2020台北馬拉松配速員
半程200列車 1:59:44進站
任務達成👏🏽👏🏽👏🏽
太多理想化的策略
實際上無法實行
賽前想了很多
但最後都是徒增煩惱
要專心的事情很多
專心速度
專心賽道
專心跑者
還要專心發揮自己的熱情
鼓勵身旁的跑者
比想像中不容易
不過我不是自己一個人
還有車長們一起努力維持
謝謝大家
謝謝有緣上車的乘客🙏🏽
#兩顆氣球的重量
#adidas台北馬官方配速團隊
#200列車超棒😘
#2020台北馬拉松
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅哲睿Jerry,也在其Youtube影片中提到,10/25參加完美利達彰化經典百環化後,隔日就來參加長榮半程馬拉松,痠痛是必須的,但運動是開心的。順便公開半馬配速還有補給小撇步~~ 想了解更多跑步相關資訊: https://www.facebook.com/DreamHighRC/ 獲取Insta360 one R優惠:https://ww...
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2020台北馬拉松
半馬200配速列車參上!
感覺又是個雨中作戰的日子
其實每天看著天氣預報每次厭世感都加重幾分
下雨天氣不好 天氣若好但空氣卻不太好
真的喜歡跑步
最後沒有任何理由能成為你的阻礙
也許我沒有喜歡跑步到無可救藥
因為我正躺在被棉被包好好的被窩🤣
找理由安慰自己還是正常人
總之 關於跑步這件事
步伐多快已經不太有趣了
還有什麼有趣的
就在這配速列車上找找吧!
#2020台北馬拉松
#配速員
#adidas
#勇敢呼吸
台北馬拉松 配速員 在 賴俊龍 Jason Universe - 傑森宇宙 Facebook 的最讚貼文
緊張耶,不可思議。
不是馬拉松的新手了,但這次卻感到異常忐忑。 可能是第一次為了一場比賽(12/20台北馬拉松)做了這麼長的準備,可能第一次被交代全力以赴跑這場半馬當作期中考,也可能是明天是我人生第一場半馬賽事(並非鐵人賽的半馬,也不是擔任配速員的半馬)。總之,明天我就會知道自己走了多遠,而前方還有多遠勇敢前行。
賽場上的大家,我們明天見。
#YouCantStopTheRun
#FasterTogether
#NIKE#NRC
#2020長榮馬拉松
台北馬拉松 配速員 在 哲睿Jerry Youtube 的最讚貼文
10/25參加完美利達彰化經典百環化後,隔日就來參加長榮半程馬拉松,痠痛是必須的,但運動是開心的。順便公開半馬配速還有補給小撇步~~
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#半程馬拉松
#長榮
#補給
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台北馬拉松 配速員 在 社畜時代 Wage Slave Youtube 的最佳解答
台北101登高賽即將在5/5開跑,今年賽事與世界接軌,升級成「101垂直馬拉松」世界賽,吸引許多國內外專業好手參選,報名也迅速額滿,讓許多民眾關注,近期在網路上出現的逐夢影片,亞運國手唐聖捷的一席話「勇敢挑戰自己!其實你比你想像的更勇敢」,搭配「5/5一生一跑,我的里程碑」的官方口號,讓網友表示:好久沒有這麼熱血的感覺了!
去年世大運燃起台灣的體育魂,今年台北101拿下2018垂直馬拉松世界冠軍賽在台灣的主辦資格,在5/5當天,將有多名國際與台灣在地好手,在這座台灣地標、也是在地最知名的建築裡一決勝負,台灣也再次將吸引國際目光。
針對今年101垂直馬拉松世界冠軍賽,近期網路上釋出的一則影片,邀請亞運國手唐聖捷、網路歌手曾宇辰、越野跑運動員江晏慶、創作歌手舞炯恩一同說出自己的夢想,築夢的過程總是艱辛,但一旦克服困難奪下人生第一個里程碑,就能更有勇氣面對之後的挑戰,也感動不少網友,想為這些勇於挑戰自我的選手加油。
台北101大樓在2014年加入世界高塔聯盟(The World Federation of Great Towers),正式成為國際登高巡迴賽「Towerrunning World Cup」的積分賽事之一,去年舉辦亞太區登高賽事,吸引4500多人報名參與,宛如全民運動,獲得迴響後果然今年順利主辦世界賽,讓台灣選手「在家比賽」就有機會獲得世界冠軍。
更多活動詳情請至101垂直馬拉松活動網址
http://www.taipei101-runup.com.tw/
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台北馬拉松 配速員 在 VOGUE Taiwan Youtube 的最佳解答
2016 Nike台北女子半馬4/10日就要來囉!怎能錯過Nike為跑者貼心推出的NRC訓練課程呢?我們邀請到Nike NRC Speed Run間歇跑教練吳敏,教你如何跑得更好更快。
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『同場加映』拍攝這天,我們在台北田徑場巧遇來上課的歐陽靖,已跑過無數場路跑賽、還出了兩本路跑書的她,為何會主動上網報名參加Speed Run課程?來聽聽她怎麼說!
