關於 台北市公車轉乘優惠 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【施政報告質詢！北捷多元電子支付吊車尾！】

台北捷運遲遲無法使用信用卡或 iPhone 感應進站，是很多市民朋友關心的問題，也是許多來台觀光客的疑問。
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這項缺失，在議會至少已被討論4年以上，但市府總以 #持續洽談、#技術複雜、#悠遊卡公司無法主導、#無法預估 來推託搪塞。
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反觀，高雄捷運可說是全台灣 #最開放 的捷運系統，不僅最早開放信用卡感應進站，更接受Visa、萬事達卡、JCB與銀聯卡感應乘車，民眾也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等進站。

其後，新北、桃園也已陸續開放使用信用卡進站，連今年開始分階段營運的台中捷運，也已在8月時宣示將會於2022下半年逐步納入。
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六都中，撇除沒有捷運系統的台南，台北捷運的多元電子支付就和柯市長的民調一樣，是 #最後一名。

台北捷運明明是全台最早的捷運系統，卻硬生生淪為全台最落後的系統。我發現一切的問題就出在，台北市的電子支付政策 #獨厚悠遊卡公司！
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早在2014年，柯市長就在「市政白皮書」中提出 #手機感應 #聰明支付 的智慧城市政策，2019年更和雙北合作「公共運輸電子支付試辦計畫」。

但就在新北淡海輕軌積極納入萬事達卡、Line Pay Money乘車碼感應搭乘的同時，台北市卻將一切全權交由悠遊卡公司主責，僅在2019年11月時導入Samsung Pay悠遊卡，2020年3月啟用悠遊付嗶乘車。
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📍Samsung Pay悠遊卡：於指定機型中，可下載虛擬悠遊卡至三星手機中
📍悠遊付嗶乘車：電子錢包支付產品，僅有支援NFC的 #Android手機 可使用嗶乘車，且需下載App、進入特定頁面才能開始感應。
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北市獨厚悠遊卡公司的後果即是：
1⃣ 全台北的手機用戶僅有19.72%、持有三星機型的民眾，可使用Samsung Pay悠遊卡，方便的感應進站。
2⃣ 27.53%使用其他Android手機者，可使用悠遊付嗶乘車，但由於需進入特定頁面、解鎖後才能使用，不受民眾青睞，實際使用悠遊付的人，僅佔北捷總趟次的0.2%。
3⃣ apple手機市佔率高達52.55%，推估之下，全台北 #已有200萬的市民被政策拋棄，完全無法使用感應進站搭乘北捷！
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昨日，我當面在質詢台上向柯市長要求，應將「公共運輸電子支付試辦計畫」由府級層級列管，不能只丟給具利益衝突的悠遊卡公司負責！

我也要求市長，應盡速將 #感應信用卡 、#ApplePay 納入試辦載具與工作項目，完善信用卡搭公車捷運，漸進支援旅遊票、定期票、優待票與轉乘優惠，不可再罔顧市民權益！

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#大安 #文山 #林穎孟
問政報告 https://reurl.cc/6amRdO
陳情與免費法律諮詢請洽 https://forms.gle/pG7YjamwHcN1735d7

《立院總質詢關注大眾運輸》
《爭取轉乘優惠、消防排煙車》

今日適應對行政院長 蘇貞昌進行施政總質詢，我們聚焦大眾運輸及通勤轉乘優惠，並俱體提出建議、重啟大眾運輸發展基金來支應，基金財源則可思考從政府補助設立停車場的收益中獲得。

大眾運輸可以減少道路的負擔，對於空氣品質也有助益，政府應該思考要再拉高大眾運輸的比例，對消費者來說，方便、便宜的大眾運輸是重要的誘因。

＃基隆市 是全國大眾運輸利用率第二名的城市，但受限於財源，無法像鄰近的 #新北市 與 #台北市 一樣，利用市府預算補貼轉乘，許多市民搭承市公車轉國道客運或火車，到台北再轉公車，都無法獲得轉乘優惠，與雙北地區利用公車轉捷運相比就是差別待遇。

近來基隆有客運因搭乘人數減少面臨停駛、減班，不僅是在基隆，非六都縣市都有相同的問題，政府要鼓勵大眾運輸就應該從跨運具轉乘優惠普遍化開始做起，建議交通部應再思考設立大眾運輸發展基金，中央的軌道運輸與客運的轉乘、接駁可以從基金支持。基金來源可從政府補助，例如：前瞻建設所設立的停車場營收或中獲得，此提議也獲得交通部長林佳龍與行政院長的認同。

