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還記得2018時，我很榮幸擔任了飛航講座的演講者，帶領大家認識簽派員這個神秘的工作。
今年是飛航講座五週年，將北、中、南巡迴共三場
本次是由幾莫創意公司協助航發會籌辦，特別增加主題活動！
台北場有限量名額【A320全座艙模擬機體驗】
台中及台南場有【航迷知識闖關暨抽獎活動】；
另外，活動官網還集結了過去4年航空職人的精采文章及影音喔!
★活動官網：https://www.air-forum.com/
這樣優質的活動，真的一定要大力宣傳推廣一下🥰
【大直新聞週五報】
1.東龍不動產資深經理陳泰源說，大直在疫情之前、跨區消費人流多，加上住戶消費力高，店面收租效益佳、持有人普遍惜售，這回3個月就成交5筆，實屬罕見現象。
→https://tw.appledaily.com/property/20210913/2NMNKMAVEBCAPB3FDYNSAWALKU/
2.今年五月八日，導演馮凱在大直拍攝《愛情發生在三天後》，不僅身形變瘦、剃了光頭，神態也顯得有些疲憊。→https://star.ettoday.net/news/2078069
3.本刊在今年五月八日凌晨一點多，直擊導演馮凱在大直拍攝《愛情發生在三天後》，便發現馮凱的外型變化頗大，身形明顯小了一號，且臉色蒼白似乎有大病初癒的感覺。→https://www.ctwant.com/article/139378
4.宏普建設於大直金泰段的商辦大案，基地面積高達 2640 坪，變更計劃仍由內政部審查中。→https://news.cnyes.com/news/id/4724592?exp=a
5.為了搶攻五倍券的商機與熱潮，10月初將貼心推出相關優惠活動，為周年慶暖身吸客；至於大直的美麗華百樂園的周年慶，仍將維持同樣的原定時間10月7日起開跑，目前未有任何變動。→https://wantrich.chinatimes.com/news/20210914S473365
6.位於大直的衡山指揮所，是全台灣最重要的「戰時最高指揮中心」。→https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=997119
7.位於北市大直的憲兵指揮部下轄「雲豹」8輪甲車接獲命令後，今日凌晨起依序在北安路、中山北路等處實施「夜間戰術機動」演練，場面壯觀。→https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3671088
8.多輛國造雲豹八輪甲車自大直一處營區出發後，沿台北市北安路、中山北路、福林橋奔馳前進，場面相當壯觀，即便夜深人靜，大陣仗仍引起路人拿起手機拍攝。→https://www.rti.org.tw/news/view/id/2111272
9.憲兵202指揮部所屬229和239營14日上午在北市大直的福西營區舉行共同操演，模擬機房遭敵方特攻人員滲透並佔領。→https://www.bcc.com.tw/newsView.7336445
10.9/12停業百貨：BELLAVITA、統一時代百貨、美麗華百樂園、ATT4FUN、ATT e Life（ATT大直）。→https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=996737
#今日疫情重點【華航諾富特群聚事件，再增3本土與1名機師確診；指揮中心疑仍有傳染鏈，即刻展開清零計畫2.0，機組員將陸續召回檢疫14天，華航營運能量僅剩1成】
華航諾富特群聚感染COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）人數持續增加。中央流行疫情指揮中心今（10）日宣布再新增15起確診個案，其中11例境外移入，3例本土案例（1名諾富特防疫旅館司機、2名機師家人）以及1名機師確診。
