台北『中正紀念堂』的蔣雕像應否移除,最近又有爭論。其實不僅蔣雕像,連孫中山的所謂國父像都應拿掉,兩個紀念館都應改做它用。我曾就此寫過專文;但多年過去了,此問題仍沒解決,可見台灣轉型正義的路多長啊!
曹長青:台北「國父紀念堂」的荒唐
幾次去台灣,都因忙於參加會議和各種活動,而難得有時間參觀遊覽。上次去台灣,離開前終於有一天空檔,按朋友的建議去參觀了「國父紀念館」,即孫中山的紀念堂。
剛走到座落在台北市區的「國立國父紀念館」附近,就有一種該館氣勢很大的感覺,因為我曾參觀過台北的「二二八紀念館」,兩相比較,真是大相徑庭﹕二二八紀念館座落在台北一個小公園裡,只有一棟房子而已;而孫中山的紀念堂,則內有大廳、大會堂,幾層樓的多種展室,外有寬廣的庭院,西部廣場,還有「中山碑林」,其陣勢和規格,超過了天安門廣場上的毛澤東紀念堂。
不久前,因去華盛頓參加一個會議,順便又再次去參觀當地的林肯和傑佛遜兩座紀念堂。和台北的「孫中山紀念堂」比較,也令人感觸。美國人對解放了黑奴、統一了美國的林肯總統,對《獨立宣言》的作者傑佛遜等如此偉大的先賢和國家奠基者,也只是建造了只有一個大廳、只放一座雕像的簡單紀念堂而已,近年傑佛遜紀念堂增加了一層地下的圖文生平介紹。
進入「國父紀念館」裡面,更令人驚訝,那裡正舉行的幾個展覽,除了書法作品之外,幾乎都是中共的統戰宣傳,其中兩個是中共南京市政府等官方機構提供的「中華民國建築展」和「中山靈展」,實際上圖片都是關於蔣介石國民政府時期在南京的那些「總統府」、「外交部」、「財政部」等機構所在樓房而已。中共不承認中華民國,在國際上千方百計地打壓台灣,即使連一瓶印有「中華民國」字樣的辣椒醬也不被允許進口到中國,但他們卻把宣揚「中華民國」的圖片送到台北來展出,其統戰台灣的意圖一目了然。不知是「國立國父紀念館」的負責人糊塗,還是有意借中共之手,給台灣人洗腦,讓他們繼續相信「中華民國的首都在南京」,中華民國的領土仍囊括中國大陸和外蒙古,延續蔣介石時代灌輸的那個神話。
正在館裡參觀時,突然傳來一聲巨響,好像又發生了九二一大地震。循聲找去,原來正門大廳孫中山雕像旁,手持步槍的士兵正換崗,四個軍人用槍托狠狠地擊地,在整個展廳發出回響,震耳欲聾。換完崗後,兩個士兵站在孫中山的雕像兩側,紋絲不動,還有一個軍官去擺正他們的領帶、軍服,甚至測量士兵兩腳之間的距離,然後「調整」他倆達到「分毫不差」。這些動作簡直像肥皂劇中的情節讓人忍俊不禁。
我問那個軍官,這些站崗的是真軍人,還是館裡警衛人員?他回答說,他們是真的士兵,來自台灣空軍,總共有幾十人,每小時換一次崗,每天八班輪換。而培養到如此紋絲不動的「站功」,需培訓一年以上。
當時聽到他的介紹,相當感慨,台灣不是有人反對軍購,說花費太大嗎,那麼為什麼讓這麼多真正的士兵不去國防前線,卻去「保護」一座石頭(雕像)!在華盛頓,無論是林肯還是傑佛遜紀念堂,裡面沒有一兵一卒,因為人家美國人沒有愚蠢到用大活人去「守衛」石頭。當然台灣的士兵也還幸運,畢竟他們沒活在秦始皇的兵馬俑時代,現在他們只是每天「陪葬」一小時。
我曾向勇於為台灣發聲的民進黨立委林重謨先生建議,應該在立法院提案,撤銷這種活人為石頭站崗的荒唐制度,不僅節省軍費開支,也解放那些可憐的士兵;如果連宋們的泛藍立委不通過,那就讓連戰、宋楚瑜他們倆到那裡站一天崗,體驗一下像蠟像般站立是什麼滋味。
在紀念館的裡面,還看到另外的荒唐﹕有一面牆掛著孫中山的「建國大綱」,實際就是闡述三民主義。且不說三民主義中,兩個內容(民族民生)都是強調大政府,而不是個人權利,對「軍政,訓政,憲政」都沒有清晰、明確的定義,因而為後來蔣介石獨裁提供了可能,而在牆下的玻璃櫥窗中,擺著同樣內容的兩幅手跡的結尾都標明,不僅這個大綱是個急就篇,而且一個是給「科兒玩索」(即給兒子孫科),一個是給「賢妻玩索」(給宋慶齡),是寫給妻兒們的「玩索之物」。
