#電車世代｜特斯拉電動車起火竟要用到 28,000 加侖那麼多水來滅火！就有網友質疑，這樣鋰電池不是比汽油還危險嗎？
INSIDE 整理了各大官方資料，到底電動車起火案件到底該怎麼處理？跟油車有什麼差異？要是真的發生意外時所面臨的風險？
#特斯拉 #電動車起火 #消防程序
台灣特斯拉起火 在 Inside 硬塞的網路趨勢觀察 Facebook 的最佳貼文
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台灣特斯拉起火 在 股人阿勳-價值投資 Facebook 的精選貼文
👨🏫 又是特斯拉供應鏈
健和興 (3003) 去年 7 月寫時，價格約為 4x 元，累積至今約 15% 的累積報酬，這間公司以生產綠能電工、(電動)汽機車、家電端子及連接器產品為主，其中汽機車連接器部分，公司致力將產品由端子走向汽車關鍵零件，針對電動車輛與充(換)電系統產業研發整體性新產品。
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🧐 健和興(3003) 是怎樣的公司!?
亞洲第一大電流連接器廠，公司成立於 67 年，91 年在台灣掛牌上市，在彰化和美鎮開始事業，由 董事長 鄭克彬 及弟弟 鄭有良 創業，民國 62 年以 3000 元起家，在 6 坪大的空間生產小五金，從模具黑手起家，正是當時中小企業的寫照。
(滿多企業都是從彰化起家的，百和、寶成、正新輪胎等)
在鄉下默默耕耘的創辦人，更加具備刻苦耐勞的性格。健和興(3003)從事於電工端子、汽機車連接器、配線器材及新能源連接器的製造。
.
小百科 : 什麼是端子？
所謂端子，是一種予以固定，連接用的電線路 兩端的金屬元件( 電線的兩頭金屬 )，主要功能具備導電性及導熱性，是電力、電源及信號傳輸的媒介，更是 3C 產品中不可或缺的零組件之一，其產品特性是大量化與標準化。
.
位於連接器產業的中游
中游廠商對 連接器 的生產步驟，
包括 產品設計及模具開發、
金屬沖壓、塑膠射、組裝測試等，
然後再賣給下游的廠商，
.
臺灣連接器產業主要客戶
集中在電腦與通訊產業，
也因 3C 市場飽和，需求減緩，
只好往其它領域發展，
目前已逐漸轉入電動車、5G、
雲端、智慧家庭、物聯網等。
-
🧐主要產品 : 端子及連結器
連接器主要由端子及塑膠外殼二部分組裝而成。
在工業連接器產業上，
健和興(3003)用 銅、鎳、錫、黃金
等金屬原料，製作不同的合金，
而其中 端子，主要原料為銅。
.
再搭配塑膠、橡膠等材料的整合；
但連接器的好壞，外觀很難分辨，
品質好的連接器可以用 10、20 年，
不良的連接器卻可能出現
高溫、起火，甚至有爆炸的風險。
.
