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頭毛時而披肩時而紮起，手提著放的進講義的大包包，然後走過熟悉公車站，這裡是我每天從台大回家的地方。
雖然漫無目的的聊天，但我們卻擁有相同頻率的心跳，謝謝 📸 Holly Atelier 何芮服飾工作室 將這份簡單的小美好完整收藏，記錄最真實的模樣❤️😘😄🤝
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🔑廈門好米
▪房型：雅房/ C房 / $9,500月
▪地點：捷運古亭站步行5分鐘
▪樓層：4F/5F
▪起租日：即日起
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📌關於
房子本身是位於4樓的老公寓，經過簡單的改造之後，再次變得明亮寬敞。房源周邊就有摩托車格可以使用，步行5分鐘就可以抵達古亭捷運站和最近的超市。公車站也只要大約3分鐘的路程，到師大或台大校區都非常方便唷！
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🔑六張犁實驗室
▪房型：雅房/ C房 / $8,000月
▪地點：六張犁站8分鐘、信義安和站10分鐘
▪樓層：2F/2F
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📌關於
隱身於通化街巷弄內的懷舊小區。屋內的裝潢透過色彩、擺飾的運用，保留老屋獨特的韻味，有寬敞的陽台、溫馨的客廳和一應俱全的廚房。距離信義安和站、六張犁站都只要步行10分鐘。週邊的生活機能也相當便利，路口處就有公車站，步行5分鐘內即可抵達超商、全聯與燦坤，真的太方便了～
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▪地點：捷運古亭站步行5分鐘
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📌關於
房子本身是位於4樓的公寓，我們將部分的牆面漆成藍色，讓整體的空間更有層次感，老舊的公寓經過簡單的改造之後，再次變得明亮寬敞✨位置鄰近同安街，有許多隱藏的巷弄美食等著你來一一發掘，適合想開始人生嶄新篇章的你😉
📌周邊環境
房源周邊就有摩托車格可以使用，步行5分鐘就可以抵達古亭捷運站和最近的超市。公車站也只要大約3分鐘的路程，到師大或台大校區都非常方便唷！房源後有一個小公園可以讓你散散心，暫時逃離日常的紛擾，往南走的話可以抵達河堤，天氣好的話來這裡漫步走走是一個不錯的選擇🚶♀
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#南投鹿谷 #鳳凰自然教育園區 #櫻花季
鳳凰自然教育園區位於南投鹿谷，屬於台灣大學的一部分。每年二中旬開始，園區內各個品種的櫻花陸續綻放，尤其是在櫻花步道的階梯，一整排的櫻花連綿無止盡，更是吸引許多遊客前來拍照。
此外，園區還有森林浴步道，全長計3公里，沿路林下植物種類繁多，尤其是高聳杉木、蟲鳴鳥叫以及新鮮的空氣，讓你遠離塵囂，沉浸在大自然的懷抱中。
影片時間戳記：
0:22 斗六到竹山搭車教學
1:33 竹山到鳳凰自然教育園區搭車教學
2:48 步行至鳳凰自然教育園區及票價
4:14 不想看交通教學直接賞櫻花
6:15 森林浴步道
7:29 逛園區走回公車站
7127公車時靠表及路線圖：
https://bit.ly/3kDOU2C
6717公車時靠表及路線圖：
http://bit.ly/2Ofj0NO
6188公車時靠表及路線圖：
http://bit.ly/3bUPFR4
鳳凰自然教育園區搭車教學：
中部以北建議方式
高鐵台中站搭乘6188路到終點竹山(11點以前的班次皆可)
再步行至遊客中心大明路上的大明路站牌轉乘6717公車
6717到大明路站牌時間越12點40分。
南部建議方式
斗六車站後站搭乘7127公車10點29分以前的班次至竹山站
再步行至員林客運轉乘6717公車12點30分
