【高雄車站超冷清?從歷史脈絡看過去與現在】
最近PTT有一篇文章這樣說:「最近這幾天去高雄玩啦!住在車站附近一家飯店,晚上搭公車去逛夜市,但是發現高雄車站周邊超冷清欸,遇到的外籍移工還比台灣人多,為什麼一個直轄市的火車站人會這麼少,何況是假日,還是因為周邊有施工才有這景象?有高雄人能解答嗎?」
很有趣的是被記者抄去後,摘取的重點不同,例如聯合擷取網友意見強調「施工太久」,而Nownews擷取的意見集中在「高鐵不進高雄站」,到底這些因素是不是所謂「高雄車站冷清」的主因呢?我們就從歷史發展軌跡來看看!
#高雄車站其實根本沒成為主要商圈過!
很多人沒意識到,在日治時期西部七大城市(高雄、台南、嘉義、台中、新竹、台北、基隆)中,高雄車站是唯一整個位置大搬遷過的車站。在1936年高雄州發表的「第三次大高雄都市計畫」中,將當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港設置「高雄新驛」,作為新市區中心;另外也一併將將周邊整體規劃,由內而外為商業區、住宅區與工業區,並以設計作為貨運輸送骨幹的環狀鐵路(今高雄臨港線)作為市區界線。
然而,高雄車站在1941年搬遷後,日本還未來得及實現此一計畫就戰敗撤出台灣,在戰後到50年代,高雄車站前的發展都還是遠落後於「市區(鹽埕)」,甚至還可看到農田與魚塭。
直到60年代,站前後開始爆發建築潮,1965年西北電影院在同愛街35巷30號落成,帶動八德路形成商圈,後續更有數家戲院,與1975年的藍寶石大歌廳設立。然而,較複雜的業種甚至成人行業,也讓此區成為「西北幫」盤據地,出入複雜。也一直沒有主要百貨設點,並未形成過闔家適合的商圈。90年代西北與藍寶石陸續歇業,後續也沒有其他業者想要再進駐車站。而後也只有遠百因三多愛買改建大遠百短暫進駐站前,和五福、三多、甚至文化中心等商圈發展不同。
#那施工太久是商圈沒落主因嗎?
高雄車站從1998年老車站關閉遷移,切換至臨時站,一直到2024年預定全區完工,中間相隔26年,整整一代人的時間。
在1980年代,車站旁形成的成衣街、電子街、皮鞋街等分眾商圈,一方面確實因為工程工期漫長,切割來往動線,使得人潮擴散不易;但更重要的是,由於新站一直無法完成,在沿街商圈受百貨與購物中心競爭、電商興起、人口轉移等因素挑戰下,車站站區缺乏持續更新的動力,也吸引不到新的商業機能進駐。就算不施工,如舊市區夜市或專門性商圈沒落的狀況一樣會發生。
因此施工太久確實是有影響,但重點不在工程的不便,而是新站遲遲沒能蓋好,沒能創造吸引人潮的新據點。
#高鐵不進高雄車站
高鐵採BOT興建,契約並不含高雄站,若要延伸須採政府自建,影響了高鐵延伸的可行程度。2010年時曾有延伸高雄車站的討論案,但葉匡時與毛治國主掌交通部時,認為:1. 高鐵南延高雄、屏東財務不可行 2. 若要採共軌降低成本,涉及不同營運單位整合亦不可行。因而否決相關討論,於馬政府主政期間也從未再被提起。
高鐵不進高雄車站,確實讓高雄站區出入站人口被左營拉開,但左營除了三越以外,並未形成外溢的商圈。換個角度想,台南、新竹、桃園車站一樣沒有和高鐵共構,但站前商圈一直存在。而大阪、神戶新幹線均不進舊市區,但梅田與三宮一帶仍然是主要商業區。能否留住搭乘高鐵的人潮在地消費,城市結構才是主要問題。高鐵固然能帶來相當運量,但能否創造高雄站區的吸引力,會比高鐵更重要。
#怎樣能救高雄車站
既然高雄車站從未成為主要商圈,高雄車站發展,就不要侷限在「振興」,而是要改造整個市區的發展結構。高雄車站位在北高雄的巨蛋-凹子底,和南高雄亞洲新灣區兩大未來高雄發展核心之間,又因鐵路地下化騰出大量腹地,成為市中心少見大規模再開發土地,重點就在於混合機能引進、動線串聯、大眾運輸網路的提升,這些TOD發展的基本原則。
陳其邁2018年競選時就曾提出以美麗島大道串聯橫向道路,打造一豎六橫「表參道造街計畫」,並要透過電動公車補充捷運路網,將一豎六橫表參道範圍內的八個商圈(大連皮鞋街、長明成衣商圈、3C商店街、後驛成衣商圈、三鳳中街、六合夜市、南華商場、手機街)串聯起來。在計畫沈寂兩年後,又看到重新執行的契機。
然而,台鐵在招商與商圈規劃上步調仍緩慢,而站區設計中,立體動線串聯規劃不足,難以跨越車站範圍,這些都會影響未來大高雄車站人潮聚集。離最後完工還剩3年,有關單位就得好好努力了!
