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為避免類似悲劇重演，重點在於未來北市府相關局處，有沒有稽查的相關計畫。不是要求一定要突襲稽查，就算定時稽查，也能夠達到要廠商不再像之前一樣堆積廢棄物的效果。現階段的法規多數是針對建築物的建造，對於拆除沒有太多的規範，為了防止意外再發生，應當在法規面上有更多針對拆除的規範。
建管處方面則表示，9月初都發局方面已經訂定臺北市拆除執照暨拆除工程施工管理作業要點，10月1日起也將正式實施，都發局方面也已函知承造人，後續施工務必確實依復工計畫書所載施工程序、內容負責，並依此確實施作。另依「臺北市建築物施工中維護公共設施管理要點」、「臺北市建築物施工中妨礙交通及公共安全改善方案」及「臺北市營建剩餘資源管理辦法」等相關法令規定事項辦理並請務必加強工地安全維護及管理。
#悲劇令人痛心
#消防切莫偷懶僥倖甚至賭命
#建議市府擴大消防安檢範圍
#包括旅宿商辦及娛樂場所
昨天台北市錢櫃發生嚴重火災造成5死55人送醫。這樣不幸的消息，真的很令人難過，但為死傷哀痛的同時，我們也必須正視問題的癥結，而不是 #一次次放任僥倖 進而 #一次次重演悲劇 。
其實同日在高雄左營某棟住商混合大樓也發生火警，幸好火勢及時撲滅無人造成傷亡。雖然高雄市政府昨天也因著錢櫃事件，立即宣示將在 #一個月內完成高雄市密閉式娛樂場所的消防安檢、#場所防火管理人業務，以及 #把關消防維護計畫書送審。但我也希望市府不是總在悲劇發生後才願意謹慎，平時能做的就可以更多。
#上會期要求的違建改善
#嚴查商業違建維護消防安全
上個會期工務部門質詢，我就特別針對違建提出質詢，並要求高雄市政府工務局應 #嚴查商業違建維護公共安全、#修訂違建程序以確實強力執行、#更新查報網允許民眾直接以地址查詢違建處理進度、#向市議會提送違建拆除收費條例。
其中商業違建部分，我更舉某旅宿業者為例，指出該飯店消防安檢已出問題長達10年，卻仍允許其持續營業，甚至擅自加蓋樓層，致入住房客的安全如無物，要求市府強力執法。
#市府改善進度
而在我質詢過後，市府也確實有所動作，除了正面處理該旅宿業者消防安檢問題，也實地走訪台北市、新北市參訪違建查報網建置經驗，打算編列經費改善，並表示本會期將提送違建拆除收費條例，這點我也必須給予市府鼓勵，正面看待問題，就是解決問題的第一步。
#擴大安檢
#持續監督
看到市府殷鑑錢櫃事件而有所動作，我也希望市府不要漏掉 #旅宿業及商辦大樓，原因是考量「睡著時警覺性低(旅宿)」及「疏散不易(人數稠密、樓層多)」等特性都增加了搶救難度。
我相信沒有人承受得起一時的不小心，也沒有人願意賭命。我會持續在市議會努力，真的真的，不希望再看見這樣的悲劇，沒有誰應該因為誰的偷懶而犧牲。
#本會期第一次質詢
#北士科都市計畫刪除不遮蔽山景條款
#社子島計畫要兼顧在地居民權益
每個會期的開始，市長都會針對接下來的台北市施政重點，來議會進行施政報告，報告完後也會讓每一位議員有6分鐘的時間，對報告內容或市政方向進行詢答，因為僅僅只有6分鐘的時間，所以能夠提出的問題非常有限，想關注的議題又很多，時間常常都不夠用，在施政報告來不及提問的，只好等到後續部門質詢以及會期最後面對柯市長的總質詢，再來逐一檢討。
