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台東的朋友，不知道大家是否還記得關山鎮的月美車站？
月美車站民國11年開始啟用，後來配合鐵軌截彎取直，至今已經廢站停駛幾十年了，網路上有「最容易被遺忘的小站」之稱，最近規畫自行車道，慢慢成為遊客經過拍照打卡的景點。
走出月美車站，門口的斜坡轉角有一間歷史接近百年的柑仔店「永發商號」，店內販售好多童年時期的零食餅乾，這充滿古早味的柑仔店也讓櫂豪懷念起小時候放學後念書的日子。
邁入耄耋之年的黎女士跟我聊著往事，她說之前還有火車的時候生意非常好，常常忙不過來，她也特別跟我介紹我們坐的長板凳，這個板凳已經82歲了，是店內的鎮店之寶！
永發商號就在台9縣的路邊，經過月美的朋友不妨可以停下腳步找黎女士買個飲料聊聊天，休息一下再出發！
仲夏寶島號與多良車站藍皮車 花東夏日追火車
每年夏日在花東的玉里站與台東站之間，會上演一幅蒸汽火車拖著長煙，在廣闊翠綠稻田間飛馳的迷人畫面，佐以老火車的機械運轉與汽笛聲，成了令人難以忘懷的仲夏回憶。我本來不知道有項活動，直到從蘭嶼歸來，從台東搭火車返回台北的途中，瞥見停靠在月台的蒸汽火車頭，才興起拍攝的念頭。
回到家後一查，發現其實這輛『仲夏寶島號』共有三次玉里台東的往返。我看到的是第二次，因此還有一次拍攝機會。便趁著去花蓮溯溪行程結束後，接續去追火車。我不算鐵道迷，對火車並不了解，只是單純喜歡火車奔馳在田野間的畫面。所以拍攝前找了許多資訊參考與學習，並且在火車啟程的前一天去我屬意的拍攝點場勘。
【難忘的追火車體驗】
拍攝當日，我提前了近三小時抵達第一個拍攝點 -玉里客城鐵橋，卻驚訝的發現田埂邊早已排滿腳架與等待的攝影人，一旁沒有田水的田地旁，也逐漸有當地攝影班的學員聚集，原來他們的老師與田主認識，已經去打開水閘放水，等下火車經過時便有倒影可拍。不久後，更多人陸續趕來，稻田旁的道路也都停滿汽機車。接近火車出發的時間時，空中還有數台空拍機滯空等待。
當蒸汽火車終於緩緩駛上上橋前的斜坡時，所有人無不屏氣凝神，就為了等待火車通過自己理想的拍攝位置後，按下快門的那一刻。火車上橋後，也許是因為上坡需要加足馬力，噴出了長長的黑煙。過橋時也鳴起長長的汽笛聲，似乎是在跟我們這群在豔陽下烤曬許久的攝影人打招呼。我從未看過行駛中的蒸汽火車，因此在看到/ 聽到這一幕後，有種難以言喻的興奮！
當火車通過鐵橋後，所有人都快速地收拾拍好攝器材回到車上，趕往下一個拍攝點。平日沒有這麼多車的鄉間道路，頓時出現了各式車輛的車隊，彷彿見到在美國鄉間，追逐龍捲風要釋放儀器的科研車隊的感覺。
不過因為每台車接下來的拍攝點不同，我很快就脫離了車隊，抵達我事前設定好第二拍攝點 -慶豐村平交道。抵達時，這裡只有兩個人在等待。其中一位有著各式各樣的拍攝裝備 -除了兩組腳架與其上的三台錄影機外，手上還有一台專門拍攝照片的相機拍攝。閒聊之間，本想以他追逐火車的資，與對鐵道的熱情與了解，應該是很資深的鐵道迷。沒想到除此之外，他本身就是駕駛火車的司機員。能夠將自身興趣與工作做結合，想必是相當幸福的人呀。看到他的小孩也一樣對拍攝鐵道興致滿滿，也許未來也是一個懷抱熱忱投入台灣鐵道的人。
當蒸汽火車近距離震撼地以我預想的拍攝方式通過後，我便告別那位司機員，來到下一個拍攝點 -德高路橋。在這裡又看見追逐火車的車隊，不約而同地在路旁的空地停車。大家快步地走到橋上理想的拍攝位置後，又開始等待的過程。期間還意外拍到環島的Hello Kitty列車，就當作練習拍攝了下來。最終蒸汽火車冒著白煙，以緩和的C型彎，通過翠綠的台東田野，完成我心中最理想的畫面。
接下來便毫無壓力的前往我此次追火車的終點關山站，拍攝靜態的仲夏寶島號。這裏可以近距離的觀看與拍攝寶島號的車身細節，特別是那些各式管線、幫浦與輪軸，真的會讓古典器械迷大呼過癮。最終仲夏寶島號噴出大量白煙，在汽笛長鳴下緩緩離開月台，為我的追火車行畫下句點。雖然這次沒有辦法追完全程，但已經相當滿足了，明年有機會再來拍攝更多不同的畫面！
【同場加映 多良車站與藍皮車】
當時從蘭嶼返回台灣時，順道租了機車去了台東鹿野看熱氣球。由於看完熱氣球後，距離還車的時間還很早，就決定往南去造訪擁有太平洋美景的多良車站，並且拍攝歷史感十足的普快『藍皮車』。
藍皮車顧名思義有著藍色的車身，是台鐵的普快列車，只在台東車站和枋寮車站往返一班次。藍皮車亦是台灣最古老的火車之一，因此也是沒有空調、唯一能夠開窗的火車。因此除了實際搭乘藍皮車懷舊外，許多遊客與鐵道迷也喜歡拍攝它的經典身影。
