【高雄興達電廠機組瞬間跳脫,造成通霄電廠同步跳脫,影響全台約6%電力;台電分區停電數已超過數百萬戶;立委和專家判斷電網電壓不穩是最大風險;經濟部預估晚上9點40分以後,可全數恢復供電】
今(13)天下午2時27分,全台手機都收到一封警訊通知:高雄興達電廠因事故全廠停機,目前系統供電能力不足,預計下午3點將開始緊急分區輪流停電。台灣各地包括台北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市、台東縣都出現部份區域停電情況,影響遍及全台。
行政院政委兼發言人羅秉成之後立即表示,政院已掌握狀況,請民眾鎮定不必驚慌,而總統蔡英文也在下午3點47分對外表示供電將會陸續恢復,請大家放心。而經濟部長王美花在剛才晚間記者會與台電主管一同向社會大眾鞠躬致歉,她指出,本次事件影響C組、D組約400萬戶,經向台電了解,現已開始送電,大約在晚上7點10分以後,影響戶數會逐漸減少,今天晚上9點40分以後,預計可全數恢復供電。
今日出狀況的興達電廠,位於高雄市永安區與茄萣區交界處,隸屬於台灣電力公司,共有4部燃煤機組。台電指出,興達電廠今日發生機組跳脫時,亦造成苗栗通霄電廠部份機組跳脫。總跳脫機組當時發電量約220萬瓩,而台灣今天最高尖峰負載約3,670萬瓩,影響約6%。此次興達電廠疑似機組故障,由於有部分電力是南電北送,連帶波及北部供電。
■各地受影響情況
無預警停電後,中央流行疫情指揮中心的記者會直播全黑中斷、各縣市出現部份路段紅綠燈無法亮燈;不少大學今天因疫情升級改採線上上課,有的老師在改為線上上課第一天就遇到停電,得同時因應疫情與跳電之災。許多店家仍開店營業,但店裡全是暗的,幾乎沒有客人上門,店員紛紛打開窗戶通風或走到門口等待電力到來。
各地工業區也受到部份影響,晶圓代工廠台積電與聯電部分廠區,均產生短暫的壓降現象,台積電指出部分廠區產生短暫壓降現象,現正常供電,也已採緊急應變措施將影響降到最低。聯電表示,南科廠有壓降情況,未影響生產。竹科管理局指出,竹科區內並無停電或壓降情況;南科管理局指出,接獲部分廠商反映受分區供電影響。
而此次停電事件所造成的事故,消防署指出以電梯受困案件為大宗,目前各縣市分隊皆以已出勤救援。據統計,台北市和新北市分別出現24起和18起受困案件、台中市7起、基隆市5起、嘉義縣4起、桃園市、宜蘭縣和雲林縣皆為2起,其餘苗栗、新竹、花蓮與屏東等地則各通報1起受困事故。而彰化縣、嘉義市、台東縣則出現部分停電,但無受困案件。
興達電廠指出,機組確實有降載跳脫情形,但究竟是電廠內的問題,或是外圍輸配電線出狀況,仍由第一線人員緊急釐清。並強調廠區內並無事故或意外事件發生。
根據台電下午4點半緊急召開記者會指出,因高雄市路竹路北超高壓變電所匯流排(編按:指在輸配電系統中,配電盤、配電箱、變電站等使用的導電的銅線或鋁線,用以連接同一電壓的線路)故障導致,興達電廠電力無法輸出而跳機,連帶廠內4部機組跳脫,影響約1,600千瓩電力,系統頻率驟降。為確保電網安全,立即啟動低頻卸載,並採取分區輪流供電機制,同時緊急搶修設備,將會陸續恢復供電。
下午4點前有部份停電區域陸續恢復供電,但台電也採取分區輪流供電機制,針對C組與D組進行輪流停電。第一輪限電時間15:00~15:50,限電戶數約200萬戶。第二輪限電時間15:50~16:40,限電戶數約193萬戶。第三輪限電時間16:40~17:30,限電戶數約224萬戶。第四輪限電時間17:30~18:20,限電戶數約229萬戶。是否進行第五輪限電,需視恢復供電情況而定。由於限電戶數可能重疊,台電仍在統計受影響的戶數。
