新一集 PODCAST 上架！！
這次跟大家聊聊前幾天下台南南科考古館取材的經驗，順便製作了簡報影片，把許多拍到的照片整理在簡報中，一併附上整理的PODCAST內文。
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台灣還有史前歷史？
相信很多人會抱持著疑問，那麼久遠的年代，台灣這塊土地就已經有人類的足跡，而且隨著年代的演進，還產生了不同的文化，以往對史前資料都停留在，那種電影原始人的概念，不過我想不同的地域跟環境，就會有不同的生活方式才對，如果不好好了解一下這段歷程，一定無法畫出符合故事中的氛圍。
剛好手上有個台灣史前的漫畫題材要畫，漫畫家對於故事畫面的呈現，一定是要置身投入，才會有對應的畫面產生，如此才有可能畫出心目中的具像畫面。
所以為了瞭解這段歷史，我決定走訪台南的南科考古館，因為這邊保存了許多有關台灣史前的資料，還有許多出土文物的展示，親身感受體驗，才是最直接的取材方式。
因為住台北，所以這次選擇搭高鐵下台南，一路上發生了不少小插曲，出門前手錶時間慢了10分鐘，差點沒趕上高鐵。在高鐵上，遇到認識的朋友，竟然就坐在我後面。
出門前才發現，因疫情影響，考古館需要提前上網預約登記入場，結果當天已經額滿，想說到現場再說，沒想到再刷一次頁面，就出現有人讓出名額，當然手刀下定預約。
下高鐵發現假日的接駁車沒班次，趕緊改搭火車等等的狀況，一切的巧合，讓整個行程好刺激，不過都有驚無險地度過，LUCKY！
來到南科考古館，當你踏入館區那瞬間，很難想像現在考古館的位置，在5-6千年前還是一片大海，對！沒錯！就是大海！這裡是高山經過雨水沖刷，順著河流把泥沙往外擴張，在與海水互相拉扯下，逐漸形成了這塊土地平原，才有現在我站的這個位置，有高山有大海有平原，山海原正是我這次漫畫案的核心，感觸特別深。
想像我站立的位置曾經是一片汪洋大海，經過不斷的演進後，才形成現在腳下的這塊土地，館中有一區特別展示了這塊土地的演化，大家可以仔細看看，大自然的變化真神奇，應證了土地是會成長的，現在就讓我來帶大家看看，館內有些甚麼特色。
整棟考古館用了類似方塊的造型堆積，聽說是仿造考古挖掘時，一層層挖掘方塊坑洞的感覺，館內有些走廊的窗戶，也是朝這樣的構想設計，牆壁裝飾切割成，不同層級的挖掘圖案展示，大家可以注意一下設計巧思，其實看到考古館的外型時，有點意外，因為跟我正在進行的漫畫設定，概念本質上蠻類似的，歷史是由方塊組成，由方塊堆積，真是冥冥之中自有安排，尤其這一次的主題就是史前歷史，那更是要好好的感受一番。
進入會場後，先到櫃台買門票，然後跟著指示牌的指引方向導覽，有好幾個館可以慢慢看，不過要注意中午的休館時間就是。
上去的手扶梯旁，有許多挖掘的古物介紹看版，剛好是對照外面的牆壁圖案。首先進入第一個展館，也是我這次主要取材的地方，入場的空間用了好幾個投影機做環繞投射，這個館主要講述館區的由來，以及各種年代文物的展示，一進去就會看到，台灣史前到現代的各種文化演進，在這塊土地上，竟然就像一個三明治，一層一層的包覆著不同文化，每一層堆積著當代的文物紀錄，土地真的是最好的歷史保管箱。
旁邊有一個平台，展示著我剛剛講的，這塊土地由大海變成土地的過程與原因，上下皆有投影動畫演示，講解的相當清楚，接著就是各個年代挖掘出來的文物展示，展示的不外乎是，陶器、貝類、鐵器、玉器，骨骼等等...這些較不會因時間腐化的東西，不同的文化，就會有不同的器具呈現，像陶器就有很大的區分，不論是材質、外型甚至外表的壓紋，都有每個文化的特色，為什麼有這麼大的區隔，每個文化與文化的銜接點發生了甚麼事？這都是編故事時很可以發揮的地方。
