關於 台灣自駕遊 交通燈 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

日期 2021/07/21 星期三 農曆六月十二日 天氣 晴
基隆市議員張淵翔服務處新式工作法✨
👉方式：臉書粉專線上直播服務
👉時間：週一~週五 9:00~9:30
👉內容：接受各方建議，分享有趣的時事與基隆市新聞分享
因應新冠疫情，保持社交距離，大家都少出門，少了與民眾面對面互動，因此淵翔開直播跟大家聊聊天，大家有問題也可以上線來問我歐👌
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或是臉書搜尋keelungsean
張淵翔Line ID: @m0937507877 聯繫電話：02-24692122

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＃今日分享主題：
分享一
✨一起來連署「拒絕台電協和電廠填海造陸」
位於外木山（基隆市中山區文化路80號）的協和電廠即將更新改建為天然氣發電廠，除陸地上的機組改建外，也將於電廠外海興建天然氣接收碼頭，總填海造陸共18.6公頃──相當於「443」個籃球場面積，並興建高達14公尺、長約數百公尺的東西海堤。此舉，將造成海岸地形、大範圍海洋生態、海流與景觀嚴重的傷害。
我們支持協和電廠從燃燒重油轉為天然氣，但反對有許多替代方案之狀況下仍堅持填海造陸！也特別說明，台電在天然氣一號機組運轉的七年期間就要使用FSRU（浮動式接收碼頭，也就是卸收船）來接收天然氣以供機組運轉。專家也評估可以以要除役的油槽改為天然氣槽以達成天然氣發電安全儲存量，這些都是可行的替代方案，填海造陸不該是唯一方案！請一起要求台電嚴謹評估！要求環評審查加嚴把關！達成能源轉型！
目前此案的環評已經來到最後階段，邀請關心海洋的大眾一起連署，拒絕協和電廠填海造陸政策、要求台電提出有效評估之替代方案、也要求環評委員以海洋保護作為最重要的審查基準！一起守護基隆外木山美麗的海岸。
＃海洋永續 ＃拒絕填海造陸 ＃天然氣接受站＃443個籃球場面積 #SDGs14 #海洋不可取代 ＃為海洋找生路 ＃海洋已經給人類很多了 ＃海是生命之源 ＃天然海岸少得可憐 ＃線上線下同步連署
基隆市議員張淵翔服務處提供做為聯署地點
📍地址:基隆市中正區新豐街278-5號
📍營業時間:14:00-17:00
📍電話:022469-2122

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#讓我們一起共同維護海洋
分享二
台中輕艇選手張筑涵 力拚東奧金牌
台中市輕艇選手張筑涵長年稱霸全國賽事冠軍，在歷屆全國運動會累積7面金牌，並曾在亞洲運動會中獲得1面銀牌及1面銅牌，是國際賽的常勝軍，今年將成為我國史上第1位出賽東京奧運輕艇運動項目的選手。
　陽光女孩張筑涵說，多年來她的運動場就在戶外激流中打拚，激流環境險峻有很多挑戰，從小夢想是要在世界運動競技場勇奪「台灣第一」，今年叩關奧運，有信心為國家拿下輕艇項目的金牌。
　台中市運動局長李昱叡恭賀張筑涵代表國家出征奧運，期勉她在比賽中再創佳績，張筑涵現為台中輕艇專任教練，自小學六年級時開始接觸輕艇運動，屢次代表台中奪得佳績，在全國運動會統計勇奪7面金牌、4面銀牌及2面銅牌，也於全國輕艇激流錦標賽累績7次摘金、銀牌2度到手。
　張筑涵在國際賽中也表現亮眼，運動局指出，她在亞洲錦標賽共獲3面銀牌、1面銅牌，更分別在2014年仁川亞洲運動會靜艇曲道標竿獲1面銀牌、2018年雅加達亞洲運動會輕艇女子K1級曲道標竿獲1面銅牌。
　此外，並在2019年世界輕艇激流錦標賽暨世界區奧運資格賽中拿下奧運入門票，代表我國首次進軍奧運，挑戰「輕艇激流女子K艇」項目，為台灣爭光。
　台中市長盧秀燕大力推動輕艇運動，改善豐原區軟埤仔溪水域、大里區康橋水域等環境，做為輕艇選手訓練、比賽場地，不定期舉辦輕艇體驗活動，帶動台中輕艇運動風氣，並協助輕艇選手前往南投集訓，增加不同水域的實戰經驗，推動台中輕艇運動發展


