高嘉瑜委員109年度第二會期問政報告:
(一)權證大當機,籲請證交所檢討系統漏洞、維護投資人權益
證交所說權證系統當機是由於部分券商違反委託筆數規定,瞬間輸入大量權證委託所致,嘉瑜認為若券商能單方面透過大量輸入委託來癱瘓證交所系統,則當投資人要獲利時,券商來不及避險就乾脆直接把系統弄崩,豈不成為券商的最佳避險保障?故要求證交所檢討改進!
(二)嘉瑜成功呼籲關務署詳查冒名報關,但仍有不足之處!
嘉瑜於去年12月9日質詢時警示關務署,應盡速詳查部分報關行冒名報關頻繁、民眾透過「易利委」APP點選申報不符之疑慮及APP內聯繫窗口等情事,而關務署也於日前正式回應嘉瑜的呼籲。
但針對嚴重累犯報關行應處確實為停業處分、「易利委」APP應加強宣導民眾積極回報冒名報關等情事仍未能有效執行,嘉瑜也將持續督促!
(三)淘帝案提前預警金管會,並呼籲嚴禁中資徵求委託書
淘帝KY被指涉及掏空、財報不實、內線交易等案,嘉瑜早在1月7日即去函預警金管會,並於函中呼籲金管會加強對KY公司之中資限制管控,並應立法嚴禁中資背景公司於市場上徵求委託書。
(四)金管會、證交所擺爛爭議一籮筐,嘉瑜持續監督金管會、證交所!
1. 理專A錢案、康友淘帝KY、TDR坑殺小股民,多次發生金融市場監理失靈、失效,金管會卻毫無作為。再從石油正二、TDR之亂及KY股淘空案等,也顯示出金管會與證交所內部管理紊亂,標準不一,嘉瑜強烈呼籲整頓金融監理亂象。
2. 日盛金中資爭議未解,金管會執意護航富邦!
109年12月初富邦金公告將採敵意併購方式,公開收購日盛金50%-100%日盛金股權,但日盛金涉及中資爭議已久,嘉瑜揭露富邦金於公開收購前,早就先行在10月中就開始與金管會高層「溝通」,送件後僅花9天核准,在未釐清日盛金背後是否為中資之前,金管會核准富邦金與其公開收購案,並於收購大限將至之際,無視行政中立、日盛金員工權益,同意富邦金延長收購時間,共長達90天!
嘉瑜長期關注中資議題,多次去函詢問金管會關於日盛金實質受益人處理方式及後續,也都不了了之,金管會也都無動於衷。嘉瑜對金管會抓小放大的裁罰標準及其態度,深感遺憾!嘉瑜會鍥而不捨地監督金管會,以及金金併中資爭議。
(五)嘉瑜積極協調、成功爭取放寬創新板、戰略新板專業投資人門檻
1. 自金管會有意推行新板後,嘉瑜就多次與金管會溝通,並於去年9月舉辦公聽會彙整產業界人士經驗與建言後,認為金管會擬推行僅專業投資人(總資產3,000萬元)及法人(總資產5,000萬元),才能夠在新創版投資門檻過高。
2. 成功爭取放寬專業投資人資格限制,增列近 2年度平均所得達 150 萬元之自然人,讓更多人能參與新創產業的股市成長歷程。
(六)居住正義-正視高房價、高公設比事實,嘉瑜持續推動實坪制!
1. 房價屢創新高,但更讓民眾深惡痛絕的是辛苦花錢買的房子,實際坪數卻是被灌水!民眾花大錢買到的是居住空間還是高比例的公設?嘉瑜長期關注高房價、高公設比議題,嘉瑜在會期中提案要求研議對公設比的限制,並要求內政部檢視現今法規,強制規範建商於銷售廣告中刊登主建物及公設面積!
2. 嘉瑜於總質詢中向行政院爭取、提案要求研議實坪制之可行性,並在內政委員會中提案正視炒紅單亂象,加強聯合稽查及取締等措施,要求內政部釐清紅單之適法性。
(七)居住正義-嘉瑜促選擇性信用管制
央行總算出手!籲請中央落實囤房稅!
1. 嘉瑜會期中多次向央行楊總裁、財政部蘇部長對於何時實施選擇性信用管制,提出質詢、臨時提案等,要求部會審議各管制措施的可行性與影響。而於109年12月2日嘉瑜質詢央行,何時實施選擇性信用管制?隨即於12月3日行政院、國發會提出了#抑制炒房五大面向、九大房市健全方案,12月7日央行提出選擇性信用管制辦法。
2. 其中包括取締預售屋紅單、遏止過多資金流向房市、選擇性信用管制等,但這健全房市方案中卻不見囤房稅,而外界認為最有力度的選擇性信用管制,也只是在中長期規劃中。因此這九大方案的效果究竟能發揮到怎樣的程度,嘉瑜會不斷追蹤、監督後續抑制房價施政成效!
