【籲請審慎評估桃園機場第三跑道環評案】
今天，是我的第一次委員會質詢，一共跑了三個會（交通、司法法制和七委員會聯席會議），還是有件重要的事情，要和大家報告。
今天下午，桃園機場第三跑道環評，要進行第三次專案小組審查。
交通部和桃園市政府早就在放話：環評將在三月底前通過、四月就發布土地徵收公告。今天的審查是否只是過場，大家心裡有數。不管怎樣，我要提出兩個重要議題，請大家嚴肅以對：
1⃣審慎考量飛機撞擊油庫的風險
中油沙崙油庫最南端距離第三跑道中心線約350公尺。沙崙油庫總計有15座超大型原油儲存槽，儲油量約170萬公秉，佔台灣戰備儲油量近四成、中油近三分之一的煉能及北台灣油料供應的八成。然而，目前的環評報告書初稿，尚未依照《開發行為環境影響評估作業準則》等相關規定，評估其可能影響及範圍，訂定規模相應的緊急應變計畫納入環境保護對策。
另外，抱持航空器失事率低的射倖心態，根本是拿台灣經濟、環境和人命開玩笑。縱使是四十年發生一次碰撞的期望值，以影響的巨大規模，有誰能承受？還是主事者認為，只要事故發生時自己不在其位，就不關我的事？
2⃣請進行社會影響評估，不要讓過度膨脹的計畫害桃園變大埔
桃園機場第三跑道與桃園航空城計畫，將採區段徵收的方式取得土地。僅就正在進行二階環評的桃園機場第三跑道及附近地區，徵收面積達2,599公頃，包括6,190戶、約16,367人。這種 影響上萬居民大規模搬遷的開發案，對於法定之環評項目──社會影響評估，當然要謹慎評估。
然而，環保署遲遲沒有制定「社會影響評估技術規範」。所以包括本次環評書在內的案件，社會影響評估大多草率粗糙、未能達到環境影響評估應有的現狀調查、影響預測分析及提出減緩方案的要求。
以本次開發案為例，在節關於社會經濟影響的章節中，僅概列徵收範圍戶數、人口數，以及區段徵收補償內容及各安置方案，但完全沒有關於土地所有權、居住權、失業、搬遷健康風險、弱勢及敏感族群等社會經濟因子的影響預測、分析。
換句話說，就是一種毫不考慮將衍生的社會問題，要人家快點搬家的態度。這樣的風險評估合理嗎？有意義嗎？
最後，針對本次開發案，以及法制上不足的相關問題，我也會在立法院衛環委員會中提出質詢。我這樣說應該算洩題了。請主管機關好好想一想你們能做什麼？有什麼還沒做到、需要改進。千萬不要到時候又拿出官腔濫調草率回應。
台灣戰備儲油 在 [提問] 台灣的戰備儲油量真的可以支應126天嗎? - 看板Military 的推薦與評價
本版首PO，望各位大賢多多包涵在下這跟不上時代的古人OTZ
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%88%B0%E5%82%99%E5%84%B2%E6%B2%B9
https://www.ctasc.org.tw/02publication/APEC-140-p10.pdf
像美國這樣本土有產油、又早早就有遠見都屯起來不開採平時都跟國外買油的國家
戰備儲油已居世界之冠，不過算一算還是只能支應一個月左右。
可是台灣現在官方公布的戰備儲油量卻反而可以用得比美國久？
照帳面上數據來看目前最少可以支應90天以上耶...我們既不產油平常用油又那麼吃緊
怎麼會有這種現象呢？還是說單純是美國的軍隊單日耗油量很大？
還是說我國的這方面數據是有造假灌水的？
真的不覺得憑台灣最近幾年表現出來的經濟實力有辦法存到可以用3個月有餘這麼多...
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難道台塑也有被法規規定要儲油嗎??可是不是民營的嗎??
已經到手跟還沒吃到差別很大吧XD
應該也沒那麼短吧0.0
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