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台灣附近水氣雖漸減少
但昨天就提醒
還是要留意午後雷雨
今天下午台北士林
時雨量一度達94.5mm
台北市排水系統
能負擔時雨量78mm
造成不少地方積水
明後兩天(四和五)
隨太平洋高壓增強
天氣會更穩定
午前多雲到晴
午後還是有局部雷陣雨機會
週四午後雷雨相對多
週五會較少
但週五晚間
東部開始有間歇雨機會
天氣回穩，溫度也更高
明各地高溫32-33度
也因為太平洋高壓增強
讓今天下午生成的白鹿颱風
未來將朝台灣東部接近
侵襲台灣機率高
中心登陸點還要觀察
花東機率較高
但因為導引氣流明顯
所以移動速度快
在海面上發展的時間也不會太長
預估就將以輕度颱風等級
侵襲台灣
週六到週日影響最大
尤其目前資料看
週六白天到週日早上
將可能影響最劇烈
以目前資料看
東部首當其衝
當颱風移到台灣西半邊時
西南尾流
中南部也要嚴防劇烈降雨
還好目前看影響時間不會拖太久
台灣最怕的是走的慢的颱風
目前看颱風離開
也不會引進西南氣流
台灣附近水氣雖漸減少
但昨天就提醒
還是要留意午後雷雨
今天下午台北士林
時雨量一度達94.5mm
台北市排水系統
能負擔時雨量78mm
造成不少地方積水
明後兩天(四和五)
隨太平洋高壓增強
天氣會更穩定
午前多雲到晴
午後還是有局部雷陣雨機會
週四午後雷雨相對多
週五會較少
但週五晚間
東部開始有間歇雨機會
天氣回穩，溫度也更高
明各地高溫32-33度
也因為太平洋高壓增強
讓今天下午生成的白鹿颱風
未來將朝台灣東部接近
侵襲台灣機率高
中心登陸點還要觀察
花東機率較高
但因為導引氣流明顯
所以移動速度快
在海面上發展的時間也不會太長
預估就將以輕度颱風等級
侵襲台灣
週六到週日影響最大
尤其目前資料看
週六白天到週日早上
將可能影響最劇烈
以目前資料看
東部首當其衝
當颱風移到台灣西半邊時
西南尾流
中南部也要嚴防劇烈降雨
還好目前看影響時間不會拖太久
台灣最怕的是走的慢的颱風
目前看颱風離開
也不會引進西南氣流
一日行腳芳安里頂寮里齊步走(299)
談政策。一、檢討兩河流域(南八掌溪，北牛稠溪)區域防洪排水體系，是否能因應極端氣候變遷，並徹底做好污水和雨水分流，與農產品灌溉水道獨立，同步做好防洪與糧食種植的源頭管理。
二、兩河流域河川整治，截彎取直，建立地下或平面水庫，提供工業區用水，打通拓寬防汛道路，整合大埔美、後湖、頭橋、民雄、中洋、嘉泰工業區，建立嘉義南北兩條新環狀路網。
三、延長國道3竹崎交流道的引道到鹿寮嘉義大學，建立新的嘉義東線。
四、變更都市計劃，成立電動公車為主的綠能產業特區，創造高薪就業機會，讓孩子返鄉就業，親子團圓。
五、建立數位民主機制
仿效電子金融服務系統，用手機和電腦投票，不用成立投開票所，不用造選舉人名冊，不用選監人事，不用南來北往，舟車勞頓，可大大節省投票成本。
投票期限延長為七日，每天公佈結果，激勵全民參與動機。
建立可整廠輸出數位民主的大數據數位民主產業，由公而私，由內而外，由政策預算決算到人事，還權於民 ，建立直接民主。
解決當前執行民主成本過高，以及以現行制度，已無法解決種種議會、行政和預算決算，三方結構性失靈問題等，。
六、立法比照台北市建立政府立法人事預算和會計財務管理的公開透明機制，上網公告。
七、建立政府line@行動服務機制，讓服務公開透明，零時差，把個案當成通案，做結構性的檢討改進，圖利大眾。
八、市府服務全面單一窗口，確保各種行政流程效率，解決極少數公務員過度作為(刁難)，或過度不作為(怠工)，或過度選擇性作為(為特定人士服務)等，長期為人詬病，看似一切合法，卻完全沒有效率，沒有辦法解決問題，導致民怨四起，不時腐化政府公信力。
《一日議會》都市計畫專案小組第1次會議