3. 嘉瑜籲請各部會持續檢討房市健全不足之處
● 實坪制仍被忽略、並未重視!
● 囤房稅、房地合一稅仍未落實完全。房屋稅地價稅合併課徵不動產持有稅自2014研議至今仍無下文!房屋評定現值與市價不符,應落實稅基以實價為原則。
● 公設比浮濫灌水,完全沒有處理。
● 建商銷售廣告應刊登主建物與公設面積
4. 針對居住正義,嘉瑜主張:
● 推動實坪計價、實坪制。
● 實價登錄網站應簡單、清楚載明實坪市價。
● 強制規範建商銷售廣告應刊登主建物與公設面積。
● 高公設比,中央應盡速盤點檢討法律中關於公設相關規定,並研議是否針對公設比設定限制。
● 重新檢討不動產登記制度,嘉瑜提出不動產登記法應盡速立法。
● 中央應整合地方落實囤房稅、房地合一稅課徵。
● 推動房屋稅地價稅合一之不動產持有稅。
● 落實房屋評定現值以實價為原則。
(八) 少子化成國安危機,
籲請中央解決公托、公幼資源不足問題
1. 擴大公共化幼兒園預算逐年提升,但實際就讀公共幼兒園比率卻連年維持在31%,全國更有高達172個行政區公共化幼兒園核定比例未達4成,顯見量能嚴重不足
2. 嘉瑜於總質詢中向行政院爭取,希望中央投入資源活化現有閒置校舍,以擴大公托、公幼量能,將政策目標設立為公托、公幼免抽籤,避免家長需在就業與孩童托育間不斷奔波,造成國人不敢生養
3. 獲教育部承諾育兒津貼由2500元加碼至5000元政策,將於110年初如期執行,在公托、公幼資源仍不充足的過渡期間,希望透過育兒津貼加碼政策,減輕家長生兒育女的經濟壓力
4. 揭露「托育媒合平台」違法資訊揭露程度嚴重不足,要求衛福部需確實整合機構資訊與違法裁罰紀錄,以協助家長挑選合格、安全、可信賴的托育中心。
(九) 持續追蹤勞動基金局弊案
1. 勞動部忽視檢舉,卻不敢面對行政疏失!
2014年12月至今,游迺文遭匿名檢舉高達4次,檢舉內容諸如「行事跋扈霸凌部屬,對龐大基金操作不公,且利用職權運作,選擇特定券商作為基金操作之合作廠商,且多次與券商飲宴應酬等情事。」等誇張行徑,游組長甚至囂張到將與券商飲宴、夫妻登遊艇的相片PO臉書,而此些違反廉政規範的鐵證,勞動部卻都說已善盡行政調查之能事、查無不法等語,根本是在睜眼說瞎話!
2. 責任通通推給檢調,金管會卻坐以待斃!
在勞金弊案爆出投信涉案前,嘉瑜早已致電提醒金管會:這其中可能涉及圖利券商、拉抬特定股票等疑慮,請金管會盡速調查!
投信涉案後嘉瑜持續追蹤金管會調查進度,金管會卻一概回應:「檢調現正調查中,我們會配合」,擺出一副事不關己的態度,卻忽略在刑事司法追訴之外,金管會針對此弊案,「依法」仍有繼續踐行行政調查與監理之職責。
3. 曾欲調職游迺文又撤回理由矛盾,簽呈紀錄卻全都消失?
勞金局3年前「曾出公文」,欲將國內投資組游前組長調離現職,之後卻不了了之, 嘉瑜當時曾質疑勞金局局長當初為何決定要調職,後來又撤回?
嘉瑜並曾去函詢問勞金局,請求提供當時調職後又撤回的簽呈公文,藉以釐清上述嘉瑜對撤回理由的質疑,想不到勞金局竟回覆稱:「未有正式發文紀錄,並已辦理註銷事宜。」拒絕提供,但據當時新聞報導,均稱局長確實是「曾出調職公文」,其中究竟是誰在說謊?消失的公文又是否在隱瞞什麼?嘉瑜定於未來持續監督勞動部行政調查,確實做到毋枉毋縱!