這一次柯市長的施政報告，我先針對北投、士林在地民眾都很關心的兩個議題，希望市長可以回去和相關局處討論是否有改善可能，也希望可以多多考量當地民眾權益和感受，其中第一個就是有關「北投士林科技園區刪除都市計畫書內『 #不遮蔽山景』條款」，第二個就是「#社子島開發案民眾負擔過重及後續程序問題」。
👉一、北投士林科技園區刪除都市計畫書內「不遮蔽山景」條款
市長在施政報告書中有特別提到，未來施政重點就是要打造結合「生產、生活、生態」的北投士林科技園區，裡頭特別強調「生態」，代表柯市府的確知道在開發的過程中還是要顧及到生態的重要性，這點值得嘉許。
但是，9月5日都市計畫委員會審議時，刪除了北投士林科技園開發計畫書中訂定的「設計應考量地區山川景觀資源，其建築物高度以不遮蔽遠處山景為原則」這一條條款，其中刪除的原因就是因為產發局長林崇傑認為無法執行，還說這是一個不切實際的都市管制，會造成未來這個案子無法開發，而提出修正案希望刪除。
在那一場的會議中，都委會委員曾光宗也數度發言強調希望可以保留這段有智慧的條款，但最後還是在都委會主席、副市長彭振聲的裁示下刪除此規定。
而整場的會議中，不管是產發局長或是副市長，都只有口頭指出如果有這個「不遮蔽遠處山景」的原則，整個案子就會「無法執行」、「案子就不用開發」、「條件限制太嚴格沒人敢來投資」，#卻完全沒有實際提出一個完整的評估報告，來告訴大家究竟 #留下這個條款會影響到那些北投士林科技園區的設計和開發? 對於開發案的影響有多大? 要用數據來說服大家，也是柯市長最常提出來說的，但在這個案子裡 #我們看不到這些。
此外在這個條款刪除後，引起相當多民眾的疑慮和關心，如果是一個負責任的市府，就必須設法用民眾清楚易懂的方式，來解釋按照現行的規範和設計規劃，未來北投士林科技園區的樣貌大概會是如何? 河岸第一排的建築物會是哪種形式? 甚至要做出示意圖、模擬圖，讓民眾一眼就能清楚看出未來是否還可以看到基隆河、外雙溪河岸以及遠方的大屯山、觀音山? 用大家看得懂的方式來把這些疑慮都釐清，而不是只用一些專業術語口頭上說明，大家未必都能夠完全理解。
👉在我提出的這幾個質詢問題中，柯市長由於並不了解整體狀況，只能回覆他認為「不遮蔽山景」很難量化以及現在會刪除一定有他的理由，對於依據那些評估所形成的理由和決策過程，市長及副市長仍舊無法說明清楚。
對於生態保護的部分，柯市長回答時雖然口頭上說會在「生態」和「開發」之間求取平衡，但我們在都委會開會的過程中感受到的並不是這樣，在「生態」和「開發」之間，市府態度仍然偏向於「開發」，在乎的也只有開發的利益，建商的利益，沒有兼顧環境生態與都市生活共生的精神，對士林北投週遭住戶的環境景觀權並不公平。
所以我提出以下的訴求，希望市長後續可以回應士林北投居民的心聲：
🔺1、請提供完整的評估報告，並且用示意圖、模擬圖的形式，呈現未來哪些區域可能會被影響山林視野。
🔺2、市長必須承諾未來北士科進行審議時會考量地區山川景觀資源、地區風向、視覺穿透性、鳥類飛行路徑、關渡平原周遭生態環境等原則。
🔺3、台北市政府進行各項審議時應尊重委員會外部委員之專業意見。
👉二、社子島開發案拆遷安置說明會破局，市府未來程序及決策為何？
還有另一個開發案目前也是遇到當地居民嚴重的抗議，那就是上個月8/31日召開拆遷安置說明會的社子島開發案，原本預定招開上午、下午各一場的說明會，卻因為爆發兩派民眾對立和激烈抗議，導致說明會無法進行，甚至連下午的場次都取消。