分享三
LINE瘋傳假消息
政府真的缺錢了
本月20 日開始紅燈右轉罰$ 5 4 0 0 ，三次 馬上吊銷駕照...，請看以下重罰項目：
有 車 沒 車的 人都要看 ，本 月2 0 日 開 始 ，再提 醒 各 位 注意 ! !
收到後記得轉發給親友們，( 交通警察準備向全國違規人 . 徵收年終獎金! )本月 2 0 日起，馬上開始罰了 不管你是騎機車 或者是開汽車 的 ---請注意!!
全國(Taiwan)將實施紅燈越線處罰條例，凡是在等待紅燈時 超出白色禁止越線者馬上處以900元的罰金。
還有紅燈右轉 $ 5 4 0 0元(這是目前交通警察的重點工作之一) 注意喔!!!
本月2 0 日起，沒有車的人，通知一下有車族吧！趕快通知你的親朋好友吧！最好印一張，能提醒自己。
1 .闖紅燈由1 8 0 0-3 6 0 0元，調為3600 - 7200 元
2 .超速由1200-2400元，調為6000!+ 每超速 1公里 加罰100 元!!若限速 60，你開80 ，則需付 8 0 0 0！
新聞連結:https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021526W0469

分享四基隆新聞

家庭教育中心志工招募
基隆市家庭教育中心從79年成立志工隊，至今已有32年了。今年7月，搬遷到全新辦公室，為了擴大服務，特別辦理志工招募，預計新增30名志工投入服務。
家庭教育中心說，只要年滿20歲以上，具高中職以上學歷的社會人士，對家庭教育諮詢輔導，以及活動推廣，具有濃厚興趣及熱忱，且具助人輔導工作經驗、或相關科系畢業的人都可以報名。
家庭教育中心志工隊的福利，除了自助助人外，還以可享有一年一度的外縣市參訪、授證及表揚餐會、團體意外事故保險（含醫療）一年期，並可優先參與中心相關進修研習，研習內容除了專業性的心理諮商課程，亦有生動有趣的生態觀察及牌卡、桌遊在職訓練；並且依據實際執勤發給值班補助交通及誤餐費。
家庭教育中心志工義務每週需輪值1時段值班（1時段為3小時上午9－12時或下午14－17時），每年須達服務時數55小時及教育研習時數25小時，另外，協助辦理各項家庭教育推廣活動，以及最需要關懷家庭親職教育工作等。
家庭教育中心諮詢輔導組志工總幹事海珍表示，志工在協助家庭教育活動，以及8185諮詢專線的服務過程中，不但，服務了別人，更成就了自己。
志工招募報名，即日起至8月15日（星期日）前，可至線上報名
報名網址https://reurl.cc/E24r91
以上相關培訓計畫內容，洽詢電話（02）2427－1724羅小姐。

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位於外木山（基隆市中山區文化路80號）的協和電廠即將更新改建為天然氣發電廠，除陸地上的機組改建外，也將於電廠外海興建天然氣接收碼頭，總填海造陸共18.6公頃──相當於「443」個籃球場面積，並興建高達14公尺、長約數百公尺的東西海堤。此舉，將造成海岸地形、大範圍海洋生態、海流與景觀嚴重的傷害。
我們支持協和電廠從燃燒重油轉為天然氣，但反對有許多替代方案之狀況下仍堅持填海造陸！也特別說明，台電在天然氣一號機組運轉的七年期間就要使用FSRU（浮動式接收碼頭，也就是卸收船）來接收天然氣以供機組運轉。專家也評估可以以要除役的油槽改為天然氣槽以達成天然氣發電安全儲存量，這些都是可行的替代方案，填海造陸不該是唯一方案！請一起要求台電嚴謹評估！要求環評審查加嚴把關！達成能源轉型！
目前此案的環評已經來到最後階段，邀請關心海洋的大眾一起連署，拒絕協和電廠填海造陸政策、要求台電提出有效評估之替代方案、也要求環評委員以海洋保護作為最重要的審查基準！一起守護基隆外木山美麗的海岸。
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台中輕艇選手張筑涵 力拚東奧金牌
台中市輕艇選手張筑涵長年稱霸全國賽事冠軍，在歷屆全國運動會累積7面金牌，並曾在亞洲運動會中獲得1面銀牌及1面銅牌，是國際賽的常勝軍，今年將成為我國史上第1位出賽東京奧運輕艇運動項目的選手。
　陽光女孩張筑涵說，多年來她的運動場就在戶外激流中打拚，激流環境險峻有很多挑戰，從小夢想是要在世界運動競技場勇奪「台灣第一」，今年叩關奧運，有信心為國家拿下輕艇項目的金牌。
　台中市運動局長李昱叡恭賀張筑涵代表國家出征奧運，期勉她在比賽中再創佳績，張筑涵現為台中輕艇專任教練，自小學六年級時開始接觸輕艇運動，屢次代表台中奪得佳績，在全國運動會統計勇奪7面金牌、4面銀牌及2面銅牌，也於全國輕艇激流錦標賽累績7次摘金、銀牌2度到手。
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　此外，並在2019年世界輕艇激流錦標賽暨世界區奧運資格賽中拿下奧運入門票，代表我國首次進軍奧運，挑戰「輕艇激流女子K艇」項目，為台灣爭光。
　台中市長盧秀燕大力推動輕艇運動，改善豐原區軟埤仔溪水域、大里區康橋水域等環境，做為輕艇選手訓練、比賽場地，不定期舉辦輕艇體驗活動，帶動台中輕艇運動風氣，並協助輕艇選手前往南投集訓，增加不同水域的實戰經驗，推動台中輕艇運動發展


