2021臺灣自行車節Light up Taiwan
極點慢旅-「極西點」國聖港燈塔自行車騎遊 雙輪夕遊記‧騎趣撒哈啦
由交通部觀光局指導,雲嘉南濱海國家風景區管理處主辦「臺灣自行車節Light up Taiwan 2021極點慢旅-『極西點』國聖港燈塔暨雲嘉南濱海經典小鎮自行車慢遊」活動,在疫情趨緩後,即將展開嚴選三大自行車經典路線:9月25日「極西點國聖港燈塔自行車騎遊」、9月26日「雲林濱海小鎮自行車慢遊」、10月17日「浪漫雙教堂自行車慢遊」活動!
「極點慢旅」是「臺灣自行車節」系列主題活動,以臺灣周邊美麗蔚藍海洋及東西南北4個極點各具特色的「燈塔」為主題,搭配自行車旅遊,以雙輪輕慢節奏,探訪雲嘉南濱海經典小鎮特色景點及人文風情。「極西點-國聖港燈塔自行車騎遊」活動,為今年「臺灣自行車節-極點慢旅」的首發活動,25日下午於臺南七股遊客中心舉行騎動儀式,邀請行政院雲嘉南聯合服務中心王開玹副執行長、郭國文立法委員、陳昆和議員、行政院海洋委員會海巡署南部分署第一一岸巡隊林志明隊長、台南市政府觀光旅遊局林國華副局長、台南市政府警察局佳里分局蔡進閱分局長、七股區公所顏文穗區長、台江國家公園管理處黃光瀛站主任、行政院農委會特有生物研究保育中心(七股研究中心)洪夢祺站主任、七股鹽場黃楗芳課長、馬沙溝海洋休閒運動渡假中心鄭文吉營運長等多位貴賓,還有交通部觀光局最可愛的吉祥物「喔熊組長」,一起跟著Tiffany老師(博識運動顧問)動起來,為活動熱鬧暖身。
雲嘉南管理處表示,為落實防疫,「極西點-國聖港燈塔自行車騎遊活動」報名人數以200人為上限,並嚴守中央流行疫情指揮中心指引,作足防疫措施。活動由臺南七股遊客中心出發,沿著台61線幸福公路旁鄉野堤道一路往南,途經「鹽分地帶」,得以飽覽臺灣鹽業歷史脈絡景色,還可以大啖新鮮美味在地海產,傍晚時分也能繞到觀海樓上遠眺七股潟湖,觀賞橙紅彩霞映襯著蚵架片片,構成美不勝收的日暮風情畫。路程折返點則是宛如「撒哈拉沙漠」的頂頭額沙洲,是臺灣極西點-國聖港燈塔周邊的絕美私房秘境,歡迎車友透過戶外踩踏的方式,細細品味雲嘉南濱海之美。
今年「極西點-國聖港燈塔自行車騎遊」活動,是由土耳其單車女神舒舒及單車網紅郭佩青擔任領騎,現場還規劃有「小騎士考駕照」體驗營。參加自行車慢遊的車友即贈送「2021自行車旅遊年」獨家設計款「喔熊單車小帽」,主辦單位為避免飲食群聚,沿途雖不設立補給站,但貼心準備「喔熊補給品束口袋」,於出發前發放補給袋,讓車友於沿途能隨時補充體力。完騎獎品則是為「喔熊控」精心準備的「喔熊拼圖式獎牌」,三場都參加的車友就能收集完整的喔熊拼圖獎牌;另外也贈送每位車友「活動限定消費券」(面額100元),即日起至110年12月31日止,可至「活動限定消費券」上面所指定的16間雲嘉南美食、伴手禮觀光圈店家消費抵用。
由於活動採事先報名,沒能參與本場次活動的車友,還有機會參加10月17日「浪漫雙教堂自行車慢遊」活動,報名請上活動通(Accupass)網站,報名網址:https://reurl.cc/2og65X ,或上「雲嘉南,好好玩!!!」臉書粉絲專頁查詢。此外,在110年11月30日以前,跟著「雲嘉南濱海單車漫遊趣」攻略(https://swcoast-nsa.travel/file/20679/ )到達極西點國聖港燈塔拍照打卡後,掃碼上傳到BraveLog運動趣活動網址:https://reurl.cc/zWzqgV ,並填妥資料,就可獲得極西點國聖港燈塔自主認證到訪證書,是非常值得解鎖收藏的紀念禮物。
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過48萬的網紅愛玩客 iWalker,也在其Youtube影片中提到,出門玩樂同時,也能同時愛地球,一舉兩得,一起享受綠生活 🥗食:選擇綠色餐廳、自備餐具 🏡住:選擇「環保標章旅館」或「環保旅店」,自備盥洗用品 🌿育樂:環境教育設施場所或生態遊憩場所 🚆行:低碳交通工具或搭乘大眾運輸 🛒購:選購綠色產品,自備購物袋 台南綠色旅遊行程資訊 綠色餐廳 赤崁璽樓(蔬食餐廳...
