議長張峻爭取鳳林鎮長橋里新闢道路,獲台糖支持,鎮公所也全力配合
記者何國豐/報導
鳳林鎮長橋里台九線230公里處北上車道的東向農路,是長橋里農民每日必經的主要道路,里民由長橋路前往台九線東側耕地,必須繞路才能抵達,由於規劃不善,導致109年年底吳姓老農因車禍事故而身亡,長橋里農民不想讓憾事再度發生,於是聯名由鄒源盛里長向花蓮縣議會議長張峻陳情。
四日上午花蓮縣議會議長張峻邀集公路總局第四區養護工程處花蓮工務段洪金福、台糖花東區處資產管理師傅俊信、花蓮縣政府建設處土木科蔡技士、警察局交通警察隊葉琮琪、鳳林鎮長蕭文龍、長橋里長鄒源盛、鳳義里長蕭文立及當地農民前往現場協調會勘。會勘後決議將東向農路截彎取直,經由台糖土地銜接長橋路。
花蓮縣議會議長張峻表示,非常感謝台糖公司與鳳林鎮公所對於此次新闢道路的支持,對於不夠完善與容易釀成事故的危險路口和農路,都必須要有修正和改善的積極度與措施,尤其是已造成人命損傷的區段,更是要有適切性的全面改進,交通安全的要求,沒有最好,只有更好。此次初勘經各單位的協調與支持配合下,有了圓滿的結果,張峻將全力爭取這條新闢的道路,以保障用路人的安全。
鳳林鎮長蕭文龍表示,該路口確實有需要新闢農路,鳳林鎮公所建設處將積極與台糖和承租戶協調承租事宜,新闢之道路將由鎮公所向台糖承租認管,希望當地農民都可以有一條更安全的路。
台糖花東處資產管理師傅俊信表示,由於新闢建之道路為台糖用地,目前承租人為黃姓農民,新闢道路若需經台糖承租戶土地,必須與原承租戶協調讓出土地,目前有兩個方案可行1.由台糖與鎮公所就將新闢道路面積協議價購。2.由鳳林鎮公所向台糖承租道路範圍並認養管理,以台糖的立場認為,該條道路為永久性使用道路以協議價購的方式最為妥切。黃姓承租戶表示,希望新建道路的規劃可以在其所承租土地的邊緣,避免土地破碎化。
花蓮縣政府建設處土木科蔡技士表示,該條新闢道路預估新建寬約10米,長約200米之PC道路,預算約300萬,該新建路段將與原農路銜接,道路預定的規劃土地於黃姓承租戶耕地的邊緣,因此黃姓農民當場表示,為了道路安全,他同意讓出土地施做道路。
鳳林鎮長橋里長鄒源盛表示:長橋里台9線東側900公頃農地,幾乎都由鳳林鎮與長橋里民所開墾的農地,長橋里居民每天都要到農地耕作,總是需要由長橋路經台9線南下道路,直行至忠一路交叉路口,再迴轉到北上車道,足足多了1.6公里的路程,才能經由台9線230k處,右轉東向農路前往耕地,對長橋里居民而言既費時又危險,感謝張峻議長為農民爭取新路,降低該處行車的危險性,去年年底許姓老農便於此處發生車禍喪生,因此長橋里居民都認為道路必須取直改善。
花蓮工務段洪金福表示,請縣府提供號誌設置地點,花蓮工務段將可先行規劃,以令新闢道路完工後,交通號誌也能同步啟用。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅高金素梅 吉娃斯 阿麗,也在其Youtube影片中提到,《原轉會,轉錯方向了!》 ~高金素梅2019.01.10 「總統府原轉會」一些委員聯名致習近平先生公開信,我必須根據歷史與現況提出幾點說明。 一、「殖民」與「被殖民」 「轉型正義」就原住民族來說,最大的核心問題就是土地。日據時期,日本殖民政權以武力手段掠奪絶大部分的原住民族土地,光復後,這些土...
