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關於 台電ems系統 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在台電ems系統這個產品中，有5篇Facebook貼文，粉絲數超過8萬的網紅先探投資週刊，也在其Facebook貼文中提到， 😀😀😀個股新聞😀😀😀 台泥斥資1.32億歐元收購Engie Eps六成股權，能源版圖跨入歐洲 【財訊快報／記者張家瑋報導】水泥龍頭台泥(1101)狠砸1.32億歐元跨入能源事業，昨深夜重訊宣布與歐洲ENGIE SA集團簽署協議，以每股17.1元歐元之對價，收購Engie Eps合計7,721,453...

「台電ems系統」的推薦目錄：


台電ems系統 在 先探投資週刊 Facebook 的最讚貼文

先探投資週刊 By 先探投資週刊

2021-04-20 10:31:04 有 95 人按讚
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😀😀😀個股新聞😀😀😀
台泥斥資1.32億歐元收購Engie Eps六成股權，能源版圖跨入歐洲
【財訊快報／記者張家瑋報導】水泥龍頭台泥(1101)狠砸1.32億歐元跨入能源事業，昨深夜重訊宣布與歐洲ENGIE SA集團簽署協議，以每股17.1元歐元之對價，收購Engie Eps合計7,721,453股之股權，占總發行股份總數60.48%。台泥副總經理黃健強表示，該投資案有利於台泥佈局能源及儲能國際市場之能見度，並補強儲能領域的技術能力。
該投資案昨日經台泥董事會通過決議，能源事業版圖正式跨入歐洲市場，黃健強指出，台泥近年積極投入再生能源及儲能發展，為強化台泥企業團儲能事業並拓展國際化腳步，持續關注評估可能合作之儲能事業標的，並擬透過併購、股權投資方式，拓展儲能事業版圖及創造企業團之整體利益。
Engie Eps為一座落於義大利並於法國上市之儲能公司，具有提供Giga Storage，Microgrid及電動車儲能解決方案之技術，其案場實績遍布歐洲、美洲及非洲。台泥表示，透過本併購案，得擴展能源及儲能國際市場之能見度並補強台泥在儲能領域的技術能力。
台泥先前董事會通過投資百億元，加碼投資能元科技設立超級電池工廠，主要生產高階高容量高充放電功率的鎳三元電池，產能規劃為1.8GW，約當一年可生產2.4萬輛，目前集團旗下台泥綠能、能元兩大能源事業體，在收購Engie EPS後，台泥在參與台電AFC標案時，所欠缺之EMS（能源管理系統）及PCS之設計與製造能力，都會因此購併案而補足。

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台電ems系統 在 財訊快報 Facebook 的精選貼文

財訊快報 By 財訊快報

2021-04-20 10:31:03 有 7 人按讚
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😀😀😀個股新聞😀😀😀
台泥斥資1.32億歐元收購Engie Eps六成股權，能源版圖跨入歐洲
【財訊快報／記者張家瑋報導】水泥龍頭台泥(1101)狠砸1.32億歐元跨入能源事業，昨深夜重訊宣布與歐洲ENGIE SA集團簽署協議，以每股17.1元歐元之對價，收購Engie Eps合計7,721,453股之股權，占總發行股份總數60.48%。台泥副總經理黃健強表示，該投資案有利於台泥佈局能源及儲能國際市場之能見度，並補強儲能領域的技術能力。
該投資案昨日經台泥董事會通過決議，能源事業版圖正式跨入歐洲市場，黃健強指出，台泥近年積極投入再生能源及儲能發展，為強化台泥企業團儲能事業並拓展國際化腳步，持續關注評估可能合作之儲能事業標的，並擬透過併購、股權投資方式，拓展儲能事業版圖及創造企業團之整體利益。
Engie Eps為一座落於義大利並於法國上市之儲能公司，具有提供Giga Storage，Microgrid及電動車儲能解決方案之技術，其案場實績遍布歐洲、美洲及非洲。台泥表示，透過本併購案，得擴展能源及儲能國際市場之能見度並補強台泥在儲能領域的技術能力。
台泥先前董事會通過投資百億元，加碼投資能元科技設立超級電池工廠，主要生產高階高容量高充放電功率的鎳三元電池，產能規劃為1.8GW，約當一年可生產2.4萬輛，目前集團旗下台泥綠能、能元兩大能源事業體，在收購Engie EPS後，台泥在參與台電AFC標案時，所欠缺之EMS（能源管理系統）及PCS之設計與製造能力，都會因此購併案而補足。

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台電ems系統 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最讚貼文

媽媽監督核電廠聯盟 By 媽媽監督核電廠聯盟

2020-03-24 13:50:03 有 28 人按讚
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這是一個值得思考的好問題。用電大戶條款四選一修訂後，儲能仍是明日之星？（03/16/2020 TechNews科技新報）