另一區館方還做了一個各文化的環境模型，可以從居住跟地形變化上，了解每個文化的生活環境，做的很細緻，剛好有一些建築參考，當然是從各種角度拍了許多照片，資料不嫌多！
順著走道來到第二個展區，這一區展示模擬史前人類，那時的生活與精神模型，都是1:1的模型展示，體會史前人類那時的生活環境，有一些物件細節可以參考，例如衣物的穿著，使用器具的纏繞方式，都會以當時的環境假想還原，對於未來畫成漫畫還蠻有幫助的。
來到第三的展館，這裡展示的是跟考古作業比較相關的素材，他把地層切割展示，還有模擬挖掘的現場，各種挖掘出來的骨骼比對，有點像我們素描在學的藝用解剖學，還有分析台灣各地的地質比較，感覺學術性質比較重的一區。
接著下去是兒童親子區，不過去的時候沒開放，應該是定時會有一些影片活動的展示。
這次去剛好遇到，我們活過：考古人骨遺骸暨墓葬展，裡面展示一些人骨墓葬的文物，看考古學家如何透過骨頭講故事，陳列很多相關骨骼的模型資料，角落有撥放一段史前人類的生存小影片，也有影片劇照、道具還有分鏡的展示，當天下午有這段影片的拍攝講座，其實也是特地為了講座下去聽，看影片如何用現有的文物資料，轉換成電影的概念，或許可以當成我轉成漫畫的一些參考，聽後有些收穫跟想法，還發現台上講座的主角演員，竟是我FB的朋友王國仁老師，真是巧啊~
這趟體驗，除了讓我更加了解台灣史前文化的演變外，也有了更深的故事想法，很多資料不能光靠搜尋或書本上去取得，實際走訪感受實際靈氣，真的會更加有想法，這也是我提供未來需要取材的人一個建議，很多是真的必須要親自看到，體驗到，才有辦法真實的紀錄下來。
在遠古那個沒紙沒筆沒電腦的年代，人類要如何保留自己的歷史，甚至保留自己曾經存在的紀錄，這次的體驗讓我了解，不管任何年代，人跟土地的存在是不會改變的。
誠如我故事中準備的一句台詞：
就用我們的身體跟土地，來告訴後代，這裡曾經發生的事吧！
對了，本來那天預計留宿台南一晚，隔天順便到附近的一些展館參觀，後來聽說一般美術館跟藝術館，周一幾乎公休，沒錯！無處可逛 ！所以只好乖乖地打道回府，一切都是天意~
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台灣火車演變 在 [新聞] 便當上的偉大故事：手繪師見證台鐵演變史- 看板Railway 的推薦與評價
原始標題 便當上的偉大故事：手繪師見證台鐵演變史 服務近40年退而不休
新聞網址 https://www.storm.mg/article/4443224?mode=whole
發表日期 2022-07-28 08:20 黃信維
全文完整內容
在台鐵服務38年5個月、創作鐵道題材超過23年的台鐵附業營運中心商品科前科長陳世雄
，於今年6月30日退休。可說是見證台灣鐵道演化軌跡的陳世雄感性說道，火車畫作領域
的人不多，只要有好作品、台鐵有需要，他將持續創作仿真畫，供鐵路局繼續使用。
陳世雄1984年到台鐵任職，從站務員開始做起，1985年當上列車長、1999年出任台北副站
長，也待過台北餐廳，他在2000年轉到餐飲總所，開始踏入創作區塊。陳世雄說，他不只
畫鐵路，有找到好的鐵道題材就會創作；現今因網路發達，也會和學生交流心得。他進一
步說，畫作和照片不一樣，國外鐵道創作多元，台灣相對較少。
鐵道迷鷹眼督促 創作細節馬虎不得
「台灣鐵道迷很嚴格，不能隨便畫，很多細節要注意。」陳世雄舉例，有民間廠商將蒸汽
火車飛輪畫成一條槓，但實際上要有曲軸、車頭蓋也要是可以打開的；尤其是老火車更加
豐富，像是柴聯車的正線、支線有細節上不同；輛數不同、構造上的差異等。
