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真-微教訓。
【回顧】
一「[爆卦] 特斯拉Tesla自動駕駛程式碼被偷走了」
一「各大車廠都找上台灣，特斯拉供應鏈台廠CEO告白：曾付出慘痛代價，中國訂單能不接就不接 - 今周刊」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1382335918573150&id=584986081641475
「有接S嗎？」
「能不接，就不接......」
我是說Tesla Model S啦。
各大車廠都找上台灣，特斯拉供應鏈台廠CEO告白：曾付出慘痛代價，中國訂單能不接就不接
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183025/post/202011250009/
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「這一年多，我們每天派人從上海到南京去催討，每天喔，最後終於要到錢，但據我所知，就有台灣公司被它倒了......」
台灣特斯拉供應鏈大廠執行長揭露，為何電動車大廠特斯拉、中國市場都是風險！
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特斯拉外，更多的傳統汽車大廠將進入電動車市場
版圖會如何變化？
傳統車跨入電動車 台灣車廠供應鏈又有什麼機會?
🔴電動車市場將進入高速成長
🔴傳統車v.s.科技大廠在電動車產業的優劣勢
🔴電動車滲透率大起 誰可gain到機會
🔴特斯拉概念股中，也要精挑細選
⭐️本集提到的個股：台達電(2308)、康控(4943)、凡甲(3526)、貿聯(3305)、超眾(6230)、雙鴻(3324)、艾姆勒(2241)、智伸科(4551)、英利-KY(2239)、同致(3552)、Tesla(TSLA)
00:00 開場
00:46 Tesla車主用戶正反評價
03:37 傳統車廠陸續推電動車計畫
05:09 電動車與傳統油車未來版圖變化
06:42 電動車怎麼發展這麼快?!
07:34 無人駕駛技術推升電動車銷售
08:32 未來會出現比Tesla更強的車廠嗎
10:12 高級車研發電動車的比較
14:01 傳統車廠轉型後台廠供應鏈的機會？
16:09 原傳統車零組件供應鏈可轉型跟進嗎？
18:27 散熱廠也因此受惠
19:57 傳統車零組件的機會
21:56 如何挑選特斯拉概念股？
25:35 結論
🎤主持人：
🔹MoneyDJ產業記者 萬萬
主跑路線: 記憶體、太陽能、印刷電路板、文化創意產業等等
🎤來賓：
🔹MoneyDJ產業記者 瑩慈
主跑路線: 汽車、鋼鐵、工業電腦等等
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#電動車 #特斯拉 #汽車產業
【重點個股】 : 東洋(4105)、國光生(4142)、穩懋(3105)、宏捷科(8086)、光磊(2340)、台積電(2330)
【重點族群】 : 蘋果概念股、中美貿易戰、散熱族群、特斯拉概念股、遊戲概念股、防疫概念股
胡毓棠是協助投資人投資決策的合格分析師，非凡財經台特約來賓，提供國內外重大財經新聞、理財建議，股票、期貨，AI期貨程式。免付費專線 : 0800-615588
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【專長介紹】
學歷:台北大學統計系、政治大學國貿研究所
經歷:非凡財經台、商業台節目來賓:錢線百分百、股市現場、財經晚報等
專長:深入產業研究，對於市場有極高的敏感度，擅長挖掘中小型黑馬股。
操作特色:穩中求勝，結合技術面、籌碼面操作輔助，追求穩定利潤報酬。
圖解特斯拉供應鏈#3大優勢讓馬斯克離不開台灣距離台灣12000公里外的紐約華爾街，投資人不斷追捧特斯拉，讓股價一飛沖天，短短幾個月市值超越豐田汽車，全球汽車產業 ... ... <看更多>
台灣特斯拉供應鏈 在 [新聞] Tesla鏈加碼投資台灣金額逾千億- 看板Stock 的推薦與評價
1.原文連結：
※過長無法點擊者必須縮網址
https://reurl.cc/OqmlG7
2.原文內容：
Tesla鏈加碼投資台灣 金額逾千億
經濟部昨（15）日指出，以廣義特斯拉供應鏈來看，台廠涵蓋近75%，台灣約有33家業者
打入特斯拉供應鏈；其中有15家廠商申請「投資台灣三大方案」，投資金額逾1,000億元
。
經濟部昨日在行政院會報告「投資台灣三大方案」執行成果。投資處長張銘斌表示，在特
斯拉供應鏈中，有15家台廠通過三大方案，涵蓋車電、馬達、電池、車身、充電等五大系
統，投資逾千億元。其中，投資額比較大的，包括群創（3481）針對觸控面板領域投資
702億元、和碩在主控電腦投資149億元、同欣電針對影像感測封裝投資97億元，以及巧新
就鍛造鋁鋼圈投資92億元。
經濟部次長林全能表示，後續特斯拉合作的發展面向，主要與台灣要成為「亞洲高階製造
中心」的方案目標結合，導入智慧製造，提高台廠製造效率與價值；其次，電動車是國際
未來產業發展趨勢，若能和特斯拉有更好合作，在無人駕駛、電動車生產等智慧領域，獲
得提升機會。
張銘斌對未來發展深具信心，他強調特斯拉有如此亮眼成績，台廠功不可沒。他說明，在
特斯拉供應鏈中，廣義的台廠供應商涵蓋近75%，等於一台特斯拉有四分之三的零組件都
是由台廠供應，若沒台商，特斯拉也很難生產。
張銘斌解釋，會有這樣的成績，也是因為特斯拉剛起步時，傳統汽車供應鏈廠商基於客戶
忠誠度等因素，不願與之打交道，特斯拉需找另一批電子化程度高的供應鏈，來和傳統車
廠競爭，恰逢台商電子業中有許多中小企業，過往打入傳統汽車供應鏈，因此適合成為特
斯拉供應商。
根據經濟部資料，廣義的特斯拉供應鏈台商有33家，其中參與投資台灣三大方案者有15家
，包括和碩、群創、同欣電、富田、和大、康普、和勤、順德、巧新、聯嘉、恒耀、維熹
、致茂、康舒、興勤。
3.心得/評論：
※必需填寫滿20字
這些都是特概股--特斯拉概念股
未來股價有機會搭特斯拉順風車上漲吧?
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