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過866的網紅陳麗娜,也在其Youtube影片中提到,疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎? 新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近...
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台南高鐵站到台南火車站 在 漫才少爺(まんざいぼんぼん) Facebook 的最佳解答
謝謝昨天來看我們表演的朋友們
我們在台南第一次舉辦演出
很開心又很好玩的晚上喔
表演很多次才知道的台北跟台南的差別,很好奇喔
果然台南人也覺得台南高鐵站到台南火車站非常遠哈哈哈
希望下次在台南舉辦活動喔~
#漫才少爺
#漫才
#台南
#天籟藝文市集 @ 天籟藝文市集
台南高鐵站到台南火車站 在 肯腦濕的人生相談室 Facebook 的最佳解答
請大家多注意,出入戴口罩😷,沒事就待在家。🙏
敦睦艦確診官兵
大眾交通時間與可能沒戴口罩的足跡
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***出現台南疫調假消息,請勿相信傳播,已照台南市政府公告更新***
#18號就通通回營了最好19號還有足跡啦
#收到假消息的鄉親請麻煩把正確訊息傳達給大家
#滾動式整理
#各地方政府已陸續公告
#有收到簡訊請配合
#歡迎分享
#若有錯誤請指正
#請務必看完因為某些跨縣市
補上衛福部公布的90多處公共場所: https://bit.ly/2xyUgs3
請大家若曾於所列時段及地點活動,務必自主健康管理,外出時請佩戴口罩,若有不適,請撥打 #1922防疫專線,就醫時主動告知活動暴露史。
台北(1名)
17日下午3時至4時桂林路家樂福爭鮮用餐。
桃園(2名)
案例1:15日約21時30分至台北捷運新北投站至台北車站,22時從台北車站搭乘區間車至桃園;16日約16時30分至17時15分至桃園區統領百貨地下1樓誠品。
案例2:15日15時至19時左營高鐵站旁新光三越,隨後至三民區一家餐廳停留至21時30分,左營高鐵站搭乘至嘉義站;16日15時搭乘嘉義BRT至嘉義高鐵站,16時至17時18分搭乘高鐵車次838由嘉義高鐵站至桃園;17日15時30分至16時45分,至八德廣豐家樂福。
新竹(1名)
湖口休息站-15日
台中某個案曾於17日至峨眉湖遊玩 14:00-16:30
全程皆有配戴口罩,行徑路線為戶外開放空間,經過吊橋的入口處攤販,以及吊橋附近的餐廳戶外用餐區用餐。
苗栗(1名)
台中某個案曾於17日至以下幾個地點,停留時間如下:
1. 五花馬水餃館(頭份店)12:00-13:00
2. 新竹峨眉湖 14:00-16:30 (為上述新竹個案同一人)
3. 全聯福利中心-頭份中央店(雞蛋區跟樟腦丸區)18:00-18:10
4. 思夢樂-頭份店(女性內衣區)18:10-18:20
台中(3名)
案例1:15日、17日赴某診所看診,診所已停業。
案例2:15日20:30-22:30至85度C沙鹿英才店,16日20:30-21:30赴家樂福沙鹿店、17日17:00-18:00到華得來清水店。
案例3:16日19:30-20:30至歐奇牛排沙鹿店。
案例1.高鐵:
15日14:55-15:37高雄至台中,0136車次,3車8A
15日18:25-19:34高雄至台中,0850車次,11車9E
案例2.高鐵接駁車:15日19:45-20:15,161號接駁車(高鐵-中科管理局)
基隆(1名)
17日21時50分(國光號市政府站到基隆站)左右下車後步行返家。
雲林(1名)
16日晚上到台北找朋友,晚上10點多再搭高鐵至高雄訪友並借住。
嘉市(1名)
1. 千葉火鍋(垂楊店)- 16日11:30-13:30
2. 自強號火車103車次第3車由嘉義前往台南- 17日10:12-11:00
3. 南紡購物中心MoMo壽喜燒 -17日12:30-14:30
4. 台南享溫馨KTV-17日14:30-17:30
5. 自強號火車146車次由台南返回嘉義- 17日18:01-18:42
6. 國華街路邊ㄉㄚ 仔魯肉飯-17日19:00-19:30
***台南出現假消息,請勿相信傳播,已照台南市政府公告更新***
#收到假消息的鄉親請麻煩把正確訊息傳達給大家
台南(1名)更新整理
1. 新營休息站-15日
2. 台南火車站,出站後搭計程車返家 -15日15:10-15:40
3. 劉家汕頭意麵(中西區)-15日19:00-19:30
4. 家鄉八寶冰飲食(中西區) 15日19:30-20:10
5. 新光三越新天地(B1,翰林茶館,麥當勞)-16日16-00-18:00
6. 驛家旅店(中西區)16日-18:25-20:00
7. 黎明鐵板燒 -16日19:30-20:10
