【行人死在斑馬線上是文明城市的恥辱】
道路服務的對象是人,而行人是所有用路人中,最被動、最弱勢且最需要被保護的對象。昨天的交通部門質詢,我的主題是捍衛行人用路權。
從交工處前年試辦失敗的3D立體行穿線到正在試辦中的退縮式行穿線,我在質詢的過程中強調,交工處為行人所做的努力,不管有沒有成功,我都肯定且支持。因此我也在議場上提到Z字型行穿線,並要求交通局評估在台北市交通流量最大的幾個路口開始試辦。
行穿線的改良其實沒有終點,因此我在議場上也播放了一段有點天馬行空的行穿線廣告片,目的在於鼓勵交通局學習魁北克省社會保障汽車協會(SAAQ)的創意發揮與大膽嘗試,並主動積極地創造優質先進的道路環境,而非等議員找到問題質詢或會勘後才被動地改善。
https://youtu.be/d8xSKDaUi9A
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過9的網紅劉耀仁,也在其Youtube影片中提到,行人死在斑馬線上是文明城市和國家的恥辱 道路服務的對象是人,而行人是所有用路人中,最被動、最弱勢且最需要被保護的對象。昨天的交通部門質詢,我的主題是捍衛行人用路權。 從交工處前年試辦失敗的3D立體行穿線到正在試辦中的退縮式行穿線,我在質詢的過程中強調,交工處為行人所做的努力,不管有沒...
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行人死在斑馬線上是文明城市和國家的恥辱
道路服務的對象是人,而行人是所有用路人中,最被動、最弱勢且最需要被保護的對象。昨天的交通部門質詢,我的主題是捍衛行人用路權。
從交工處前年試辦失敗的3D立體行穿線到正在試辦中的退縮式行穿線,我在質詢的過程中強調,交工處為行人所做的努力,不管有沒有成功,我都肯定且支持。因此我也在議場上提到Z字型行穿線,並要求交通局評估在台北市交通流量最大的幾個路口開始試辦。
行穿線的改良其實沒有終點,因此我在議場上也播放了一段有點天馬行空的行穿線廣告片,目的在於鼓勵交通局學習魁北克省社會保障汽車協會(SAAQ)的創意發揮與大膽嘗試,並主動積極地創造優質先進的道路環境,而非等議員找到問題質詢或會勘後才被動地改善。
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