華航諾富特群聚事件仍在擴大，目前一共35人確診，包含13名機師、1名空服員、6名飯店員工、1名飯店外包商，以及14名確診者家人。今天上午指揮中心指揮官、衛福部部長陳時中臨時取消立法院衛環委員會會議，與華航、交通部等相關部會緊急召開會議，訂出更為嚴格的「華航清零計畫2.0」，為避免疫情蔓延到社區，所有機組員將陸續被召回，須完成14天檢疫才可復飛。
國外疫情也不樂觀。印度近期確診人數飆升、當地醫療體系崩潰，近日有印度醫療專機返台，也有少數幾名民眾出現症狀，陳時中表示，可預料未來境外移入的個案將會增加。
■1名華航機師確診，與案1183華航教官搭乘同班車前往公司，疑遭其感染
今日一名台灣40多歲男性（案1187）華航機師確診。他在4月20日至22日曾前往美國執勤，25日檢疫完採檢，病毒核酸PCR與血清抗體皆為陰性。5月2日與案1183（5月8日確診，華航擔任模擬飛行訓練的機師教官）搭乘同一部車前往公司。他於6日發燒，但僅自行服藥，8日被匡列為接觸者，同日採檢確診，Ct值16，衛生單位已初步掌握個案接觸者26人，其中24人列居家隔離，2人列自我健康監測，將全數安排採檢。
陳時中表示，由於此案是兩天前確診的機師教官同車接觸者，他於22日執飛返台後就沒有再出過國，因此很高機率是本土案例的接觸者。但目前仍暫列感染源調查中，會等病毒基因序列出爐後再重新判定。
由於他在6日發病前3天足跡皆出沒在北市，陳時中表示，此案是今日確診者中，唯一有社區傳播風險者，因此也公布疫調足跡，請民眾提高警覺，5月18日前若有疑似症狀，請儘速就醫。
【5月3日】
18:30～20:00 台北福華大飯店七賢吧（台北市仁愛路三段160號）
【5月4日】
18:30～19:30 餡老滿南港店（台北市南港區經貿二路66號2樓）
■另有1名諾富特司機、2名機師家人，檢疫期間發病確診
今日還新增3名本土案例，都是華航案的接觸者。其中兩名確診者為40多歲女性（案1199）和10多歲女性（案1200），兩人是4月26日確診的貨機機師（案1105）的妻女。他們在同日列為居家隔離對象，當時採檢皆為陰性，隔離期間無症狀，直到9日期滿採檢確診，兩人Ct值分別為28與33，另一同住家人採檢陰性，但會延長居家隔離日期到5月23日。
另一名確診者則是台灣40多歲男性（案1186），他是諾富特飯店的員工，平時負責開21人座的中型巴士擔任接駁車司機，近期沒有出國史。他在4月23日到28日，曾經分別接送過兩名諾富特確診員工（案1128、1129）。29日他配合旅館清空計畫前往集中檢疫所，當時採檢結果為陰性，5月7日出現發燒、咳嗽、腹瀉症狀，隔日就醫確診，Ct值20，由於他在發病前3天都在集中檢疫所，沒有匡列接觸者，對社區影響的風險也很小，不過也將針對同住家人進行回溯採檢。
至於此案是被誰感染，陳時中表示雖無法百分百確定，但在他到集中檢疫所檢疫前，可追蹤到的就是曾載送過2名確診者的接觸史。指揮中心專家諮詢小組召集人張上淳認為，有幾種染疫的可能，雖然根據疫調，車上的乘客都是分排座，但是否有交談、有拿下口罩、或是帶有病毒者觸摸把手等造成環境污染，進而間接感染，也都有可能。
美國疾病管制與預防中心（CDC）也在7日公布指南，認為與確診者距離超過6英尺（約1.8公尺）仍可能發生空氣感染。張上淳證實，依照新的證據，病毒在空氣中懸浮的時間比過去預期的更久，因此可傳播距離更遠，呼籲民眾盡可能減少密閉空間內近距離接觸的機會。
至於諾富特飯店何時重啟，陳時中表示，今日下午諾富特會與交通部開會，確認在員工檢疫完畢、環境清潔消毒完成後，如何重新開始營運，「目前傾向員工分批回到崗位，不會大規模一起回歸。」
■啟動華航「清零2.0」計畫，機組員召回檢疫14天，強度近乎等同停飛14天
針對華航諾富特一案延燒20天，已有35確診，似乎未有停燒的跡象。陳時中表示，所有諾富特相關的員工都已在集中檢疫所，相關外包、工讀等人員也都採檢完畢，確認沒有擴散到社區，較可以掌握情況，但華航內部卻仍有出現感染個案。
