許多支持社子島盡快開發的民眾,都對目前專案住宅的配售,有許多的誤解。我今天也趁著向柯市長質詢的時間,特別請教柯市長:
我:社子島區段徵收後,可以 #一房換一房、免繳錢嗎?
柯:不可以!
我:社子島區段徵收後,可以一坪換一坪嗎?
柯:不可以!
我:房子加蓋廁所、分戶,就可以再多配售一間專案住宅嗎?
柯:不行!
我:市府說專案住宅要用成本價讓售,居民跟我說,成本價是18萬到22萬,是這樣嗎?
柯:不一定,因為原物料一直在上漲,價格有可能會再更高。
希望柯市長一番話,可以讓還不清楚這些爭議的民眾了解。
#沒有一房換一房、一坪換一坪的這種事。
如果有,怎麼還會有這麼多民眾擔心會流離失所呢?
-
「社子島我也表明態度,都可以討論,但是 #不准影響時間!」
「我們就是要在明年年底之前區段徵收公告要實施!」
這是柯文哲市長,在昨天的施政報告中,親口說出的話。
聽見柯文哲市長說出「 #不准」,我想起的是韓國瑜參選高雄市長前說的「不准意識形態街頭抗議」,想起的是 #中共在習近平的統治下,東禁西禁,不准用小熊維尼、不准拍穿越劇、不准玩太久遊戲......
「不准」人民替自己的生活爭取。
「不准」人民說出自己的意見。
完全就是 #威權獨裁 的展現。
是 #多大的官威 才能說出這種話?
許多社子島的居民聽到柯文哲這麼說,也都感到非常的錯愕,市府公民參與委員會才即將要召開工作坊、補完先前沒做好的公民參與以及社會溝通,現在又要東限制、西限制,那是可以討論什麼?
難道台北市的公民參與,就只是有限度的公民參與、 #有條件的民主嗎?
柯市長的一番話完全就是對公參委員下指導棋,更是在 #侮辱公參委員的專業。
公參會很努力促成這一次坐下來好好溝通討論的機會,許多的在地居民,都肯定公參會與公參委員願意再度尋求社會共識、積極討論其他方案的態度,希望 #柯市長不要拖市府其他努力協助溝通的人的後腿。
2015年的柯市長曾說:「我當市長,就是要把權力拿回來再還給人民 」、「政府的施政很簡單,人民喜歡的就做給他, #人民不喜歡的就把它拿掉,政策的形成應該由下而上」。
我希望現在的柯市長,不要把公民參與當成市府決策的橡皮圖章,以為有開工作坊、給居民一個形式上的討論就足夠了。
居民要的是 #不預設立場、 #不預設時程、抱持開放態度的雙方溝通,而不是為了柯市長擦脂抹粉走程序做表面功夫,請柯文哲市長與台北市政府,在這次社子島的工作坊不預設立場、不設限條件,好好證明柯市長的公民參與精神,是真正的以人為本,讓社子島計畫能成為共創雙贏的典範。
同時也有20部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,台灣少子化問題日益嚴重,政府陸續提出多項育嬰政策來鼓勵生育,但現在卻傳出,北聯醫針對請育嬰假、產假的員工苛扣獎金。上午多位北市聯醫工會成員來到北市府抗議,並正式向台北市政府勞動局提出申訴。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/525516...
台北市政府 抗議 在 黃郁芬 台北市議員 Facebook 的精選貼文
昨天,新北市政府分別在士林與北投舉辦了兩場說明會,向在地居民說明 #淡北道路 目前的規畫,以及最重要的,淡北道路對台北端造成的交通衝擊要如何因應。
其實就在一年前,新北市政府已經在北投辦了好幾次說明會,然而,當時完全解決不了在地居民的擔憂,後來更引起北投區 #超過八成里長連署反對 現行淡北道路規畫。
一年後的現在,新北市政府有辦法讓北投居民安心了嗎?我想是完全沒辦法的,因為就在昨天的說明會, #北投區的里長們 在聽完新北市政府的說明後, #直接離席抗議、表達對淡北道路的反對。
.
在說明會上,我也提出三點質疑:
1️⃣
依照目前的規畫,淡北道路在匯入大度路時,會由兩線道縮減成「一線道」。只要有開車經驗的人就可以想見,這樣的規畫非常容易造成 #車流堵塞。
另外,目前大度路最內側車道是左轉專用道,未來淡北道路興建後車流擬匯入大度路最內側車道,但是之後大度路仍然有左轉的需求,雙北組成的淡北道路交通專案小組討論後提出來的解方是,讓淡北道路車流匯入大度路最內側、然後左轉專用道往外側移。
這將造成一個問題:大度路路幅沒變,但 #要消化的車流量卻大增,結果就是難以避免的大塞特塞。
從淡北道路出口、接到洲美快速道路,還有兩公里距離,依照現在淡北道路的規劃,不是要民眾塞在淡北道路上、就是要民眾塞在大度路上,不管怎樣都是塞。
2️⃣
新北市政府在說明會現場簡報中提出數據說,有了淡北道路後,私人運具旅次會下降、大眾運輸旅次會上升。
新闢一條給汽車通行的路,反而會讓私家車減少,這個數據不僅違背了一般人的常識, #也與新北市政府先前提出的環評報告書內容有所矛盾。在環評書中很明確的指出,在有淡北道路的情況下,未來私人運具旅次會增加、大眾運輸旅次會減少,到底為什麼環評書的內容跟今天報告的內容會有完全不同的數據呢?
