苗栗縣開發離岸風電 1.19億元印花稅入縣庫,創苗縣史上單筆最高紀錄!(06/17/2019 TVBS News)
上緯公司與麥格理資本公司合作在苗栗縣外海開發「海能風電」離岸風場,共計將向苗栗縣政府繳交新台幣1.19億元印花稅,創苗栗史上單筆最高稅收紀錄。
投入離岸風電事業的上緯公司與麥格理資本公司合作的海能風電風場(Formosa II)位於苗栗縣竹南外海,計畫建置47座離岸風機,總裝置容量376MW,發電量可供38萬戶家庭一年用電量,預計2021年完工商轉。
上緯公司指出,海能風電專案已與華城電機、西門子歌美颯、比利時商楊德諾有限公司及台灣港務公司等國內外合作夥伴,分別進行陸域電力系統、風機、水下基礎建設、海底電纜及預組裝碼頭租用合約簽訂,共計將向苗栗縣政府繳交1.19億元印花稅,展現致力開發在地離岸風電決心。
海能風電開發團隊今天在苗栗縣政府舉行印花稅繳納儀式,苗栗縣長徐耀昌從上緯董事長蔡朝陽、麥格理資本海能風電專案負責人Kimberly Cram手中接下代表性支票,高達1.19億元的印花稅挹注縣庫,也創下苗栗史上最高單筆稅收紀錄。
徐耀昌表示,苗栗竹南、後龍外海具備離岸風場優質條件,海能風電除挹注地方收益,也與國立聯合大學共同開辦離岸風電學程,落實人才培育,有助提升地方綠能產業發展。
上緯公司董事長蔡朝陽說,1.19億元若以千元紙鈔換算重量約120公斤,他今天本想挑著扁擔、前後各扛60公斤現鈔出席,考量太過高調而作罷,但他想表達「繳稅是光榮的、我們繳得很高興」,感謝縣長徐耀昌及縣府團隊的支持,協助完成亞洲離岸風電創舉。
蔡朝陽表示,今年5月,「海洋風電(Formosa I)」第2階段啟動施工,在開發過程中,除鏈結在地產業,也積極與漁會合作、陪同漁民至日本觀摩箱網養殖漁法,在綠能開發過程中,與地方共生共榮。
出席見證的經濟部政務次長曾文生表示,台灣有98%能源仰賴進口,2%自主能源來自於苗栗公館鄉出磺坑「亞洲第一口油井」天然氣,如今台灣首座示範離岸風機以及能夠商轉的離岸風場也在苗栗,堪稱台灣自主能源的第一名。
曾文生指出,離岸風電發展的未來不會只有能源,包括帶動養殖、水下資源等海洋資源與海洋技術的發展應用,都是台灣海島型國家發展非常重要的課題,盼藉由海洋風電產業落實能源自主化、能源產業在地化。
完整內容請見:
https://news.tvbs.com.tw/politics/1150834
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#COVID19 疫情輕微的加勒比海島國 #巴貝多(Barbados)出奇招,向世界張開雙手歡迎各國遠距工作者,甚至推出免繳税的誘因。
巴貝多總理毛特利(Mia Mottley)說,肺炎疫情讓人們的心理健康大打折扣,這都是陽光跟海水可以治療的。除了心理治療外,巴貝多此舉背後有何考量?還有哪些國家跟進歡迎遠距工作呢?
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台灣海島型國家 在 1 IMAGE ART 一影像 Youtube 的最讚貼文
場次: L08/09 16:00(映後座談場)
許志漢|2019|台灣TAIWAN|彩色|11min
一艘舟能承載的力量有多大?
2015年的一場TED,導演初遇大沐老師,開始關注他所傳遞的「造舟裡的生命教育」及「島民意識」,生活在海島國家的我們,卻與這座島嶼的關係如此疏淺,人們常說臺灣是個海島國家,四面環海,然而真正認識這片海洋、熟悉那條河流的人卻少之又少。
有人因陌生無知而害怕,也有人因懼怕卻步而禁止,大沐老師透過造舟,以自身的力量貼近大海與河川,帶領著我們深刻感受大自然,喚起生活在這座島上的人們,能夠重新認識自己與這塊土地的關係。
我們與臺灣距離有多近?你都用什麼樣的方式感受臺灣?
