#最新【首班「類」包機抵台,153名滯留湖北者返國】
第一班以「類包機」模式接返滯留湖北國人的華航班機,今(29)晚從上海浦東機場起飛,在10點20分降落桃園機場。機上共有153名乘客,占原本預期220人的7成,減少原因包括從湖北到上海路途遙遠等。辦理登機手續時,一名陸配因「大陸居民往來台灣通行證」(簡稱大通證)過期無法出境,最終未能登機,其餘國人抵台後,經集中檢疫均無異狀,由遊覽車統一載往檢疫所隔離14天。第二班「類包機」則預計在明晚接返220位國人。
執飛的華航波音777客機可載358人,基於防疫考量只載220人,國境單位原估計搭乘此班飛機的旅客為159人,最後153人登機。此班飛機原定晚間7點50分起飛,9點50分抵達,但延誤到8點58分起飛,飛機降落那刻,身著防護衣、戴口罩的國人,紛紛探頭望向窗外睽違2個月的家。
■ 陸配為申請台胞證1月返鄉,再因「大通證」無法登機
登機過程中,一名柯姓陸配因大通證過期無法出境,淚灑機場。據了解,柯女在台灣居留期滿,可辦理台灣身分證,她在1月21日返回湖北黃石註銷戶籍,準備持公證書返台換發台胞證,並申請台灣身分證,卻因封城滯留至今。當她得知有返台類包機,立即訂票並從黃石市花費人民幣3,000元(台幣12,774元)包車到上海,卻未發現手上的大通證已在2月5日到期。
知情人士表示,中國官方發給的大通證,是大陸地區人民往來台灣的必要證件,柯女的大通證失效,又無大陸戶籍辦理簽注,因此無法登機。華航地勤發現後,立刻聯繫海基會與浦東機場公安,海基會不斷協調未果,只能等到明天上班時間看是否有辦法補齊證件。
湖北省已在3月25日解封,海基會與華航協調3月29日、3月30日各1架次的「上海浦東─台北桃園」定期航班,專供滯留湖北台人向海基會登記搭乘。全程採取高標準檢疫防護措施,每架次各安排4名護理人員,協助旅客著裝、執行防護工作等。兩架次航班起飛時間均為晚間7點50分,乘客須提早於下午4點前到浦東機場檢疫,發燒者不得登機。
■ 湖北上海距離近千里,大眾交通系統班次少
湖北省面積是台灣5倍,各個地籍市距離上海短則800公里,長則1,200公里,車程動輒10餘小時。由於湖北省的高鐵、機場等大眾交通運輸剛恢復,班次少加上買不到票,滯留者遂採陸路移動。有人從28日就啟程趕往機場,交通方式包括家人開私家車接送、搭乘省際客運、由當地台商會協助包車等,除了戴口罩,還有人以輕便雨衣充作臨時防護衣。
當地台商轉述滯留者心聲表示,這兩天湖北氣溫6到8度,上海氣溫不到10度,陰冷多雨。省際客運上濕冷擁擠,大家都很擔心感冒發燒,萬一在休息站如廁或在機場接觸無症狀感染者,COVID-19(又稱武漢肺炎、新冠肺炎)潛伏期長,擔心成為防疫破口。
另由於湖北到上海拉車距離長,未必每個地級市都能順利找到願意載客的大巴包車,部分滯留者遂各自聯繫中巴司機,11人座喊價到人民幣3,000元。有人礙於路程長、旅途風險與有限旅費,放棄原本訂到的機位。(文/曹馥年;攝影/中央社/王騰毅、沈朋達、吳睿騏)
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【疫情下的陪病風暴/1天2千6仍找嘸看護,陳時中鬆口:全責照護擬納健保】https://bit.ly/2ybtR3p
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陸客中轉:紅綠對弈的嚆矢