在美國,制定《獨立宣言》這樣的建國大綱時,是由美國最早13個州成立的國會指定包括傑佛遜、富蘭克林、亞當斯等精英的委員會來起草,由傑佛遜執筆寫出,再經過富蘭克林和亞當斯的修改,最後經國會討論通過,才正式成為美國的建國指導文件。而中國人真是悲哀,孫中山自己一個人想出來,寫給兒子、妻子「玩索」的東西,竟成為中國人建國的指導文件,還至今掛在台北的「紀念館」大廳。而孫中山當時建立的中華民國,下轄35省,還不包括台灣。可他在台灣又成了「國父」,天底下就有這樣滑稽的事情。
台灣正處於轉型期,什麼時候改換了「國父紀念館」的內容,才可能標誌台灣人真的當家作主﹕確立自己真正的國父,認識自己真實的歷史,擁抱一個屬於自己的未來。
——原載台灣《壹號人物》月刊2004年11月號
詳見『曹長青網站』台灣專題:https://caochangqing.com/gb/index.php?Content=6
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過3,500的網紅蔡芮郁 / 芮芮去哪裡,也在其Youtube影片中提到,IG旅遊日記:rebecca_tsai https://www.instagram.com/rebecca_tsai/ - 👉️【菲律賓Philippines|宿霧 薄荷島】必吃平民美食推薦-食物篇 https://www.youtube.com/watch?v=H5wYUtfLZ6M&t=25s...
台灣國家公園標誌 在 馬老師的旅遊跑馬地 Facebook 的最讚貼文
#時事求世 18
從時事看世界遺產:蒂瓦希波烏納穆(1990年)
紐西蘭的自然純淨不用多說大家都知道,在它的三項世界遺產中,全部都是自然遺產,沒有一項是文化遺產,世界僅有,說明了這邊的歷史無法孕育源遠流長的古文明,但它號稱「活的地理教室」,火山、湖泊、瀑布、溫泉和冰川,不同的環境造就了多樣性的生態系,這些地景巨大磅礡,但在蒂瓦希波烏納穆的國家公園溫帶森林裡,亦有非常重要的一種民俗植物,衍伸了有趣的文化意義。
全世界蕨類植物有12000種,在紐西蘭有170種,但在台灣卻有600多種,在這麼小的島嶼上,有著密度居世界之冠的生態樣貌,實屬難得。不過通常提到蕨類,大家只「覺累」,它不會開漂亮的花朵,不會結好吃的果實,但紐西蘭卻把蕨類發揚光大,甚至變為國家的符號。
紐西蘭航空的企業標誌便是象徵毛利人精神圖騰的銀蕨圖案,這是紐西蘭的國花,其實應該是國樹,因為蕨類不開花,沒有校花就選校草,但只有獨一沒有之一,絲毫不減紐西蘭人對它的喜愛。全世界出名的全黑(All Black)橄欖球隊就是紐西蘭國家隊,隊服胸前的圖案就是銀蕨,2016年,紐西蘭甚至舉行國際矚目的一項公投,決定是否更換現今南十字星座國旗,當時新國旗的設計圖案上就是銀蕨,最後投票結果雖然保留現今使用的國旗,但不可否認再次見證這株校草的魅力,錢幣、國徽上也都可見。
銀蕨,正式名稱爲白粉桫欏,葉背呈現銀白色,能在陽光或月光照射下閃閃發光,跟常見的台灣桫欏和筆筒樹都是樹蕨的一種。在毛利人的傳說中,銀蕨原本生長於海上,後來接受了毛利人祖先的請求而移居上陸地,神話中毛利人TIARA在一次的戰爭中被敵人綁架,為了讓丈夫RAHI能在叢林中找到她,便偷偷將沿途的銀蕨葉翻過來,為毛利族人引路,因此以前的毛利獵人和戰士就是靠銀蕨的閃亮葉背來認路回家,而隊伍最後一個人必須把葉子再翻回正面,避免被敵人看到。
蕨類的初生幼苗都是捲曲狀的,銀蕨也不例外,毛利人稱之為「KORU」,是「圈環」的意思,這簡單的線條代表一切回到初始,延伸的螺旋紋也有生長、富饒、力量與和平等意義,被毛利人大量運用於身體刺青及雕刻工藝作品中,連臉部刺青「TAMOKO」的紋理也會呈現有秩序的黑白捲曲線條所組成,其實就是KORU,就跟我們泰雅族臉上的紋面菱形紋一樣,都有重要的象徵意義。