首先，謝謝嘉義市議會大會授權，蔡榮豐議員、王美惠議員、戴寧議員，和我一起，聯合召開都市計畫專案小組第一次會議。
也要謝謝市長，派出都市發展處陳副處長、建設處陳處長、工務處黃副處長、地政處饒處長，和交通處鄭處長等一級主管，參與這次會議，讓市民朋友，有機會了解，未來10年，嘉義發展的方向與願景。
我就嘉義市和新竹市，36年來的人口成長作比較，嘉義市近27萬人，新竹市的人口數，已超過44萬人，這中間14萬的巨大差距，有我們嘉義市的優勢，乾淨、悠閒。
但是，我們也可以借鏡新竹市，有產業，有就業的發展模式，為嘉義市尋找一條，適合嘉義發展的產業道路，作為都市計畫發展方向。
都市發展處，主導都市計劃業務，開宗明義，定位我們目前的都市計畫發展方向，是把嘉義定位成雲嘉南商業消費中心。
建設處，配合都市發展，將公園做多元使用，特別是停車場用途，做了詳細的說明。
工務處，也在都市計畫中，扮演要角，在防治水患，有了初步成效之後，進一步綠美化排水系統，建設開放的親水空間，啓動污水下水道工程，讓我們已經有汙水處理廠後，將來也會有地下污水淨化池，20年內，讓城市排水和污水淨化，同步完成，重現三百年來，兩河流域，流經這裡的親水景觀。
地政處處長，為我們分享了目前嘉義市公有土地，大多是畸零地，必須和中央部會協調，才能取得都更所需要的公共用地，為公辦都更中繼住宅基地。
交通處指出，舊有商圈和市區內，公用停車位不足，已規劃有20處的公用停車空間，11處已開發，但仍不敷使用，規劃建立小型電動中巴為主的公共運輸系統，連通公共停車空間，到各大商圈的最後一哩，希望雙管齊下，解決商圈停車，和交通運輸，兩大難題，促進城市繁榮。
未來，我們將陸續邀請都市發展處，就台北市成功的公辦都市更新成功經驗，提出嘉義可行的公辦都更計畫專案報告。
邀請建設處，針對網路購物和電子金融，對實體店面經濟衝擊下，因應方案和招商計畫專案報告。
邀請工務處，就大型公共建設，做進度專案報告。
邀請交通處，提供大型停車場設置，和電動公車公共運輸系統的專案報告。
邀請地政處和都市發展處，共同就湖子內成功的區段徵收經驗，提出加速區段徵收速度的專案報告。
自己的嘉義自己救，我們會在尊重專業的前提下，公開透明，理性監督，形成共識，代表民意，支持市府勇敢做對的事，讓嘉義有產業有就業，實現一個，讓年輕人可以返家就業的未來。
田雅芳【市府應全面檢討 防止成慣性水災】
造成淹水的可能原因有很多，如：區域排水系統下水道垃圾、枝葉堵塞未清，或是下水道掛設有線電視、台電、寬頻等管線，影響豪大雨排水效率，雨水流不進下水道，在路上四處流動。
但從這幾年，每逢豪大雨，就淹水的情況來看，
新竹市原有的排水系統所能負荷的降雨量，以不足以應付極端氣候所帶來的豪大雨，
全台灣排水設計最佳屬台北市，堤防為200年防洪頻率設計，市區排水系統為5年降雨頻率設計，可承受時雨量為每小時78.8毫米，但離開台北之後，各地防洪及排水頻率設計規格明顯下降，區域排水系統約為2到3年降雨頻率，碰到這一波雨勢大，在縣市時間又長，排水系統當然難以負荷。
市府不能每次淹水，就僅天災帶過，
應積極檢討並規劃，符合現今降雨量的排水系統，
才能真的保障人民的生命財產安全。
#一個負責任的政府
#不能讓人民把痛苦的事情當成習慣
https://www.facebook.com/199046870903791/videos/421500842005556?metadata=mKDtWddoRb6v0mFB5o4jE+WwuShJtxSYKH4IpzPLiOYJC5NscdAvSW54UfPHhbnHi1HJku/zyOXxrBW4MosrLJaNpw==&sfns=mo
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