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安南區「西濱快速公路曾文溪橋新建工程」辦理公開展覽
2020年5月 #行政院 通過「#西濱快速公路 #曾文溪橋 段新建工程」建設計畫案,計畫路線位於台南市七股區及安南區,台南市長黃偉哲表示,未來完工後,台61線將可銜接 #安南區 #台江大道,往東可通達國道8號、國道1號、國道3號等高速公路,並可與台南都會區北外環道銜接,構築大台南地區高快速路網,串連觀光休閒產業,並促進區域均衡發展,也將成為兼具交通及觀光功能的景觀大橋。
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【成功爭取路面整修】
清華成功爭取青砂街一段633巷至台江大道6段水溝以及路面翻修,此路段為周圍社區民眾常使用的道路,由於水溝及路面破損龜裂,容易影響民眾行車用路安全造成交通意外。目前此路段仍在施工中請民眾注意安全,也期盼早日完工給民眾安全的道路使用。
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出門玩樂同時,也能同時愛地球,一舉兩得,一起享受綠生活
🥗食:選擇綠色餐廳、自備餐具
🏡住:選擇「環保標章旅館」或「環保旅店」,自備盥洗用品
🌿育樂:環境教育設施場所或生態遊憩場所
🚆行:低碳交通工具或搭乘大眾運輸
🛒購:選購綠色產品,自備購物袋
台南綠色旅遊行程資訊
綠色餐廳
赤崁璽樓(蔬食餐廳、民宿、鳳梨酥) 地址:台南市中西區西門路二段372巷10號 電話:06-224-5179 時間:11:30- 14:30 17:30-21:00
環保標章旅館
劍橋大飯店台南館 地址:台南市中西區民族路二段269號 電話:06-221-9966
環保旅店
三道門建築文創旅店 地址:台南市中西區成功路77號 電話: 06-222-3088
環境教育設施場所或生態遊憩場所
台江國家公園 地址:台南市安南區四草大道118號
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台江交通 在 hulan Youtube 的最佳貼文
台南的鳳凰城稱號,由來有兩種說法,一種是因為台南地勢關係,從最早的龍脈因為河川改道、台江內海成陸地,而從游龍蛻變成鳳凰;至於最常被接受的說法,則是日本人在大正町(就是中山路)及府前路道路兩側種植鳳凰木,鳳凰木也因此成為台南市舊城區種植最普遍的路樹,所以有鳳凰城的美名
孔廟東大成坊的入口,這株高大的鳳凰木,有翠綠茂密的葉子,上面開滿火紅的花朵,在紅磚牆的襯托下,紅綠對比顏色樹頂開滿一團團火紅的鳳凰花,看起來真是這一季的浪漫。
古蹟相互輝映的鳳凰花可說是台南特別的景觀,其中孔廟全台首學入口北側的鳳凰木,最具台南意象。很多人進入孔廟前一定會被這棵滿開的鳳凰木吸引拍照。另外台灣文學館曾是台南舊市政府的辦公室,當時建築前的兩棵鳳凰木是台南市重要的景觀,其它如台南公會堂前也有種植。
台南的鳳凰花約莫在每年的五月初開始綻放,大概到五月中下旬至六月初是第一波盛開,但是一直到十月都還能見到鳳凰花高掛枝頭。其中六月是全台各校的畢業季,鳳凰花開伴隨著畢業季的到來,當校園驪歌響起,鳳鳳花燃燒盛開,有如對學子告別校園最深情的祝福。
除畢業離別的祝福,在台灣,談起鳳凰花一定會想到台南市。因為台南舊城區內種植了鳳凰木達百年之久,對台南人來說,它是傳承城市記憶重要的象徵。
其實台灣的鳳凰木原產於馬達加斯加島,日治初期引進台灣。在日治的文獻中有兩種記錄:一是一八九六年由本多靜六博士(西元一八五七至一九二八年)由印度孟買領事館引進種子,隔年於殖產部的苗圃育種,另一文獻則為田中安定博士於新加坡領事館引進;鳳鳳木的命名則是當時日本著名的植物學博士三好學命名ほうわうほく,中文為鳳凰木。一開始於北、中、南的官府庭園種植,臺南最早種在安平稅關及英領事館。據當時的報紙記載,約在一九一○年,安平的鳳凰花開就頗負盛名。後來農業試驗改良所選擇當時長得好、樹圍壯碩的樹木種子做為行道樹育種。
台南和鳳凰花意象的連結主要源於一九一七年(一九一六年大正町(今中山路)道路開闢隔年),當時配合台南公園開幕,在大正町種植一百多株鳳凰木苗木,也因為這批種植成功,陸續成為中南部行道樹的選項之一,而大正町夏日火紅的鳳凰花,便成為當時代表台南的都市意象之一。其它種植地方有高雄神社參道、大社、台中大屯、花蓮花岡山……等。
日治時期大正町的凰凰木,經過十幾二十年,養成並木隧道的街景。每到夏天道路兩側就開出美麗的紅色花朵,形成炫目的鳳凰花隧道惜的是這街道景觀在一九七○年代因交通因素,兩排行道樹陸續砍除,那美好的畫面除了留在老一輩台南人的記憶中外,只能從老名信片中追尋了。
