#空污法三讀後用肺發電變成理所當然
昨日《空汙法》在民進黨全力護航下三讀通過，細看修正條文內容，沒有在空汙管理上與時俱進的重大突破，甚至有開倒車的嫌疑，《空汙法》立法的三項目標為：防制空氣汙染、維護國民健康、提高生活品質，這次修法後真能達成目標嗎？
火力電廠發電排放，是國內36.4%硫氧化物、16.7%氮氧化物、4%PM2.5以及80%以上的汞汙染來源。不論基於減汙或減碳，淘汰火力電廠已成全球趨勢，然而政府卻在2016年提出大幅提高燃煤使用量的計畫，預計2年後全台燃煤使用將達到3300萬公噸，較2016年增加4成；修正後的《空汙法》不但無法抵擋髒電，反而保障火力電廠的生煤、石油焦許可證可以無限展延，甚至直接規定天然氣電廠不受《空汙法》處罰。在移動汙染源也是放大抓小，對於排放占16.8%的柴油車有汰換補助，預計耗費公帑137億。而對PM2.5排放相對僅佔2%的二行程機車猛烈開刀，有嚴重欺負弱勢之嫌。
燃煤電廠對於碳排放與環境污染將帶來巨大影響，世界各國正積極擬定淘汰燃煤的計畫，包括法國、英國、加拿大分別將在2021、2025與2030年全面淘汰燃煤電廠，並新建新一代的核能電廠；大陸則宣布關閉超過1000座煤礦場，停止發出開採煤礦許可，並取消興建中的燃煤電廠計畫，從源頭掃除煤炭汙染。「反觀身為全球第5大煤炭進口國的台灣，煤炭需求仍持續成長，2016年燃煤發電量就佔總發電量的45.4%，為國內最主要發電來源。」
世界衛生組織報告指出：40%的心臟疾病、40%的中風、11%的慢性肺部阻塞疾病、6%的肺癌、3%的兒童急性下呼吸道感染等疾病的死亡案例與空氣污染有關。民進黨政府主導修正的《空污法》三讀通過後，台灣空氣汙染問題；在可預見的未來將難以改善，只會更糟，用肺發電的惡夢現在才只是開始….
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