毛利人屬於南島民族,跟台灣原住民一樣沒有文字記錄,因此每個人的刺青圖案都具有獨一無二的意義,就像一份人生簡歷,記錄毛利人的出身、地位、職業,甚至是一生的成就。2020年11月,紐西蘭迎來第一位女性毛利人馬胡塔(Nanaia Mahuta)擔任外交部長,也引來爭議。贊成者認為面部刺青毛利人祖先、歷史以及身份的象徵,是毛利熱情、好客、守護特色的外交延伸;反對者認為是醜陋、未開化的表現,不應出現在代表國家門面的外交官身上。我覺得有文化作為沃土,原創的刺青是美麗的,反觀現在也不乏有人刺青,但若只是像轉印紙拓印圖案,也很難和美麗劃上等號。
我們有這麼多種類的蕨類,有沒有可能有朝一日也變成文化圖騰,代表台灣走向世界?
台灣國家公園標誌 在 Facebook 的精選貼文
2021年6月19日午後,臺北市萬華區峨眉街和昆明街口,西門町裡已有45年歷史(1976.1.5啟用)的峨眉立體停車場正在進行外牆彩繪工程。(葉芝伶 攝)
坐落在臺北市萬華區峨眉街和昆明街口,西門町裡已有45年歷史的峨眉立體停車場,目前正在進行外牆彩繪工程;臺北市停車管理工程處營運科長羅至浩表示,峨眉立體停車場的外牆彩繪計畫為廠商(正好停)投標時的構想,其目的乃為了賦予停車場新風貌。
臺北市政府將峨眉立體停車場自2021年5月1日零時起至2024年4月30日24時止,委託「正好停股份有限公司」經營管理。(收費標準:小型車收費方式為星期一至星期五10時至22時每小時收費新臺幣50元,22時至翌日10時每小時收費新臺幣10元;星期六至星期日及政府行政機關放假之紀念日與民俗節10時至24時每小時收費新臺幣60元,24時至翌日10時每小時收費新臺幣10元。機車收費方式為計次每次新臺幣20元,隔日另計。)
1976年1月5日,臺灣第一座立體停車場「峨眉立體停車場」在西門町車滿為患聲中正式啟用,這座停車場有地上六層(停汽車)及地下一層(停機車),採用電腦計時收費,可以同時容納665輛汽車及450輛機車,當時它的啟用,使得臺北市西門鬧區的停車問題獲得極大的改善。不過你知道嗎?在半世紀以前,峨眉立體停車場的前身是一間由臺北市政府經營的戲院,名為「兒童戲院」,顧名思義,就是為了兒童而設立的戲院。
1963年5月28日上午9時30分,歷時3年5個月、耗資新臺幣785萬元籌建的兒童戲院正式開幕,位於臺北市峨眉街81號(昆明街口)的這座四層鋼筋水泥建築佔地395坪,可容納1,343位觀眾,和一般戲院不同的是,它特別強調「為兒童服務」的概念,除了選映富有教育意義的故事片,還會播放知識片、卡通娛樂片和新聞紀錄片等;此外,為了因應多元化的需求,兒童戲院的舞台設計亦極富變化性,不但便於進行音樂、舞蹈、戲劇等藝術表演,各類會議配備也一應俱全,可提供給場地設備不足的國民學校舉辦大型會議和畢業典禮。
而為了讓小朋友能舒適地觀賞影片,兒童戲院還裝置了當時最新型的冷氣機,具備自動開關、安全控制之功能,除了可以透過冷氣調節,讓戲院內部維持涼爽的溫度,其空調系統還可以將污濁的空氣經由舞台底部及出口導出,待過濾清潔後,再導回到冷氣室,周而復始地讓戲院裡的空氣常保清淨。
兒童戲院的票價制定如下:團體優待票價區分為普通、二輪、首映三種,普通團體票每人1元,二輪團體票每人2元,首映團體票每人3元,個人票價則比照甲級或乙級戲院收費;其收費標準乃以戲院經營時的最低成本要求為考量,若有盈餘則全數作為發展兒童教育及增進兒童福利之用。
原本臺北市政府規劃讓兒童戲院在平日白天放映兒童電影,平日夜間及假日作為市內國民學校的表演及遊藝場所,不過由於兒童電影的片源不足,後來只得依照一般國片院線排片,但每周仍有一天供國民學校作活動演出之用,也有不少成人組成的劇團在裡頭表演過。後來,因為西門町嚴重缺乏停車空間,臺北市政府遂決定在兒童戲院所在地興建可停放大量車輛的立體停車場。