8. 茶桶複合式餐飲(中西區)16日-22:00-24:00
9. 驛家旅店(中西區)17日00:00-10:30
10. 台南Dear House 創意旅宿,夜宿-17日
11. 成大光復籃球場 -17日14:30 - 19:00
12. 享溫馨KTV -17日14:30-17:40
13. 鬍鬚忠牛肉湯-17日 19:00-20:00
14. 學甲國中-17日
15. 台南市北門區蚵寮保安宮-\-\17日
16. 台南南鯤鯓-\-\17日
17. 錢來也商店-17日
18. 水晶教堂-17日
19. 北門鹽田-17日
20. 松溢汽車保養廠(永康區)17日12:30-14:40
21. 統一超商(仁德區)-18日10:40
22. 全家便利商店(台南轉運站)-18日12:26-12:33
23. 北區台南公園-18日12:33-18:18
高雄(8名)
高雄市府公布以下場館20日均封館消毒一天,之後再由衛生局判斷是否重啟營業。
***高雄今日整理新增編號 4-8請大家留心***
以日期為順序編排
1. 吳媽媽餃子館家常菜 (左營區)-14日18:30-19:00
2. 凱利都汽車旅館(楠梓區)- 14日 17:00-22:00
3. 小蒙牛楠梓家樂福店(楠梓區)- 14日20:00-21:10
4. 阿珠熱炒海鮮(左營區)-15日19:00-16日0:00
5. 野饌烤肉店(新興區)-15日20:00-23:30
6. 瑪秀餐酒館(鼓山區)-15日23:00-16日03:00
7. 大魯閣草衙道(前鎮區)-15日20:27-21:44
8. 小港戶政事務所(小港區)-16日14:30:15:00
9. 佛光山萬壽園(大樹區)-15日15:00-16:00
10. 全聯福利中心仁武八德店(仁武區)-15日 17:20-18:00
11. 麗馨商旅七賢館 (前金區)- 15日 住宿一晚
12. 天天汕頭火鍋(鹽埕區)- 15日 19:00-20:30
13. 四維羽球場(苓雅區)-15日21:00-22:00
14. 澤野燒肉屋(左營區)-15日 18:00-20:30
15. 新光三越高雄左營店(左營區)-15日 15:00-19:00
16. 漢神巨蛋(左營區)-16日11:30-13:30海港餐廳、添好運、cafe del sol
17. 瑞豐夜市(鼓山區,左營區)-16日21:00-22:30
18. 義大商城(大樹區)-16日13:30-18:00
19. 玫瑰汽車旅館 (左營區)-16日18:30-21:00
20. 卡布Cappu 義式料理(楠梓區)-16日18:30-19:30
21. 中正一路120號5樓之七教室(苓雅區)-16日18:00-20:00
22. 赤鬼牛排(左營區)-17日 11:30-13:30
23. 韓咪達韓式料理(三民區)-17日12:00-13:30
24. 緣髮百元精緻快速剪(林園區)-17日15:00-16:00
25. 好市多大順店(鼓山區)-17日9:00-10:00
26. 家樂福鼎三店(三民區)-17日10:00-11:00
27. 小港郵局 (小港區)-17日14:00-14:30
28. Mr. 帕(鼓山區)-17日19:00-21:00
29. 素香庭(三民區)-17日19:00-21:00
30. 老四川巴蜀麻辣燙(鼓山區)-17日18:30-20:00
31. 西提楠梓後昌新店(楠梓區)- 17日 19:30-21:15
32. 酷帽子餐酒館(鼓山區)- 17日 00:15-01:00
33. 呷尚寶高雄北平店(三民區)-17日中午時段
34. 伊麗莎白撞球休閒運動館(鳳山區)-17日 16:00-18:00
屏東(4名)
案例1:17日下午3時50分至5時30分屏東市國民運動中心,5時30分至7時,前往長治鄉玄天上帝廟附近球場。
案例3:16日下午至屏東大學找朋友、17日至屏東大學接朋友,並在環球影城用餐,結束後返家未再出門。
案例4:16日上午10時30分至下午2時,曾前往潮州健身工廠運動。16日、17日戴口罩搭火車及高鐵到桃園市龜山區國立體育大學找朋友。
台南高鐵站到台南火車站 在 陳麗娜 Youtube 的精選貼文
疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎?
新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近的台南尖山埤都成長76%,高雄8月和去年相比卻出現衰退,並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出,除了壽山動物園,英國領事館、蓮池潭、旗津,甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來?面對未來,觀光局到底要辦哪些活動,推哪些政策,才能真正打造高雄的觀光魅力?
林園缐2年動工,選前騙票秀?
