【為什麼我的影片這麼多話?】
作為長期有在看我影片的讀者,應該非常清楚,
我的影片雖然長度都落在10分鐘左右,
但大多影片其實都只是在回應一個問題。
之前就曾經看過一則陌生人的留言:
「為什麼講一個問題,要講這麼久?」
原因有兩個,
第一,這是對於說出去的話,負責任的態度。
我相信大家都有去大醫院看過醫生的經驗,
假設你是初診,
也就是對於某種症狀,抱持著患病的不確定性,
在這種情況下,
要稱得上是一個真正專業且負責任的醫生,
是不會給你一個百分之百肯定的答案的。
醫生可能會這麼說:
「你之所以有這個偏頭痛的症狀,
就臨床實驗結果判斷,有60%是罹患A病,
但你要特別注意的是,
大約有30%B病的患者,也曾經產生這種症狀。」
並且提供你幾種治療的方案,
最後,明確告知這些療程可能產生的風險。
但我相信你也曾經遇過一種醫生,會這麼跟你說:
「你這症狀,在我看來8成是A病」,
丟出一、兩句話之後,就叫你去門外等,
然後隨即給你開處方箋。
看完這種醫生,你不知道自己為何患病,
不知道自己如何避免再次患病,
也完全不知道吃進肚子裡的藥,副作用是什麼,
這在我看來就是一種不專業且不負責任的表現,
而我不想當這種人。
這就是為什麼我的影片長的原因,
因為我除了告訴你,我所認為的是非以外,
我還要求自己詳盡敘述之所以推導結論,
背後是基於什麼樣的認知和脈絡,
讓你除了知其然,還知其所以然。
第二,笨的人找答案,聰明的人找解決方案。
我舉個例子,小時候因為我是奶奶帶大的,
大家要知道,在幾十年前那個年代裡,
還沒有經歷台灣十大建設的黃金發展時期,
沒有家財萬貫,是沒有辦法讀書的,
所以小時候奶奶常常灌輸我一些錯誤的觀念,
直到我長大後見到世面,才慢慢被糾正。
例如:親嘴有可能會懷孕,
我到國中才知道原來並不會;
還有我曾經深信「人類是用泥土做的」,
因此小時候洗澡,都不敢用力的搓身體,
這導致我運動完流汗,
只要輕輕蹭一下自己的肌膚,就會有很多「泥土」,
我還以為把「泥土」沖掉,我可能會死掉,
但其實這所謂的「泥土」,
長大後才發現,叫做「苔蘚」。
諸如此類,我小時候種種愚蠢的表現,
全都是因為我只尋找答案,而不是解決方案,
這兩者的差別是:
「答案」是聽到就理解了,
但「解決方案」是除了理解外,
能歷經一個行為驗證的過程,
它要能套進真實世界的處境裡,
並解決實際問題才能算數,
倘若無法解決問題,
也能即時對於所獲取的知識進行反饋、校正,
以確保自己不會接收到錯誤資訊。
這也就是我常常說的,
愚蠢的人,只要知道”What”就滿足了,
而聰明的人,除了要知道答案是What,
還會多問一個”How”,
也就是「如何」才能「達成某種目的」。
所以我的影片大多是前面解釋完”What”,
再接著講”How”,
也就每每都讓影片變得這麼長了。
事實上,我在文章的最後都會放上一段話,
明確告知,我拍影片的目的不是為了給你答案,
我並沒有要你一昧信仰「我認為的對的觀點」,
我的存在,單純只是為了提供你更多元的角度,
哪怕目的是啟發你思考,抑或讓你學習尊重。
阿不然我也不想做這麼長,
真的hen累...
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video,也在其Youtube影片中提到,在創辦中鋼之前,曾在國內外籌辦過天津機器、台北紡織等七個廠的趙耀東,被當時的行政院長蔣經國號召回國,成功創建了台灣十大建設之一的中鋼帝國。 趙耀東:「當年要錢沒有、要人沒有、要市場也不夠」,但秉持著「今天不做明天會後悔」的精神,趙耀東不僅成功為台灣搭建起鋼鐵工業的骨架,還把國營事業經營得有績效,建...
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【扇島的故事:日本城市如何和重工業共存?】
冬季南部空汙嚴重,此時我們常常會羨慕日本的空氣品質,但在我們討論空汙往往強調火力發電、煉鋼廠等需要燃煤的固定污染源同時,日本的大城市周邊,同樣也有著規模龐大的重工業區,何以還能維持大致良好的空氣品質呢?