於是,兒童戲院在1973年11月1日停業,結束其短短十年的歷史,並於1975年6月25日動工改建為峨眉立體停車場,耗資新臺幣一億餘元,由臺北市政府新建工程處承建,在1976年1月4日完工,並於當天下午2時移交給臺北市警察局接管。
1976年1月5日上午7時,位於臺北市西門町的臺灣首座立體停車場「峨眉立體停車場」正式開放供民眾使用;其總面積為20,362平方公尺,地上6層、地下1層;地下室為機車停車場,可停放機車450輛,一樓至頂樓(屋頂)為汽車停車場,共可停放大客車5輛及小客車660輛;停車場之使用與收費設備,全部採用電腦控制。
不過,這座立體停車場的進出通道是併在一起的,並不十分理想,因為停車場採單螺旋上下雖然在施工上比較簡便,但是容易造成進出場的車輛相對行駛而生意外,而當時歐美國家的立體停車場之進出車道大都採雙螺旋設計,讓進出場的車子不易產生對撞的危險。
最後,讓我們來看一段拍攝於1976年1月4日,峨眉立體停車場啟用前夕的新聞畫面:
https://youtu.be/jvOtA_HTGJU
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【附錄】
1963年5月28日中央社一篇關於兒童戲院開幕的新聞報導:
台灣省主席黃杰為「兒童戲院」揭幕剪綵
望眼欲穿 兒童戲院終於開幕
經過三年又五個月的漫長等待,台北兒童戲院終於在今天上午9點30分開幕。
坐落在台北市峨眉街81號的嶄新兒童戲院佔地395坪,總共可以容納1,343位觀眾,由台灣省政府主席黃杰親臨揭幕。這座四層樓的鋼筋水泥建築已投注了784萬8千餘元,但還有一些影音設備仍將於日後繼續添置。
兒童戲院與一般戲院所不同的是,它強調「為兒童服務」的概念。籌備處主任蔡桔來說,市政府在這座戲院開幕後,除將選映富有教育意義的故事片,還會播放知識片、卡通娛樂片和新聞紀錄片等等。而為因應多元化的需求,兒童戲院的舞台設計也極富變化性,舞台長寬各19.4公尺,深10.7公尺,總面積224.08平方公尺,不但可以表演舞蹈,各類會議配備也一應俱全。未來為適應音樂演奏會的需要,計劃還要再闢建音樂室、演奏室。
為了使小朋友享受舒適的觀影經驗,兒童戲院還裝置了最新型的冷氣機,能自動開關、安全控制。透過冷氣調節,就算在酷夏,戲院內的氣溫還是可以整日保持在72℉(22.2°C)。這套空調系統還可以將汙濁的空氣經由舞台底及出口導出,待過濾清潔後,再回到冷氣室,週而復始,讓院內空氣能常保清潔。
兒童戲院初步擬定,團體優待票價區分為普通、二輪、首映三種,普通團體票每人1元,二輪團體票每人2元,首映團體票每人3元;個人票價則比照甲級或乙級戲院收費。收費標準是以戲院經營時的最低成本要求為考量,如果有盈餘,則將全部用來做為發展兒童教育與增進兒童福利之用。
目前兒童戲院是一個兼具教育與營業性質的機構,儘管在籌建過程中曾因為「能否定位成純粹的教育性質機構」而大費周章,所幸總算塵埃落定,唯一尚待解決的困擾就是「免徵娛樂稅,以減低兒童負擔」的問題,至今仍未獲得稅捐機關同意。
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1976年1月5日《聯合報》第6版:
峨嵋街立體停車場
今天上午正式啟用
附近道路兩旁禁止停車
警方籲駕駛人注意標誌
【台北訊】國內首座台北市峨嵋街立體停車場,今天上午七時正式開放使用。
該立體停車場係由台北市政府新建工程處承建,去年六月二十五日動工,昨天全部完工,並於下午二時移交給市警察局接管。
警察局說,該停車場總面積為二萬零三百六十二平方公尺,地上六層,地下一層,地下室為機車停車場,可停放機車四百五十輛,一層至屋項部分為汽車停車場,共可停放大客車五輛,小客車六百六十輛。
