《永和 中正橋改建 》
中正橋是北市現存「最資深」橋梁,前身是「川端橋」,從日據時代與台北橋、光復橋、中山橋合稱「台北城4大名橋」,也因為中正橋的「台北市政府」和「新北市政府」共同管理,但是台北市政府主導,俗稱「南橋北管」。
過去我常接到很多民眾陳情,民眾對在上班時間中正橋的塞車、不方便很不滿,中正橋有80年歷史,台北市文化局1937年將它登錄為「歷史建築」,所以政府單位任何改建都必須在「新舊共存」考量下進行,無論怎麼樣的「改建」都有它的極限,畢竟橋是從日據時代至今。
永和許多巨大的「公共議題」民意代表都有嘗試要解決,但是許多「大型政策」都需要時間和規劃,類似許多民眾反應「永和停車位不足」現實狀況是永和沒有多餘的土地,所以我只能在一些「公家機關或學校」改建或新建時,嘗試與他們溝通,增加相關的停車位讓民眾使用,同樣中正橋的拓寬也有它現實層面的考量。
但是終於在年底改建會發包動工,中正橋整體改建費用近21億元,新北市將出資近10億元,至於中正橋下的自強市場也將拆除,北市市場處表示,現有數十餘攤商已達成協議,中正橋動工前3個月,攤商可選擇領補助,或由北市府轉介至其他傳統市場繼續營業。
「中正橋的改建,讓永和人更為方便」
#永和 #中正橋 #川端橋 #改建 #歷史建築 #台北城4大名橋
(部份文字與圖片轉載自聯合報新聞網)
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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又到歲末年終之際,今年風風雨雨很多大事發生。幾個關係永和人的重大議題,我將陸續跟大家報告進度。
今年開春一則新聞“中正橋太資深,台北市喊拆”,撼動永和人。我在第一時間就接到許多朋友的來電詢問,這件事也在網路被熱議。
拆不拆除,如何拆,以及如何留下…中正橋存廢問題,主管機關台北市政府決定。不過,中正橋為連繫雙北的重要橋樑,也是牽動永和生活圈的交通大動脈,鴻源即要求將這個議題納入”新北合作交流平臺”,要新北市政府即時掌握決策過程,維護新北市民的交通權益。
經過多方討論,中正橋確定不拆,採”新舊並成”方式解決。
興建於西元1937年,有78年歷史的中正橋因前身為川端橋體,已登錄為歷史建築,將保留舊橋體。在日據時代與台北橋、光復橋、中山橋合稱「台北城4大名橋」,現僅剩中正橋,另3座都已被拆除,深具歷史意義。
老橋樑雖曾幾度整建,但耐震係數和防洪高度都已不符現有標準。在安全考量上,興建替代橋樑勢在必行!目前台北市初步規劃,將在中正橋下游處興建新橋,俟新橋完工後再拆除舊橋減少交通衝擊。
爭取中正橋,為串聯雙北的景觀便橋!讓人與自行車自在漫遊。幾年前地方曾爭取興建景觀便橋,但因台北市考量可能影響雁鴨保護區,一度作罷。是否可以利用這次機會將老橋改建成為一條美麗的景觀便橋,有請台北市政府納入改建案評估。
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https://udn.com/news/story/7266/1968873
雙北不同調 中正橋改建再延4個月
2016-09-19 02:43 聯合報 記者張世杰/台北報導
中正橋已有近80年歷史,北市府決定採「新舊共存」方式保存,新橋預計108年完工。 圖
/北市新工處提供
連接北市中正區和新北市永和區的「中正橋」,已有近80年歷史,北市府決定採取「新
舊共存」方式,另闢新橋、保留舊橋。工程原訂今年底前發包,但因新北市政府對橋型、
動線有意見,期程延宕近4個月。北市工務局表示,現已展開細部設計,之後再由文資委
員會審議,108年完工期程不受影響。
中正橋為北市現存「最資深」橋梁,前身是「川端橋」,在日據時代與台北橋、光復橋、
中山橋合稱「台北城4大名橋」。由於中正橋耐震係數、防洪高度不符最新標準,北市府
原擬拆除,但台北市文化資產審議委員會去年認定為歷史建物後,工務局決定保留舊橋,
並於原址旁興建新橋。
工務局原本規畫,新闢的橋提供「汽、機車」行駛,舊橋僅讓「人、自行車」使用,至於
雙北端匝道將拆除重建,但下橋連接道路未變。整體改建費用近21億元,新北市將出資近
10億元,並預計今年底發包動工。
原本雙方對橋梁改建已有初步認同,但因新北市端的中正橋匣道近期才新建完成,考量民
眾觀感、資源浪費等問題,不希望拆除,也打亂工務局原訂計畫。
工務局表示,北市府原本建議拆除新北市端的匣道,以免汽、機車交織,雙方討論導致工
期延宕近4個月,近期才達成共識,新北端匣道確定不拆除,改用拓寬方式解決。
新工處表示,現已進行橋梁細部設計,未來再送文資委員會審議,最快明年中旬發包動工
,預算經費也不會增加。
另外,中正橋台北端連接的重慶南路高架橋,北市府考量使用頻率減少,將一併拆除平面
化。至於中正橋下的自強市場也將拆除,北市市場處表示,現有數十餘攤商已達成協議,
中正橋動工前3個月,攤商可選擇領補助,或由北市府轉介至其他傳統市場繼續營業。
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