(十) 倡議開放勞退自選+TISA
1. 嘉瑜在109年10月質詢勞保年金改革議題時,就勞保基金財務狀況不佳一事,向勞動部建議應參採私校退撫儲金,提供自選投資組合,為勞保基金運用增加彈性空間,並能提升長期投資績效
2. 109年11月底驚爆勞退基金炒股弊案,顯見勞動基金內控機制有待檢討,同時,嘉瑜再次倡議,退休金制度應順應民意,朝開放勞工自選投資方向改革,讓政府角色由操盤手轉為監督者,籲請勞動部回應民眾對於開放勞工退休金自選投資平台的呼聲,並邀集各界進行研討,朝開放勞退自選平台的方向改革。
3. 此外,嘉瑜也致力於推行TISA個人投資免稅帳戶,預估TISA上路後將會有六、七十萬人參與,可讓台股基金年增160億元規模,證交稅稅收每年可增加80億元。嘉瑜呼籲財政部應審酌推行TISA的必要性,並於將來直接推動修法,使勞工自選投資的權益能更進一步!
(十一)
成功爭取區間測速納國家標準檢定
1. 第一會期提案要求經濟部將區間測速系統納入法定度量衡器,經濟部於109年10月正式公告納檢,自110年1月1日起,公務用區間測速系統需經國家標準檢驗合格後,方可作為執法開罰依據,以維護執法正當性與公信力,避免準確度不足之儀器使民眾妄遭開罰。
2. 引述台北地方法院判決,證實未經國家標準檢驗之區間測速系統,竟有高達64%之測速資料精準度不足,導致測速結果難以認定民眾是否有超速駕駛,再次要求交通部及警政署應全面撤銷罰單,以落實國家行政行為信賴保護原則。
(十二) 和泰汽車爭議案件連連,強力監督
1. 於109年9月揭露TOYOTA油電車煞車零件瑕疵案,透過記者會、質詢、委員會提案等各種形式,持續要求交通部積極處理該案,並呼籲和泰汽車應提供車主顧客服務活動,為車主免費檢修、更換瑕疵零件,歷經三個多月強力監督,TOYOTA終在109年12月中公告免費服務活動訊息,成功為車主爭取權益並保護用路人交通安全。
2. 於109年10月再度接獲數百名TOYOTA車主連署陳情,揭露TOYOTA RAV4相關車型出現漏水災情,同樣以記者會、質詢、委員會提案等各種形式,要求交通部積極處理,TOYOTA後於109年12月底發布聲明,將主動聯繫車主回廠檢測,並提供相關零件免費更換,嘉瑜迄今仍持續追蹤此案零件更新情形,希望盡最大所能保護車主權益。
(十三) 倡議機車汰舊換新資格放寬,獲政院採納
於109年11月於委員會質詢,向財政部提出機車汰舊換新政策應放寬適用資格,包含擴大親等限制、將首購族納入補助對象,並於109年12月提出法律修正案,政策倡議獲行政院採納,110年1月初所公布之汰舊換新修正草案中,直接取消了機車舊車登記期及親等限制,使得首購族亦能享有機車汰舊換新補助,除了降低國人購入機車的經濟負擔,亦可有效汰除老舊車輛,減輕環境負擔。
(十四) 推動檸檬車法成功,並要求縮短緩衝期!
1. 嘉瑜於109年12月召開記者會,呼籲我國應盡速比照美國「汽車瑕疵擔保」的特殊規定:「新車交付一定期限或里程內有瑕疵情形,車主可要求車商更換新車或解約退款」,這就是俗稱的「檸檬車條款」!
2. 在嘉瑜持續監督力倡下,檸檬車條款將在7月1日上路,但嘉瑜認為還有許多不足,也會持續監督修法。
(十五) 揭露民眾被迫花萬元換天然氣抄表裝置,呼籲經濟部約束業者
於109年8月接獲民眾投訴,召開記者會踢爆天然氣業者利用民眾資訊不對等,先要求用戶更換裝微電腦瓦斯表,再自費上萬元加裝無線抄表裝置,要求經濟部應約束業者,為用戶更換瓦斯表前應清楚說明可選裝傳統機械表或微電腦瓦斯表,而無線抄表裝置費用應比照水、電業,由業者自行從盈餘中負擔,不應將設備成本轉嫁給消費者。
(十六) 持續關注內湖、南港相關議題
1. 成功爭取【1881圓山-礁溪】增設南港轉運站站點
嘉瑜上任後多次與交通部公路總局協調,爭取國道客運【1881圓山-礁溪直達車】增設南港轉運站站點,歷經兩個會期的努力,在109年12月底起,南港居民已經可以在南港轉運站西站搭乘【1881A】路線往返宜蘭!
