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紓解永康交流道南下車流 台南將增中正北路右轉專用道
台南永康交流道上下班車潮經常造成交流道及周遭平面道路交通壅塞，為紓解尖峰時段車潮，台南市政府編列445萬元經費拓寬改善中正北路，將增設3.5公尺寬的右轉專用車道，分流往永安路車量，緩解南向路段車流，預計本月30日動工，明年2月完工。
新聞出處
https://money.udn.com/money/story/12524/5039189
📍BIG STYLE 逼格時代 「夠逼，才夠格。」
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另外逼格的飲料也很厲害餒！這杯泰奶我覺得可以😎😎甜度非常剛好，不會過於死甜，搭配甜點剛好解膩！🍵
地點往於網台南永康交流道方向，南應大旁，雖然有點可惜目前防疫期間暫時停止內用，不過我覺得帶著走回家慢慢享受也不錯🥳
現場製作約15分鐘，建議可以打電話訂購就不用等囉～
📌店家資訊
訂購專線：06-2433775
台南市永康區中正南路504號
營業日：星期二~星期六（10:00-18:00）
公休日：星期日、星期一、國定假日
IG: @bigstyle2433775
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@ 逼格時代 BIG STYLE
打通瓶頸 台南永康交流道聯絡道動土
中山高永康交流道周邊因車流量大，一直是交通瓶頸，斥資約九億，以當地永安路拓寬為主的聯絡道工程昨天動土，內政部長徐國勇專程南下主持，他表示，聯絡道完工後，周邊路網將更完善，可提升生活圈機能，並帶動就業機會，有助於地方經濟發展。
新聞出處
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1281139
#台南市地重劃
#軍事用地活化
打造最新地標，宜居、宜家、投資城市，促進觀光，讓城市繁榮發展
原平實營區（永康、東區交界）、永康砲校、長勝營區（新營交流道附近）三地經過區段徵收以及重劃部分已成為觀光熱門景點
✅延伸閱讀1
打造宜居、投資城市
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https://reurl.cc/31lZ09
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砲校遷建後，預計永康公所將新遷、進駐砲校內於民國84年興建的電訊大樓，屆時結合周邊的新總圖、綠地及寬廣的停車空間等，將提升民眾洽公的便利性及舒適性。建議都發局應再徵詢其他單位有無進駐需求，以作整體規劃。
列出永康區未開闢都市計畫道路及公園綠地，可見永康尚有「20餘條計畫道路」及「近60座公園綠地」未開闢。將來，在砲校遷建、鹽行區段徵收後，永康區的人口一定會突破三十萬大關，這些未開闢的道路及綠地不能再延宕，否則將來永康交通及生活品質，將隨激增人口而漸次衰退。
此外，在喜迎亞太棒球村之際，連結永康到鹽行、鹽行到安南，進而銜接本市人口數最多的兩區之區間交通顯得特別重要。其中，為連結永康到鹽行，必須透過永康鐵路地下化來突破永康區內交通受到鐵路和高速公路十字切割之不便。以高速公路側車道北延至永康交流道為例，現有側車道僅接通仁德交流道至中山南路（台20），要貫通仁德至永康交流道的高速公路側車道，唯一解套就是永康鐵路地下化。
再以砲校基地劃定連結永康至鹽行的45米林蔭大道為例，因鐵路阻隔，林蔭大道要接通至鹽行地區，必須設計高架橋來跨越鐵道，但若採高架銜接正南三路，則必須擴寬正南三路。此舉不僅有成本高、切割市容等問題，工法上必須拓寬正南三路，將被迫拆除當地密集的合法廠房，市府財力無法承擔相應賠償。且若高架橋興建後，永康鐵路地下化又核定通過，屆時市府就真的騎虎難下。唯一解套，還是鐵路地下化延伸至永康，讓45米林蔭大道能平面接通正南三路。
而在鹽行連結安南的部份，面對亞太棒球村將於2018年底完竣，除永安路擴寬外，必須新建跨溪橋梁共同舒緩永安路的車流壓力。
事實上，重大交通建設的爭取，很大程度取決於中央資源分配的政治考量。東區和北區都將鐵路地下化，永康發展如此快速，早是全市人口第一大區，應規劃鐵路地下化北延使永康與舊市區鐵路地下化一氣呵成。眼前應把握2016小英執政的契機，讓台南以全國最高得票率作為籌碼，使小英傾聽台南民意、正視台南訴求，盡速核定通過「永康鐵路地下化」。
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