【新北市機車安全改善記者會】
去年以來我一直關注機車族的安全以及路權問題,直到最近終於有了初步的開花結果,也感謝各位機車族的持續關注。
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今天我與國民黨籍的新北市區域委員 林德福 、 羅明才 、 洪孟楷 於立法院共同召開記者會,探討有關機車安全及橋梁機車道改善議題。
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110年2月23日,我在臉書提到華江橋因為不合理實體分隔問題導致前方事故處理中,#機車阻塞無法有效疏通,而後於3月5日向蘇院長的總質詢時,更進一步提出過去政府對於機車一系列不合理的設計問題,導致了機車族面對極大的駕駛風險,不只在華江橋,在其他的橋樑上也是如此。台北市超過94萬7057輛機車、新北市超過221萬2011輛機車,如此龐大的機車族,機車安全是對於雙北民眾極為重要。本次華江橋事件,我亦與新北市議會林國春議員共同將問題向新北市政府說明。
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新北市政府警察局於3月5日回函,提出檢討新北市內共有17座橋梁設有汽機車實體分隔設施,認同全面檢討橋梁機車道設置分隔島之必要性,或於分隔島留設緊急缺口,以因應突發事故發生,迅速疏解車流壅塞,提升道路使用效率。而新北市政府於3月16日回函,提出109年4月間辦理「板橋區浮洲橋人行道改善工程設計圖」與109年11月召開「研商本市重要橋梁機車道分隔島開設缺口可能性案會議」,日前大漢橋已完成開口,另會在4月完成華江橋、忠孝橋、重陽橋及北山大橋等4座橋梁的改善作業。對我的關注與提醒,新北市政府也表示感謝,並承諾將繼續精進機車安全問題。
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對此,我主張開缺口至少對機車族路權的尊重只是開始,但機車路權問題,#未來更應該檢討不當的車種分流、#拆除實體分隔島、#改善不當標線號誌以及道路設計等議題。
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最後我們更強調,既有交通部在機車安全上還有非常多面向需要改善,但是目前交通部目前僅編列0.4%預算在交通安全上,交通部應該要加強相關安全預算的補助,以及對於將新北市安全設計推動到全國各縣市。出席委員共同訴求「#機車沒路權,#交通不安全」的主張。
記者會新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3474819
https://www.youtube.com/watch?v=DB7N3xC9sgc
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202103220101.aspx
https://udn.com/news/story/6656/5334927
https://udn.com/news/story/7266/5334815
台北市政總檢討系列 在 酸酸時事鐵絲團 Facebook 的最讚貼文
4%檳榔黨就是蠢啊!驚不驚喜!!意不意外!?
「我來指揮應該也不會太差」#中華民國最美的風景 #支持柯文哲就是支持國民黨_都是垃圾沒有例外 #國共一家禽_看不出你跟共產黨有什麼不一樣系列 #藍綠一樣爛你還覺醒個屁
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1603778689762204&id=584986081641475
【回顧】
一「獨/柯文哲為社宅槓內政部 竟是柯媽提點「推給中央就好」 | ETtoday政治新聞 | ETtoday新聞雲」
【明倫社宅租金爆「柯媽提點」丟中央 柯媽:是要他請教總統】
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1869104879896249&id=584986081641475
花敬群:台北市政府放棄六張犁DE基地,內政部從未指責市府跳票,更不會嬉皮笑臉去調侃,還請國家住都中心接手規劃。
誰在負責任,誰不負責任!
明年國家住都中心要推動1.5萬戶社宅,相關單位與同仁都兢兢業業在努力,柯市長憑什麼理由要求內政部要對他畫押負責。
他能不能告訴大家,他曾經畫過什麼押,負過什麼責嗎?
吵這種低級下流的架,實在對不起國人。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1871832256290178&id=584986081641475
百柯全書:哇塞!連六張犁都敢掛出來耶
那個已經丟給中央接手了唷
簡舒培 台北真速配:#沒有蓋不好的社宅
#只有擺爛的市長
蔡英文總統宣布,明年將興建1.5萬戶社宅,柯文哲市長唱衰「不可能!」。內政部花敬群次長加碼說明,明年社宅興建基地、財務規劃等,希望社會了解中央務實的社宅興建計劃。身為社宅需求最高的城市的市長,柯文哲不思檢討台北市社宅執行率低、興建戶數跳票,今天竟然還像看笑話的嗆聲要中央「畫押」,真把年輕人、年輕家庭最急迫需要的「社宅」政策當作笑話嗎?
