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從2021全球十大風險談起—Taiwan Today 定宇分享今日台灣重要議題...
1. 美國智庫「大西洋理事會」列出2021年全球十大風險，其中「美中因台灣發生衝突」列在第七名，評估為「中等風險」，怎麼看這份排名？
2. 拜登重要外交幕僚坎培爾發表「支持台灣但不反中」的看法，台灣值得注意的部份是什麼？
3. 台灣潛艦國造最後一張拼圖即將取得（最後一張輸出許可），台灣自製潛艦邁向新的里程碑！
4. 美國國會78位眾議員推動台灣駐美代表處正名。
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【「防衛固守、壯大台灣─國艦國造產業新契機」公聽會 】
為落實國防自主，「國艦國造」政策已是我國現在進行式，日前美國國務院核准台灣潛艦國造之行銷核准證，更是對國防產業注入強心劑。適逢台美國防工作會議首次在台舉辦前夕，立委邱志偉、劉世芳、賴瑞隆等召開「防衛固守、壯大台灣─國艦國造產業新契機」公聽會，邀請國防部海軍司令部、中科院、台船公司、經濟部和海巡署，以及造船公會等共同探討台美軍事合作的機遇與挑戰、國艦國造最新進度和建造過程面臨困難及因應之道等，以期我國海軍建立更強大自我防衛能力，並實現國防自主產業發展政策。
邱志偉首先指出，從國防自主及振興產業面向來看，國艦國造是不可或缺的政策，發展潛艦也是台灣反制中國航空母艦威脅可行的方式，隨著美國同意出售潛艦「紅區」裝備等關鍵敏感技術，我國造艦進度已往前邁進一大步。
邱志偉進一步說，台美國防工作會議下周登場，屆時齊聚兩國政府高層、重量級國防廠商，有助更多軍事合作及互動交流，我國也有機會爭取更多重要技術移轉，未來若所有艦艇全面自主建造，除國力的提升，將帶動十分可觀的經濟發展。
主導我國潛艦國造的台船由副總經理周志明代表與會，他強調，國艦國造創造的民間產業價值十分可觀，周志明舉例，艦艇建造方面，每投入1單位之國艦國造，船舶業整體產值效益將提高2.5倍，每投入百萬元產值，政體就業就效益提高0.69人次；維護保養方面，103至114年間平均每年維修產值介於45億到71億間，而全壽期間每年維修創造的就業人數近2,000人。
周志明還說，單一船艦的產業與就業效益相當可觀，但若能有長期穩定的訂單、造艦需求，再透過滾動式造艦模式來執行，更能協助國內造船產業建立穩定、永續經營的造船環境。
經濟部工業局主秘陳佩利提及，為完成國艦國造，國防部現階段編列257億元、海巡署則分十年編列426億元，未來仍會持續投入經費，預期帶動累計20年總產值可增加2,200億元以上。
劉世芳指出，國艦國造作為國防自主產業的一環，要更加重視產業的面向，除了海軍與海巡署提出穩定的造艦需求之外，包括軍品的驗認證，整體從建造到維修的造艦產業鏈、人才培育等，仍有賴政府各單位整合，才能創造更多就業機會、提昇經濟產值。
賴瑞隆則說，上週海洋委員會正式於高雄掛牌成立，宣示政府重視海洋產業的決心，而國艦國造政策不只是政府五加二創新產業的一環，更與海洋產業息息相關，若能將國艦國造與離岸風電所帶來的產業效益留在台灣，對台灣產業的轉型與振興有絕大幫助，期待政府與民間能有更多溝通交流，一起共創雙贏局面。
另外，業界代表造船公會則呼籲，考量國防艦艇有其特殊的使用要求與限制，政府應研擬相關法規，要求各型艦案採購確實以最有利標方式辦理，避免價格標下衍生各種惡性競標、導致造艦品質良莠不齊的不當發展。
值得注意的是，國防部海軍司令部參謀長李宗孝中將說，目前執行中的國艦國造案有3案件造案和2案設計案，潛艦案稍早完成「初步」設計，屬前置作業的「合約設計」2020年前完成，接著的建造階段視設計進度及成果適時啟動。