他笑稱，有次創作是站服員在池上賣便當，被鐵道迷抓包是服務員站的位置不對，因距離
車門口太遠，會來不及上車。只要稍有錯誤就會被鐵道迷抓包，所以要很仔細。
作品因地制宜展現層次 寫實創作前置作業耗時
陳世雄說，他希望畫作盡量題材多元，多方嘗試，火車是很重要的部分，希望能讓台鐵被
更多人看到。他坦言，火車創作難度較高，像是LDK58、59火車顏色上有細緻的不同，許
多細節要注意，前置作業相當耗時，因仿真寫實畫作一定要拍照，現場描圖只能先畫粗略
，更要全台跑透透，呈現不同角度。
陳世雄細數，在不同題材上，如花蓮新城車站啟用，背景就要描繪很細膩的山脈；還有普
悠瑪穿越宜蘭冬山河鐵橋，則是用水彩創作。一幅油畫要花2、3個月，水彩則是1個晚上
就可以畫好，層次不同，有時便當盒會急著要印，就會用水彩進行創作，但是畫作的內容
也不敷衍，要找一些元素加入。
創作見證台鐵演變軌跡 陳世雄憶起創作初期大不易
而陳世雄的畫作，也見證了台鐵演變的軌跡，他曾創作過去是調度站、機務段舊的車庫，
但後來拆掉的舊七堵機廠；也曾畫過內灣線、客家車展的貨車場，如今也已拆除；2006則
以如今已停駛的舊型普通車為創作題材。另像是過去鐵盒便當、手提袋設計亦和現在完全
不同。
談及創作初期，陳世雄提到，當時他到處拍火車，但在1950、60年代，台鐵舊山線因國防
問題不能拍照，有個美國駐台外交官的兒子出書，裡面有許多鐵道照片，這也成為他早期
的鐵道印象參考來源。他回憶，直至1990年代初期，觀念仍就保守，他放假去拍機廠還被
司機罵，「怎麼可以拍，這是機密」，早期收集素材真的很不容易。
陳世雄說，以前照片不易取得，連橋樑、海邊都有軍事考量限制，要取得照片有點難度，
不少景物都被拆掉、很可惜。如今網路發達較為開放，很多鐵道迷會在網路社團分享，他
自己也能拍照，取景方便許多。他進一步說，隨著時代演進，官方和民間態度轉變，政府
有文化意識，不再像過去隨意拆除舊車站、機廠，甚至R1柴電機車，並有空間、經費保存
重要文化。
設計大受日方青睞 陳世雄透露：便當盒是有屬地主義的
另外，台日鐵道交流密切，相互舉辦許多活動，如日本一年一度的「全國鐵道便當大賞」
有3年引進台鐵的紀念便當鋼盒組銷售，而這3次都選上陳世雄設計的鋼盒組。他細數，日
本公司都是選擇不銹鋼餐盒，如他設計的CK124搭配環島鐵路路線，就是東武鐵道在京王
百貨展出，大約賣了1萬3000個。他並透露，有廠商找他合作的鐵道風情檀木扇，就是針
對日本人來台觀光的設計，可惜疫情緣故未成功推廣。
事實上，繪製便當盒是有屬地主義的。陳世雄說明，像南迴鐵路、阿里山火車，通常就給
高雄餐廳作為便當盒，台鐵共有台北、花蓮、七堵、高雄、台東等5個廚房製作便當，他
會因地制宜，設計出符合當地的便當和外觀；另除便當盒外，他的畫作中也能看到鐵道局
5樓大禮堂、新聞聯絡室、員工訓練中心。陳世雄的作品過去在台北車站一樓藝廊展示，
也曾在中正紀念堂、國父紀念館展覽，致力推廣鐵道文化。
交通委員會的民進黨立委林俊憲指出，手繪文化相當重要、應要保存，台鐵可說是「台灣
最大的便當店」，是主要的收入，不只飯菜好吃，便當盒外型設計都很有特色。如今陳世
雄已退休，林俊憲表示，高手在民間，盼手繪大師可以退而不休，台鐵應繼續聘請獲持續
精進設計。
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※ 編輯: tchialen (114.40.188.252 臺灣), 07/29/2022 20:34:22
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