作者:李佳穎
9月8日立委林俊憲與前國民黨大掌櫃劉泰英之子劉昭毅一同召開記者會,指控昔日國民黨黨營事業中興電工資金被挪用,黨產轉為私產,呼籲不當黨產委員會盡速了解。下午顧立雄回應,「黨營事業的部分屬附隨組織,需要依照聽證作業要點辦理,歡迎提供相關事證。」
始終保有蔣家及軍方色彩
中興電工是在1962年由「中華開發公司」、「中央產物保險公司」收購舊有中興電工廠改組而成,早期以生產各種電動機和發電機起家,再轉型生產家電,1990年代初期,市占率達20%,是台灣製造業排名前50名。蔣家第3代蔣孝勇曾擔任董事長,由於蔣家與軍方的關係,許多工程都交由中興電工承包,例如當時環保署在八里、新竹與台南等地的焚化爐興建,不無有國庫通黨庫之嫌。當時,中興電工年盈餘高達5、6億元。
1990年代初期,直屬國民黨中央的8個黨營事業,包括中興電工、中央產物、中興票券、裕台公司、齊魯企業、景德製藥、欣欣電子和台灣建業,還有另外2家控股公司,分別是中投和光華公司。1992年,中興電工資本額已達27億元,其中由中投、中華開發與交通銀行的共同持股就達90%。
1994年中興電工上市後,中投發現中興電工因低價搶標工程,導致連年虧損。劉泰英擔任黨營事業管理委員會(黨管會)主委期間,又爆發多起弊案,已過世的前民進黨立委王拓曾指出,劉泰英教唆圖利中興電工,幕後主導環保署新竹、八里的焚化爐工程。
涉入雲豹戰車弊案惹議
劉泰英任黨職時的爭議還不止一樁,1996年,中興電工現任董事長江義福先出任總經理,並於1998年擔任董事長至今,一手掌握公司大權。1998年3月及6月分別用中興電工資金成立「日日興」與「盛元」2家投資公司。當年9月,日日興買進中興電股票,總交易金額超過1億,然當時日日興的資本額也不過2億元,目的或許是想以左手交右手的方式進行資本轉換。
林俊憲指出,「這樣繞了一大圈的結果,是為了褪去黨營事業的色彩,如此卻無法換掉江義福『萬年董事長』的身分。」中興電工黨營色彩揮之不去,2015年更被踢爆涉入雲豹裝甲車弊案,以低於底標30億元的價格得標,引發外界質疑。
根據不當黨產條例第5條,除黨費、政治獻金、競選經費之捐贈、競選費用補助金及其孳息外,政黨交付、移轉或登記於受託管理人或以無償或交易時顯不相當之對價取得的財產,都被推定為不當取得的黨產。顧立雄說,「相關的黨營事業是附隨組織的一部分,會調查列出清冊、訂出程序,提供確切事證來做調查。」
今日早上的記者會僅召開10分鐘就結束,劉昭毅席間僅不斷重複「我父親當時是負責黨產事業經營」,還說要來開記者會,父親並不知情,未來也不會主動召開記者會。劉昭毅宛如記者會的「人形立牌」,記者會後又快閃離開,對於記者的追問沒有任何回答。10月7日,不當黨產委員會將召開第一次聽證會,將邀請國民黨的利害關係人,針對中投及欣裕台公司進行討論。過往中投所投資的公司,包含中興電工,甚至是昔日黨管會底下的黨營事業,大概都得逐一攤在陽光下被檢視了。
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【善用後勤維修技術人才,爭取新南向航空事業商機1061025】
國際看好亞洲未來50年的航空市場,台灣擁有優秀的後勤維優技術及人才,立委鍾佳濱力促交通部抓住新南向發展契機,開拓新加坡等東南亞國家的航空商機。
鍾佳濱質詢指出,亞洲的航空事業正蓬勃發展,各國都磨拳擦掌搶奪商機,不知台灣在亞洲航運中能夠扮演怎樣的角色?在地理條件上,與曼谷、新加坡相比如何?
賀陳旦答覆說,台灣位置居中,在橫越太平洋航線上,不管是區域性航運或轉運皆大有潛力,就整個太平洋外圍環狀來看,地理位置優於曼谷、新加坡。
鍾佳濱指出,新加坡樟宜機場2016年客運量全球第6,亞洲第2,同時也是全球第13繁忙的貨運機場,目前新加坡還在擴建樟宜機場第5期,其規模是前四期的加總,然而,龐大的飛機起降架次量,終究需要進廠維修保養,但樟宜機場卻缺乏維修技術及人力。
賀陳旦認為,新加坡製造業規模不夠,我們可以爭取成為區域性維修基地。
鍾佳濱強調,航空事業包含製造、飛航、維修,其中商機最大的飛機製造採購,我們是無能為力,但後勤維修大有可為;台灣空軍實力在亞洲排名第四,空軍培育了許多優秀的後勤維修人才,包括漢翔、亞航都從空軍挖人,台灣應該利用優質的後勤維修技術人力,在新南向創造商機。國內的航空後勤維修人才主要來自學校軍方,受限於國內市場規模小,現有的技術人才已足夠,但如能抓住新南向商機,往國際化發展,就能讓市場規模擴大。
鍾佳濱要求交通部積極強化航空產業輔導,為因應未來亞太地區航空產業發展,客運量日益增加,應儘速調查有無足夠的機場供飛機起降?而要切入亞洲航空市場,維修是我們的強項,民航局應盤點國內閒置機場空間,像是恆春機場或屏東空軍基地機棚容量,以支援後勤維修需求,並評估未來國內有那些機場可以增建修棚廠?同時也評估我們的技術人才可否輸出爭取商機。
賀陳旦表示,這三個方向都是值得努力的地方,將在2個月內是出相關評估報告。