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工,捷運要動工,要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度,每個階段最少2年,最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關,不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了,連可行性評估都還沒過關,就喊出2年動工的口號,這不是在欺騙市民,就是做了「假動工」的打算。
進度最快,捷運黃缐反而慢動工?
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書,今年8月就送綜合規劃報告給交通部,現在已經完成環境影響說明書審查作業,預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估,岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快,然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工,捷運黃線反而不在2年內動工範圍內,這是為什麼?黃線地方要負擔 636.8 億元,這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來?還是全數由市庫舉債來因應?
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡,去年1月開始做可行性研究,預定今年109年底完成可行性研究期末報告,並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道,但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長,所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局,那麼旗津線就更有必要,更不能等。希望局長能克服困難,盡快完成可行性評估、啟動相關作業,否則15年後還做不起來的話,旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路,經過港隧道之引道段,以地下型式轉入旗津二路佈設引道段,在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道,這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板,高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案,這個決定雖然最省成本,也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁,而不是到屏東市區。此外,屏東市區離高雄市區根本沒有多遠,從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁,時間距離根本差不多,因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應,應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出,高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益,也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」,再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來,南部民眾能最方便到達小港機場,機場利用率會大幅提昇,這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案,在做決定前有沒有問過地方意見?交通局給了中央哪些建議?未來還有沒有翻案空間?
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由於本週要搭乘高鐵從台北到麻豆出差...但經過多次的詢問,高鐵台南站並沒有直達的接駁車。礙於公司的規定不方便搭計程車,所以想請教一下。除了搭計程車之外, ... ... <看更多>
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交通資訊====== 火車: 台南站下車後,往後站方向,出口正對面即為大學路,大學路直走左手邊可見光復校區,再往前直走過勝利路,左側即為成功校區。 高鐵:... ... <看更多>
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