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家庭教育中心志工招募
基隆市家庭教育中心從79年成立志工隊，至今已有32年了。今年7月，搬遷到全新辦公室，為了擴大服務，特別辦理志工招募，預計新增30名志工投入服務。
家庭教育中心說，只要年滿20歲以上，具高中職以上學歷的社會人士，對家庭教育諮詢輔導，以及活動推廣，具有濃厚興趣及熱忱，且具助人輔導工作經驗、或相關科系畢業的人都可以報名。
家庭教育中心志工隊的福利，除了自助助人外，還以可享有一年一度的外縣市參訪、授證及表揚餐會、團體意外事故保險（含醫療）一年期，並可優先參與中心相關進修研習，研習內容除了專業性的心理諮商課程，亦有生動有趣的生態觀察及牌卡、桌遊在職訓練；並且依據實際執勤發給值班補助交通及誤餐費。
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我18歲考到機車駕照，25年以來都是騎機車，前幾年雖然也考到了汽車駕照，但幾乎沒有上路經驗等於不會開。
相比起開車，騎機車讓我感覺很自由。尤其是出遊時，我喜歡森林、泥土、海風的味道，就算是下雨天騎車，我也不怎麼感到討厭。

但在此同時，在臺灣騎車有比其他國家更多的限制，說台灣是全世界機車路權最受限的國家之一，完全不誇張。
全世界只有10個國家不准150以上的機車上國道，他們是印度、菲律賓、印尼、巴基斯坦、南韓、泰國、委內瑞拉、越南、中國、以及我們民主自由進步的中華民國臺灣。
自從去沖繩騎過高速公路與體驗汽車路權之後，我一向都騎禁行機車車道，因為生命安全比遵守交通規則更重要。

今天邀請道路平權倡議者 @羅火花，來向大家說明正確的車種分流到底應該怎麼做才安全喔！

段落資訊：
00:00 預告
00:45 來賓介紹
02:48 為什麼開始在乎機車權益？
05:48 臺灣車種分流的問題
10:32 各種奇葩的右轉規定
12:28 關於圓環
14:56 正確的車種分流該如何做
16:52 行人的權益-人行道
18:39 結尾

KIA旗下的轎跑車款Stinger，在歐洲市場一直有不錯的銷售表現，在這一次2021年New Stinger小改款，主要的改變為內裝整體質感的提升，售價部分分別為EX 148.9萬元、GT Line 178.9萬元、GT 229.9萬元。

在外觀設計上，這次試駕的車色為陶瓷銀，搭配上了貫穿式的尾燈格外吸睛，車身配置的空力套件有助於行駛時增加下壓力，減少風阻係數維持車身穩定。

在動力的部分，這次試駕的車型為GT車型，引擎方面為3.3升V6引擎，排氣量3,342 c.c，最大馬力366匹，最大扭力則為52公斤米，驅動方式為四輪驅動系統，搭配了8速的手自排變速箱。

在輔助駕駛的部分，全車系標配了Level 2的智慧輔助駕駛系統，包含SCC 智慧巡航控制系統 ( 全速域 ) 、FCA 前方主動煞車輔助系統 、FCW 前方碰撞警示系統、LVDA 前車駛離提醒系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道維持輔助系統、LFA 進階型車道維持輔助系統、BCW 盲區偵測警示系統、BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統、LCA 車道變換警示系統、RCCW 後方交通防撞警示系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、HBA 智慧遠近光燈調節系統、DAW 駕駛疲勞警示系統、SEW 後方來車防撞安全警示系統、ROA 後座乘客警示系統。

