對於機車族來說,道路的確有相當多不合理的規劃,也是造成交通混亂的原因之一!
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#三重天際線
#道路平權 #機車 #摩托車 #二輪 #待轉
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台灣機車 平權 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最讚貼文
我長期在立法院以質詢、修法提案以及預算審議,持續關注道路安全以及交通平權議題,並且透過各種提案與決議,致力推動交通部以及公路總局檢討交通安全與機車權益議題,多次要求儘速檢討開放重型機車可以通行蘇花改、八卦山隧道以及機車道改善等等,而今天(7月30日)由公路總局所舉行「台76線八卦山隧道開放大型重型機車通行評估座談會」也是在我持續提案、監督與民間團體共同關注下所促成。
本次會議公路總局也邀請了包括警政機關、消防機關、民間團體如 台灣機車路權促進會、 台灣交通安全協會等單位。在一開始的報告中,公路總局二工處就說明八卦山隧道採取日本道路公關隧道防災等級AA級長隧道相關安全設計,且不斷聯合彰化、南投縣消防局以及公路警察機關,健全防救災編組及演練,並透過相關安全性檢討後,「評估八卦山隧道整體行車環境與設計條件尚無不能通行大型重型機車行駛之限制因素」,朝開放通行方向規劃,並提出部分配套措施建議,例如標誌、標線交通管制設施及維持安全、行車秩序必要執法措施。
八卦山隧道2005年通車至今已16年,至今仍未開放供大型重型機車通行,顯然對機車路權有所輕忽,因此,本辦公室堅持要求在安全前提下儘速開放,而且要明確期程,在台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會的共同努力下,公路總局應允將於八月進一步實地進行相關交通管制設施會勘,並朝年底前正式開放努力,我將持續督促,在安全的前提下儘速開放大型重型機車通行。
台灣機車 平權 在 立法委員葉毓蘭 Facebook 的最佳解答
在疫情壟罩的當前,公路總局以視訊方式召開,本人持續向交通部爭取的機車溝通平台。本次平台除了本辦公室外,還有交通部、公路總局、內政部營建署、運安會、專家學者以及台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會以及公路邦等參與。
今日議程除了討論道路交通安全規則修訂、待轉區槽化線設置等議題外,更有許多朋友共同關心的長隧道通行機車辦理進度的議題。在本次討論中,雖然公路總局以疫情發生當前,許多隧道檢討檢核試辦作業有所暫緩,但本辦仍是強力要求,應儘速檢討辦理相關作業,公路總局初步允諾蘇花改部分,於今年九月底試辦,八卦山隧道於今年底前試辦。南迴改在草埔森永隧道在4月30日開放大型重型機車通行的後續開放普通重型機車通行部分仍待評估、可行性研究及硬體設備改善,我要求公路總局在安全的前提下,應照期程甚至提前辦理,畢竟這些攸關機車族的通行權益,希望政府能儘快落實。
除了長隧道開放機車通行議題外,我也建議公路總局有關大型重型機車考照應該比照汽車分為擋車跟自動排檔車輛,與會代表均表示必要而且可行,會議決議請公路總局儘速研議辦理,希望能儘早實施,以符合實際上的需要。
最後,雖然疫情當前,但是民眾的交通安全我仍持續關注,我也希望能夠加強推動並落實常態性的交通改革政府與民間溝通平台,包含社會團體、學者專家,如此才能逐步落實交通安全改革及機車平權的目標。
台灣機車 平權 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文
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#機車族 #兩段式左轉 #公路總局
各節重點:
00:00 開頭
01:46 什麼是道路平權?
04:28 道路平權的訴求
06:50 公路總局怎麼說?