「華航從在外站被感染風險，到諾富特旅社的群聚感染，又有模擬機訓練染疫，我們擔心華航內部還有一個沒有被我們察覺到的傳播鏈正在傳播，」陳時中說，因此今天上午與華航、交通部等緊急召開會議，訂定「清零計畫2.0」。
陳時中說，針對此計畫的重點為：
●前艙機組員，在台灣者全數召回檢疫，在國外者一入境即前往集中檢疫所。
●後艙機組員，曾派飛長程航班或曾接觸風險組機組員，全數檢疫14天。
●風險組及安全組不得混飛。
陳時中表示，目前初步將華航機組員分成兩大組，已經檢疫14天完畢者，列為安全組，還需檢疫的列為風險組。而現在在集中檢疫所的長班飛航機師共有90人，當他們陸續完成14天檢疫後，就可歸類為安全組。
透過從社區召回檢疫的方式，希望可以跟社區完全隔離開，並讓每一位機組員至少做完14天檢疫，採檢期滿陰性，才可以重新回到社區，降低感染擴大的風險。而安全組、風險組的機組員，不得混飛。
陳時中坦言，華航的貨運運輸量很高，根據經濟部資料，空運佔台灣運輸輸出量近50%，其中47%都由華航負責，因此華航佔了近4分之一的運輸量。「這樣會對華航整體的飛航、貨運、機組員的生活造成很大影響，但是為了社區的安全不得不做這樣的決定，」他也表示，這樣的作法強度很高，對華航幾乎可說是陸續停飛14天。
他強調，這是與華航共同討論出來的方案。整體檢疫需要花上一點時間，將風險組儘速過渡到安全組，今天晚上也會再召開一次會議，討論對華航營運的影響，以及安全組、風險組將如何細部劃分。
■機師工會支持：14天檢疫可望阻斷傳播，但對營運影響大，僅剩一成人力可派飛
今日華航也發布聲明表示，將配合2.0計畫，會分組調派人力維持航班營運，不會全面停飛。聲明中表示，「為保障產業命脈，華航調度航班以貨運航線為優先，短時間內台灣進出口運能縮減，將影響貨物運送時間，部分航班也會取消載客。」
桃園市機師職業工會理事長、長榮機師李信燕表示，工會在5月6日即發布聲明，希望可以採取14天檢疫徹底清零，他們認為指揮中心原先的清零計畫，雖增加機組員居家檢疫天數從3天延長到5天，並且14天內需採檢5次，但過程中仍可派飛，會有交叉感染的風險。
「這一次14天檢疫的徹底清零計畫，希望可以將華航內部可能的感染傳播鏈阻斷，不要再發生有人被感染的情形，」李信燕說，對於機組員的身心狀況，也希望航空公司可以多留意並提供協助。
由於機組員都需陸續完成14天檢疫，但有些人正長程航班出勤中，返台時間不一定，全數機組員完成檢疫的時間可能會拖得很長，中間也很可能出現人力空窗期，對航空公司營運確實會造成很大影響。
李信燕說，4月29日諾富特飯店清空計畫時，該批機師約百人將於這幾天完成檢疫，是首批能出勤的人力。「根據工會評估，初步開始實施清零計畫2.0，華航運轉率會只剩下10%，」因此指揮中心與航空公司今日將持續開會，希望找出最好的執行方式。
■新增11例境外移入，印度返台者將至集中檢疫所，檢疫期滿後需採檢
今日新增11例境外移入，分別自菲律賓、敘利亞、印度、印尼入境。其中印度有4人、印尼有5人，對社區的影響風險低。
近日因為印度疫情嚴重，陳時中今表示，自5月4日起，有14天印度旅遊史（含當地轉機）的本國籍或持有居留證民眾，入境後將會直接到集中檢疫所進行14天檢疫，期滿後會採檢。
指揮中心發言人、疾病管制署副署長莊人祥表示，今日從日本航空入境台灣班機，全機60名乘客中，有29位具印度旅遊史，3人在14天內有症狀，已於機場採檢，結果尚未出爐，其餘26人也前往集中檢疫所檢疫。（文／陳潔；攝影／楊子磊、中央流行疫情指揮中心提供 ）
#延伸閱讀
【疫苗進行式：COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】https://bit.ly/3swCbkE
#報導者 #COVID19 #武漢肺炎 #新冠肺炎 #機師 #華航 #防疫旅館 #群聚 #清零計畫 #華航諾富特群聚事件
上星期參加 💙微軟模擬飛行2020上市記者會💙的影片
我終於剪出來了！！！！
因為沒有玩過(我都去1:1的模擬機😜）
參加記者會之前還先認真看了 ＠阿誠遊戲頻道的直播
發現很多人在問為什麼遊戲裡面沒有101?