不管你是一直停留在「想跑步」卻遲遲未跨出第一步的初階跑者,還是已跑了一段時間似乎遇到瓶頸的進階跑者,在Nike NRC課程中,都能找到合適你的跑步訓練課程。
NRC課程介紹
NRC共有以下6個課程 (課程皆為1.5-2小時)
1. Ready Set Go Run 為初級跑者設計,幫助他們順利邁出第一步。
2. Local Run 根據城市特色設計路線,鼓勵跑者用腳步探索城市。
3. Long Run 主要在鍛鍊跑者的耐力,和跑者一起全力挑戰長距離極限。
4. Speed Run 找到適合的配速Pacer,提高跑者速度極限。
5. Home Run 和朋友一起在跑步中發現更多樂趣 (New,2月全新登場)
6. H.I.T & RUN 高強度肌肉及跑步訓練,全面提高耐力、速度、平衡和身體的靈活 (New,2月全新登場)
*課程內容及時間請以Nike+ Run Club報名頁面(nike.com/TPE)為主*
*NRC特色* (非來不可原因)
1. 擁有專業的跑步教練指導及配速員Pacer陪跑,擁有一個安全的訓練環境,讓跑者能專心的體驗每次的跑步體驗。
2. 皆為免費課程,只需每周日下午三點上NIKE官網報名即可參加NRC課程
(報名網址: nike.com/TPE)。請注意 因現在NRC已經受到眾多跑者喜愛,每次報名時段都十分搶手,都會在2小時內被搶完下周所有課程,動作要快唷。
3. 每次上課皆有專業攝影師會幫所有跑者紀錄跑步時刻,並在課程隔天參加者皆可以收到照片。
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台北馬拉松 配速員 在 2021台北馬拉松配速模擬+自製手環 的推薦與評價
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台北馬拉松 配速員 在 [心得] 台北半馬-偽配速員心得- 看板Road_Running 的推薦與評價
三月的萬金石出狀況後,賽後決心停跑大休,把練習重心轉至上半身,有氧的部分就用
單車和游泳來補。邊復健邊執行,待身體恢復後再開始。
九月,傷勢復原至七八成,開始進行不戴錶的緩跑。首要目標是恢復跑感以及減重-
這半年來每個月的跑量都不到50K,單趟全是10K內的輕鬆跑,七八月更幾乎是完全停擺;
在缺少長時間有氧運動以及飲食控制有點失當的情況下,體重來到歷史新高的68kg,至少
要減去5kg才行。
不戴錶是怕上路後亂衝。長達五個多月沒好好練習,心肺腿力的退步是必然的,練習時
知道時間就會有壓力,先把跑量慢慢疊回以往水準再說。
跑步地點仍是每五圈算3.9K的社區道路(穿鞋)以及學校操場(赤腳)。九月、十月的
跑量慢慢可拉到接近200K,十一月終於突破;在偶爾戴錶的情況下,知道平常跑步後半段
的速度可以進入到pace3:45內,對年度壓軸的台北半馬目標開始有些信心。
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這個賽季總共四場比賽-台北半馬、渣打半馬、高雄超半馬以及東京全馬。半年沒開
跑者廣場,所有小比賽通通跳過。
三個月的時間對於一個幾乎是砍掉重練的人來說是絕對不夠的,一個不小心的躁進就會
讓復原進度前功盡棄(事實上在十月就有發生這情況,幸好及時修正避免傷害擴大)。
反正跑不出PB,75~79都沒有差別,台北的目標就設在80分內的免抽資格保級,無傷
無痛完賽即可。渣打和高雄會試著以全馬配速測試,重頭戲還是明年三月初的東京馬。
目標訂下,恰巧上個月剛破PB的生啤酒鬼也想在這場再次挑戰sub80,那就決定當個配
速員吧,順便練習穩定的配速。
賽前一天照舊住在起跑點旁的酒店,這次連小朋友也一起帶上來,跑步兼全家度假。
這間今年在台北賽前那晚的房價較平常大漲了一倍,幸好有信用卡方案,仍可用非常優惠
的價格入住,不然還真下不了手。
酒店裡還可看到NIKE訓練團以及招待選手的身影,心中不禁讚嘆這大手筆啊!要不是
穿不慣他們家的鞋,真想參加這訓練營,拿些裝備賺晚住宿也不賴。
在房間量體重,降到63.7kg,還可接受,再到三溫暖好好泡個spa舒緩疲勞。外頭雖是
令人討厭的陰雨天,人事已盡,剩下的就是臨場發揮。
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因為一堆說來話長的理由,晚上睡睡醒醒,睡眠品質不太理想,4:30就自動醒來,賴床
賴到5:20才起床準備。
盥洗、吞兩根香蕉和一罐蠻牛、熱身,等到6:45再慢慢進入起跑區。人雖多,還是可以
想辦法擠到最前面幾排,就站在穿著N牌和A牌團服跑者的後方。
這幾年的台北馬都有分區起跑,不過今年的控管似乎有些小問題,A區裡可以看到許多
B區的跑者,甚至還有人聊著他從沒跑過這麼遠的距離,等等打算怎麼完成這「初半馬」,
讓人傻眼。左右沒看到酒鬼,起跑一兩公里後應該會出現。
等待的同時默想著:半年沒單趟跑完半馬距離,雨越來越大,等等能否順利完賽呢?