警方表示,停車場之使用與收費設備,將全部採用電腦控制,但因該項裝備尚未全部完成,短期內仍靄靠人工來收費。現僱用六十三名管理員。
立體停車場兼主任袁增印,昨天呼籲各型車輛駕駛人,在駕車至停車場附近道路時,特別注意交通標誌,因附近道路均禁止停放車輛,一旦違規,警方為保持道路暢通,將立即把車拖離,而且還要告發車主。
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1976年1月6日《聯合報》第6版:
峨嵋街立體停車場 有些缺點亟待改進
進出口欠理想 造成交通阻塞
車子靠邊停放 進出秩序凌亂
【本報記者 陳正光】台北市政府投資興建的第一座立體停車場昨日正式啟用,在第一天使用時就發現了一些缺點,必須設法改進。
這座建築費高達一億餘元的立體停車場只有一個進口,開在西寧南路五十巷內,尖峰時間車輛大批擁到時,勢將發生阻滯現象。
根據目前的作業情形,一輛汽車在進入停車場時,先在進口處暫停開發單據,整個過程,需要三十秒,而估計在星期假日電影開場或散場時,可能會有二百輛汽車同時抵達,那麼,每輛車需時三十秒,就會形成擺長龍等候進場的狀態,加以西寧南路五十巷的路段很矩,等候進場的車子擺長龍,必然會延長到兩端的西寧南路和昆明街,造成交通的阻滯。
汽車進入停車場很窄的進口,要立即作九十度右轉彎上坡,而且上坡的通路不寬,因此,車子在進場時很容易碰到進口處的欄桿,甚至於和下坡出場的車子相撞,昨天上午,一輛車號省一-五三五○號的轎車,在進口處就因轉彎而尾部碰到欄桿,這種現象,反映出進口處的設計不好,必需趕快改善,要將進口處移動並加寬,並且把上坡的引道延長。
停車場內部的停車規劃,目前是車子靠兩邊停放,中間是進出場的通道,在車子少的時候車輛進出秩序當然不會有問題,但是,進出的車輛擁擠時,秩序就會凌亂,因為車子在轉入旁邊停放時,必然要佔用了中間的通道,那麼,進出的車輛都要停下來等候,也會造成阻滯,停車位置如何作進一步的規劃改善,有待研究。
這座立體停車場的進出通道併在一起,並不十分理想,因為停車場採單螺旋上下雖然在施工上比較簡便,但是容易造成進出場的車輛相對行駛而生意外,歐美國家的一些停車場,進出場的通道是採雙螺旋的設計,進場的車子就不會和出場的車子發生對撞的危險。
這座立體停車場已經完成啟用了,許多因先天條件不良而造成的缺點,固然一時不容易改善,但是人為的不良設施,就必需趕快改進,才能避免意外之發生。
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最後,分享一篇關於峨眉立體停車場興建的臺北市政府建設局的歷史檔案:
(註:臺北市政府建設局於2007年9月11日更名為台北市政府產業發展局)
問:醞釀已久的峨眉街、昆明街口兒童戲院公共收費立體停車場,日久未見實施,茲悉已預定六十三年一月興工,希望能準時興工,并妥為控制進度,俾能早觀厥成,尤盼明訂辦法,廣為吸收民責利用市區公園綠地及圖環廣場等空聞大量興建地下停車場(或地下市場),以便停放車輛(或容納攤販)及改善市區交通,並加強防空設施。高樓底層或地下室停車場並盼嚴格清查及妥為管制利用,俾能確實用於停車,兼收改善交通之效。
答:利用兒童戲院土地籌建公共收費立體停車場案已辦妥變更都市計畫,現在積極趕辦土地收同及地上物拆遷等工作,並加緊與有關單位協調,俾能按照預定進度於六十三年一月開工。
卹本局正在調查可資利用之廣場、公園綠地、規畫興建平面、立體或地下停車場,並經擬訂鼓勵民閒投資興建停車場辦法,以吸收民資大量興建停車場。
卹對高層建築物應備停車場地已定期會同有關單位嚴格清查以防止塗更用途。
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菲律賓自由行的幾個「為什麼」?