在台北市都發局社會住宅興建工程戰情中心上,社宅興建的目標為19982戶,興建完成率只有18.5%,961億的社宅預算執行率僅只有30%,這對最重視財政紀律及執行率的柯文哲,是相當難看的成績,難道是台北市社宅推動成效不佳,因為自己做不到,也不相信中央能做的好嗎?
而且進一步檢視,台北市19982戶社宅中,日前被柯文哲放棄興建六張犁D、E基地的1113戶社宅,竟然還在社會住宅興建工程戰情中心「施工中及待開工的社會住宅」類別中,柯市長已經擺爛不想蓋的社宅,卻仍繼續放在官網上灌水,難道放棄興建卻不忘記繼續消費嗎?
事在人為,沒有做不到的政策,只有擺爛的市長。日前柯市府宣布放棄興建六張犁D、E基地1113戶社宅,原因是北市府無力負擔支付給營改基金的土地租金,雖然內政部有表示會補助土地租金,台北市政府仍然不願興建。而且本案土地為營改基金所有,內政部住都中心接手興建,也是需要支付6000萬的土地租金給營改基金,台北市政府並非特例。
2014年柯市長參選市長高舉「居住正義」、「8年5萬戶」的社宅政見,最近坦承口號吹牛,再加上4萬元天價社宅租金,重創台北市社宅政策。柯市長對社宅政策認識不足引起爭議,但社宅是年輕人、年輕家庭成家立業的重要政策,地方政府、中央政府應該一起合作才是人民之福!
https://www.hms.gov.taipei/#!/map
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4753915768014991&id=2778474698892451
台北市政總檢討系列 在 林家興 Alfred Lin Facebook 的精選貼文
王浩宇議員批評馬總統要為F-5E戰機失事負責,非常不公允,對國軍家屬也毫無尊重。
最早提出「國防自主、國機國造」八個字的國家元首,叫做馬英九。
而導致F-5E必須繼續升空執勤、無法照早先國防部規劃在2019年退役的人,照王浩宇議員的政治邏輯來看,可能會是蔡英文。
2011年6月,馬總統出席漢翔公司的經國號戰機性能提升「翔展計畫」首批交機典禮,並指示國防部、經濟部與漢翔公司密切研商發展高性能教練機的可能性,條件不足的部分則創造條件,以期達到「國防自主、國機國造」的目標。
在這之前的2008、2009年,漢翔曾和義大利阿萊尼亞·馬基(Aeronautica Macchi)航空接觸,探詢以M 346為基礎合作的可能性。
2014年,漢翔航空與阿萊尼亞·馬基航空簽署了1項諒解備忘錄,以便在臺灣組裝M-346(M 346 Master)高級教練機。
➽ #這是一款怎樣的飛機? #當時的政策構想為何?