水面艦部分，新型兩棲船務運輸艦建造案已由台船得標，預計2021年服役；沱江級後續艦設計案(第一批)和快速布雷艦皆預計6月完成設計工作、年底前確認承造船廠；新一代飛彈巡防艦設計案則已完成基本設計，目前進行執行系統設計，年底前可全面完成。
“國防部值此宣布將於明（15）日由中科院航空所公布無人機研發生產成果，除了展示研發中的大型騰雲機外，還有已開始交裝的「戰術型近程無人飛行偵蒐載具」，… See more. ... <看更多>
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台灣潛艦國造2021 在 [新聞] 獨家專訪／前參謀總長：潛艦國造被自己- 看板Military 的推薦與評價
原文來源：
https://udn.com/news/story/10930/5615802
原文摘要：
獨家專訪／前參謀總長：潛艦國造 被自己人扯後腿
2021-07-21 00:40 聯合報 / 記者高凌雲／台北報導
七月一日卸任參謀總長的黃曙光，推動潛艦國造不遺餘力，卸下軍職後接受本報獨家專訪
，揭露了許多推動潛艦國造的幕後。他透露，潛艦國造最大的困難，不只是中國大陸在國
際上的政治壓力，更多的是台灣內部自己人扯後腿，他為了推動潛艦國造，不惜擋人財路
，全由台灣設計生產。
「許多次我們採購潛艦裝備，都已經得到對方政府的同意，給予輸出許可，但是最後這個
廠商卻說不能簽約。」黃曙光說，的確有部分阻擾是受到中共打壓，但中共為何知道台灣
要採購什麼？他們的外交人員跑去某國工廠施壓，因為看到台灣媒體報導
。
另外，台灣內部有軍火商刻意爆料扭曲，這些軍火商因為沒有撈到賺錢機會，故意放消息
破壞。他說，潛艦國造最大困難，多是來自台灣內部自己人，分不到東西，拿不到東西的
人，就刻意搗蛋。推動潛艦國造過程當中，曾有人來推銷能夠代表找到某些潛艦裝備，但
他沒有接受；有關裝備採購，多是原廠、台船、中科院、海軍四方代表一起談判，沒有其
他民間人士參與，外界有許多傳言都不確實。
黃曙光二○一七年赴美主持接收兩艘派里級巡防艦時，順道與美方關鍵人士會晤，親自說
明他要改變先前台灣推動潛艦國造的方式，改以台灣自行設計生產潛艦。
黃曙光告訴美方，「中共現在已進入我們的後院（指台灣東岸），正要敲你美國的前門，
你要不要賣給我們裝備？」「我們沒有要美國軍售，只要美國同意商售，幫助我們造潛艦
就可以了，潛艦能造好，台灣在亞太地區堅守第一島鏈這個防線，美國為何不幫助我們？
」聽了這席語重心長的話之後，美方思考改變潛艦戰系輸出政策。
黃曙光也將台船設定為主合約商，使用統包方式。這樣改變之後，外人的手就伸不進來，
避免引發弊端。
海軍推動潛艦國造過程中，一家直布羅陀的G公司曾引起外界質疑，黃曙光說，這家G公司
的主管，是某國海軍少將退役，這位高級主管經過民間人士安排來台，與他在高雄會面，
雙方會談後，對方願協助台灣設計潛艦，但不希望涉及他的國家，這家公司非常熟悉潛艦
生產製造的國際市場，能提出許多裝備的商源，台灣才能突破許多困難。
心得感想：
原來是自己人在撤後腿
全由台灣設計生產還會擋到某些人的財路啊
之前新聞說海軍嫌棄中科院的造艦落後
難道也是這個因素？
將台船設定為主合約商，使用統包方式。這樣改變之後，外人的手就伸不進來，
統包模式真的這麼防弊？！
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英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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