備註:影片純屬個人想法,主要是為菲律賓行的一切留下「記憶」
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00:45 信仰篇
02:35 丐幫篇
03:02 變性人很多
03:24 市容、交通篇
04:52 超市篇
06:17 郵局篇
06:54 台灣最美的風景是人
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👉️信仰篇👉️
麥哲倫十字架
顧名思義就是當年16世紀葡萄牙航海家麥哲倫所豎立,最早標誌菲律賓人的受洗地點。麥哲倫十字架天花板穹頂,有美麗藝術且宗教氣息濃厚的故事彩繪,非常值得拍照留念。
聖嬰大教堂
聖嬰大教堂是宿霧當地最有名的巴洛克式天主教堂,於1571年建立而現今也被列為世界文化遺產之一,不管是當地人或是觀光客都會來到這裡參拜,據說裡頭的聖嬰像是麥哲倫送給皇后的禮物,教堂在經過一次大火後,聖嬰像既然毫髮無傷,從此之後便成為菲律賓人眼中的聖物,並且在每年一月的第三個禮拜日設為「聖嬰日」做為慶祝。
👉️丐幫篇👉️
菲律賓雖然近年來經濟快速成長,但行乞者仍隨處可見,許多人抱著嬰兒在大馬路上向往來車輛伸手,此外,公車上、公園、天橋、商場週邊以及觀光景點,都有行乞者的蹤影,其中很多是兒童或長者。
👉️變性人很多👉️
在菲律賓,至少有8萬多變性人!菲律賓人對人妖態度比較友好,睜一隻眼閉一隻眼!由於菲律賓獨特的母系社會,所以女人地位很高,如果男人想提高自己的地位,很多男人往往選擇了變性!
菲律賓貧富差距大,廣大的菲律賓人民處於貧困線,而民眾為了生計,不得不做手術,把自己變成人妖。這樣可以進入娛樂產業,改善家庭經濟狀況!
👉️市容、交通篇👉️
菲律賓當地人最常搭乘的運輸工具--Jeepney(吉普尼)。而Jeepney一詞是Jeep + Jitney兩個字詞的結合,它隨招隨停,就像台灣在叫計程車一樣。它能到達大台巴士到不了的地方 至於菲律賓為什麼會使用這種交通工具?是因為在第二次世界大戰之後,美國軍人把大量留下的軍用車,並轉賣給當地的人,當地人再把它改造、改裝,演變成今日在菲律賓所看到的吉普尼。光是在首都馬尼拉地區,一天就有超過900萬次的搭乘,車子的內部可以容納約15~20 個人,滿了司機會叫你等下一班。
不過比較麻煩的是,上車之前得先跟司機溝通好地點以及費用,因為這不像計程車可以跳表(雖然計程車跳表也不一定OK),所以有時候會陷入殺價困境。通常司機會根據距離遠近,開出一個他理想的價格,通常都會比行情貴,這時候乘客就可以考慮,願意付出車資成本來支付。通常距離很近的情況下(五分鐘車程),起跳是30~40 Peso,接下來就看目的地遠近來喊價,有可能遠一點的距離要150~200 Peso,算下來或許沒有計程車便宜,但是就是機動性比較高。
👉️超市篇👉️
菲律賓是出了名的零食王國,不僅零食的種類多,而且便宜又好吃~不管旅行到哪個國家,超市永遠都是我最愛買的地方,買到行李箱都快塞爆了!
