隨著電動車生態逐漸成熟,包括傳統和新創車廠、矽谷科技公司無不加緊馬力研發,就連各國政府也下重手補助建立在地產業鏈,台灣又該如何突圍?
👉🏻黃志芳:全心投入軟體研發,加上ICT既有基礎,「才真的能夠確保台灣在電動車時代的優勢。」
👉🏻鄭顯聰:未來汽車電子中的50%產值會跟駕駛資訊系統相關,「這是台灣要努力的方向。」
#電動車 #智慧交通 #ICT #汽車電子 #駕駛資訊 #自駕 #MIH #台灣大未來
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅追劇時間Emmy,也在其Youtube影片中提到,13年前,全世界都不理特斯拉的時候只有台灣伸出了援手,替全世界最早的特斯拉 - Tesla Roadster 打造出了第一顆引擎,這整台車總共有 25% 的零件在台灣製造。但在 2009 年底,特斯拉在台灣的生產基地搬回美國了,中間發生什麼故事呢? #TESLA #ROADSTER #Model...
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台灣電動汽車補助 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
原本政府喊出「2040年禁售燃油汽車」,但現在已暫緩這項計畫,除了基礎設施不全外,大家覺得台灣發展電動車還遇到了哪些問題呢?
#愛快羅曼蒂 #電動車 #台灣 #充電站 #補助
台灣電動汽車補助 在 蔡耀頡《承擔》青新世代 Facebook 的精選貼文
#台中五倍券
#毫無誠意、了無新意
#想要加碼得要運氣好
#耀頡覺得不可思議
中央端出五倍券,各地方政府紛紛響應現金加碼,如首位喊出加碼的金門以現金5000元為最高、而後其他縣市政府陸續推出2000至1000元不等的現金或價碼券,唯獨台中市政府以追加3.1億的抽現金活動來加碼,想獲得加碼的人如同在玩俄羅斯輪盤,耀頡認為與其用抽獎加碼,倒不如直接發行台中券,人人有獎,也可以如實的刺激地方消費。
※各縣市加碼如下:
基隆市:搭配五倍券的振興方案現正規畫中。
台北市:台北市推出「台北熊好券」,共有5種票券,包含住宿券1000元,饗購券、藝文券、運動券、市集券各100元,總計有超過100萬份,使用範圍為台北市店家,民眾需綁定「台北通App」,預計9月下旬開始登記並抽籤,中獎者以掃描QR code的方式使用。
新北市:紙本券部分,新北市加碼祭出31萬份「新北加倍券」,包含500元五倍券換1千元加倍券,提供20萬份;1千換2千,10萬份;5千換1萬,1萬份,並於10月20日到31日開放新北市民線上登錄抽獎,11月8日公布名單,適用範圍包括新北的公有市場、夜市、觀光工廠及住宿等。另外,民眾綁定數位五倍券,只要到合作的商家使用街口支付,就能獲得10%的回饋金。
桃園市:推出「桃園好市乘雙券」,民眾上網登記可抽籤讓振興券金額變更大,200元五倍券換400元好市乘雙券,有10萬名額;500元換1000元,10萬名額;1000元換2000元,3萬名額;5000元換1.2萬元,有1千名額。抽獎名額不限桃園人,但前提必須要在桃園消費。
「數位桃園1000+」振興計畫,全國民眾只要於LINE Pay Money綁定數位五倍券,前1萬名在桃園消費滿5000元者,加碼回饋1000元;使用一卡通的市民卡連結LINE Pay Money帳戶,最高可再回饋150元;持悠遊卡版的桃園市民卡,前1萬名綁定數位五倍券,於全台消費首次滿1000元,也享回饋1000元。
新竹市:計畫與各大知名百貨賣場合作,推動系列消費活動,民眾持五倍券在指定店家消費,就有機會抽到汽車、gogoro、iPhone等大獎,總價值超過百萬元。
新竹縣:擬加碼振興五倍券,可能含抽獎活動,內容研議中。
苗栗縣:尚未宣布。
台中市:配合國慶日登場的第三屆台中購物節,民眾使用中央振興券消費,不限類別與金額即享抽獎,天天抽5000元、週週抽10萬元、月月抽百萬現金,以及最終壓軸千萬好宅,加碼獎項超過6萬餘組,總額逾3億元。
