#可恥的國情
統計到二月,結果終於出來了齁。現在氣到雙手發軟。
2020年台灣交通死亡人數:2968人
2020年日本交通死亡人數:2839人
#台灣超越日本!
人口2千3百萬的台灣死在路上的人, #超過 人口1億2千萬的日本。
⚠️補充
🇹🇼死2968人:總人口2357萬
🇯🇵死2839人:總人口1億2557萬
台灣交通死亡率是日本5.5倍
在日本死1人,相當於台灣死5人半
台灣平均每天會死在路上超過8人
台灣武漢肺炎2020年死了7人,但交通事故死了快3000人,結果前者人人自危,後者嘸要嘸緊。
你說這樣的交通環境沒有問題?從考照制度、執法落實、道路設計、大眾運輸和人行設施的匱乏,全部都是問題。
車禍從來都是人禍,都是可以避免的。不是什麼意外、無關什麼運氣。
日本的交通死亡高峰落在1970年,那年死了16765人。那個年代每年都有破萬人死在日本街頭,比甲午戰爭還多,因此得到「交通戰爭」的稱呼。
日本公民意識到問題嚴重,政府開始大力整頓,90年代曾有反彈,但後來一路下探,直到去年創下統計以來最低死亡數,比1948年還要少。
你可能會說,因為疫情封城啊。沒錯,但在那之前的幾十年,死亡人數就已經在連續下降。
也有人會說,日本都搭電車,不用自己開車啊。是啊,這就是差別啊。你要開放這麼多車在路上跑,就該嚴格管理。大眾運輸發達的台北市也是死亡人數敬陪末座的地方。
上路前考照不把關,上路後警察不執法。喔不,是 #平時不執法偶爾大執法,那不就求仁得仁,死屍遍地。
那台灣呢?還應該做出什麼改變?還是等到你親愛的人或死或殘在路面上,你再來呼天喊地?
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,更多新聞與互動請上: 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 (...
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台灣加油。
誰說台灣爛?
台灣正在努力用數字說話!
今年瑞士洛桑學院公佈了兩項競爭力排名,一個是全球競爭力,一個是數位競爭力,台灣在這兩項調查結果都排在11名,這有點巧合,但也可以看到台灣總體競爭力正在提升。
從全球競爭力來看,台灣一次上升5名,美國掉7名,中國掉6席,丹麥狂升6名,荷蘭也升兩名,香港掉了3席。數位競爭力,丹麥搶到第三,荷蘭第七美國仍居首,南韓搶到第8,台灣的11名是史上最佳成績。
從這個競爭力排名來看,人口在千萬以下的小國家排名都很前面,人口超過2000萬以上的只有美國,南韓及台灣,這可以看出台灣的不容易。還有一個值得一提的是,丹麥,荷蘭競爭力都有非常顯著的躍升,台灣正好扮演助攻的角色。
2020年疫情蔓延全球,但荷蘭,丹麥經濟都有顯著進展,這當中,荷蘭的ASML扮演很重要的角色,今年ASML出貨的EUV極紫外光曝光機,有一半是賣給台積電的,報載明年台積電下單超過55台,台積電可能把資本支出從160到170億美元拉升至200億美元。ASML在半導體設備拉升至無人能及的地位,也拉升了荷蘭的國家競爭力,同時,台灣與荷蘭有重大商務往來,也提升兩國邦誼。值得一提的是ASML把人才培訓中心設在南科,對台灣的投資很明確。
另一個是丹麥,今年台積電向沃旭能源買下920MW的20年電力,沃旭也宣布加碼投資大彰化風場170億元,CIP也加碼彰芳電廠62億,MHI菱重維特斯也積極跟進,丹麥成為投資台灣最積極的離岸風力發電夥伴,丹麥的經濟競爭力有顯著的提升,今年丹麥股市的漲幅領先全歐洲。丹麥養老基金也宣布退出中國的投資及賣出中國的股債,這個動作很突兀。
台灣今年還有一項紀錄是研發支出占GDP比重,台灣超越日本躍升世界第三。在台灣這個島嶼上,也許有人對國家定位有不同的看法,但台灣島上的每一個人正努力用數字彰顯台灣存在的價值!
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