台糖花東區處 在 高金素梅 吉娃斯 阿麗 Youtube 的最佳貼文
《原轉會,轉錯方向了!》
~高金素梅2019.01.10
「總統府原轉會」一些委員聯名致習近平先生公開信,我必須根據歷史與現況提出幾點說明。
一、「殖民」與「被殖民」
「轉型正義」就原住民族來說,最大的核心問題就是土地。日據時期,日本殖民政權以武力手段掠奪絶大部分的原住民族土地,光復後,這些土地被國民政府接收,至今並未歸還給原住民族,這就是「原住民族還我土地運動」的源起。
原住民族土地被國民政府接收後,全部移撥至國有財產局、林務局、農林廳、台糖公司、退輔會、台大實驗林、中興大學農場⋯等單位。1945年台灣光復至今73年,國民政府歷經國民黨執政、民進黨執政、國民黨再執政、民進黨再政執,但是,這些土地從未歸還原住民族,反而被大量賣掉,台灣最大地主台糖公司的土地從18萬公頃賣到剩6萬公頃,而且,輪流執政的國、民兩黨都在賣。
2016民進黨再執政後提出「促進轉型正義條例」,但悍拒將原住民族土地納入轉型正義的範疇,以多數暴力表決在立法院將促轉條例訂在處理1945年後的政權不正義。對原住民族而言,現任政權的殖民本質並未改變,原住民族並未脫離「被殖民」的位置,小英政權與原住民族的關係仍是「殖民」與「被殖民」的關係。
總統府原轉會說「原住民族歷史正義與轉型正義被這個國家重視及受到肯定」,這是背離了史實與現狀。「被殖民者」為「殖民統治者」辯護,原轉會轉錯方向了!
二、「總統府原轉會」是什麼?
「總統府原轉會」不是法定機關,沒有成立的法源,沒有預算,沒有編制人員。「總統府原轉會」是提供總統諮詢的會議,類似的總統府諮詢會議有數十個。原轉會的委員沒有民意基礎,是由總統聘任,不能代表原住民族。
三、兩岸關係與原住民族
幾十年來,影響台灣最重大的事就是「兩岸關係」;幾十年來,原住民族地區在台灣也是一直處於邊陲落後,這可從「普悠瑪出軌事件」看到至今仍落後的花東交通建設得到印證。我們不能老是被關起門來「被落後」,影響台灣最重大的「兩岸關係」我們當然要參與,政府都不能代理原住民族處理兩岸關係。
四、誰都不能限制原住民族交朋友
限制原住民族交朋友就是限制原住民族發展,就是要讓原住民族永遠邊陲落後,永遠不見天日,永遠當井底之蛙。最後,提醒一件事,翻遍歷史,中國共產黨從未在台灣執政,從未殖民過台灣原住民族。
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台糖花東區處 在 劉櫂豪 Youtube 的最讚貼文
台九線花東縣界至台東市路段拓寬計畫已完成可行性評估,目前正辦理綜合規劃及環評工作,由於關山月眉沿線居民擔心拓寬計畫影響居住房舍被徵收,劉櫂豪委員今(2)日特邀請公路總局夏明勝副局長、台糖公司花東區處高太輔經理於關山鎮公所召開座談會,關山鎮代文達鎮長、代表會吳文忠主席、及多位議員、代表、里長、居民等皆與會出席,關切未來開發情形。經過各界充分溝通後,公路總局承諾將再評估開發計畫月眉沿線所涉及徵收範圍、金額,俟有明確細項,再來向民眾說明,同時針對會議提出的月眉沿線採外環道、或月眉瑞豐段維持現狀等提案,請公路總局再研議其可行性。
劉櫂豪表示,台九線縱谷段為台東花蓮間的最主要幹道,而目前花蓮縣的部分已陸續完成拓寬,未來蘇花公路改善拓寬後,加上南迴公路拓寬計畫,南北兩條對外主要幹道的拓寬通車,花東兩縣間的交通勢必有所增加,因此台九線花東縣界至台東市路段拓寬計畫為重要交通改善配套,而且拓寬計畫將沿線自行車道、營造景觀廊道納入辦理,對台東觀光發展有重大意義。
劉櫂豪說明,根據公路局的規劃,關山地區池上大橋往南將新闢外環道,使車流避開鎮中心,至月眉段再銜接回原台九線,爰此月眉沿線及鹿野瑞豐兩側居民恐有被徵收拆遷之虞,劉櫂豪要求公路總局儘速回應民眾的建議,考量月眉外環道或維持現狀的提案,同時應將開發計畫屆時會徵收到的部分、補償的機制一併說明,以供民眾有充足的資訊,瞭解政府的開發情形。
劉櫂豪強調,中央政府幫助地方發展,積極協助重大開發計畫,但是政府的開發計畫一定要傾聽地方民意,與地方充分溝通,讓民眾了解開發計畫的得失以及補償的機制,才能有效率的進行,讓地方的發展更順利。
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