多良車站則因為可以眺望太平洋一望無際的遼闊美景，被譽為最美車站而大受歡迎。甚至讓這座當初因業務冷清、已廢站14年的小招呼站，有再度復站的可能。因此當最美車站結合經典藍皮車時，總會吸引大批人潮拍攝。
當我從初鹿騎了一個多小時的機車後，突然發現道路兩側停滿了汽車，甚至還有警察在對違停的車輛開單時，就知道多良車站到了。把機車停妥後，順著指標走上山坡，很快就抵達多良車站。但要抵達多良車站屋頂的觀景台，必須先穿過一個小市集。這個市集雖小，但因為是週末假期，遊客洶湧，熱鬧非凡。
而市集外的觀景台，反而因為艷陽曝曬，在無火車通過時沒有太多遊客聚集，因此我可以自由地選擇我想要拍攝角度。雖然這個角度因為南迴鐵路電氣化架起的電桿，多了一些遮蔽感，但仍無損它的經典。車站頂的觀景台則設有列車班次的資訊，可以精確掌握火車還要多久才會抵達（以及還要被烈日烤曬多久）。
而眾所矚目地藍皮車，也終於在鳴笛後，從隧道裡現身，最後在此起彼落的快門聲中，通過多良車站，成為許多人台東行的亮點外，也為我的蘭嶼-台東行畫下句點。此行之前只有耳聞台東之美，實際造訪後深深驚艷，日後一定會好好再訪。
更多我的攝影作品請參考Instagram:
https://www.instagram.com/wilhelmchangphotography/
【國境之南-南迴鐵路多良車站】#想去的同學來+1 #你的國境之南曾經到過哪裡
多良車站為台灣臺東縣太麻里鄉境內，
臺鐵南迴線之鐵路車站。
兒時和家人父母一起搭火車旅行
長大一點和同學搭平快晃悠的記憶好美
來安排出門玩耍囉
日期：2012-05-30
圖說：南迴鐵路多良火車站民國95年因載客量低遭廢站，經太麻里鄉公所、台東縣政府合力整建，這座曾被稱為「全國最美麗車站」的多良車站有了嶄新風貌；站區周邊不僅增建觀鐵道平台、環山步道，還有向陽薪傳木工坊，遊客可邊喝咖啡，邊遠眺太平洋、公路和鐵路的美景。
來源：聯合報
攝影：尤聰光
#走過南橫走過南迴 #臺灣真美
#報時光UDNtime
歷史新聞
【2012-05-31/聯合報/B1版】
多良火車站 變得更美麗
【文╱尤聰光】南迴鐵路多良火車站民國95年因載客量低遭廢站，經太麻里鄉公所、台東縣政府合力整建，這座曾被稱為「全國最美麗車站」的多良車站有了嶄新風貌；站區周邊不僅增建觀鐵道平台、環山步道，還有向陽薪傳木工坊，遊客可邊喝咖啡，邊遠眺太平洋、公路和鐵路的美景。
412次普悠瑪號(TEMU2000) 樹林-台東
（0:00）吉安站開車
（2:46）干城(南華/初音)站通過(已廢站)
（3:50）木瓜溪橋通過
（5:08）志學站通過
（6:40）平和站通過
（7:30）壽豐高架站進站
（8:23）壽豐高架站開車
（10:18）豐田站通過
（12:05）進入溪口河底隧道
（13:10）林榮新光站進站
列車編組：TED2015+TED2016
沿途停靠：樹林、板橋、台北、松山、南港、宜蘭、羅東、花蓮、吉安、壽豐、林榮新光、鳳林、光復、瑞穗、玉里、富里、池上、關山、鹿野、台東
【廢線踏查】沒了火車的 台東 市區，鐵路仍有滿滿存在感！ 台東 舊站百年紀念活動《臺東舊站±百年》與 台東 海岸線廢線遺跡踏查記錄| 20220430. ... <看更多>
接著，漸漸出現要把台東舊站的這條盲腸線廢掉的聲音，支持者認為鐵路造成市區分隔，而且新舊站6公里的距離沒有很遠(姑且不論這是台鐵刻意營造、部分業者炒作還是居民真正 ... ... <看更多>
台東 廢站 在 [閒聊] 台東舊站為何消失？ - 看板Taitung 的推薦與評價
那天第一次到台東…
結果被車站外荒涼景像嚇了一跳…
我手上的地圖是放很久的地圖…裡頭的車站還是舊站…
車站好大…但旁邊主要只有租車店和計程車~
到市區的客運班次也沒有很多…
好不容易搭到市區…
想找回程的站牌…卻找不到…
我是搭到署醫站…
不過司機說署醫前面沒站牌…要在另一方向…但我找半天沒找到…
不過就很疑惑舊站為何要廢掉？
像高雄有左營和新左營不也是可行~左營站停的變少…但還是有停…
舊站到市區也方便很多…
偏遠的新站…
又不是每個人都有車…大眾運輸又不方便…
唯一獲益者大概是計程車和租車行吧…
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.167.68.130
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