這種前後矛盾、不清不楚的數據,我做為台北市議員是不可能接受的;我也要另外請問北市府交通局,站在為台北市交通把關的立場,可以接受嗎?還是說新北市怎麼做交通影響評估、拿什麼數據、怎麼做模擬,台北市就照單全收?台北市政府交通局 #不應該這樣任人宰割。
3️⃣
面對淡北道路將對士林北投造成的交通衝擊,新北市政府每次都只會說,未來會進行「交通調控」去控制車流。
交通調控有沒有效,大家去看看北宜高速公路、 #看看宜蘭塞不塞就知道了,就算有了交通調控,各匝道出入口的車流一樣回堵到市區道路、影響市區交通,這是不爭的事實。
一再用「會做交通調控」來回應北投在地居民對塞車的疑慮,根本沒辦法讓居民安心。
.
淡北道路的議題爭議二十餘年,扁馬郝時代的六位前交通局長都反對淡北道路的興建,北投區里長也有超過八成反對現行的規畫;昨天吳思瑤委員、許多士林北投在地議員與民眾也都在說明會上提出對現行規畫的質疑。
大家都想解決交通問題,但大家之所以反對現行的淡北道路規畫,都是出於一個最簡單的原因:淡北道路,不是一條能解決問題的路。
士林北投與淡水的確是生命共同體,但我們要的是雙贏、而非雙輸。
淡北道路就是一條給了淡水民眾希望、認為可以解決塞車問題,實際上卻只會轉移塞車點的道路,在淡水端不塞、在淡北道路上一樣得塞、 #在北投端一樣得塞,無論是對士林北投或是淡水居民來說,淡北道路絕對不是雙贏的方案。
我除了希望新北市政府可以真正為自己的居民著想,不要給淡水市民另一條也會塞車的道路之外,我也希望台北市政府交通局, #展現為台北人把關的態度,用最嚴謹的角度去檢視淡北道路對台北市的交通衝擊,不要為了別人的政績、別人的房價高漲,反而讓北投陷入更嚴重的塞車惡夢。
台北市政府 抗議 在 綠黨 Facebook 的精選貼文
【敬請台北市政府暫緩社子島開發案】
文/綠黨副秘書長 李春祥
高度爭議的「生態社子島」計畫,環境影響評估將於8月18日再度召開。社子島計畫最大爭議就是將採取全區區段徵收,以剷平方式,將整個區域重新打造開發。
除了部分宮廟、老宅被認為有文史價值者經抗議後計劃以公園形式保留。開發計畫完全無視地方聚落紋理,原來居民在地生活,完全是一個巨大的房地產開發案。
去年(2020年)6月,監察院針對社子島開發案啟動調查,陳列各項違失。
尤其第3項指出,本案以區段徵收方式辦理整體開發,惟內政部究是否已審查通過其公益性及必要性,市府與內政部說法各異,顯示有關區段徵收公益性及必要性審查之程序,相關法規之規定欠缺明確性。
第4項指市府辦理開發計畫,對社子島開發方向之規劃,於提出方案前,事先未和當地居民充分討論及徵求其意見,作業程序顯有不周。
所謂「生態社子島」計畫毫無生態可言。
因此綠黨認為,在市府拿出替代方案來談之前,#環評不應該再繼續進行下去。我們對替代方案有下列4點考量。
一、人文生態聚落 vs 電梯大樓社區
社子島樸實美麗的環境十分珍貴,並非老舊。例如許多宮廟、古宅藏有非常細緻美麗的歷史脈絡,卻是活生生的民眾生活日常一部份。
又例如社子島巷弄縱橫,居民彼此熟識互相照顧,人情味濃厚。社子島其實是人文生態飽滿的聚落。
因此在社子島大幅開發,蓋電梯大樓,並非改善居住環境的路徑。
市府應該整建社子島既有的聚落社區,改善生活機能,給予合理容積改建,而非用推土機推平既有的一切。
社子島固然有違章工廠,但是這種情形中彰雲都有,市政府應負責任取締排除,而非竟以此為剷平開發之藉口。
二、綠色基盤 vs 灰色基盤
綠色基盤是都市區域非常珍貴的資產。綠色基盤是由自然環境、水與綠空間構成的網絡。
都市綠色基盤包括林地、開放綠地、公園、自然保留地、鄉野、庭園、濕地、綠地等。
生態社子島計畫將推平聚落、林地、菜園,建造水泥高樓城市。是以控固力為主要內涵的灰色基盤。將繼續增加熱島效應。
開發計劃填方達518萬立方公尺,在240公頃土地上平均填高2公尺。恐怕是生態環境的大災難。
三、1.1萬人的市長 or 3萬人的市長?