它被定位是一款無武裝的高級教練機,義大利、以色列、新加坡都將其視為「專用高級教練機」角色,因配備數位航空電子系統,是能匹配滿足當今包括法國颱風、瑞典獅鷲、美國的戰隼(F-16)、黃蜂式(F-18),猛禽(F-22)和多用途匿蹤攻擊戰鬥機(F-35)等新一代戰機訓練飛行員的高教機。包括義大利、以色列、新加坡、波蘭及阿聯酋皆購入採用,因此在當時成為空軍與漢翔建案的合理選擇。
經查閱許多新聞報導後,我自己的解讀是:原本的政策構想,是希望透過漢翔與國外廠商的進一步合作提升產業鏈發展、培養我國民間投入國防軍機生產與後勤能量。採購M-346除可滿足我國在台組裝要求,並在國內生產部份零組件,可間接創造就業機會,對國內航太產業頗有助益。
簡而言之,當時馬政府為了爭取時效性,對「國機國造」的定義,是先引進國外成熟設計在台生產。可以盡快滿足空軍需求,在培養生產與後勤能量上,則可以說這是一個比較穩健(當然也有人會認為是緩慢)、漸進的政策做法。
➽ #前後任政府高教機決策的差異
2015年,空軍新式高教機於12月完成建案程序,並依規定呈報行政院但未獲核定。在2016年政黨輪替以後,蔡政府改變政策取向,評估國內生產與後勤能量已經足夠,將「國機國造」重新定義為「自研自製」,以經國號戰機為基底改造推出新式高教機(T-5「勇鷹」教練機)。
搜尋歷年資料與新聞可以發現,由於從馬政府時期的「#外購合作」轉為蔡政府的「#自研自製」,從原本規劃F-5E退役的2019年,改為如今的2024年開始交機T-5,蔡政府政策轉向的結果,長遠來看對於提升國防產業能量當然有很大效益,但也確實導致F-5系列的退役時間因此晚了五年。
➽#這邊就涉及到一個軍事專業的爭點:
「到底F-5與AT-3系列是不是太老、還可不可以飛?」
多年前在馬政府時期,空軍曾以現有AT-3和F-5型部訓機已臨壽限迫切需要換機為由,著手建案準備對外採購66架新型高教機,並預計以693億元預算在6年期程內就完成(但同時期的海軍出身國防部高層有不同意見,因此一延再延)。
而在民進黨政府上台後,有質疑聲音認為為何空軍趕著建案買義大利的M346教練機,後拍板決定要給漢翔自製,空軍於是又改口,AT-3和F-5都有延壽計畫,其中F-5型預計還可飛到2028年才汰除。
在2016年高教機採購案引起各方關注時,國民黨前國防專業立委林郁方就曾針對「高級教練機自研自製的時程生變,使其可能需延役4至5年」提出警告,認為2017年F-5E/F戰機的各項預算不但沒增加還減少,戰機飛安恐有疑慮。軍事研究專家揭仲也曾在2016年撰文表達「自研自製」高教機需先提升F-5E/F的安全性。
不過,這兩天包括馮世寬前部長與一些空軍退役將領、軍事專家等,都提出過「武器不一定老就有問題,#重點是如何維護保養,全世界還有26個國家在飛F-5系列」的論點來為延役辯護。
空軍司令部也指出,「空軍於1994至2000年期間,已完成F-5型機結構強化作業,另2004年經原廠評估回覆,單座機壽期時數為14779小時,雙座機則為30000小時;目前空軍F-5型機平均飛行時數為7825小時,均未超出美方原廠規範。」
也有人以B-52同溫層堡壘轟炸機(B-52 Stratofortress)為例,該機型從1950-60年代生產至今,許多轟炸機的服役年齡動輒超過半個世紀,美國空軍甚至打算讓B-52一直服役至2050年。從軍事專業的角度出發,上述的「維保重於年限」想法也不能完全說錯。
(牽涉到各個機種機型不同的製造方式、結構與使用方式,或許讓飛機年齡有不同的年人這邊非專業我就不展開)
➽#國防自主大家都認同 #政治口水麻煩省省
我個人很支持國防自主的理念,如果條件俱備,當然最好把國防產業留在台灣。如同《聯合報》的評論指出,如果勇鷹大獲成功「成為拉動台灣航太產業再起的火車頭,歷史自然會將榮耀歸給當初作出決策的蔡總統。」該給蔡政府、蔡總統的掌聲,一定不會少。
出身軍人家庭,也服過預備軍官役,我和很多人一樣清楚,軍人家庭的吃穿所用,沒有一件不沾著血。
國軍本身就是一個大家庭,有人演訓失事,跟自己家裡死了兄弟姊妹沒兩樣。《一把青》裡的擔驚受怕的空軍眷村,正是許多人從小缺少父親陪伴長大的兒時憶痛。
昨天在臉書上,也不意外地看到出身國軍特別是空軍家庭的朋友撰文哀悼。
也因此,許多人包括我看到王浩宇議員的抨擊言論,都感到頗為生氣,在失事調查報告沒出來就直接牽拖馬前總統,非常無聊也不應該。如果到時報告出來有幾分證據說幾分話,去檢討現任與前任三軍統帥的決策,難道不是比較適當的作法?