如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空
到當地做一個分享。
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部落格： https://1dgo.blogspot.com
城中校區-校總區：（往景美女中）開南商工站或是仁愛林森路口站上車，台大綜合體育館（新體對面）、台大（新月台外）、或捷運公館站（舟山路口前公車專用道處）下車， ... ... <看更多>
這附近一共有四個捷運站，用綠色圈起來了。 建議路線： 1.捷運公館站出來之後，步行到台大體育館。 2.捷運科技樓站出來之後，走到和平東路搭乘公車到大安森林公園， 再步行 ... ... <看更多>
台大公車站 在 [閒聊] 公館公車站的變化- 精華區CampusTour 的推薦與評價
前言：
閒著無聊，最近板上沒水，我就來寫寫東西好了
讓大家看看我文筆，是否有辦法徵文比賽得獎，然後請客
導讀：
我這題目「公館公車站的變化」，與我們在帶導覽的東西關係不大
但身為台大人，沒坐過公車至少看過才是。
在羅斯福路公車專用道啟用前夕，寫一寫文章，回顧公館公車站的變化。
享受到偽耆老說故事的片刻
話說台大週邊的公車站，在羅斯福路上，早期有台大站及公館站，
位置分別就在今日的捷運公館站及第二活動中心前長途巴士站。
後來由於距離太近了，台大站裁掉。
那年代台大當時算是市郊，1路車到台大後就要走回程的路，回到市區。
除了羅斯福路上的公車站，舟山路在我小時候還有公車走，1路是走舟山路並有設站。
設站位置大概是小小福小吃部到進研究生宿舍那條路一帶。
後來1路車不走舟山路而走基隆路。到四、五年前舟山路被台大收去了
這邊岔開說說舟山路的故事：當年舟山路是重要幹道，原來是基隆路的一部分，
後來在其東方開了新路，為基隆路四段，原來的舊路命名舟山路
命名舟山好像跟大陳義民有關，不過我不怎麼清礎。
還未被台大收回的舟山路筆直，因此來往車輛高速行駛，台大生常成為輪下亡魂。
校方大概是為了學生安全而主張把舟山路成為台大校內道路，與市政府交涉時，
大概以台大基隆路上的校地給市政府，做為拓寬基隆路用地，交換舟山路。
所以各位看到基隆路上台大建築，花卉館、城鄉所、慶齡工業中心，都相當靠近基隆路。
其中記得有一棟入口台階下來就是人行道，沒有一點緩衝空間。
我小時候十多年前，公館的公車站是在現在二活前，每當從南方來看到蟾蜍山上的雷達，
就知道公館到了，要換車了。
那時公車由車行地下道過基隆路，然後停車。
如果要到台大，不去椰林大道上，多半從研究生宿舍的小路進去。
捷運通車前，公車站遷移，變成現在大家熟悉的位置
公館這邊公車專用道差不多好了，過沒多久就要啟用，
能夠再度看到車行地下道有公車走的畫面了。
從前羅斯福路從台大大樓到師大分部，沒有人行穿越道也將成絕響
這段路上的地下道及天橋人來人往的情景不再
有幸目睹到公館公車站兩次大規模更動，在這裡留下文字記錄
2006.1.18
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台灣又髒又醜又亂
可是很好玩
白先勇
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.168.240.253
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作者: DoD (咦~~~) 看板: CampusTour
標題: Re: [閒聊] 公館公車站的變化
時間: Wed Jan 18 19:19:01 2006
※ 引述《Dennisc140 (淘氣阿丹)》之銘言：
: 話說台大週邊的公車站，在羅斯福路上，早期有台大站及公館站，
: 位置分別就在今日的捷運公館站及第二活動中心前長途巴士站。
這邊我作一點小更正，
就我的記憶來說，兩個站都是公館站，其實可以說就是一站
不過站址拖的很長，一路從水源市場開始一直到現在的最後一間NET，
要直行往新店景美木柵的車子，會在最靠水源的地方停，然後急切快車道下地下道
往六張犁，和上福和橋的就比較遠了