👉️郵局篇👉️
每到一個地方旅行都會寫一張明信片給自己和家人朋友。不知不覺變成一種習慣,漸漸的旅行途中不會再買一些哩哩摳摳的東西,一張明信片搞定!
因為在菲律賓並沒有郵差,更沒有郵筒這種東西,便利商店也沒有在賣郵票,所以當地人要領包裹或是收信都要自己到郵局去。
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2016北回歸線是北半球溫帶和熱帶的分界線,環繞北半球十六個國家,總共建有九座北回歸線標碑,其中在臺灣就有三座,分別位於嘉義的水上、花蓮的舞鶴及花蓮的靜浦,每年夏至時(6月21日或22日),正午的太陽將直射此地。花蓮舞鶴標誌--位於花蓮縣 瑞穗鄉,碑頂成斜角狀,碑身兩面 有「北回歸線標」字樣,上端有一 根雙向箭頭指標。而這座北回歸線地標也是有著它的淵源與歷史,原先瑞穗鄉舞鶴村的這座北回歸線地標,並不是立在此,在日據時代1993年間,當然為了推動紅葉溫泉和瑞穗鄉的溫泉觀光旅遊,本建在其距離標準線之地,南約3公里遠的瑞穗火車站前,以往的人在此拍完照,留下足跡之後,便能通往溫泉區的入口,不過後來因為科學求證下,才又將這地標移遷至現今的標準線上,而2000多年前,西方人又觀測到北回歸線時,夏至日位置正處在天空中的黃道十二宮的巨蟹座方位,因此又有「巨蟹座回歸線」之稱。一般而言,北回23.5度都是很不適合人居住的地方,如撒哈拉沙漠、墨西哥沙漠,只有台灣在北緯23.5度處,生態和文化獨一無二的豐富多變,原因之一為海洋的滋潤,另一個原因是這樣一個南北400公里,東西200公里的小島上,超過三千公尺的高山有220座,山遇到東北季風、東南季風的水氣,遇水則發,在地理上很特別。尤其是花蓮,從海到太魯閣只有19公里,海拔從0到450公尺,世上少有。
翻車魚Mola mola又稱翻車魨/曼波魚/頭魚,為輻鰭魚綱魨形目翻車魨科的一種。分布於全世界溫帶及熱帶海區,包括南海、東海等海域,屬於大型大洋性魚類。其常棲息於各熱帶和亞熱帶海洋以及也見於溫帶或寒帶海洋。曼波魚在臺灣最初叫做翻車魚,漁民常常看見牠翻躺在水面如在作日光浴而以「翻車」的名字來形容牠,2002年花蓮漁業單位結合觀光單位為促銷翻車魚漁產,舉辦了一場「翻車魚盛宴」活動,因為「翻車」名被認為不吉利,所以漁業單位再舉辦一場「為翻車魚更名、徵名」活動,由民眾票選。最後「曼波魚」這個名稱最高票當選。
松園別館舊稱花蓮港「兵事部」辦公室,建於世界二次大戰後期,1942年4月1日為開廳日。與鄰近「放送局」(民國33年5月1日設,現中廣公司花蓮台)、「海岸電台」(長途電信管理局,現中華電信)、自來水場(自來水公司美崙淨水場)等皆有松林連成一片。由於視野直對北濱海灘之美崙溪入海口,具有天然制高點優勢,可俯瞰美崙溪入海處、花蓮港及太平洋海景,戰爭期間輕易掌控出入南濱海面的船隻及南機場航機起降,成為日軍當時在花蓮的重要軍事指揮中心。 此地在日治時期曾是高級軍官休憩所,傳言日本神風特攻隊出征時也會在此接受天皇賞賜的「御前酒」,增添許多想像空間。終戰後,此地由國民政府軍隊接管,民國 36年管理單位為陸軍總部,曾為美軍顧問團軍官休閒度假中心。中美斷交後,民國66年改由國有財產局所有,隔年交由行政院退輔會管理迄今。