軍人家庭的傷痛,是你拿來當作攫取政治利益的談資嗎?
就是這種政治立場鮮明、不問是非的問政風格,才會導致各方撻伐甚至發起罷免行動,我認為王議員當年背負很多人對於年輕人參政的期待當選,如今是這種表現,應該深自檢討改進。請給國軍與專業一點尊重。
我是桃園人,在中壢讀過書,也希望中壢可以變好。
關心國政是OK的,但也還是期待王浩宇議員可以好好專注市政,不要有那麼多無謂的政治口水,這是傷害到你自己,傷害到民進黨,也傷害中華民國國軍的不智之舉。
(圖片為F-5E,取自http://taiwanairpower.org/)
🔗參考資料:1.總統出席經國號戰機性能提升「翔展計劃」首批交機典禮https://www.president.gov.tw/NEWS/15540#
2.啟動國機國造!新式高教機明簽約 蔡英文將親自出席
https://www.ettoday.net/news/20170206/861289.htm
3.經國號升級版 首批6架交貨
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/504971
4.戰機墜海|空軍退將揭密!40多架F5原定2019年汰除 勇鷹機延遲交機被迫繼續飛
https://tw.appledaily.com/politics/20201029/GXNBZLRZNRC2PFBRCD7FVWUCO4/
5.【重磅快評】勇鷹vs.擁英:假首飛與真馬屁
https://udn.com/news/story/10930/4654006
6.F-5戰機汰換計畫晚了5年 是發生意外的致命關鍵點嗎?
https://vip.udn.com/vip/story/121160/4972647
7.F5-E戰機失事痛失年輕飛官…「老舊戰機汰換」問題為何懸而未決?
https://www.fountmedia.io/article/82261
8.Utilizzo della Nomenclatura 'Mission Design Series' (MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PPTT) di Competenza della Daa
http://www.dgaa.it/newsletter/newsletter60/AER-0-0-12.pdf
9.50系列報導:AT-3自強號噴射教練機研製的故事
https://www.aidc.com.tw/tw/News/376
10.呂烱昌. 軍武》台北國防展 義大利人比美國人更想賣台灣武器. NOWnews.com. 2015-08-15
11.M-346空軍高級教練機,亞太防務雜誌 Asia-Pacific Defense,2016年9月19日 ·
https://www.facebook.com/AsiaPacificDefense/posts/975563569220742/
12.新聞眼/國造換裝延誤 該停飛就停飛
https://udn.com/news/story/10930/4974883
13.空軍高教機採購案 差一點就要買義大利M-346
https://tw.appledaily.com/politics/20170206/AMWTNHYKIIMQ5GVLAI7YNOHOAI/
14.民進黨將上台 空軍高教機向誰採購恐有新變局
https://www.storm.mg/article/79477
15.國機國造》空軍急換高教機 政黨輪替後改口還能飛到2028年
https://www.storm.mg/article/194685
16.家屬痛訴F-5E老舊、外界質疑為勇鷹高教機延宕硬飛?空軍全否認
https://www.storm.mg/article/3158138
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台北市政總檢討系列 在 [新聞] 《台北市政總檢討系列2-捷運篇》 - 看板MRT 的推薦與評價
