關於 台灣 車輛 銷售量 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」】
很多人問我對於這次HONDA「PGM-FI 噴射電腦免付召回改正計畫」的看法，這個議題也引起很多車友、媒體、網紅們的討論，我當然不可以錯過這次跟風的機會啦(誤，不過為了避免阿宏自己的自身立場混淆這次改正計畫的目的，所以我直接延用之前對於MT-09的看法，其實是一模一樣的意思。
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以下為新聞稿的部分片段
「PGM-FI噴射電腦免付費召回改正計畫」係由於Honda Taiwan引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸，因此針對在Honda Taiwan進行換裝過與新車認證搭載相異式樣的PGM-FI噴射電腦之全數車主展開免費召回，Honda Taiwan將換裝台灣式樣的PGM-FI噴射電腦以及周邊零件，並全額退還車主當時因換裝PGM-FI噴射電腦產生之零件費用與工資費用。
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其實大家再仔細看一下這段話”引進相關車系歐規PGM-FI噴射電腦與變速箱齒輪並對於有該需求的顧客進行換裝，因換裝該相關零件與行政院環境保護署制定之空氣污染防制法、噪音管制法條文有所牴觸”。
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再搭配以下文的MT-09的內文那大家應該就更明瞭了，一樣老話我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。

———以下為年初對MT-09的看法———

【關於MT-09 71HP 你需要了解的事】
這幾天YAMAHA公佈了2021年的MT-09價格規格，大家都注意到了71HP的動力，甚至還比MT-07還小，不免俗的罵聲一片，說要買水貨、YAMAHA大小眼、HONDA大小眼（Y新車扯H？？）等等⋯
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在七期環保過後，原廠導入的車款動力開始大幅降低，而水貨始終能維持原動力，當然站在車友的角度這動力規格會讓人滅火，但冷靜思考一下應該會覺得奇怪，為什麼原廠導入需要降低法規，而水貨卻可以視法規為無物。而且原廠車在對應台灣版本時反而需要另外對應打造，直接導入應該才是最省成本的，幹嘛要提高成本降低動力？？
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當然也不是叫大家吞低動力版本的車輛，而是應該要冷靜思考源頭根本不在原廠上（當然你也一樣原廠車為什麼其他品牌可以全馬力），但關心一下各品牌在全世界的銷售量，銷售量越大的品牌在台灣的動力反而會降的更多，銷售量越低的反而在台灣動力越能維持。
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講白話一點就是台灣的法規沒有跟世界對接，銷售量越大的品牌不太會針對台灣法規打造對應的車輛，銷售量上需要台灣市場的品牌肯定會因應台灣法規打造車輛，這段話大概也說出為什麼水貨能全馬力，原廠不能全馬力的原因了，水貨在”認證“時可以自行修改成符合”台灣法規樣式“，但站在品牌端不可能只在導入時才修改成台灣樣式，一定是販售車輛要跟認證車輛是相同的。
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當然我們還是可以一樣可以繼續買水貨，繼續嘲笑公司車的低馬力，繼續不質疑法規的合宜性，直到燃油機車不能領牌的那天。
#買車找阿宏 #買重機找阿宏 #阿宏機車記

4月銷售數字出來了！
雖然比起3月衰退，但累積的銷售量仍比去年還要熱賣喔 !

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🌎中衛30開箱智慧工廠系列-數位轉型‧全方位TPS

📣福特六和成立於1972年，為國內首家汽車製造廠獲得ISO9001、ISO 14001認證，以及首家國產車品牌整車外銷車輛至加拿大、日本、俄羅斯、澳洲及紐西蘭。一路以來致力於在地永續發展，2003年榮獲行政院頒發國家永續發展獎及國家品質獎。

📣在面對全球車市環境的嚴峻挑戰下，福特六和於106年宣布五年超過新臺幣40億元的投資。其中智慧製造是因應產業劇烈變化的重點項目，為此積極爭取政府資源，協同供應鏈廠商，攜手產業鏈夥伴共同實現智慧化升級，全台第一條彈性車身產線於焉誕生。