健和興 (3003) 共有
1 萬 3 千 多種連接器產品，
除了亞洲幾個主要核電廠採用外，
高鐵車廂的變電箱、
美國波音飛機的電池連接器、
郵輪上的機電設備，
都有著 健和興 所生產的產品。
大公司都用健和興的產品，
代表該公司品質不會太差。
-
目前在車用的產品包括 : 應用於車輛之電力及訊號傳輸、儀表板、前後照鏡燈、電動窗、音響、車燈、電源控制、電動車及充電槍等，已成為美國知名電動車大廠供應商。
--
2019 年度營收比重分別為：
1)綠能/電工連接器：比重 64.8%
2)家電連接器：比重 18.4%
3)汽車連接器：比重 16.8%
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台灣特斯拉起火 在 說說能源 Talk That Energy Facebook 的最佳解答
關於太陽能板發電的安全性因為沃瑪大吉特吉特斯拉搬上了檯面，目前真正起火原因不明，但多數起火事件從過去統計數字看起來多來自電力設備故障以及維運或安裝不佳所致。光電板較令人擔心的熱斑效應(遮蔽產生大電流)，除了加裝二極體疏通電流外，國際上也有相對嚴格的出場認證來確保產品無虞。
但特斯拉就是那個but~ 他們開始怪東怪西，他們認為安裝太陽能系統的線路連接器出了問題，但供應商表示他們的產品都有經過認證，也跟特斯拉鬧不和走法院。這樣的服務品質對特斯拉打算開拓他的太陽能服務業務將會大傷特傷~~亞馬遜也有一起火災。
那台灣近來其實有滿多提供太陽能板安裝的小廠商，希望有意安裝的朋友務必慎選風評較好的業者，免除後續無妄之災，也絕對不要誤以為把屋頂租給業者見太陽能板就沒事了，你無法確定他是否監控正常。
「根據英國商業、能源和工業策略部（DBEIS）先前針對當地 80 起太陽能失火意外展開調查後，發現或許是因為同為機電設備，直流電隔離器的失火風險最大，80 起意外中有 26 起是因為設計和安裝不當，而直流電連接器起火機率次高。日本 1 月調查也指出，日本在 10 年間已發生 127 起太陽能板起火意外，70% 皆因為沒有定期檢查。」
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台灣特斯拉起火 在 [新聞] 特斯拉台南失控撞民宅騎樓起火駕駛昏迷- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://4fun.tw/0m6J
原文內容：
2021-07-06 21:29 聯合報 記者周宗禎／台南即時報導
台南市仁德區文賢路一段晚間八點半左右，一輛特斯拉電動車失控撞上638號騎樓，先是
冒出陣陣濃煙接著起火，疑因鋰電池破裂、火勢一度非常猛烈，車內駕駛男子受困、救出
後意識模糊，送醫治療中；車輛失控原因仍待警方調查。
因電池液燃燒後無法以泡沫或水立即撲滅，台南市消防局動員五個分隊前往滅火，經過半
個多小時目前只能先防護阻隔火勢延燒民宅；民宅內住戶居民都已撤出，現場消防員回報
沒有人受傷受困。
台南市消防局表示，獲報現場為電動車火燒車，派遣文賢、仁德、崇善等分隊6車13人前
往。因為電動車起火只能用大量的水控制火勢、等候燃燒的化學物質燒完為止，目前消防
隊還在現場噴水阻隔火勢。
心得/說明：(30字以上)
今天在台灣也發生特斯拉車禍後起火了，新聞說出動6車13人，花了30分鐘只能先控制火
勢讓火勢不要蔓延到民房，發佈新聞時還在噴水阻隔火勢。
幸好現在台灣已經暫時不缺水了，如果是在1、2個月前，會不會引起更大的「迴響」呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.62.58.151 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1625582446.A.E7E.html
※ 編輯: d8613518 (27.242.195.87 臺灣), 07/07/2021 07:43:40
擇，您說是嗎？
※ 編輯: d8613518 (27.242.195.87 臺灣), 07/07/2021 10:53:31
新聞有後續了，總共耗水20噸，比國外平均75噸少，真是台灣之光XD
不過也幾乎是每個台灣人2個多月的用水量了，真是誇張，請電動車自備滅火設備應該是
可以考慮方向
※ 編輯: d8613518 (110.26.5.42 臺灣), 07/07/2021 11:02:36
悔？
※ 編輯: d8613518 (110.26.5.42 臺灣), 07/07/2021 11:03:10
※ 編輯: d8613518 (110.26.5.42 臺灣), 07/07/2021 11:04:54
※ 編輯: d8613518 (27.246.194.142 臺灣), 07/07/2021 12:25:51
※ 編輯: d8613518 (27.246.194.142 臺灣), 07/07/2021 12:43:13
幾個分隊出動，自備滅火設備很過分？
※ 編輯: d8613518 (27.246.194.142 臺灣), 07/07/2021 12:52:15
※ 編輯: d8613518 (27.246.194.142 臺灣), 07/07/2021 12:55:49
有消耗更多？台南消防網友能否專業解惑一下？
※ 編輯: d8613518 (61.62.58.151 臺灣), 07/07/2021 22:03:27
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