《台北市政總檢討系列2-捷運篇》:工程延宕、運行頻出包 捷運問題多
台北市長柯文哲任內留下北捷頻出包爭議、環狀線流標、雙北經營權喬不攏等爛攤(
記者蔡亞樺攝)
2022/12/14 05:30
柯文哲任內僅位於新北的環狀線一階通車 系統頻繁異常原因也未清楚說明
記者蔡思培/特稿
台北捷運是全台規模最大的捷運系統,每天旅運人次超過百萬,至今已邁入第二十六年,
前台北市長陳水扁任內完成木柵線、新北投線、中和線等路線;而馬英九於市長任內完成
小碧潭、小南門線、板南線;郝龍斌於市長任內則完成松山線,並將中和線延伸到新莊與
蘆洲。
不過,台北市長柯文哲任內僅位於新北市的環狀線第一階段通車,信義線東延段、萬大線
第一期仍在興建中,柯任內確定無法通車;環狀線南北環段、萬大線第二期則多次發包流
標,距離實際通車遙遠。
此外,柯任內捷運路線更頻繁出包,通勤時段屢傳系統異常,將乘客請下車,今年更發生
離譜的電扶梯失速意外,讓數十位乘客慘摔。
文湖線系統頻異常 影響通勤
已通車二十六年的台北捷運路段,每天都有百萬人次搭乘,近年來卻屢傳系統異常,曾有
議員踢爆,北捷從二○一八年至今年九月,文湖線故障就高達七十三件;文湖線多次在上
下班通勤時段異常,讓班次受影響,月台擠滿候車民眾。北捷今年更曾一天內三度出包,
超過一千位乘客被請下列車。
電扶梯失速 害數十乘客慘摔
板南線電扶梯今年三月更發生失速意外,讓電扶梯上約三十名乘客往後慘摔、跌成一團,
北捷事後除開記者會道歉,也檢查全線電扶梯,提出的解決方法是,在今年底前,上、下
午尖峰時段在文湖線部分路段每部列車派員隨車處理異常,北捷更為此將車輛處一級主管
進駐文湖線現場督導,但對於系統異常卻多僅說待收班後詳查,未清楚對外說明造成意外
頻傳的根本原因。
南北環段、萬大線二期 屢流標
而目前興建中的捷運路線包括信義線東延段、萬大線第一期、萬大線第二期、環狀線北環
、南環段。最快通車的信義線東延段預計二○二三年底完工,有望二○二四年通車;萬大
線第一期預計二○二五年完工。
捷運工程也面臨嚴重流標問題,萬大線第二期三個標案中仍有二個未發包。
南、北環段從去年一月招標至今,八個標案中僅北機廠標出並開工,其餘標案則分別流標
二次至六次,仍陸續招標中,其中CF六八○B標已有廠商投標,目前進入後續評選程序。
捷運局拆標、增預算 仍標不出
捷運局為讓捷運工程標案順利標出,已將部分工程拆標,並適度增加標案費用,盼吸引廠
商投標,但多數標案仍難順利標出。
捷運局多次將工程流標原因推給烏俄戰爭鋼價提高,且近來民間高科技廠房設置需求增,
讓國內可接公共建設案件的營造廠工作量能飽和,但對於工程頻流標卻也無解方。
台北市議員陳政忠曾為環狀線招標進度與台北市副市長彭振聲開會討論,盼加速發包,彭
卻生氣表示,「哪有辦法,我又不是(神)仙,叫他們來標就標」,也顯示市府對頻繁流
標無可奈何。
而延宕多年的捷運汐止民生線,有望銜接台北市大同區與新北汐止,卻曾被柯文哲形容成
「盲腸線」,引來各界討論,也讓新北市長侯友宜反駁應該是「動脈」。
環狀線經營權 雙北仍喬不攏
柯文哲任內通車的環狀線第一階段,路線為新北市新店至新北市新莊,行駛路線皆在新北
市內,由台北捷運公司負責營運,但北捷經營環狀線契約將在明年一月三十日到期,新北
捷運公司揚言要將環狀線收歸經營,北捷則回嗆新北未提出具體營運計畫及人力移轉計畫
,明年一月三十一日起環狀線恐開天窗。
眼見環狀線契約將滿,柯侯兩人雖多次在各種場合同台,卻未針對橫跨雙北的經營權討論
,也讓經營權爭議丟給下一任市府團隊。
蔣萬安競選時曾稱要將未完成的捷運路線加速進行,更喊出要思考規劃闢建新路線可能性
。但蔣剛上任,就要面對柯市府留下的北捷頻出包爭議、環狀線流標、雙北經營權喬不攏
等爛攤,新政府如何吸引廠商投標開工,帶給台北市民新的捷運路線,也是外界所關注。
捷運環狀線第一階段已經通車,但行經路線都在新北市。(資料照)
https://reurl.cc/WqWlnL
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