這次記者會有幫大家要到“官方說法”喔！！
遊戲內建的機型就有747！！！
加上地景畫面超級無敵逼真😍
我覺得台北的旅客應該可以從遊戲中找到你們家
而且我還特地飛到西雅圖朝聖了....
波音工廠裡面的A380
疫情期間～現實世界做不到的
模擬飛行幫你實現願望
我真心推坑你們啊啊啊啊！！！！❤
如果已經被我燒到的旅客
想買遊戲的話可以飛去
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tropria comes from spelling airport backwards
✈關於我
我從小就喜歡飛機，喜歡機場的人事物，喜歡訪問機師,簽派員,地勤,空服,機務,航勤和航管人員，喜歡波音，喜歡航空的歷史，我並沒有在航空公司工作，因為我喜歡擁有旁觀者能相對自由的角度，用文字和音樂來紀錄飛行世界的美好。目前已發表超過400篇文章和20首以上的創作曲，期待和你們一起愛飛機：）
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我不喜歡讓自己接受太多負能量，所以惡意的或是很沒有禮貌的留言我會直接刪掉喔！：Ｐ
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本集主題：「Aviator College - 艾維特飛行學校」介紹
訪問作者：張世承 博士
越來越多的台灣學生，前往位於佛羅里達州的Aviator College學習飛行，取得飛行執照或是航空學位，Aviator College決定在台北成立教學能量。我們在台北市創立全台灣第一個由美國飛行學校成立的地面學科教室與模擬機設備，讓台灣的學生，能在台灣就接受地面學科教學，在結束完成全部要求後，不但可以獲得Aviator College主任教官所簽核的FAA筆試考照背書(Endorsement)，更可以完全抵免Aviator College Part 141地面課程。
除了課程外，Aviator College在台灣的辦事處，也提供出發前的咨詢與協助，學飛過程中的追蹤與學飛完成回國後的協助就業，持續為台灣航空公司與全球航空業提供優質的機師。
粉絲頁： Aviator College 台灣教室 - 艾維特飛行
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華納威秀專案上午10:40或下午14:50到華納威秀影城看第一輪電影,中午散場後到樓下美食街吃美食,出來走路5分鐘就可到達台北飛行模擬機中心體驗一下開飛機的樂趣,, ... <看更多>
FTTW於今年初完成結合 台北模擬機 中心的新版圖，讓學員能更完整的運用考試資源 凡是進入 模擬機 考試階段的同學，除了家用型 模擬機 之外， ... ... <看更多>
台北 模擬機 在 [分享] 北部模擬飛行體驗店心得分享- 看板Aviation 的推薦與評價
每個男孩小時候的夢想大概都有開飛機這個選項，但長大後99.9%的男生只能打飛機
從前年開始，YouTube神奇的演算法一直推薦給我國外航空公司前艙的影片，而我看著看
著心中就萌生出好奇感，估狗了一下北部就有三、四間模擬飛行的體驗店，而且搜尋了
版上的心得文蠻少的，我就陸續去了幾間店玩玩，來分享一下心得順便賺賺P幣
我去的順序是: 天母GTA，美麗華&台北101 iPilot，土城貓屋，中壢Pilot in Cafe
1. 天母GTA (體驗時間 2019年)
機型: 無罩式B737 & A320
視覺: B737是180度環形無縫投影，A320是三台55吋以上的大型電視拼接
這間是我最先去玩的店家，因為當時A320剛裝機有優惠價，就買了一小時體驗，之後我有
有在自己臉書分享，朋友看到也非常有興趣，過幾天又再去體驗B737。
737是用環形投影，視覺上是很連續的，但可能受限投影機的效能，地景反而沒有用電視
當畫面輸出320來的細緻，不過三台電視拼接的邊框會有點礙事，就像汽車的A柱一樣，畫
面效果有一些些的不連續。
GTA是在一樓的大空間中放兩台模擬機，中間沒有隔開，所以同時使用時候會被彼此的聲
音干擾，我有好幾次被對面的GPWS聲音嚇到。
當時320是新機，整個設備手感都還不錯，但737就用的比較久一點，MCP很多按鈕都掉漆
了，YOKE底下也一直有拐機拐機的聲音，作為第一次體驗也是相當有趣!!