#聯合報社論
引頸翹望多時,終於有八位陸客來到桃園中轉。這偌大的喜事,北京卻不事前通知台北,其中有多層意涵可解。它也隱約透露,對於蔡英文上台後的兩岸,北京已不再糾結,究竟該寬該嚴、是緊是鬆,想法已十分篤定。
陸客中轉算是「馬習會」的禮物。習近平將它與航路優化脫鉤,不再秤斤論兩、步步為營,癥結一旦解開,成果唾手即得。然而觀察它如今的開場,卻是稀稀落落,既不鑼鼓喧天,也未奔相走告;大陸媒體早幾天雖有零散報導,卻刻意低調,讓整件事情透著蹊蹺。
最近中紀委的整頓,外界也在揣測台辦系統是否因台灣選舉而被檢討。在媒體已報導中轉陸客翌日就要抵台的前夕,我方的陸委會與海基會仍然無法肯定確認訊息,更讓這種揣測甚囂塵上。台辦儘管否認,但對台工作有缺失似乎也是事實。
這次大選國民黨以懸殊差距慘敗,對於北京而言,並不單單只是國民黨今後的潦倒落魄,點滴在心頭的更在於,這是對台政策的重大挫折。北京中央可能會抱怨,國台辦就算不能召喚台灣民意的走向,至少應及早偵知台灣內部尤其年輕世代中彷彿有一股反中燃油,只需星星之火,即可熊熊燎原。
國台辦副主任龔清概在台灣大選後三天即因嚴重違紀被查,也被視為政治燈號,要對過去的作風究責。習近平顯然不能了解,大陸多年的惠台政策,不能春風化雨般地澤被百姓人家,反而一夕間悉數被解讀或化為買辦勾結的利益。若是買辦階級確實存在,孰令致之?
對台八年慨然讓利,若竟換來台灣人心愈發背離的結局,無論如何都是徹頭徹尾的難堪。對台系統經營台灣的不力,應該也在於對國民黨無力自我辯解的軟弱。習近平如今得在這等殘局中力挽狂瀾,他一方面必須整理與改造對台策略,改變過去的沉痾;另一方面,他也必須直接與蔡英文所謂的「天然獨」世代較量。
習近平手中剩下的選項不多。一方面,是繼續以往的太陽放暖策略,但要檢討改正過去的各項弊害,將它做深、做細,鑑別敵友,分層對待;另一方面,則是改吹北風,認定台灣民意已無從挽回,和平發展反而養癰為患,必須直接用鐵錘重擊,才能驚醒天然獨的昏昏美夢。習近平去年三月兩會上提及的「地動山搖」,與十一月馬習會上的「驚濤駭浪」,似乎都在暗示「北風政策」已經進入他的思維,蔡英文一旦越過界線,他將毫不猶豫地結束和平發展階段,讓兩岸變成風狂雨驟。
然而,就在民進黨正式掌控了國會的歷史時刻,習近平卻放出了八位陸客來台灣中轉。這個訊號,當然是婉轉而輕柔的,它猶如一根輕輕飄過海峽的羽毛,依然吐露了和平友善的願望。它也像是一種撩撥,循循誘領民進黨向著「九二共識」趨近,它更是一種不懈的意志展示,表明北京將窮盡一切與分離主義纏鬥到底。
藉著讓陸客中轉上路,習近平實際上已展示了第三個選項,它既不是一片和煦的太陽,亦非全然凜冽的北風,而是揉合了兩者。對於人民的經濟民生,北京仍然要以太陽照拂,因此陸客雖然減少,仍然照舊要來,航班照舊要飛,如今甚至加碼中轉略略示好。但對於堅拒承認「九二共識」的民進黨,則備妥北風伺候,雪崩斷交、國際擠壓,乃至軍事威嚇,都是點菜的方案。
陸客中轉試點率爾上路,當中真正的蹊蹺就在於,習近平已深切體認:一個新的時代已經展開,它是一個沒有國民黨的兩岸關係,此時此刻是紅綠對弈的真正嚆矢。去年M五○三航路、卡式台胞證皆已有跡可循,耐人尋味;而陸客中轉,無疑是習近平蹲好馬步,畫出的第一招起手式。
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