: 那年代台大當時算是市郊，1路車到台大後就要走回程的路，回到市區。
1路很早就一直有通道吳興街了，當時吳興街那邊的居民沒有信義路可走，
要往市區都是先進公館的，所以1路會回從公館圓環回頭只是因為要進舟山路
然後由於圓環那邊的空間很大，早期在地下道和圓環中間，有個公車回車道
區間車是不用跟著繞進圓環等兩個紅燈的，只要在地下道上面就可以迴轉了
: 除了羅斯福路上的公車站，舟山路在我小時候還有公車走，1路是走舟山路並有設站。
當時舟山路我知道有兩站
一站是在現在鹿鳴廣場的位址，叫做僑光堂，至於後一站因為我太小了，不記得了
: 設站位置大概是小小福小吃部到進研究生宿舍那條路一帶。
: 校方大概是為了學生安全而主張把舟山路成為台大校內道路，與市政府交涉時，
舟山路會收回，跟南校地的發展有關，因為早期其實是不太會有學生要來來往往上課的
: 我小時候十多年前，公館的公車站是在現在二活前，每當從南方來看到蟾蜍山上的雷達，
: 就知道公館到了，要換車了。
當時的二活還有很多農場里的居民，這一部分可以看校地發展史，
管院那塊地據說中間原有座小山，叫做龜山
後來二活下層會成為商場，有一部分原因就是因為要補償拆遷戶的商業損失
當時銘傳國小的路隊，一號隊就是往那個方向去的，大概是第二多人走的路隊~~~
(我是走四號隊或三號隊的^^)
: 那時公車由車行地下道過基隆路，然後停車。
: 如果要到台大，不去椰林大道上，多半從研究生宿舍的小路進去。
: 捷運通車前，公車站遷移，變成現在大家熟悉的位置
: 公館這邊公車專用道差不多好了，過沒多久就要啟用，
: 能夠再度看到車行地下道有公車走的畫面了。
: 從前羅斯福路從台大大樓到師大分部，沒有人行穿越道也將成絕響
: 這段路上的地下道及天橋人來人往的情景不再
: 有幸目睹到公館公車站兩次大規模更動，在這裡留下文字記錄
嗯，我覺得公館的車站設計滿可惜的，
沒有跟天橋結合，也沒有跟捷運站結合，依舊停留在平面的設計。
之前有過一次畫設慢車道為專用到的試辦過程，結果大塞車了三四天，馬上停辦了
不知道三月份正式開用後狀況如何，沒辦法馬上看到了，真可惜~~~
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作者: lovesea ((\/)⊙⊙(\/)) 看板: CampusTour
標題: Re: [閒聊] 公館公車站的變化
時間: Thu Jan 19 02:23:51 2006
※ 引述《DoD (咦~~~)》之銘言：
: ※ 引述《Dennisc140 (淘氣阿丹)》之銘言：
: : 話說台大週邊的公車站，在羅斯福路上，早期有台大站及公館站，
: : 位置分別就在今日的捷運公館站及第二活動中心前長途巴士站。
: 這邊我作一點小更正，
: 就我的記憶來說，兩個站都是公館站，其實可以說就是一站
: 不過站址拖的很長，一路從水源市場開始一直到現在的最後一間NET，
: 要直行往新店景美木柵的車子，會在最靠水源的地方停，然後急切快車道下地下道
: 往六張犁，和上福和橋的就比較遠了
要過福和橋的大多在最後一支站牌 像是208 254右(換號了)
: : 那年代台大當時算是市郊，1路車到台大後就要走回程的路，回到市區。
: 1路很早就一直有通道吳興街了，當時吳興街那邊的居民沒有信義路可走，
: 要往市區都是先進公館的，所以1路會回從公館圓環回頭只是因為要進舟山路
: 然後由於圓環那邊的空間很大，早期在地下道和圓環中間，有個公車回車道
: 區間車是不用跟著繞進圓環等兩個紅燈的，只要在地下道上面就可以迴轉了
: : 除了羅斯福路上的公車站，舟山路在我小時候還有公車走，1路是走舟山路並有設站。
: 當時舟山路我知道有兩站
: 一站是在現在鹿鳴廣場的位址，叫做僑光堂，至於後一站因為我太小了，不記得了
走舟山路的公車不只欣欣1路
還有台北市公車處的207路
大約1994年前後才沒再行駛舟山路
(因為那段時間我常坐...)
另外 以前還在蓋捷運時
北向的公車站牌都集中在二活前面
以前舟山路羅斯福路口是有缺口的
不像現在是用護欄擋住
所以1路會直接就從羅斯福路轉進舟山路往吳興街
[略]
... <看更多>