最後，適應也提醒內政部和交通部，全國超過一公里長隧道有39座，而其中的7座在基隆市轄內，基隆市消防局要負擔隧道事故搶救，但全市竟然連一台隧道排煙車都沒有，我們希望行政院能支持補助購買，提升隧道事故搶救的安全與效率。

＃重啟大眾運輸發展基金
＃爭取消防排煙車 ＃改善隧道安全
＃施政總質詢 ＃立法委員蔡適應
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立委蔡適應質詢蘇揆 關切基隆大眾運輸轉乘無優惠
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3375110

連假結束了...怎麼感覺我都還沒什麼放到奇怪😭
　
今天早上交通委員會開會，針對交通局和大都會客運的業務報告，我提出了以下幾點內容質詢、督促相關局處辦理：
　
1️⃣、停車費超收
　
根據統計從2015年至今，台北市共有近30萬張停車費溢繳，市府超收市民約2000多萬。這個部分的退費程序我要求停管處應盡速完成，不要佔市民便宜。
　
停管處則回應，以電子支付繳費的都已退款，目前尚未處理完成的主要是以現金臨櫃繳納的部分，連絡上比較困難。會透過車牌號碼、稅徵機制等管道加速進行，一個月內會做一次全面的初步處理，如果牽涉到和中央部會協調的部分會在年底前完成。
　
2️⃣、機車轉乘捷運停車優惠
　
我繼續向停管處詢問，過去多次質詢過的機車轉乘捷運停車優惠。這個部份現在的辦理進度如何？
　
停管處表示，因為涉及到轉乘相關技術，有和悠遊卡公司溝通中。但因悠遊卡的需求眾多，在技術開發的排程問題上還有困難。對此我強調，這事關機車族的優惠，也和市府的機車停車月票等政策息息相關，請交通局要更積極向府內爭取。
　
3️⃣、中山北路壅塞、馬偕醫院前科技執法
　
中山北路上下班時段的擁塞狀況在地已經抱怨很久，雖然整個台北市都塞車（欸），但中山北一部份塞車惡化的原因也來自兩側商業活動頻繁，時常有違停車輛佔用車道空間。特別是馬偕醫院前，違規情形非常普遍，因此我在之前就要求交通局應在此處設立錄影開罰的科技執法系統。
　
今天再次向停管處確認進度，停管處回覆年底前可以完成！

4️⃣、公車司機勞權
　
針對大家都很關心的司機勞權，我在查詢部分路線司機班表後也發現一個問題。就是按照勞基法與公路法相關規定，客運駕駛每開車4小時就要有30分鐘的休息時間。但我發現一些單趟不足四小時的班次，司機可能開兩小時到站、休息15分鐘以後就再出發去開另一班車開了兩個半小時。這樣加起來駕駛時間已經超過四小時，有無違法？
　
另外像是部分駕駛還要負責開不只一條路線，那麼在路線與路線切換之間，有沒有休息足夠的時間？這個部份現在除非拿班表交叉比對，不然無從得知。我要求公運處應與勞動局合作，加強這方面的督導與監管。

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台北市兒童新樂園
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兒童新樂園怎麼去
一、大眾運輸
捷運轉乘公車
• 捷運劍潭站出口3→公車轉乘站→41、紅30、兒樂2號線、529(例假日停駛)→兒童新樂園
• 捷運士林站出口1→公車轉乘站 255區、紅30、620、兒樂１號線(平日停駛)→兒童新樂園
• 捷運芝山站出口1→公車轉乘站 → 兒樂１號線(平日停駛)→兒童新樂園
捷運轉乘公共自行車(YouBike)
• 捷運劍潭站出口2 YouBike租賃站→天文館YouBike租賃站→步行(約200公尺) →兒童新樂園
• 捷運士林站出口2 YouBike租賃站→天文館YouBike租賃站→步行(約200公尺) →兒童新樂園
步行
• 捷運劍潭站出口1→直行基河路(距離約2公里) →兒童新樂園
• 捷運士林站出口1→直行中正路，右轉基河路(距離約1.5公里) →兒童新樂園
高鐵、臺鐵
• 搭乘至臺北車站轉捷運淡水信義線至劍潭站、士林站或芝山站轉乘公車
二、開車資訊

