【文山區一座被需要，卻被消失的橋樑】
木柵路四段連接木新路一直是我們文山區的主要幹道，連貫木柵主要人口密集區及文山行政中心，同時更相通本區汽車最常走的信義快速道路及機車族最常走的和平東路四段。有住木柵的人都知道，此路段路寬很窄，尖峰時刻必定擠得水泄不通，尤其是通往政大一帶住宅區的萬壽橋交叉口處，更是讓汽機車寸步難行。因此，為了紓解車潮，一直以來地方都有開闢新設橋樑的需求聲音出現。
但我們檢視橫跨景美溪的橋樑設置點，明顯在萬壽橋到新光路2段尾有很大距離都沒有橋樑可以通過以扮演車輛分流功能。目前只依靠萬壽橋的結果，不僅讓住該區民眾時常需要繞道而行，更造成和平東路四段及萬芳交流道下來的車輛回堵在木柵路四段上，成為我們文山區最急需要解決的路線之一。
最重要的是，今年捷運南環段已正式通過，預計年底即要發包細部計劃設計，捷運局規劃的「文山行政中心站」位置就在木柵路(萬壽橋)連接木新路(道南橋)之間，已可預見到時對原本已經壅塞不堪的幹道將會帶來更大的衝擊，讓木柵一代陷入交通黑暗期。
所以我們團隊一直在思考一件事情，該怎麼去解決現在已經存在的交通堵塞問題，以及不久將來南環施工的交通黑暗期。
從台北地理資訊E點通上就可以看到，在和平東路四段尾(萬壽橋與信義快速道路中間)有一座計劃道路橋樑，在民國65年文山區都市計畫中就已經規劃設置，或許40多年前沒有興建之必要，但住宅人口越來越密集的今天，從文湖線捷運開通，貓纜營運，信義快速道路開通，文山行政中心遷移，政大一帶住宅區膨脹，甚至都多出了一個里，未來更不排除有可能會再增加一里的情形下，這座計畫橋樑也早應該興建完成。但，經過本研究室發現，去年年底的文山區都市計畫通盤檢討，竟然要直接將計畫橋樑變更回水源地，同時更找不到市府有任何其他替代方案來解決長年的交通壅塞問題。
本席調閱106年6月29日都發局召開「景美溪畔老舊聚落再生計劃-橋樑設置位址及可行性研商會議」紀錄中，發現交通局對於興築開闢此座橋樑是採欣然接受的態度，但新工處卻表示橋面上方至少提供4.6公尺之淨高，但因為現況已興築堤防堤頂及捷運高架段軌道，已無足夠空間。問題來了，民國65年計劃道路橋樑已經規劃在此，木柵捷運線民國77年才開始蓋，85年才開始營運，捷運局根本是鳩佔鵲巢，竟然在原計劃橋樑處蓋了軌道橋墩，導致反而不能蓋連局長都認為該區域很需要的跨橋！本席更發現，在106年會議結論中就有請交通局在一個月內協助就地區交通系統說明橋樑現址及遷址至他處之發展效益，在我們調閱資料後發現過去到現在根本沒有進行相關評估，同時更索資木柵路四段、木新路一段的服務水準，也沒有任何交通需求評估。換句話說，台北市政府根本漠視我們文山區，當作邊陲地帶放任不管。
在昨日交通部門質詢過程中，各局處首長互推問題，認為交通確實是此區重大議題，卻沒有一個人能提出有效解決方案。交通問題已經困擾在地區民數十年，今年年底南環段細部計畫將發包，文山區通盤檢討也已進入都審，若再不提前規劃，未來交通問題將會更嚴重。因此本席強力要求交通局局長、捷運局局長、都發局及新工處儘速研擬補償方案，還我們文山木柵區居民優質的交通服務品質。
台北地理資訊e點通 在 [請問] 台北市地理資訊E點通的介面調整- 看板ask - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
餓死抬頭
台北市有個地理資訊e點通的網站
https://addr.taipei/2014/Default.aspx
裡面可以輸入地址、地號然後線上看圖很方便
但是，裡面圖的大小實在太小
又找不到哪裡可以設定放大顯示
整個功能圖面如下
我只截取使用到的畫面
其實大概只佔了整個螢幕畫面的1/5
裡面有個顯示範圍
但只是調整比例而已，畫面還是太小
有高手可以教教肥宅我如何設定嗎...
還是有沒有類似的網頁、軟體可以使用
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