「我覺得我們大家保持一個對字型的意識,不論你在社會中扮演什麼角色,你都可以幫助到美感的推行。」– BBC
這集請到了我非常喜歡的 Podcast 節目「字型腦補」主持人 BBC 和元濃,從字型的角度切入,探索機場、台灣航空公司與國外航空公司的品牌形象。
我們一邊聊一邊喝台虎,到後面有種放超開的感覺 XD 輕鬆的聊天方式與大家一起從小細節看大格局,我很喜歡,也希望你會喜歡我們的討論!
很建議點開網誌文章,一起搭配航空公司塗裝的照片與字型範本參考,不然真的要自行腦補囉 XD
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Timestamp:
• (01:00) - 介紹 justfont 團隊及「字型腦補」Podcast
• (02:45) - 字體如何影響我們的日常生活與搭機?
• (04:45) - 機場:松山機場的「炸菜」、桃園機場的新細明體、成田第三航廈的 Neue Frutiger
• (10:08) - 有一種字型為各大機場的愛用字,為什麼?
• (12:09) - 華航帝雉號:新細明體為何母湯?
• (13:30) - 台灣航空公司的字體:華航、立榮、虎航、長榮、星宇
• (20:30) - 國際航空公司的字體 I:德航漢莎Helvetica、 英航、法航、荷航
• (25:33) - 國際航空公司的字體 II:泰航、國泰、阿聯酋、日航、中國國際航空、紐航
• (35:40) - 字型設計好奇ㄉ種種 QA :訂製一套字型要多少錢?練書法對字型設計有幫助嗎?
• (41:30) - BBC 和元濃最喜歡的字型分別是?
• (44:40) - 哪一句話惹怒字型設計師?
• (47:24) - 哪裡可以找到 justfont 團隊與「字型腦補」 Podcast (還不聽爆!)
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Music used in this episode:
Early Hours, Take-off - Ikson
Classics - Joakim Karud
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台灣航空公司 在 新唐人亞太電視台 Facebook 的最佳解答
媽祖坐飛機遶境,這樣比較快。
#新唐人亞太台MOD320頻道與您相見
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台灣航空公司 在 喜愛日本 Like Japan Facebook 的最佳貼文
【#LikeJapan生活】已加入這家台灣航空公司的她,只差一年就可以成為正式員工......
全文:www.likejapan.com/s/jpflightattendantfire
作者及編輯:#LikeJapan_Sabo 編輯:Owen
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台灣航空公司 在 單單機長說 tropria1121 Youtube 的最佳解答
第一次見到Henry
是在LA跟拍威廉飛行的時候😎
後來聽到他在夏威夷飛跳島
就一直很想聽他分享
最近因為疫情關係他回到台灣
所以就被抓來拍片了😂
他現在也在準備台灣航空公司的考試
飛機人可以跟他交流一下喔!!
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
✈ Hi,我是單單,歡迎降落我的頻道。我的名字tropria其實就是airport(機場)倒過來拼
tropria comes from spelling airport backwards
✈關於我
我從小就喜歡飛機,喜歡機場的人事物,喜歡訪問機師,簽派員,地勤,空服,機務,航勤和航管人員,喜歡波音,喜歡航空的歷史,我並沒有在航空公司工作,因為我喜歡擁有旁觀者能相對自由的角度,用文字和音樂來紀錄飛行世界的美好。目前已發表超過400篇文章和20首以上的創作曲,期待和你們一起愛飛機:)
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✈機長說
我厚臉皮的稱自己是用音樂飛行的機長,歌詞是我的飛行計劃,旋律是我的航圖。機長說也是我個人專輯的名稱。哈哈,真心謝謝你們的降落和陪伴,也謝謝每一位為航空業辛苦付出的飛機人 :)
✈小叮嚀
我不喜歡讓自己接受太多負能量,所以惡意的或是很沒有禮貌的留言我會直接刪掉喔!:P
✈關鍵字
Auto Emergency Descent? /飛行員 / 機隊 / 機長 / 飛機維修員 / 新航 / 機型分辨 / Strobe light / 航空迷 / 阿聯酋/ 卡達/杜拜 / 女童軍 /賞機勝地 /濱江街 /機外檢查 / 西雅圖 /aileron / tab trim /rudder /
台灣航空公司 在 StockFeel 股感知識庫 Youtube 的最佳貼文
華航雖然是一家上市公司,但官股色彩仍然相當濃厚,主要的法人股東是財團法人中華航空事業發展基金會,和行政院國家發展基金管理會,他們加起來持有約44%的股份,因此董事會也幾乎都是他們的人。所以,華航高層任命每次都爆發酬庸爭議也就不意外了。的確,歷來的華航高層很多都是政治界的人物,而不是航空專業出身。再加上政黨會隨著選舉輪替,每次總統府換人坐的時候,華航高層可能就會換過一輪。
#華航 #中華航空 #航空股
這樣一來,華航高層一來專業度不夠,二來隨時可能下台走人,所以很難像一般的民營企業高層那樣為了公司打拼,或者做出適合公司發展的長遠計畫。不過,政府仍抓緊華航不放,也有它的考量。比方說像國防上的需求。
貨運業務2019年時佔華航的營收近30%,而長榮航空的貨運業務只佔14%,因為華航有18架貨機,長榮航空只有5架。華航同時也是國內擁有最多貨機的航空公司。
疫情來了,全球的航空客運需求瞬間歸零,到現在還沒起色;貨運需求卻因為各國逐漸開工和運輸醫療器材的需求而塞爆,甚至華航飛美國的貨運運費最近一口氣調漲50%。所以,無論當初華航沒有跟著長榮航調整貨運班次的原因為何,目前看來他們反而受惠了。
延伸閱讀:
《華航 ( 2610 ) - 財務分析》https://www.stockfeel.com.tw/?p=91314
《華航 ( 2610 ) - 台灣市佔率最高的航空公司》https://www.stockfeel.com.tw/?p=91297
《長榮航(2618)台灣航空公司龍頭》https://www.stockfeel.com.tw/?p=74696
股感:https://www.stockfeel.com.tw/
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