開車
從國道一號：
• 圓山(松江路)交流道→民族東路→民族西路→承德路→基河路→兒童新樂園
• 臺北(重慶北路)交流道→百齡橋→承德路→基河路→兒童新樂園
從國道三號：
• 木柵交流道→國道3甲→辛亥路→建國高架道路→國道1號(往桃園方向)→臺北(重慶北路)交流道→百齡橋→承德路→基河路→兒童新樂園
GPS座標：東經-121°30’54.5” 北緯-25°05’48”
三、停車場資訊：

（一） 位置：請由園區北側基河路出入口進入。

180415民視 雙北交通月票省荷包 北市釀租屋搬遷潮
影片網址→https://youtu.be/Wk3w_kHyWBk

雙北市府聯手推出的1280吃到飽月票，會掀起下一波的搬遷潮嗎？雖然台北市就業機會多，但房租壓力大，有年輕上班族和小資族們，看準現在有了吃到飽月票，不如若搬到新北市住，房租、交通費算一算，一個月能省下好幾千！

記者 李雯珂、賴冠諭 台北報導......↓

專做租屋的仲介，忙著接詢問電話，雙北宣布推出捷運、公車，30天吃到飽定期月票以後，可是讓租屋族蠢蠢欲動，若是從北市搬到新北，不只省房租，還能再省交通費！

連新北蛋白區淡水，詢問度都意外變得熱絡，舉例來說，在大台北地區通勤，從淡水到台北車站，搭捷運乘車時間約35分鐘，單趟票價就要50塊錢，換成雙北大眾運輸定期票，一個月不限次數使用，至少能省下1700多元，如果原本在台北車站周邊租套房，月租就要破萬元，但淡水租屋行情，平均6千元，再包含月票交通費1280元，保守估算，能月省將近5千元，對許多年輕上班族和小資男女們來說，省下的荷包可不少。

房仲業者 陳泰源 表示：「現在的交通越來越便利，所以才會導致大家覺得說，好，那我就是用這個時間來換取空間，這個所謂的月票套票，確實是價格非常的優惠，所以會導致加重(北市租屋族外移)這樣的一個情況。」

雖然台北市就業機會多，但買房和租屋壓力爆表，不少人只能藉著軌道運輸，往房價較低的地方移動，雙北提供的轉乘優惠，意外醞釀一波搬遷潮！

新聞網址→https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018415F06M1

部落格網址→http://taiyuanchen1223.blogspot.tw/2018/04/180415.html

舒培今日交通部門針對北捷員工加薪、UBIKE應納轉乘優惠及巷道改巷導致民眾交通罰單暴增提出質詢。
（一）
10/25市長室會議授權六大公司處理員工酬勞及績效獎金，為留住人才提升士氣，應積極與公務人員同步於明年一月開始加薪，請臺北捷運公司儘速研議相關方案。
（二）
在上會期時，舒培曾提議將UBIKE納入轉乘優惠，今年底本市公共自行車租借站將達到400站，且以今年而言，2017年1-9月利用UBIKE進行公車或捷運轉乘轉乘總次數就已突破千萬次，顯見UBIKE已是台北市民日常交通不可或缺之一環，舒培今為此質詢交通局長，局長當場承諾2017年6月前開始實施，屆時搭公車、捷運、UBIKE可互享轉乘優惠，只要有進行轉乘，UBIKE前30分鐘將免費。
（三）
七月下旬，民眾向舒培投訴，平常每天走的後港街28巷，突然間就改向了！導致他不明不白的被開了一張「逆向」罰單，舒培深入了解後發現，以7/14改向當天為分界，改向前一張罰單都沒被開過，改向後不到兩個月竟然罰單暴增107件，且後港街竟然還不是個案，簡直是拿市民當提款機！
台北市近三年來進行過32處道路改向，其中竟有20處在改向後出現罰單增加的情形，三年下來，竟導致市民被開1375張罰單，原來都是因為交工處在進行道路改向公告及宣導措施時未確實進行！舒培要求未來市府在進行道路改向時，應落實在地宣導，延長公告時間，並請交通大隊配合在改向初期以勸導方式取代開單，以避免爾後類似情形再次發生。