2. 美麗華&台北101 91F iPilot (體驗時間 2020年)
機型: 美麗華是無罩式A320，台北101是全罩式A320
視覺: 都是使用三台55吋以上大型電視拼接
這兩間都在百貨公司裏面，美麗華的現場蠻多爸媽帶小孩去體驗，我詢問了一下就價格是
跟GTA差不多，但他有5分鐘的體驗項目，只是當天現場排不進去，後來才知道101也有櫃
位，剛好過幾天要帶南部上來的朋友去101觀景台，剛好可以去看看(2020年10月去的)
這間雖然也是用三台電視拼接，但地景沒有GTA豐富，而且電視沒有擺放得很好，接縫處
更寬而且上下也沒對齊。
台北101的模擬機雖然有上罩，但看出去的感覺反而沒有GTA來的好，而且這邊的模擬機沒
有Rudder 可以採，sidestick用起來也比GTA 320的還重手一些
這間我只有玩大概10分鐘，很多東西沒操作到，所以心得比較少
3. 土城貓屋模擬飛行(體驗時間 2021年)
機型: 全罩式B737
視覺: 220度環形無縫投影
這間是我在臉書上看到推薦的粉絲團，瀏覽一下是今年才剛開幕的，也有優惠價格，就趁
年假找一天去玩玩看，剛到那邊的時候，外面完全沒有招牌，就是一般住家外觀，到的時
候還得打電話過去才會幫忙開門，室內也是非常簡單，兩張沙發而已，但是進到模擬機室
第一眼看到的是完整的前艙，而外觀就是一個機頭樣子，內部就跟在YouTube上看到前艙
影片的外觀非常非常相似!
場景部分是跟GTA 737一樣採用環形無縫投影，但這邊有把前面的擋風鏡完整的做出來，
坐上去才發現看出去的視野並不大，座椅的部分移動方式和調整方式非常多樣，好像就是
從真飛機上拆下來的。
地景的部分聽介紹是設備廠商提供的最新軟體，而且投影機畫面的接合也是有專門的軟體
來調教，所以視覺上看起來舒服很多，只是跟其他店一樣畫面橫移的時候會卡頓的問題。
操作感覺比GTA 737好，畢竟是全新的設備，只是YOKE有點重手，而且有些硬體設備不太
穩定，教官說這部分設備廠商都還在調整當中。
4. 桃園中壢Pilot in Cafe(體驗時間 2021年)
機型: 無罩式A320
視覺: 三台55吋大型電視拼接
這間主要是從新聞上得知，看報導後就想去玩玩看，到現場看得整間店裝潢非常漂亮，很
適合帶女生去吃吃東西拍拍照，男生還可玩玩模擬機耍帥一波，不過我當天只有純體驗模
擬機，室內的佈置也很不錯，模擬機保持得很乾淨，電視畫面也比較細緻，應該適用2K或
4K的電視，但某些場景也是會卡頓
帶飛教官是外籍航空公司的機師，這邊的模擬機操控手感跟GTA和iPilot很像，大概都是
同一個廠牌吧，不過這邊有Rudder 可以踩喔!!
綜合 "個人心得" 比較 (這是我個人的心得喔!!!!)
