我來啦!!
第四維度 Photography
台灣交通安全協會
#蘇花改重機體驗
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅阿軒仔,也在其Youtube影片中提到,台灣交通安全協會[陳宏益]理事長與車友對話 台灣交通安全協會 中部觀察員 [阿軒仔] 9/24 1500台中市政府道路安全督導會議心得 各位想知道的機車路權資訊都在這集 台中騎士咖啡 YAMAHA MT-10 | GOPRO HERO 10 BLACK -- 如果喜歡影片歡迎訂閱及熱血贊助 htt...
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重機終於能騎上去啦!不少車友一早就到蘇澳集結~
台灣交通安全協會 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
小編真的很開心,這也算是路權平等的一大進步,希望大家都能安全地悠遊!
#但路權仍需繼續努力
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#三重天際線
#重機 #路權 #機車 #蘇花改
台灣交通安全協會 在 阿軒仔 Youtube 的最佳解答
台灣交通安全協會[陳宏益]理事長與車友對話
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9/24 1500台中市政府道路安全督導會議心得
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台灣交通安全協會 在 阿軒仔 Youtube 的精選貼文
大型重機通行八卦山長隧道座談會
台灣交通安全協會陳宏益理事長
台灣交通安全協會顧問 火花羅
葉毓蘭立委 重機同業全國促進會 寧鵝
公路總局第二區養護工程處員林工務段
#重機路權大小事 #八卦山隧道 #76快速
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台灣交通安全協會 在 有話好說 PTSTalk Youtube 的精選貼文
#機車 #重機 #逼車 #路權 #兩段式左轉 #道路安全
👤來賓:
火花羅(台灣交通安全協會顧問)
陳威丞(台灣機車路權促進會成員)
李克聰(消基會交通委員會副召集人)
💬 歡迎網友、鄉民們,週一到週四到臉書收看直播,參與線上討論,有閒來坐!
🚩 感謝交大陳信宏校長帶領的自然語言處理團隊,提供AI中文字幕。軟體開發初期錯誤難免,也請網友協助訂正幕錯字,提供AI字幕更多學習機會,謝謝!歡迎訂閱我們:http://bit.ly/1rE5b6H
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更多新聞與互動請上:
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#PTStalks #有話好說 #陳信聰
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台灣交通安全協會 在 [問卦] 為何台灣交通安全協會算專家??就重機仔阿 的推薦與評價
... 一堆新聞開始出來說""專家""表示該路段有問題賓士這樣穿越路口正常行駛的人也會出事越來越將騎士超速這件事淡化但是這個專家就是台灣交通安全協會 ... ... <看更多>
台灣交通安全協會 在 [分享] 台灣交通安全協會FB貼文- 看板car 的推薦與評價
分享來源 :
台灣交通安全協會Facebook 粉絲專頁
18日下午,約莫在在屏東台一線454公里處,發生一起死亡車禍。重機以高速撞上橫越馬路的自小客車側面,騎士當場死亡。事後有很多人開始計算,用能量,用畫面等等,但計算結果不約而同地發現,重機的速度可能高達時速200公里。
除非特殊狀況,否則在台灣以時速200公里行駛在公共道路上,已經是公共危險罪的範疇。依照2018年忠孝西路飆車案的判決,因飆車而致人於死,被判處12年有期徒刑,致傷也可以判處10年以下有期徒刑。不過在這個案例裡,當事者已經先判了自己死刑,也已經執行完畢了。
從殘骸辨認,騎士騎乘的車種疑似是HONDA CBR650R,最高速度約莫在230km/h前後。意即當時騎士可能在嘗試騎到極速,而且完全沒有剎車。但就算再怎麼莽撞,察覺有障礙物,多少會有所反應,全無反應代表的,是騎士完全沒有察覺側方有A車駛出。
經當時後方行車紀錄器顯示,車禍當時外側車道還有一台B車,重機C可能正巧在B車造成的視覺盲點內,導致A跟C相互觀測不到彼此。B的車身越大,A跟C的相對盲區就越大,這也就不奇怪,職業駕駛會覺得車禍圍繞在自己身邊。
那是不是慢一點,車禍就不會發生了呢?答案可能是否定的。因為車輛在車道上的位置是隨機分布,ABC必然有一定機率在連線上,A跟C也就因觀測不到彼此而相撞。而車輛在某時刻於道路上的特定位置,與車禍發生時的速度沒有絕對的因果,也就是說這條ABC的盲點連線有可能是速度快的,也有可能是速度慢的。
那是不是慢一點,車禍就不會死了呢?答案是肯定的。交叉撞的撞擊速度就等於車速,即便是AC因為彼此的盲點而發生碰撞,依照OECD撞擊曲線,只要時速在30以下,就還有9成左右的生還機率。
那是不是遵守速限,車禍就不會死了呢?答案就是否定的。因為該當路段的速限是70公里,ABC連線還是可能發生在猝不及防的位置上。而同樣依照OECD撞擊曲線來看,70公里交叉撞的生還機率是近乎為零的。
所以講到這裡,事故地點的後續該怎麼處理,答案應該是非封閉安全島缺口不可。封閉之後,A車只能依照路側起步的原則,跑到B車前方,或者在B車後方匯入,即便是ABC三者再連成盲點連線,也不會再陷入彼此毫無覺察的AC交叉撞局面。
如果不封閉,改天一定還會再有一組ABC,發生類似的車禍,民俗可能會穿鑿附會的說這是抓交替,要祭拜,但這其實就像是俄羅斯輪盤一樣,遲早有人會扣到有子彈的那一發扳機。
正所謂寧可百步遠,不可一步險。封閉缺口之後,在南或北側稍微遠一點,視距良好的地方的地方設置迴轉道,讓道路兩側可以以安全的方式往來。同時對於公路沿線開設的商業來說,顧客可以在察覺馬路對側的店家之後,再以迴轉道好整以暇地回頭,避免慌忙之下的急切動作,再次釀成事故。
相信各位讀者在世界各地也會常常發現郊區道路會有路中迴轉道的設計,而不是像台灣常見的安全島直接破口。現在應該知道這是其來有自。
心得:
道路設計不良 + 重機超速 + 白車駕駛盲區所造成的車禍
不過如果就該粉專的圖來看
這樣確實是跨越雙車道
可是實際上
該缺口是完全沒有車道線的
只有路肩的實心白線
由此可見該白車要說是跨越雙車道其實具有爭議性的
撇除這一點,這篇文章寫的是很明白的
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Sent from JPTT on my iPhone
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.208.1 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637322315.A.A4B.html
這個盲區事不成立的
我這樣講好了
假設CRV假設開80
重機也騎80
今天如果白車距離超過兩百
CRV沒撞上白車
基本上內側的重機也不應該撞上
問題就是該重機比CRV還快
那假如 CRV開40而已
重機騎80
就今天這個情況來說還是有可能撞上的
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 11/19/2021 19:59:35
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