多>
台北交通尖峰時間 在 [問題] 林口龜山<> 台北通勤問題- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家好~小弟準備於明年初搬去龜山A8那附近,
目前正在考慮交通方式以通勤大羊每日來回台北,
原因無他...開車上下班時間高速公路太塞...
高速公路塞車即使搭乘公車也沒救,
機捷看起來會比較快,但我到了台北車站還要走一段路再轉北捷
所以想考慮看看騎車通勤,
既然都要長時間騎車通勤不如買台黃牌大羊讓自己舒服一點,
所以想問問看板友們有沒有相關林口 <> 台北 重機 來回通勤的經驗?
目前預計購買XMAX,也想順便詢問 在林口 / 龜山 是否有推薦的車行?
或是可能要跑到五股/新莊 做保養/改裝等等?
感謝各位!
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