體驗價格(依照預約網站一小時體驗項目): iPilot > Pilot in Cafe > 貓屋 > GTA
iPilot的單價我查詢的時候是最高的，但是也細分很多種選擇，其他3間就是用小時計算
抵達店面交通方式: iPilot = 貓屋 > Pilot in Cafe > GTA
iPilot 是在百貨公司內，有捷運或是停車都很方便。
貓屋 位置有點隱密，但距離捷運站很近，附近也有高速公路交流道，停車也算方便。
Pilot in Cafe 在中壢，但是距離機場捷運還蠻近的，網站上交通方式也很詳細。
GTA 稍微麻煩一點，附近沒有捷運站，停車位也不太好找。
整體設備環境(個人感覺):Pilot in Cafe > 貓屋 > GTA = iPilot
貓屋的模擬機設備細膩度整個完勝，但就是外觀和內部擺設真的很簡單，來這邊就是上機
GTA和iPilot 都營運好一段時間，設備有舊化感，但GTA的完整度還是比iPilot好一點
Pilot in Cafe 則是有漂亮的裝潢和簡餐這點大勝其他三間店
就我印象最深的是320的Sidestick 手感比較，GTA Q彈一點，Pilot in Cafe 和iPilot都
很重手，玩久了手還蠻酸的
體驗娛樂性(個人感覺): Pilot in Cafe > GTA > iPilot > 貓屋
Pilot in Cafe 完全可以當一個網紅店，也看不少Youtuber 拍片介紹，也有新聞專題報
導，有女生陪同也不會無聊，那邊真的很好拍照。
GTA的好處可以同一地點玩到737或320，換換不同機型體驗不同的操縱感受
iPilot 很適合帶小孩去體驗，而且又在百貨公司裡面，其他行程很好安排
貓屋如果純玩樂也是可以啦，但我覺得有點可惜那套設備了....
體驗帶飛專業度(個人感覺): Pilot in Cafe = 貓屋 = iPilot = GTA
我實際玩過這四間店，覺得每位帶飛教官都很專業，不會因為你是新手或是玩樂性質就隨
便亂教，只要在時間內都可以體驗到你想要的東西，而且Pilot in Cafe 是航空公司的機
師直接帶飛(GTA好像也是但不確定)這點也很重要
不過以體驗者的角度來說，在有限的時間內這四間裡面只有貓屋教官講的內容我比較能快
速理解就是.....
想認真體驗推薦(個人感覺): 貓屋 > Pilot in Cafe > iPilot = GTA
我當時看到貓屋的那套模擬機，坐上去後反而不會想玩了，想要認真體驗甚麼是操作飛機
的感覺，而且貓屋和Pilot in Cafe 都有專屬模擬機室，跟外面的空間有做一個區隔，這
樣會比較安心一點(其實是亂飛怕丟臉)
GTA會有不認識的站在你後面看，iPilot 則是在百貨櫃位，環境音還蠻大的
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以上心得都是我自己花錢去體驗，一小時都好幾千，前後加一加也花了快兩萬元
而且這四間店的定位我覺得都很明確，只是設備上面的一些問題不知道後來有沒有解決了
如果想要瞭解這幾間的詳細介紹，到臉書搜尋都找的到，所以照片我隨便放幾張就好
感謝收看~~!!
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其實就以無經驗的體驗者來說，帶飛教官說什麼我就聽什麼，畢竟我只是來玩的!!
原來如此，難怪Sidestick會有這麼明顯的差異....
320場景的部分這三間相比GTA真的比較好，看起來就是有認真去處理過
不過這部分我又想到一個問題，座椅的位置
GTA我去的時候因為正式座椅還沒裝，就先排除不比較
iPilot 和Pilot in Cafe的座椅，老實說位置真的很奇妙，只能前後移動，無法高低調整
往前調ND的顯示資訊會被遮蔽，往後調整Sidestick又不好操作，手臂擺放位置有點憋扭
這點貓屋737的坐椅有 前後 高低 椅背角度 大腿下方角度 這些調整方式，只是空間好小
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