台北市的人口明顯呈現負成長。因此建造更多住宅,並不應該是市政府施政的目標。
市政府應該為現在1.1萬居民服務,而非為未來計畫的3萬虛擬人口服務。
更不應該是為房地產開發計畫服務。全區區段徵收計劃將使許多人無法繼續居住,被迫遷離社子島。形成驅逐低端人口,騰籠換鳥的情形。對市政府來說是非常不道德的。
四、韌性聚落 vs 高堤防熱島
今年瞬間強降雨頻繁。台北市和新北市市區常常出現道路積水,來不及退卻。洪泛區及疏洪道並不能解決問題。與其不如增加社區承洪韌性。
台北地區防洪計畫的計算未考慮員山子分洪道效益。我們認為防洪計畫應先檢討計算,再來規劃社子島開發計劃。即使社子島及關渡平原仍須負擔承洪責任,也應該調整為韌性聚落承洪,取代建築高堤防,全區填地面的思維,使社子島成為水泥熱島,對環境非常不利。
__
加入志工》 t.ly/actW
成為黨員》 t.ly/b00g
線上捐款》 t.ly/QXY5
#捐款綠黨可以抵稅
台北市政府 抗議 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
台灣少子化問題日益嚴重,政府陸續提出多項育嬰政策來鼓勵生育,但現在卻傳出,北聯醫針對請育嬰假、產假的員工苛扣獎金。上午多位北市聯醫工會成員來到北市府抗議,並正式向台北市政府勞動局提出申訴。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/525516
-
由台灣公共電視新聞部製播,提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。
■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts
■ 訂閱【公視新聞網IG】https://www.instagram.com/pts.news/
■ 追蹤【公視新聞網TG】https://t.me/PTS_TW_NEWS
#公視新聞 #即時新聞
-
看更多:
■【P sharp新聞實驗室】全媒體新聞實驗,提供新一代的新聞資訊服務。 (https://newslab.pts.org.tw)
■【PNN公視新聞議題中心】聚焦台灣土地環境、勞工司法、族群及平權等重要議題。 (https://pnn.pts.org.tw)
台北市政府 抗議 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
台灣少子化問題日益嚴重,政府陸續提出多項育嬰政策來鼓勵生育,但現在卻傳出,北聯醫針對請育嬰假、產假的員工苛扣獎金。上午多位北市聯醫工會成員來到北市府抗議,並正式向台北市政府勞動局提出申訴。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/525516
-
由台灣公共電視新聞部製播,提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。
■ 按讚【公視新聞網FB】https://www.facebook.com/pnnpts
■ 訂閱【公視新聞網IG】https://www.instagram.com/pts.news/
■ 追蹤【公視新聞網TG】https://t.me/PTS_TW_NEWS
#公視新聞 #即時新聞
-
看更多:
■【P sharp新聞實驗室】全媒體新聞實驗,提供新一代的新聞資訊服務。 (https://newslab.pts.org.tw)
■【PNN公視新聞議題中心】聚焦台灣土地環境、勞工司法、族群及平權等重要議題。 (https://pnn.pts.org.tw)
台北市政府 抗議 在 義起幸福 Youtube 的精選貼文
明義聲援新北產業園區自救會,我們呼籲台北市府要重視民意,避免錯誤政策害國又害民,我們要求北市捷運局變更設計,希望能暫停執行公開招標流程,另到環保署遞交公民告知書,要求該工程應該重新進入環評程序。
位於五工路的Y19A站,北市捷運局規畫為地下車站,因此捷運需從高架潛盾至地下,其中出土段在五工路、五權二路交叉口,將截斷五權二路來往交通,縮減五工路一半的路寬,除將造成周遭廠家大量貨櫃車進出困難,引發交通安全疑慮,更嚴重的是,未來施工所造成的震動,將對附近高科技廠商帶來無可避免的破壞。
新北產業園區不只傳統產業,現在還有使用奈米等級設備的高精密產業,一年產值達8600億,該工程造成的震動將嚴重影響廠商及員工生計。科技廠房距離出土牆僅14公尺,是生產手機等輕觸螢幕面板的高精密產品,是蘋果供應鍊之一,稍許震動即對機器和產品有很大影響,恐迫使業者無法經營而出走台灣。
希望環保署能命北市捷運局暫停招標施工,先進行詳實環境影響調查報告及提出具體有效因應對策,要求北市府變更設計,不要縱容捷運局惡搞。
--延伸閱讀--
新北產業園區自救會 赴北市抗議
https://reurl.cc/9ZWRya
環狀線新北五工路Y19A站爭議 新北產業園區業者赴北市府抗爭
https://newtalk.tw/news/view/2021-03-19/551337
捷運北環出土段震動疑慮 產業園區廠商抗議
https://reurl.cc/OX6GMy