■發電機組瞬間跳脫,顯示電網穩定性和靭性不足
「這不是缺電,」熟悉電力議題的民進黨立委洪申翰表示,全台灣的備轉容量其實有350萬瓩(備用容量約用電量3,500萬瓩的十分之一),但今天興達電廠跳脫的量大概只有200萬瓩,跳脫的量遠低於備轉容量,代表其實電廠跟電都是夠用的,是電廠事故造成電網的電壓和頻率不穩定。「就像是你有3,500塊(存款),突然要你掏出2,000塊現金出來,不是沒錢,但一時之間拿不出來,」洪申翰解釋,電網跳脫會造成電壓頻率不穩定,電廠會自動啟動風險管理的低頻卸載。
洪申翰認為,將來可以檢討的部分會是電網穩定性,興達電廠和電網之間的設計,「為何一個匯流排故障,就可以導致全廠跳脫?」
為何南部電廠事故會影響到北部?地球公民基金會副執行長蔡中岳表示,台灣就是大電網設計,這就是跨區送電的風險所在。理想的情況應該是走分散式的小電網,例如各地區發展再生能源,各區能夠自己供電;但在走到分散式電網的過渡期前,只能就既有電網部分去檢討和改善。
長期關注電力政策的台灣環境規劃協會理事長趙家緯也指出,興達電廠事件並非整體備載容量的不足,問題是發生在輸配端上,這凸顯出台灣整體電網的韌性不足。
要改善這樣的困境,趙家緯認為,在電網分散調度上應有所變革,例如需要提升在儲能方面的政策支持。此外,也要建立分散式的電力系統,才能讓這類意外事故的衝擊減低到最小。
■上一回無預警大停電是2017年大潭電廠,同樣是瞬間跳脫
無預警的大停電在過去5年間最大的一次,是在2017年的8月15日,桃園大潭發電廠的天然氣管線供氣閥被關掉、意外停止運作,電廠6部機組全部跳停,導致全台灣無預警大停電,約670萬戶受影響。洪申翰指出,當時的情況跟今天一樣,都是因為發電機組「瞬間」跳脫。上次事故後,曾做過電網系統的檢討跟改進,但以今天又發生事故來看,確實有必要再度檢討。
台電曾在今年4月26日公開表示,3月底來,台灣的電負載量一路攀升,在3月29日至31日這3天,尖峰負載打破了歷年3月份的用電紀錄;而4月份光是4月1日至22日,供電量就超越同期約10億度(去年為127.9億度,今年同期為137.7億度,增幅逾7%),台電當時預估今年夏季用電尖峰可能再創新高。
至於未來幾個月是否有限電的心理準備?台電表示,今天是特例突發狀況,說限電仍言之過早。
依照台電輪流停電的規劃,限電方式分為「緊急(緊急分區輪流停電)」與「計畫(計畫性分區輪流停電)」2種,全台用電戶並被分為A、B、C、D、E、F、H、I、J等9組,其中A、B組被歸為緊急限電組,C、D、E、F組則被歸為計劃限電組。H組為國防、交通、醫院與政府機關等要地,I組為特高壓工業用戶,J組則是台電電廠配電線路的變壓器饋線與周邊用戶,H、I、J組將優先排除限電。
台電指出,共分6個輪流分區停電組別,每組約200萬戶左右,上次815大停電是停電A組及B組,因此這次停電C組及D組。所在區域何時會進入限電時間,建議民眾可查詢電費帳單上之分組資訊,或前往台電官網進行停電查詢:https://bit.ly/2RQstwI
(文/曹馥年、林雨佑、孔德廉,攝影/張家瑋、林彥廷、鄭宇辰、余志偉)
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西港所員警協尋獲失聯小瀅返家奔喪家屬感謝圓夢
李榮茂/臺南報導
台南市歸仁區胡姓婦女請求佳里警分局西港分駐所協尋多年未連絡姪女小瀅,經西港所副所長許東甲、警員謝君強透過警政系統查詢,終於在學甲尋獲,小瀅帶女兒返家奔喪,告慰亡者在天之靈,家屬表達由謝意。