彰化縣:彰化縣府為鼓勵民眾申領數位券,與台灣銀行合作推廣「台灣Pay」,推出全國獨家店家「免手續費」優惠方案。北斗鎮代表會通過提案,以鎮庫餘錢發放每位鎮民500元的紓困金。
南投縣:自10月1日起至明年4月30日,於南投消費滿200元,可上網登錄發票,周周抽現金10萬元,還有2次加碼50萬、30萬與20萬元現金;縣府另有旅遊福袋1000個、電動機車、智慧型手機等,總獎品額度高達千萬元。
雲林縣:雲林縣將規劃「現金回饋」方式,只要來雲林縣消費直接回饋10%現金,每人最高可以換回500元的現金回饋;此外,消費只要消費500元以上就可以參加百萬名車抽獎。麥寮鄉宣布全鄉將普發3000元現金。
嘉義市:嘉義市府宣布,搭配五倍券,將對市民加碼普發現金2000元。自11月起再度推出嘉義市購物節活動,只要入住合約飯店可獲600元「嘉遊金」,可折抵房價及消費,累積消費500元就有1次抽獎資格。
嘉義縣:尚未宣布。
台南市:台南市宣布,比照先前三倍券辦抽獎活動,民眾到台南消費滿100元,可憑發票上網登錄抽獎,有機會抽到「善化區新屋」。並推出「台南好康券」,9月6日至明年2月6日(不分平假日)入住合法旅宿,每人每住宿1晚贈送1張。
高雄市:高雄市政府祭出「1千元高雄券」,民眾綁定合作業者的數位振興五倍券時,可同步選擇加入活動,在高雄消費滿新台幣5000元,且旅宿、餐飲累計逾2500元,就能領1000元高雄券,每張面額50元、一份20張。
合作業者包含:國泰世華、台新、聯邦、新光、高雄銀行等5家銀行業者,以及LINE Pay Money、台灣Pay、PChome Pi錢包以及一卡通。
屏東縣:配合五倍券政策,只要入住參與專案的屏東縣合法旅宿,縣府就提供500元補助,業者對等再提供500元優惠,總計1000元。
宜蘭縣:宜蘭推出「五告誠意 FUN心遊蘭陽」的振興觀光方案,持五倍券到宜蘭住宿,雙人房加碼補助電子消費抵用券500元,4人房最高補助1000元,消費滿額,就有機會抽中百萬名車等,優惠活動於10月開始至12月止。
花蓮縣:目前正研議振興五倍券配套。林鄉公所則擬發放鄉民每人2000至5000元振興禮金。
台東縣:尚未宣布。太麻里鄉公所發放2000元振興禮金。
澎湖縣:比照去(2020)年方式,將普發澎湖縣民振興消費禮金新台幣1000元。
金門縣:金門縣在8月底普發新台幣5000元現金,直接匯入縣民帳戶。另還會發放每人3000元振興券,但限在金門使用。
連江縣:尚未公布五倍券配套措施。南竿鄉、北竿鄉、莒光鄉、東引鄉,每位設籍民眾將普發1000元現金。
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台灣電動汽車補助 在 追劇時間Emmy Youtube 的最佳貼文
13年前,全世界都不理特斯拉的時候只有台灣伸出了援手,替全世界最早的特斯拉 - Tesla Roadster 打造出了第一顆引擎,這整台車總共有 25% 的零件在台灣製造。但在 2009 年底,特斯拉在台灣的生產基地搬回美國了,中間發生什麼故事呢?
#TESLA #ROADSTER #Model3 #電動車
#ElonMusk
#特斯拉
#裕隆汽車
#Emmy追劇時間
#胡采蘋 #財經網美
▸ 特斯拉被美國政府拉回去的那一年,台灣在做什麼呢?
▸ 美國與台灣政府的不同補助政策,是怎麼樣的互相作用之下造成了最後的局面?
今天要跟大家一起追的劇雖然有年代但十分精彩~
希望藉由今天的劇可以讓大家一起想想:
未來我們在補助一個新產業的時候,應該要怎麼規劃一個「結構式」的系統?
有任何想法、建議,都歡迎在影片下方留言告訴我們唷!
【特斯拉能在中國活多久?上海車展鬧劇後,馬斯克清光債務開戰?|特斯拉2】在這邊喔👉
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台灣電動汽車補助 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
氣候變遷造成的問題有超前部署嗎?