2. 倡議松湖變電所改作社會住宅
松湖超高壓變電所建案延宕近20年,嘉瑜多次向台電、內政部及住都中心倡議,應將該用地改作社會住宅,讓在內湖科學園區工作的青年族群可就近居住,更可一併舒緩內科地區塞車問題,可謂一舉數得!
3. 督促交通部推動捷運汐東線、基隆捷運,路網整合問題
持續關注港湖地區捷運路網辦理進度,原汐止民生線與基隆輕軌改為汐東線與基隆捷運,要求交通部加速相關作業,讓各項軌道建設能在原訂期程內完成綜合規畫,早日提供基隆、汐止地區居民更便利的大眾運輸系統,以減少從此兩地區開車到台北上班的車流,緩解內湖、南港地區長久以來的塞車情形。
4. 國道五號塞車問題
國道五號塞車問題日益嚴重,造成車流從南港聯絡道一路回堵至環東大道,嘉瑜透過質詢、協調會等形式,邀集交通部高公局、台北市交通局及新北市交通局等單位研商改善方案,並分別請交通部高公局研擬國三、國五匝道分流辦法、台北市政府評估增設匝道可行性,嘉瑜也會在交通委員會追蹤後續進度,希望能盡早改善南港地區聯外交通壅塞問題。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過22萬的網紅YJ Janey,也在其Youtube影片中提到,一個人去日月潭騎車環湖住青旅 南投超值住宿線上賞屋😆 超前部屬日記 2021.02.08 叫我史上最會囤片拖片小達人 先賞片 之後再出門唷 00:18 日月潭交通: 台中高鐵搭南頭客運(先買船票只要100) 00:38 直達水社社綜合商場 坐船前往伊達邵碼頭 02:22 貓頭鷹旅社Owl H...
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普悠瑪翻覆造成重大傷亡,
此刻傷患安危及救治是最重要的,
衛福部已啟動大傷機制,
交通部也協調輸運替代計劃,
希望將影響降到最低。
也請民眾盡量避免使用國道五號北上或內側車道,以便救護車跟警車能順利馳援。
相關資訊如下:
📌宜蘭縣政府消防局透過簡訊通報表示,有關蘇澳新馬車站附近普悠瑪列車翻覆案,相關受傷名單,民眾如欲詢問,請民眾撥打詢問專線039-365027轉1808
📌劉櫂豪委員已請交通部安排協助台東鄉親窗口,若有台東鄉親搭乘此班列車,需要任何協助者請聯絡劉櫂豪委員辦公室。
宜蘭窗口:謝先生0937755892
台東窗口:劉先生0938335573
台東鄉親若想北上到宜蘭了解狀況,台東火車站提供家屬接駁列車。
📌羅東、東澳往台北、花蓮往返羅東、羅東往永樂等路線,目前均已提供接駁服務,民眾可以多加利用,已協調首都、國光、葛瑪蘭、花蓮客運等業者協助,提供免費接駁,接駁時間至民眾全部疏運完畢為止。
📌民航也協調立榮航空緊急加開台北─花蓮加班機,明天預計也將加開班次,提醒旅客機位有限,應儘量讓給有急用的人,先上網訂票,確認有機位再去機場。
📌立榮宣布,因應台鐵普悠瑪事件,立榮航空今明兩日加班機資訊如下:
10月21日增加台北-花蓮航班B79271於21:00起飛,花蓮-台北航班B79272於22:20起飛,由ATR72-600機型執飛。
10月22日增加台北-花蓮航班B79275於06:30起飛,花蓮-台北航班B79276於07:50起飛,由ATR72-600機型執飛。
📌目前已有熱心的旅宿業者提供亡者與傷者家屬免費住宿,請轉發,感恩。
1 靈感青年旅舍, 0919-350197,羅東鎮羅莊北街29號
2 築夢屋民宿, 03-975375300,羅東鎮中山路一段591號
3 啓瓦居, 0910-059551,冬山鄉中山路36號
4 雲朵朵民宿, 0970-091-667,羅東鎮北投街70號
5 家福傳藝會館, 0970-923238,五結鄉五濱路二段191巷28號
6 老公老婆民宿, 0912-299335,冬山鄉境安路345號
7 不一小棧, 0989-969902,三星鄉大義三路86號
8 幸運草庭園民宿,0920-536998,宜蘭縣冬山鄉柯林路248號
9 愛麗思, 0919-900852,冬山鄉保安二路467號
10 優勝美地, 0910-934598,員山鄉嵐峰路三段321號
11 美墅家, 0912-580633,礁溪鄉礁溪路三段177號
12 幸福三百米, 0925-067675,羅東鎮新群南路191巷11號
13 晨露庄, 0925-067675,冬山鄉武罕五路363號
14 金洙椏, 0972-726619,五結鄉協和中路17號
📌宜蘭捐血站庫存吃緊