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/​

新在哪裡?
●此次為四代小改款車型，但改款程度比照大改款等級。
●柴油車型同樣搭載 2.2 升渦輪引擎，導入最新的 Smartstream 科技，與舊款相比最大馬力微幅提升 2 匹，最大扭力提升 0.1kgm。
●新增 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力，搭載 1.6 升 Turbo Hybrid 引擎。
●變速箱由舊款 8 AT手自排，改為 8 DCT 濕式雙離合器自手排。
●換上全新第三代底盤平台，150K 熱沖壓鋼材比例提升至 14.6%，車身抗拉強度提升至 67.3kgf/mm2，達到輕量化並增強車體結構目標。
●車長增加 15mm (4,770mm→4,785mm)、車寬增加 10mm (1,890mm→1,900mm)、車高提高 5mm (1,705→1,710mm)，軸距不變 (2,765mm)。
●外觀導入 T-Shaped LED 日行光條設計與 T-Shaped LED 尾燈，分離式頭尾燈設計。
●導入全新 12.3吋 TFT-LCD 數位儀表(舊款為 7 吋)、原廠 8 吋多媒體螢幕(舊款為國產 10 吋主機)。
●新增 Hyundai 在台灣首見的 SBW 電子線傳排檔系統。

#Hyundai
#SantaFe
#Hybrid

Hyundai Santa Fe 車系最早於 2001 年登場，以強調戶外遊憩的用途獲得市場認同，至此開創品牌發展都會型休旅車之路。而第一代車型首次於 2004 年以進口車的身份引進國內，並於 2007 年將第二代車型國產化，提供 5 人座及 7 人座兩種車型，以較同級少數提供 7 人座的配置成為競爭的一大優勢，逐步在市場上獲得聲量後站穩銷售表現。2012 年第三代車型登場，並於 2014 年同樣以國產化的身分進軍國內市場。

現行第四代車型從國產轉回進口身分，自去年上市以來已有一年多之久，但礙於品牌及價格影響力不及對手，使得銷量不如以往，Hyundai 為了增加競爭力與話題性，這次改款除了外觀改進之外，亦換上全新的底盤平台及內裝設計，並且重新調整 Santa Fe 全車系等級配備，將原有的柴油動力優化之外，亦新增 1.6 升渦輪油電車款。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75364
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0:00 Hyundai Santa Fe
2:02 新在哪裡？
4:38 車系編成
6:06 外觀
8:38 車尾
12:26 內裝
19:39 後座
23:41 第三排
25:58 試駕心得
32:46 買、不買？

本次試駕的車款為Hyundai 首次導入的Kona N Line，在外觀方面有著運動化且雙色車身的設計，以及在水箱護罩、前後保桿都有專屬的N Line套件，輪圈的部分升級成18吋的鋁圈，前輪輪圈裡的煞車碟盤則升級到了320mm。

在內裝的部分，座椅與方向盤、排檔桿都用了一些紅色的車縫線來做點綴，以及新增了10.25 吋全液晶數位儀表、HUD抬頭顯示器、Qi無線充電盤與無線 Apple CarPlay & Android Auto影音娛樂系統，駕駛座則配置了10向的電動座椅調整。

在動力方面，Hyundai Kona N Line搭配了第二代Gamma 1.6Turbo直列四缸引擎，最大馬力來到了198匹，扭力則有27公斤米，並搭配了7速DCT雙離合器自手排變速系統，創造出0～100km/h有7.7秒的加速成績。加上有Drive Mode 進階多重駕馭模式，包含節能、一般、運動，共三種模式可以做切換。

Hyundai Kona N Line在SmartSense全智能安全科技的部分，具備了達到Level 2的半自動輔助駕駛科技，包含SCC智慧型主動車距維持系統、LFA全速域車道維持輔助系統、RCCA後方交通防撞輔助系統、BCA 盲區碰撞避免輔助系統、FCA 前方主動煞停輔助系統(含行人及騎士偵測)、DAW 駕駛疲勞警示系統、FCW前方撞擊警示系統、LDW車道偏離警示系統、LKA車道偏移輔助系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統、BCW盲區偵測警示系統、RCCW後方交通防撞警示系統、LCA車道變換警示系統、LVDA前車駛離警示系統、ROA 後座成員未下車警示系統以及SEW安全下車警示輔助等功能。

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