氣候變遷的主要現象包含氣溫上升、降雨型態改變、海平面上升、極端氣候事件發生等。特別是氣候變遷對海洋的國家台灣而言,應該跟國家安全一樣重要,極端氣候的衝擊,我們應該不僅只是對應災害,更須留意如何對應、盡快復原。應該要有全面而通盤性的計畫,目前我們政府機關有一個國家氣候變遷調適行動方案
我請教了交通部,氣候變遷對交通部的影響如何,單位回覆我影響很大,因為運輸系統這類基礎設施,若因為氣候變遷,像是高溫、洪水,會造成運輸系統的損害,會對安全造成很大的影響。
我也查閱了交通部2014年時,發布的維生基礎設施領域行動方案,內容有港口、鐵道、道路等基礎交通建設,但再對照國家氣候變遷調適行動方案,其中2018年至2021年,裡面跟交通部相關的只有八項。
以對社會穩定、民眾安全的出發底來看,我覺得應該超前部署。交通部應該要以自己專業的高度,不只是寫計畫,應要進一步要求實際演練的方案。
比如說,某一個港口因為海平面上升被淹沒,那我們要怎麼做調整?有沒有可能移到其他港口作業?此外,基礎交通如何快速復原,畢竟台灣還是仰賴進口。像這樣的應變計畫,有沒有做模擬或實際演習,而不只是紙上計畫,這是希望交通部可以落實的部分。
交通部回覆我,在國家氣候變遷調適方案,有21個方案在裡面,不只是書面作業。我這邊希望,能落實實際演練,特別留意救災的部分。因為過去這些計畫是四年為一期,我們這四年目前只多了8項,未來是不是有可能,每年重新檢討跟更新,一年一次滾動式檢討。
交通部表示有在動態檢討,那我也希望可以收到最新的進度跟報告。
電動車政策
國際上有不少國家決定,在2035年時要全面性只銷售電動車,像是歐美各國為了氣候變遷的原因要實施這個制策。
我想請教交通部,2035年的電動車方案,台灣現在決定堅持要繼續嗎?交通部回覆現在沒有,主要因為影響的層面太大了,像是賣車、維修,而我們的機車行,很多無法維修電動機車,目前的轉型過渡是讓機車變七期環保,讓污染符合環保的標準,現在的大致走向是這樣。
扶持電動車 無須打壓市場的另外一種選擇
我想建議提升電動車的服務,會比打壓燃油車轉型更能對社會有幫助。比如英國政府投入1200萬英鎊,希望實現平均6分鐘的充電能量,因此電池產業的人才訓練,會開始慢慢移到電動車。這個核心的概念是,補助對的人、對的方向,將電動車扶持起來,沒有必要去打壓市場的另外一種選擇,這才是應該要去努力的方向。
交通部表示,現在方向就是如此,鼓勵補助電動車的發展,像是電動公車交通部就有補助。
電動公車補助誰? 有補助台灣產業嗎?
說到電動公車,我就想到了一則新聞,是不肖業者竟將車身拆成5大部件,包括前圍、後圍、左右側圍、走道平台圍、天花板圍,進口後在台灣組裝,爽領交通部補助。
我想請教次長該如何應對?
次長表示,目前在我們電動公車的補助辦法,準備
要防堵這類狀況。
我期許未來不要再看到這種新聞,我們台灣發展國機國造國艦國造,我們的電動車輛也該國車國造!事實上台灣本就能做電動大車,真的沒必要去補助外國買進來的車,沒必要補助外國的產業,希望交通部未來一定要來努力!3Q!
2020-11-25,交通委員會,交通部 王國材次長。
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2020年揮別第一季,全球機車品牌KYMCO(光陽工業)作為機車業界領頭,發表第一季市場狀況,並針對近期疫情影響作一說明。本片由7Car團隊後製剪輯而成,原始影片為光陽集團提供之錄製影片。以下影片內容重點整理:
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銷售面 : 因主要市場義大利(歐洲市佔3成)、西班牙地區(市佔2成)也因疫情嚴重,多數地區經銷商暫停營業、民眾多數待在家中,5月訂單稍減,待疫情明朗,可預測歐洲訂單可回溫,銷售仍會維持水準
國內預測Q4為旺季,主要原因為環保署今年底將逐年減少對汰舊換新車的補助、截止ABS車款補助,因此下半年市場上將會有一波購車潮
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