09:03 我們的觀點:論戰之間的緩衝
10:35 我們的觀點:多管齊下保安全
【 製作團隊 】
|企劃:冰鱸
|腳本:冰鱸
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→ 7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動:https://bit.ly/2NDEEb5
→ 獨家》重機事故釀2死成導火線?機車路權團體號召7月1日包圍公路總局:https://bit.ly/38cwccd
→ 蘇花公路大貨車逆向 撞飛無辜機車騎士!:https://bit.ly/3gbHVup
→ 「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」,哪一個比較危險?:https://bit.ly/3eKscST
→ 公路總局-蘇花改禁行機車常見問答:https://bit.ly/2Vv4fHv
→ 機動車輛登記數:https://bit.ly/3eWOEba
→ 解除機車強制二段式左轉? 交通部:不宜貿然廢除:https://bit.ly/3gbGvzW:
→ 強制機車兩段式左轉真的安全嗎?實證在哪裡?:https://bit.ly/2NFCBmX
→ 休旅車恐怖右轉撞死人!一次看懂「車種分流」「車速分流」吵什麼:https://bit.ly/2VtgbJC
→ 亟需改善的七大交通政策:強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯:https://bit.ly/3ii9kfV
→ 【汽車特別企劃】台灣的車種分流只做了半套?車速分流在台灣為何不可行?:https://bit.ly/3dFTvw1
→ 機車路權怎麼看, 權益認知須提升 !:https://bit.ly/2NCM526
→ 觀點投書:大平權時代,機車路權「真」安全?:https://bit.ly/2NHDoDW
→ 「蘇花改」禁行機車爭議,致「用想像規劃交通」的官員們:1330 萬機車騎士,不該是你眼中的「次等公民」:https://bit.ly/2AgDCib
→ 重機上國道只是假議題?四點分析為什麼支持「道路平權」對你我都有好處:https://bit.ly/3dO1LKu
→ 大型重機爭取國道路權!林佳龍:重啟評估:https://bit.ly/2NHDxas
→ 【情報】[情報]行動代號71:https://bit.ly/2BcEO6J
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台灣機車 平權 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
2020年揮別第一季,全球機車品牌KYMCO(光陽工業)作為機車業界領頭,發表第一季市場狀況,並針對近期疫情影響作一說明。本片由7Car團隊後製剪輯而成,原始影片為光陽集團提供之錄製影片。以下影片內容重點整理:
1. 00:09 光陽一直致力於免除貨物稅望能減輕民眾購車負擔,而3/25車輛公會會議也決議提出給經濟部工業局「17%貨物稅降為0%」專案
2. 01:48 林佳龍部長對於重機上國道的重啟評估檢核,執行長也呼籲政府可增加離峰時間讓大型機車上1、3號國道
3. 02:56 2019年呼籲「油電平權」口號開始,環保署的補助主張平權下,望地方政府也可以與中央同調,目前雖未達到完全滿意狀態,但今年也有許多地方政府已將補助差距縮小或達成公平
4. 04:23 疫情影響,台灣機車總體市場燃油車較去年同期增加15,000台的購車銷量,相較於電動車則較去年同期減少4000多台的銷售(下降15%)
5. 07:07 國內外疫情影響:供應面 : 目前光陽與三陽三月底開始已可以正常供應歐洲、東歐、中亞、中南美、東南亞地區
銷售面 : 因主要市場義大利(歐洲市佔3成)、西班牙地區(市佔2成)也因疫情嚴重,多數地區經銷商暫停營業、民眾多數待在家中,5月訂單稍減,待疫情明朗,可預測歐洲訂單可回溫,銷售仍會維持水準
國內預測Q4為旺季,主要原因為環保署今年底將逐年減少對汰舊換新車的補助、截止ABS車款補助,因此下半年市場上將會有一波購車潮
更多資訊都在「小七車觀點」:https://www.7car.tw/
台灣機車 平權 在 台灣機車路權促進會 - Facebook 的推薦與評價
台灣機車 路權促進會 ... 按憲法第7條規定: 『中華民國人民,無分男女、宗教、種族、階級、黨派,在法律上一律平等。』係為保障人民在法律上地位之實質平等。 在交通工具上 ... ... <看更多>
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