佳里警分局表示,家住歸仁區的胡姓婦女,於二月十日到佳里警分局西港分駐所請求協尋多年未連絡姪女。據胡女指稱,其姪女小瀅於十年前因父親反對其與男友交往而離家出走,十年來未曾連絡,也未知去向,其父也因女兒擅自離家行為氣憤而不願報警協尋,但日前小瀅父母發生重大交通事故,父親傷重不治,母親傷重於加護病房緊急救治中,家屬於悲痛中為讓死者安息,乃請求警方協助找尋小瀅回家送父親最後一程。
西港分駐所副所長許東甲、警員謝君強獲報後,即積極透過警政系統查詢小瀅行蹤,發現該小瀅已更改姓名,戶籍亦遷徙至學甲區,乃請求學甲派出所同仁前往查尋,惟小瀅已搬離舊址不知去向;雖然線索中斷,員警仍不氣餒,以有限的資訊利用社群網路並多方透過民間友人探查,終於發現學甲區某攤商員工背景及特徵極其相似,事隔多年行方不明的小瀅行蹤終於露出曙光,許副所長得知後隨即驅車前往查證,經與該員工聊天詢問後,始確認即為離家多年之小瀅,經許巡佐轉知其家中變故,並勸其放下心中的芥蒂後,小瀅終被許員的暖心關懷感動,卸下心防,隨即聯絡姑姑胡女,並表示,並將帶女兒返家奔喪。
胡姓婦女對西港分駐所許副所長等人積極協助,讓小瀅得以回家奔喪告慰亡者在天之靈,特專程到西港所表達由衷謝意。
佳里警分局長甘炎民表示, 一般家人離家行方不明,家屬均會報案由警方列入失蹤人口,期望能儘速找到家人,鮮少有因家人間的爭執離家長期未歸,負氣沒有報案的情形,惟若民眾有需要請求警方協助,員警仍會盡其所能積極協尋,如本案例許員等人即以有限資訊,幫忙尋獲行方不明多年的家人,順利協助其返家團圓。
110.2.24
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《台南》無人機禁限航區 首波公布64處
遙控無人機專章今天上路,台南市政府昨天公布無人機飛航場域,採負面表列方式,首波除了中央管轄的軍事範圍、高鐵、台鐵、高快速公路、重要保育區、檢調監所機敏設施及水電油等重要設施等六十四處為禁限航區外,其餘原則上開放飛行。
地方政府所轄 三個月內公告
至於地方政府所轄的機關、學校部分,交通局長王銘德表示,將以公益及安全為考量,採取一致性的原則,目前仍在協調中,預計三個月內公告第二波禁限航區。而針對軍事範圍過大的問題,包括台南市在內,已有許多縣市向民航局反映,民航局也表示會持續與國防部溝通。
軍事範圍、高鐵、台鐵列管制
王銘德說,市府已於廿六日完成代中央公告禁限航區,除了民航局原公告的機場飛航管制範圍外,其餘為中央機關提報的六十四處管制場域,提醒飛友切勿誤闖禁區,且須遵守民航法及相關子法的基本操作限制規定,以免觸法,法人可以透過線上申請解除禁飛管制措施。
違規最高罰150萬 初期先勸導
他指出,違規飛航活動經查獲,依情節輕重依法可裁處三萬至一百五十萬元罰鍰,若造成飛安事故,甚至危害人民生命財產安全,還會衍生民事、刑事責任。初期將以勸導代替罰責,但他也不諱言交通局人力不足,因此會先以舉發及檢舉為主,一旦接到檢舉,將請警察及相關單位就近到場處理。
交通局提醒,進行飛航活動前,務必先確認是否身處飛航管制區,相關資訊可上民航局遙控無人機管理資訊系統(https://drone.caa.gov.tw/)或台南市政府交通局網頁(https://traffic.tainan.gov.tw)查詢。
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