👍於2020年獲得經濟部工業局肯定，成為「台灣工業智慧生產之示範場域」。同年，年全品牌銷售量成長近四成，締造14年來最佳成績，產品備受國內消費者肯定。

#中衛中心 #福特六和 #汽車製造 #智慧製造 #中衛30 #數位轉型

昨天的台北股市受到歐美股市上週五連袂大漲的激勵，開盤跳空開高直接越過5日均線10日均線及7800點，傳產、電子及金融股全面走揚帶動加權指數終場大漲137.97點，漲幅1.78%收在7894.15點，盤中最高7899點非常逼近只差一點就碰到7900點大關，不過還是順利收復10年線，成交值持平在696億元，持續在700億元以下。
櫃買指數也同步跳空開高，盤中最高一度越過120點的整數關卡，終場上漲2.03點，漲幅1.72%以119.88點作收，中止日K連3黑並突破兩條短期均線，成交值持續滑落到180億元，續創今年最低量。
金融類股指數(TSE28)大漲2.86%成為推升指數走高的最大功臣。尤其玉山金(2884)漲幅高達6.92%，永豐金(2890)也勁揚5%以上，其他包括包括台新金(2887)兆豐金(2886)華南金(2880)富邦金(2881)開發金(2883)國泰金(2882)都上漲超過3%，
傳產股普遍走揚，尤其隨著國際油價大漲，每桶站上32美元，台塑集團包括台塑 (1301) 及台化 (1326)連袂大漲2%以上、南亞(1303)也收在最高漲幅逼近2%，帶動塑膠類股指數(TSE13)勁揚2.27%。橡膠類股(TSE21)漲幅也突破2%，台橡（2103）轉型強化高值產品銷售，獲得外資肯定加碼，股價昨放量站上半年線等於來到所有均線之上，除了收在漲停22.85元，並且突破前波頸線關卡21元。而今年美中新車銷售量看好，帶動汽車零件需求成長，尤其近期歐美地區暴風雪，更使汽車零件AM需求增強。帝寶（6605）受惠北美等主要外銷市場陸續傳出大雪災情，車輛發生事故機率大增，預期將帶動車燈在內的AM（售後維修）零件需求，傳統出貨旺季業績成長可期，昨日吸引土洋法人連袂買超助威，股價開高走高，終場收在最高118元、上漲5.36%。F-貿聯（3665）昨收151元，漲幅4.86％。受惠車用急單及高階IT應用需求強勁，F-貿聯去年第四季營收創新高。日前傳出Tesla產銷狀況符合市場預期，且儲能裝置在去年9月開始接單後，今年訂單概況將持續成長。法人預期在IT與電動車等產品出貨穩定，F-貿聯今年合併營收可望較去年成長兩位數。東陽（1319）則小漲0.77％。東陽近3年整合效益逐漸顯現強，台灣AM及OEM產能逐漸提升。不過航運類股(TSE26)則因為油價走高，使得市場憂心成本恐怕將會增加，表現相對落後，類股指數只小約0.47%。尤其以長榮航(2618)最為弱勢。


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PlayStation平台的擬真賽車大作《跑車浪漫旅》系列，在全球已經累計突破7千萬的銷售量，並在今年邁入第15週年的歷史。而SCET昨天也特地舉辦記者會，宣布《跑車浪漫旅6》將在12月5日推出，除了每次一定要出的珍藏版和主機同捆競速包之外，這次還特別出了內含精裝書的15週年紀念版供玩家選擇，裡面含有遊戲中的20台15週年紀念車和自訂賽車服與頭盔。台灣索尼娛樂總經理江口先生也表示，這是一款很有歷史也很賣座的遊戲，對這次的發售相當重視，預購的特典也絕對不讓玩家們失望，預計將會在10月底公開特典下載內容。

本次記者會也邀請媒體們來一場《GT6》的競速體驗，我們宅速配的小編「南港車神」也賭上莫名其妙的頭銜，下海力拚第一。這次比賽大會指定媒體們駕駛的車輛是東瀛戰神Nissan GT-R NISMO GT3，是《跑車浪漫旅》之父山內一典，今年在德國紐堡林24小時競賽中所駕駛的坐騎。

經過一段激烈的競速初賽後，「南港車神」在古德伍德爬坡賽賽道中一個小過彎，不小心和牆壁接吻而慘遭淘汰，但仍然駛出總時間第四名1分01秒多的搞笑成績。雖然沒能贏得比賽，但體驗過《GT6》之後真的是讚得沒話說阿！連我們的Show Girl都說讚喔！

很多玩家都想問，到底《GT5》和《GT6》差在哪裡？這次遊戲引擎整個大翻新，更新支配車輛動作的物裡模組，車子的負重移動和姿勢變化、路面和輪胎的關係變得更真實了！另外空力套件也是本作的一大進化，依照車體形狀、方向和路面的關係迅速變化的下壓力、上揚力和空氣阻力都將完美呈現，玩家會明顯感受到空氣的流動喔！畫面上採用Tessellation曲面細分技術，將3D模組的描繪提升到次世代的等級，將多邊形分割為數個圖型，配合目視距離作圖行數量的分配，保持從近距離到遠距離的視覺高解析度。HDR的動態範圍也擴大至《GT5》的50倍！是不是超夠勁的呢？玩過《GT6》試玩版的玩家們都異口同聲的說：真的回不去《GT5》了！

《跑車浪漫旅6》收錄包含法拉利、藍寶堅尼、布佳迪等眾多車廠超過1200種車輛的豪華陣容，也較前作多增加11個地點和24種配置的賽道，另有全新賽道編輯器等著玩家們來體驗，也強化了多人連線和平板及手機行動裝置的社群連動功能，今年年底車迷們準備好再次握緊方向盤了嗎？我們年底賽道上見啦！

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