台南最美的一條鳳凰花道路消失了,雖然後來中山路在台南醫院那側也有種鳳凰木,但氣勢落差極大,美景再也回不去。或許因為台南夏日鳳凰花的印象太深刻,所以即使戰後,鳳凰花依然代表台南做為市花,台南市政府一度以鳳凰花為logo,成功大學也是。可惜在千禧年時台南市的鳳凰木得了傳染病大量死亡,還由民間團發起種植鳳凰木復育。
台南種植鳳凰木不少,舊市區主要在南門路(圓環至孔廟段)、台南運河、安平市政中心周圍、安南區本田路三段、安吉路三段、小東路、東豐路(東豐路段有好幾種不同季節開花的樹種)、健康路(忠烈祠附近)、大林路、中華東路、裕平路……等等。其中開花狀況較好的是運河兩側,在藍天白雲下水影相映,風情萬種。另外台1線新市善化路段,道路兩側有部份有稻田,拍起來是另一種田園的風格。
另外特別介紹一棵鳳凰老樹,這樹在左鎮草山青瓜寮。台南左鎮草山惡地形十分聞名,二寮觀日出更是台南著名的景點。在這人煙稀少的地方,卻有一棵老鳳凰木遺世獨立在山中的土丘上。土丘上有一間已無人居住的紅瓦土埆厝,土丘後方有一座已撿骨的墓,前後杳無人煙。這棵盤踞在土丘的鳳凰樹,樹根佈滿土丘,粗粗細細向外延伸,枝葉伸展多遠根就有多廣。靠近老樹,視線沿著向上的枝幹往上望,有說不出的震撼,在樹下可以感覺到樹旺盛的生命力。每年五月當紅色的鳳凰花盛開,荒山中那燃燒的紅與老屋在天地間構築一幅奇特的畫面,見過這景象應該一輩子難忘。每年花開時總會吸引來自台灣各地喜愛自然生態攝影的人前來朝聖。
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台江交通 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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台江交通 在 台江文化中心交通 - 台灣觀光指南 的推薦與評價
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台江交通 在 [新聞] 台江國家公園護蟹成果豐碩今年數量成長7成- 看板Tainan 的推薦與評價
台江國家公園護蟹成果豐碩 今年數量成長7成
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4392111
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/08/10/4392111_1_1.jpg
凶狠圓軸蟹是台灣最大的陸蟹,其洞穴可深達1到2米。牠們主要棲息於西南沿海高潮線以
上的魚塭土堤岸邊、潮溝、紅樹林及防風林邊緣,屬於夜行性的陸蟹。(莊勝凱提供)
2023/08/10 13:38
〔記者蔡文居/台南報導〕台江國家公園擁有台灣最大的兇狠圓軸蟹族群,今年繁殖季,
台江國家公園管理處啟動3梯次護蟹交通管制,最後一梯次護蟹行動已於上週完成。台江
處昨天公佈護蟹成果,累計共護蟹6000多隻,比去年近4000隻,大幅成長,護蟹成果豐碩
,讓參與的志工相當振奮。
根據台江處的統計,第1梯次(7/2-6),共記錄3955隻;第2梯次(7/19-21)162隻;第3
梯次(8/2-4)2579隻,總數共6696隻。而去年台江處進行4梯次護蟹行動,總數3982隻。
今年足足比去年增加了2714隻,數量成長了將近7成。
環境志工莊勝凱說,他於8月4日前往台江國家公園參與最後一梯次的護蟹行動,幸運遇上
兇狠圓軸蟹集體降海釋幼。第一次親眼目睹兇狠圓軸蟹抱卵雌蟹一隻一隻棲息在木麻黃海
岸林下的土堤表土上。數量不少的陸蟹,齊聚起來,就像千軍萬馬的陸蟹軍團,氣勢十足
,看了很感動。
莊勝凱說,牠們下水越過潮溝,爬上潮溝堤岸,接著必需經過防汛道路,攀爬越過水泥河
堤,還需通過水泥消波塊以及海漂垃圾的阻礙,才能順利抵達海邊,繁洐下一代,十分艱
辛。
台江處長保育課長王建智表示,台江處近2、3年來,對陸蟹持續投入保護工作,有具體數
字來反饋印證,投入的辛苦志工都相當振奮與鼓舞。雖然今年3梯次的護蟹交管行動已結
束,但志工在這段繁殖季期間,仍持續進行監測和防護巡查。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/08/10/4392111_2_1.jpg
兇狠圓軸蟹集體越過道路、堤防降海釋幼,繁洐下一代。(莊勝凱提供)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.19.220 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1691671663.A.F3B.html
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