這次沒帶任何能量包,打算沿途靠官方補給站的水和運動飲料就好。放空之際,耳邊傳來
倒數,五四三二一,槍響出發。
一出發就試著壓低配速,提醒自己要忍住。在日本我不敢說,但在台灣,眼前這些人
八成會在一公里後降速,一成五會在五公里後落隊,慢慢來比較快。
還沒1K就看到酒鬼,跟了上去,在更前方有一大團跑姿體態看來都是訓練有素的跑者。
以當下的體感與相對位置來看,他們的目標應該和我一樣。
這次比賽沒打算看錶配速,一切以路旁的里程牌為準,以pace3:45前進,每4K15分,
再加上一些里程誤差,剛好可以79分台完賽。
雖說路協的里程牌有時是參考用,不過聽說這場是要當成明年升格IAAF銅標的觀察賽,
那應該會有所改善吧?
第1K沒注意到牌子,第2K後才發現,而周邊的跑者也如預期一般漸漸退去,身旁的乘客
就酒鬼一人,以及眼前那將近十人有男有女的團體。起跑線上有一群綁著氣球的配速員,
這次他們都在身後,看來不會重蹈去年亂跑的覆轍。
下雨天路旁加油的群眾不比平常,就專心在自已的腳步上。腿力OK,心肺有著剛起跑
竄升的喘,等等就會降回來;酒鬼的腳步聲很大,不知是狀況不好還是鞋子問題?
4K里程牌一對時,約在14:52,酒鬼腳步聲在後方,速度似乎有些下降,離前方那團
越來越近,待全馬人流會合後就沒辦法再去注意,只能跑自已的。
8K再對時一次,配速似乎有變慢的現象,但體感沒甚麼問題,心肺腿力都正常,那寧可
相信是里程牌的位置有誤,或是路線有著緩起伏影響。今年路線似乎有小改,能看到總統
府,很像是渣打的賽道。
前方跑團有另一個認識的跑友,前幾年跑接力賽時的隊友承叡。打聲招呼後暫時跟在後
方,慢慢地我又變成領隊,回到了配速員的位置。
這時間這地方碰到的全馬跑者都是三小時左右的,一路就開始拔蘿蔔數人頭;後方不曉
得有多少乘客,但有位乘客跟得很近,要稍拉開點位置才行。
全馬半馬分流後,一直可以感覺到這位跑友的存在,後來乾脆並肩一起比較舒服些。
經過16K里程牌時剛好一小時,在上橋前問了身旁跑友的目標,的確是80分內。當下看
來沒有降速的跡象,告訴他只要順順跑完,一定可以順利達標。
前兩年要拚個人成績時,到這第二座橋總是很痛苦,今年倒是輕鬆許多,看來要保級
應該也沒問題。
前方有台載著電子計時看板的gogoro,是女總一傅老師的前導車,看時間方便許多。
上橋、下橋、平路,跑友似乎有些加速,提醒他留點力氣給地下道。
最後的地下道入口處是一如去年的大逆風,不過身體沒前兩年的疲憊,這關難過也是過
了。到這邊才開始感覺心跳飆高,看著眼前的前導車計時板,要達標應是穩了。
出地下道後彎了兩個彎道,來到最後的直線,終點拱門就在前方。身旁兩個跑友奮力
開出最後一段,喊聲加油目送他們前去並在心裡祝福;自己看著時間,心想應該是sub79
完賽;老婆小孩就在酒店旁的欄杆大力揮手加油,相視而笑,真想過去抱抱她們。
1:18:50進場,21.2K,最後5公里速度不僅沒掉還能加,是還不錯的結果。挺開心的,
原來這就是配速成功的感覺啊。
賽後碰到酒鬼和承叡,酒鬼82分進場,承叡一直跟在後方以79分破了PB,真恭喜他。
自己身體狀況還不錯,可以跑跑跳跳沒甚麼問題;舊傷的部分暫時看來並無大礙,只
需要多做些伸展按摩幫忙放鬆即可,訓練重啟的日子不遠了。
若照這進度,明年的東京保住sub2:45免抽門檻應可達標;至於能否有所突破,就看
最後這三個月的練習狀況如何才能知道,希望順利。
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※ 編輯: ppsj (163.16.53.252), 12/10/2018 12:56:58
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