「綠能!慮能?」
國民黨彰化縣議會黨團在彰化縣議會研究室召開“815全台大跳電,小英大跳票”記者會。
痛批小英政府的能源政策與彰化縣政府的“綠、慮能”及緊急應變能力,是採與老天對賭、民粹性、不負責的方式,完全沒有考慮現實國內能源狀況,815大停電僅在臉書致歉,並表示不會改變她的能源政策,對工商企業的經營與普羅大眾的生計於不顧,也是造成企業遠走他鄉,民眾水深火熱的主因。
是人為因素也好或陰謀論也罷,昨天台電全國實施分區緊急限電,影響戶數高達668萬戶,已經是台電用戶數1300多萬戶的一半,影響範圍之大,無法評估。彰化縣無預警停電是10萬8千多戶,第一輪分區停電13萬多戶,第二輪停電9萬3千多戶、第三輪停電7萬2千多戶,還有第四輪分區停電,晚間八點左右,位於彰化市卦山路的彰東變電廠冒出濃煙,台電尚未說明是否影響彰化供電。而且緊急限電比計畫性限電的殺傷力更大,因為民眾完全無法事前準備。更別提,在昨天下午的混亂期中,因為各地跳電而造成的人民惶恐、生命與財產損失,政府要如何賠償、負責?
彰化縣政府昨天面對無預警停電,緊急應變措施為何?那些單位做了哪些處置?災害應變中心的開設?全部都亂了套?根本毫無做為。
再者,彰化縣政府的綠能?還是「慮」能?
是規劃不良?還是產能失望?
縣府高談闊論、無所不用其極推動綠能產業,超高預期年產能可以有億元收入,但年度結算居然不到七百萬?讓人撐目結舌。
太陽能產業近年供過於求,業者都在各國政府的綠能補貼政策下逐水草而居,哪國補貼好就要搶快競爭,往往資本支出未回本,新市場售價已不敷成本,但是彰化縣政府居然無視國際情勢,貿然推動沒有仔細規劃浪費公帑,大力推動無效政策。
這工程當初花了一個億以上,真的要好好查查為何成效與預期差距如此之大,工程合約內容是否含有保固年限效率,是否有未達效率的工程罰款,這些都要一個個調閱出來審核;我們相信絕對不是台電調降購電價格引起,因為太陽能系統廠商每年都會依據台電購電價格調整系統設置費用,投資報酬率都是每年更新的,會講出價格下降的理由只是在騙不懂的人。
雖然昨天政府官員一再強調,這次限電跟供電不足沒有關係,但一個中油承包商人員的操作錯誤,卻導致了這麽大規模的限電,其實很難讓大眾信服。官方應該儘速調查並公布原因,否則民眾只會對政府更加不信任。
#全台大停電
#沒有作為的政府,你要人民怎麼辦
#綠能慮能?
#我想看看用愛怎麼發電
#出國好好玩(´▽`)很辛苦的
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台電購電價格 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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