如果我們從羽田機場起飛,往橫濱方向飛去,在橫濱市中心東北方7公里處海域,有個叫做 #扇島 的人工島,空中看起來宛如被煤炭燻黑,有著露天煤炭堆積場、龐大的高爐、管線與生產廠房。這裡是首都圈最大煉鋼廠:JFE鋼鐵東日本製鐵所的生產基地,該公司年均的總排碳量,甚至比中鋼+中龍還多了1/4。
扇島這一帶在昭和初期是京濱運河疏浚之土砂堆積場,曾發展成扇島海水浴場。到了1960年代,當時日本鋼管京濱製鐵所有10幾個工廠群分散在靠近市區位置,嚴重影響居民生活環境。
由於日本應對公害意識興起,因此在1969-1971年,經過漁權交涉等一連串準備後,政府許可「#扇島計畫」,用3年9個月時間,填出了約672公頃的土地,其中規劃高速公路、130公頃的綠化帶,剩下的就作為建設大煉鋼廠、火力發電廠的土地(後來還蓋了太陽能與風力發電廠)。根據SOLAS條約與日本國內法,本區劃設為重要港灣設施,除工作人員外,閒雜人等嚴禁入島。目前一般人要來扇島,唯一的方式是駕車經過島嶼中間的首都高速灣岸線(只能經過),由於兩側有寬闊的隔離綠帶,其實看不到工廠大部分的樣貌。
同樣的離岸煉鋼基地,在日本還有不少,例如JFE鋼鐵的千葉廠區、日本製鐵名古屋廠區、神戶製鋼所加古川製鐵所等等,都是位在填海造陸土地上,和市區有明確區隔。
我們回頭看同時代的台灣,「#十大建設」正在推動,中鋼於1977年完成、一輕與二輕分別在1968、1975年完成,仁武、大社、林園工業區也都在同期設立。但對比日本在當時已經建立扇島等人工島,將重工業外海化,集中風險管理,引入足夠距離的隔離水、綠帶,貨運專用道路等基礎建設,並逐漸加嚴法律。相形之下,把工業區隨便劃設在民宅旁,放任大貨車、管線在市中心流竄的中國國民黨政權,其都市規劃能力與未經開化的野蠻人無異。
也就在工業區外海化的相近時間,日本就大力治理固定污染源,包含1958年《工廠排汙規製法》、1962年《煙塵排放規製法》、1967年《公害對策基本法》、1972年《大氣汙染防治法》的制定,進度大約比台灣早了30年以上。而1970年代開始,日本也加強對移動污染源管制,陸續推出廢棄排放、NOx限排等標準,並限制車型發展與車輛總數,對低排放車給予稅務優惠,當然最重要的還是繼續強化大眾運輸網的建立。不僅東京等都會區大眾運輸使用率接近9成,中小型城市也透過「地域公共交通活性化」政策,強化大眾運輸的便利性。
現在,根據日本海洋研究開發機構研究,西日本的PM2.5有7成來自境外,其中中國就佔總額6成。而距離較遠的東日本則有5成來自境外。日本境內產生的污染只佔21%~36%,和台灣狀況倒反(台灣境外約34%,幾乎都來自中國)。
日本公害治理的成果,仰賴有計劃的空間規劃、嚴格的法令與確實執行(當然仍會有廠商舞弊),以及務實的全面治理,而非只將矛頭指向單一廠區或產業。就算仍有燃煤電廠、仍有大量燃煤的煉鋼廠,透過比起其他國家更先進的技術和製程,日本仍可兼顧經濟與環境,而不把零煤、零火力等標準無限放大。當政府、企業與公民都願意一起來面對污染,從工廠到交通工具都同樣接受管制,願意付出代價,不互相推諉責任,整體的環境才有進步可能!
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【進步的軌跡|經典回顧】今天不做明天會後悔 前中鋼董事長趙耀東:鐵的骨架,鋼的堅持
在創辦中鋼之前,曾在國內外籌辦過天津機器、台北紡織等七個廠的趙耀東,被當時的行政院長蔣經國號召回國,成功創建了台灣十大建設之一的中鋼帝國。
趙耀東:「當年要錢沒有、要人沒有、要市場也不夠」,但秉持著「今天不做明天會後悔」的精神,趙耀東不僅成功為台灣搭建起鋼鐵工業的骨架,還把國營事業經營得有績效,建立起獨有的管理制度...
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台灣十大建設 在 Bradley說故事 Youtube 的最佳貼文
「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城?」
過去我拍了很多討論青埔的影片,今天我想討論一個更大的主題:
「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城?」
航空城是繼台灣十大建設之後,土地規模最大的一個開發計畫,總計4,500多公頃。我支持桃園機場必需要擴建、升級,但是,我對於整個航空城計畫的規模和內容抱持存疑態度,影片裡我會跟你說明我支持及懷疑的理由。
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桃園現有重劃區:經國、藝文、中路、小檜溪、八德、青埔等等
從機場到台北重劃區:新板、林口、新莊等等
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背景:
曼哈頓 | 紐約市 - 紐約 ,美國 - 一個旅遊之旅 - 4K UHD
https://youtu.be/FjU_x1106pg
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🎁零工經濟實戰班研習會連結🎁
https://bit.ly/bradleygig
🎁TRW直銷革命軍研習會連結🎁
https://bit.ly/bradleytrw
🎁KOLF領袖行銷公式研習會連結🎁
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台灣十大建設 在 1976 美麗的遠景(中華民國十大建設紀錄片) - YouTube 的推薦與評價
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