還是學生的時候不知道通勤的美好，最近搬回在關渡的老家，每天為了工作而通勤「進城」，沒錯我稱之為「進城」，雖然都是台北，但一河之隔的台北市區對於關渡的人民無論是心理上或是物理上的距離都好遙遠，彷彿是要去另一個只是語言和文字相通的國家一樣，以前我對於動輒一個小時的路途感到無力，不愛騎車的我在捷運上總是覺得晚一個小時出門天龍人好幸福喔～來回就兩個小時，住在台北的人一天下來就跟我們關渡人有兩個小時的時差，兩個小時的時差已經超過台北和東京的一個小時，這多出兩個小時他們會怎麼使用呢？睡覺、和朋友聚會、逛街？不論哪一個都對於住在關渡國裏還是學生的我好羨慕，台北國的人一天就是比我們多兩個小時。長大之後搬離關渡進了市區之後發現，在台北國的人多出來的兩個小時什麼事都做不了，這兩個小時還是在工作，因為我們習慣工作到最後一刻才回家，最後發現這個時差再多幾個小時，最後都還是拿來工作，這樣的我漸漸覺得住在台北國的人好辛苦，真的沒什麼好羨慕的，幾個月前我搬回關渡老家，又開始回覆了以前通勤的日子，現在的我愛上了在通勤的過程，因為我知道家裡很遠，我會逼迫自己在時間內把工作完成，因為離家太遠，實在沒必要的聚會自然就會興趣缺缺，省下來的時間就變成我和自己相處的通勤時間，這兩個小時的時差，我反而因為搬回關渡而賺回來了，我開始享受通勤享受和自己的時間，我散步、累了騎ubike、流汗了騎WeMo ，在路上可以不用在意別人的眼光戴上耳機在口罩裏面小聲唱歌，在這個只有和自己相處的時間裡想今天的事情，想想有什麼事是可以「不要在意的」，一邊走一邊丟下今天卡在心理令人煩心的事情，把「不用在意的事」丟在台北市區，到家之前丟乾淨，通勤的路程變成一片心中的濾網，這樣的我真的會騎著WeMo 到處繞，即使到家了也還是要騎到更遠的地方等丟乾淨的時候才回家，才發現不需要一天在意的事情真的好多，長大之後發現只要不傷害別人的前提之下真的不需要怕說出自己真正的想法，不要去迎合，任意的愛自己更多一點，愛自己很多很多，這樣想很多事就是無聊的雞毛蒜皮根本不值得一提，我真的沒有想打什麼心靈雞湯，這真的是我最近的感受，我只能說現在學會拒絕別人的感覺真的很棒，以上，最近通勤有感，通勤的腦中真的可以想好多事情，之後想到什麼再跟你們說，掰掰。
台北市ubike 在 [情報] 免費取消！台北市UBike前30分5元4月1日- 看板bicycle 的推薦與評價
台北市微笑單車YouBike確定取消前30分鐘免費了，台北市政府交通局今(11)天表示，台
北市YouBike將從 4月1日起調整租借費用，原先前30分鐘免費，改為前30分鐘收費5元，
超過30分鐘費用維持與現況相同。
台北市交通局表示，原先前30分鐘免費，是由市府提撥經費全額補助，如今朝向「使用者
付費」宗旨營運，並期盼活化補助款，未來將投入更多預算進行租借站的擴增、自行車路
網、騎乘環境改善及車體維修，於是決定取消前30分鐘免費。
台北市交通進一步表示，透過電話調查顯示，對於前30分鐘收費5元的接受度超過7成，若
是收費10元，只有5成民眾支持，經評估後，採取前30分鐘收費5元的方案。透過需求推估
，使用率可能降為7成，每車每日週轉率約降為8次，但市政的支出，粗略估計可從原本每
月2000萬降至700萬元，也能讓真正有需求的民眾借到車。
至於所節省下來的經費，台北市交通局指出，將彈性應用於站點擴增、自行車路網及騎乘
環境改善，未來4年內將持續擴建站點，在2018年達全市400站、13000輛車的規模，民眾
步行350公尺內即能到達租賃站；同時配合公共自行車佈點，以串聯生活圈內重要據點及
大眾運輸場站等方式規劃自行車道，今(2015)年優先建置三橫三縱市區自行車路網，預計
2019年底全市人車分道長度由目前54.85公里增加至208.92公里，並分期規劃改善10座市
區橋梁、12座跨市聯外橋梁自行車通行空間。
至於新北市的YouBike是否跟進？新北市政府交通局表示，尊重台北市政府的作法，但不
跟進，將維持前30分鐘免費，未來若跨市借還，費率計算方式將以借車地的收費方式為準
，即4月起若是在台北市租車，騎到新北市就沒有前30分鐘免費優惠，但若是在新北市租
車，騎到台北市還車，仍然維持前30分鐘免費。
另外，台北市交通局表示，配合扣款系統修改作業，雙北YouBike租賃站從4月1日0時至5
時全面暫停營運，到時候只提供還車服務，無法進行借車、註冊及票卡增減等其他服務。
還有，因系統切換及設定限制，YouBike會員持悠遊卡在31日(含當日)以前借車，4月1日(
含當日)以後還車者，於還車時將被扣款5元，使用者可於5月1日前至YouBike服務中心辦
理5元退款。
資料來源https://m.nownews.com/n/2015/03/11/1627968
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