我們知道市府在拆遷安置的方案上的確有提出了一些改變，但民眾現在最煩惱的，是對於未來無法支付專案住宅的高額負擔而煩惱，現在可以平穩過的日子，未來開發後卻可能要貸款千萬才能住得下去，而目前的修正計畫草案，並沒回應到這個問題，所以有了「反對負債千萬安置」、「只顧財團、不顧民眾」的口號，更進一步的已經失去對市府的信任，而反對區段徵收，要求暫停一切所有與開發相關的審議程序。因為對居民來說，未來能不能繼續在這裡生活下去是最切身相關的。
另外也讓當地居民擔心的是，在和市府無法達成共識的狀態之下，市府是否會有貿然展開區段徵收的作業，甚至進行拆除民房的動作，在社子島上演苗栗大埔事件的翻版。
👉但針對上述兩個問題，柯市長和李得全秘書長卻只願意回答說，未來會繼續溝通，但如果最後贊成納入區段徵收的民眾有過半，就會要求少數尊重多數，並無法具體承諾會優先解決居民的擔憂。
所以我在這裡想要再次請求市長，這個在地居民最關心的訴求，#市府應該盡可能有其他配套措施做出回應，解決民眾擔心未來無法負擔房價的問題，#而不是在程序走完後就用最簡單的表決方式來做處理，不但是不負責任的作法，更會撕裂民眾彼此之間的感情，升高對於社子島計畫的反感和抗爭，希望市府團隊好好思考這個問題。
江志銘:一條捷運、各自表述！
台北市議員江志銘於今（7）日交通部門詢答時，質詢台北市捷運局周禮良局長，針對今年4月10日台中捷運工程發生重大工安事件，市府捷運局與台中市政府交通局所提出的檢討報告，重點和結論天差地遠，根本是「一條捷運、各自表述」。
江志銘議員表示，捷運局的檢討報告，真正有在檢討的只有短短五行，其中的重點直指：「包括吊裝作業員及現場作業指揮等人為作業疏失之可能」，把絕大部分的責任歸咎於現場作業人員，對於工程主辦單位「遠揚營造」及台北市政府捷運工程局是否有疏失或責任，隻字未提。
反觀，台中市政府交通局所提書的檢討報告，則認為：（1）遠揚公司於施工通報單中提出，將於4月13日至16日夜間至凌晨執行本工程，遠揚公司卻提前於4月10日上午開始進行…與原核定之「交維計畫書」不符。（2）意外事故工程現場圍籬，因吊梁工程車需要作業空間，因此暫時拆除圍籬。…於大型機具進出而暫時拆除圍籬期間，遠揚公司未依規定封閉北屯路部分路段及車道，實有疏失。（3）…吊裝鋼箱梁作業時，應由工程主辦單位（臺北市政府捷運工程局/遠揚營造工程）封閉車道，並…設置交通指揮人員…疏導交通。工程主辦單位未依規定進行人車管制。
江志銘議員痛批，這一起工安事件造成多人傷亡，社會各界多所質疑為何在交通尖峰時刻進行吊裝作業，又為何捷運工地竟然沒有交通管制，讓掉下的鋼箱梁砸中行進間的車輛。針對這些疑問與究責，捷運局的報告從頭到尾避重就輕，完全看不出來有檢討的誠意。
江志銘議員更指出，這起工安事件未來必然會有國賠的問題，相關責任歸屬絕對不是捷運局想這樣輕描淡寫就可以卸責。檢討報告最重要就的就是要找出自己的缺點，檢討自己沒有做好的地方，如果捷運局只會把責任推給第一線的作業員，刻意隱匿甚至護航遠揚營造與捷運工程局，這不但不會為柯市長加分，反而讓所有的台中市民看不起柯P市長。
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