導演曾騎車單車、扛起攝影機,環遍臺灣紀錄各地正在發生的故事,有人則是搭乘火車欣賞海岸線風景,更有人一步一腳印感受這片土地的徒步環島,而大沐老師帶領著孩子們以獨木舟環島,他曾提及孩子也許這輩子只和他造這麼一艘舟,但他相信這艘舟能夠帶領孩子們打開生命的新航程,找到新的目標。
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宜蘭冬山河是一個很平靜的水域,開放游泳,卻禁止划更安全的獨木舟,台灣像這樣沒邏輯的封閉水域太多太多了,例如水庫開放動力遊艇營業,卻禁止無動力環保的獨木舟,所以這次我跟小飛一起來參加一個水域解禁的活動,想要對這樣的管理方式表達不滿。
台灣需多水域是封閉的,靜止下水,遊嬉,但是卻開放遊艇,竹筏捕魚,許多封閉的原因也沒任何邏輯,例如許多激流水域是完全沒管制,但是大部分平靜水域卻管制,甚至許多有遊艇,適合小漁船捕撈的水域都是封閉了,我目前理解的邏輯就是水域封閉的邏輯是為了保障遊艇業者跟魚民。
我想其他在水域上航行的納稅人也是有權力,但是其他人也是,每一個族群都應該被平等對待。
如同汽車、火車、行人、單車,各種權益都應該要平等對待。
如果封閉式0,全面開放是10,訴求並不是全面開放,當然是有條件,符合邏輯下的開放,
這不是0跟1的分別,事情無法這樣簡單的二分法。
例如平靜水域的冬山河就不是全部開放,大部分的水庫都不行。
你當然可以漠不關心,畢竟台灣獨木舟算是少數人的運動,充其量幾千人,但是這是機生蛋蛋生機的問題,因為法規不友善,才會讓這一項適合台灣的運動這麼小眾,當你在稱讚有狼性的國家最好,你卻不希望你的小孩有機會變成水中的鯊。
當你稱讚許多台灣之光,卻因為你的冷漠,讓環球航行冒險家誕生在海島台灣的機率變成0。
我也看到需多朋友的發出來的疑問,例如: Q:你願意讓你家水塔讓人玩水嗎?(暗指水庫划水)
A:台灣許多水庫都開放會排放廢棄的遊艇航行,為何你沒抗議?
你卻覺得無排放環保的人力獨木舟不應該航行?
並不是要全部開放,有危險,軍事敏感區域,保育區等封閉當然適合理跟贊同的。
Q:只要開放就會有垃圾,不開放對台灣的山林最好。
A:這部分我回答過很多次,如果把台灣全部的山林都封閉,任何的山林的影片都刪除,台灣的山林就會最乾淨嗎?
當人對於山林不嚮往,不尊敬,就會漠視山林被盜採,挖山,排廢水,反正河流只是廢水溝,土石就是用來賣錢的,
當你的小孩不是在山林溪水中長大,如何珍惜,如何感激,我小時候六日暑假都在阿公家玩耍,附近有一條小溪,那是我成長回憶,小溪就應該充滿生態,魚蝦,美麗的石頭,但是這樣的環境在台灣卻是我要努力找尋才找的到的。
所以結論在於垃圾是人的問題,要解決那些丟垃圾的人,應該要做的是增加尋山相關工作人員,提高薪資,提高罰款,山林教育從小開始,有些人可能覺得台灣人沒有這要高的素質,我也去過不少國家,台灣的環境與素質並不差,當然有改進的空間,但是絕對不是鬼島。
Q:後果自負
A:有些人覺得出海上山如果出事就應該不要救,或者付費,我覺得目前新的政策很合理,開放山林,但是降低公務員的責任,如果在颱風等危險期間上山,出事救援需要負擔費用,這樣的羅即是很合理的,但是有人卻說下水出事就應該自負,這樣邏輯也不通,那漁船貨運海上出事要不要救援?開車出遊在山路上出車禍摔落山谷要不要救援?我覺得應該跟釣魚的邏輯一樣,海釣需要穿著救生衣,防滑鞋,如果沒有就需要罰款,水上活動也是,應該要穿著救生衣,準備好防水的通訊器材等,在做好準備的其況下,進行戶外活動,已經是對自己負責的一部份。
Q溺水出事後奧客家屬哭訴
A:這部分跟台灣目前的山林政策一樣,前面有說到了,目前政策是降低公務員的責任,避免被媽寶提告,有問題的是媽寶,也因為媽寶讓公務員變成縮頭心態,這點我支持公務人員,投訴能讓達到監督政府的功用,但是也會讓法令限縮。
如果你不認同我,請在下方留言,事實是夠過辯解產生出來的。
本次拍攝工具:
Gopro Hero 7
Gopro Hero 6
iPhone XR
SONY A6400
SONY 18~135mm F3.5~5.6
SONY 10~18mm F4
Sigma 16mm F1.4
Rode video Micro麥克風
Rode wirelessGo 麥克風
Manfrotto Element 碳纖維小型腳架
DJI Mavic Pro
Zoom H1n 錄音機
剪輯設備:
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