宜蘭捐血站:宜蘭縣宜蘭市擺厘路16-7號/03-9325544
台北捐血中心各捐血地點及流動捐血車服務時間地點查詢:http://www.blood.org.tw/Internet/main/map.aspx?spotID=68
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#新店到礁溪的63K 🚴♂️🚴♂️🚴♂️
1. 早上六點鬧鐘響的時候我根本問了自己為何設了一個超早的鬧鐘,但很快便想起來了,我賴了將近半小時,不甘情願地起床梳洗,彷彿有在印度時的既視感,因為今天要騎單車去宜蘭。
2. 胡亂吞了一個桂圓蛋糕、一杯牛奶,初次買了單車捷運票,一路搭到新店。計畫是以新店為起點,走北宜公路到宜蘭,進行兩天一夜的小旅行。新店站即是北宜路的起點,北宜路從開端便毫不囉唆直接入山,經過石碇鄉、坪林鄉、進入頭城鎮,然後騎過傳說中的九彎十八拐,出口即是蘭陽平原,之後看是要左轉頭城或右轉溫泉鄉礁溪都行。我選擇右轉礁溪去拜訪朋友。
3. 老實說,我覺得北宜路的難度不算高,幾乎沒有要人命的陡坡,主要的困難之處在於距離很長,全程 63 公里(含休息約 4.5 小時) 都在山裡,需要翻越兩座大山,沿途風景普普,但末段的蘭陽平原景致很不錯。重型機車非常多,多到令人感覺危險的程度,所以那些重機才是真正的大魔王。
4. 承上,看著那些重機騎士,我突然覺得世界好遼闊,還有好多我不認識且可能永遠無法進入的異次元。例如有的車隊會統一穿上訂製的皮衣( logo 竟然是一個豬頭...),打扮花俏,排氣管噴噴噴地呼嘯而過,一瞬間以為自己看到 10 個綜藝大哥大張菲。另外,沿途有許多人路肩拿著長鏡頭對著重機騎士拍照,起初我以為他們都是重機迷,後來問了朋友才知道那些人在「追焦」,意思是,練習捕捉高速移動物的技巧。嗯,這兩件事我大概這輩子都不會親身參與,我無法像想自己穿一件繡了豬頭的皮衣手舉高高飆車,也不那麼喜歡拍照。
5. 過年的礁溪(或者全台各觀光區)根本是災難,一落平地就後悔了,於是到客運站去問人車一起運輸的可能,結果得到「OK」的答覆(而且不用另外收錢),我臨時決定不住了,改成宜蘭單車一日遊。吃了遲來的午餐,在朋友家開的溫泉旅店泡湯梳洗,然後賴在星巴巴裡聊天聊到眼皮好重。晚上,本以為回程會塞在雪隧,結果因為大客車有優先通行的權利,幾乎是暢行無阻地回到信義區,再次利用捷運回到北投,結束早出晚歸的台北宜蘭單車一日。
6. 在此奉勸大家年節出遊多利用大眾運輸,交通部溫馨感謝您~
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圖:從九彎十八拐遠眺蘭陽平原與龜山島
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一個人去日月潭騎車環湖住青旅 南投超值住宿線上賞屋😆
超前部屬日記 2021.02.08
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先賞片 之後再出門唷
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04:41 住一天後起床心得
05:05 準備去騎腳踏車環湖摟!!老闆很可愛ww
06:42 結果得到了電動車 騎起來!!
07:08日月潭環湖途中遇到的超美木棉花 櫻花
文武廟 困擾小事 超美湖景 私房景點 阿罵香菇茶葉蛋 落羽松車道 同心橋
8:49不知道到底是甚麼!!
8:55 到底怎麼會騎這麼久!
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好消息:
統聯客運「宜蘭至桃園國際機場」的直達客運路線確定於11月19日正式通車。
礁溪、宜蘭轉運站、羅東轉運站上車,客運就直奔桃園機場,不塞車情況下,車程僅需2~2.5小時就能到。
搭機場捷運到台北車站要如何走宛如迷宮的台北地下街?搭火車、搭捷運和逛街路線大解析!
https://youtu.be/AtMrPrZw1EA
臺北轉運站有各家客運公司駐點
一樓大廳為售票處
二、三、四樓為主要的搭車月台
依據旅客的需求,中南部各縣市大部分都可以到達
欲往宜蘭的旅客請在葛瑪蘭客運購票
四樓月台搭車,車程約70-80分鐘
機場捷運走台北地下街記得在Y1出口
走上樓梯就可以看見臺北轉運站
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