（作者 鄭智文）這一兩年有很多公司都在評估是否該投資儲能，在跟他們深談之後，筆者發現一個「儲能」，竟然常是各自表述。每個人對儲能的理解都不相同，曾經打過一個比喻，說電池管理系統就是軍隊的命令系統，每個電池就像是軍中的單兵，如果你沒有給他命令，他不知道要怎麼行動。但是當大家評估儲能時，還是都只問「現在電池 1 度電（kWh）多少錢」，好像只要買了儲能電池，一切問題就解決了！

大型儲能系統不是小型電池的放大版

大型儲能技術是未來儲能應用的重中之重。包括企業的經營者或管理者，很少人真正看過大型儲能系統，於是就拿小型電池來理解。大型儲能系統和小型電池不同，小型電池是單一電池循環充放電的行為，相比起來較為單純；而大型儲能系統則必須是一個系統同時充放電的行為，必須有效率地整合儲能本體技術和儲能應用技術緊密的雙向溝通聯繫，這通常需要積累相當多的實際應用大數據，來解決所有應用問題。

即使是小型電池，均衡電池系統的一致性就是個令人頭痛的課題，而大型儲能系統還要再增加功率調節（變流）器，也就是業界常說的 PCS（Power Conditioning System），3 層的管理系統，和 BMS（Battery Management System）以及 EMS（Energy Management System）系統間的通訊協議、系統參數、軟體程式、晶片運算能力，資料採集和傳輸量的複雜度相當高。台灣有不少消費型電池公司，但電池的基礎技術源頭完全都被韓、日元件厰掌控，以至於鮮少投入在其他儲能的應用。

PCS 是連接電池組與電網應用的關鍵系統，是儲能功率調節的執行設備，在監控與調度系統的調配下，實施有效和安全的儲電和放電管理。它可以整合和協調多元資源，來並聯和適應既有的電網基礎架構，維持電網的穩定性；或形成微電網，也就是孤島運作，自動無功支持和可變設置等核心應用。

所以，儲能真正的成本不只是電池，而是考驗你的調度及管理的能力，這些成本加在一起，比電池本身還要貴。

儲能系統應採最適化發展策略

另一個常遇到的問題，則是大家對儲能系統何時能賺錢的錯誤期待。然而一樣的場域應用，在不同的國家或區域，不一定具有經濟價值，因為不同區域的法令和需求都不相同。

我國早期儲能應用較多是在表後（Behind the Meter，BTM）的用戶端（需求端），用來削峰填谷、需量管理或當備用電源，因為這種收益模式最直觀，也不牽扯任何法規問題，只要能安裝好儲能系統，即可利用尖、離峰時段電價差來進行差價套利，而且還不用改變任何用電習慣。

有些用戶可以透過儲能系統來降低契約容量或避免超約。但這種模式在沒有儲能系統補貼、低電價或尖離峰電價差小的地方，例如台灣，較難靠單一應用情境，來實現財務上現金的獲利。儲能要走「斜槓青年」的最適化發展策略，才能盡可能創造多種服務現金流，進而實現收益的加乘堆疊價值（Value Stacking），提高投資效益。

要實現這個目標，必須要修改法規障礙、電費率改革、改變電力系統架構和建立獨立市場監管機制。透過市場機制，實現電能量和輔助服務的合理價值，並讓各種多元資源能各自發揮優勢取得市場的平台。所幸今年政府和台電公司計劃逐步開放輔助服務市場，讓儲能系統參與目前最有價值的調頻服務，我國電業又向前再跨出了一小步。

政府在《再生能源發展條例》修法中制定「用電大戶條款」，針對契約容量大於 5MW 的用電大戶，要求設置一定裝置容量的再生能源發電設備或儲能設備，或以購買綠電憑證、繳納代金的方式代替，俗稱四選一方案。

基於此條款為用電大戶義務的前提，目前條例設計是排除掉仍有台電太陽能躉購合約和參與台電輔助服務的儲能設備。

相對於太陽能電站，儲能設備占地面積相對較小、建置時間較短，平時可單獨做為廠內備用電源，提升廠內電力品質和協助穩定用電安全，若有機會搭配削減契約容量、削峰填谷以及需量管理，或者搭配其他可再生能源自發自用取得憑證，來創造堆疊價值。比較可惜的是，目前的機制都無法獲得經濟誘因。

全球目前預估大型儲能系統安裝容量將在今年達到 3.2GWh，且 2019~2024 年的年複合成長率更將達到 22%，在未來的能源轉型路上，儲能系統絕對是一個任何人都不能忽略的要角。

本文作者：鄭智文，目前為工研院電網管理諮議委員會委員；本文由 綠學院 授權轉載。

完整內容請見：
https://technews.tw/2020/03/16/the-future-of-energy-storage-in-taiwan/

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媽媽監督核電廠聯盟

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歡迎爸爸叔叔阿姨小朋友都一起加入監督核電廠的行列喔！
我們是一群關心孩子未來的媽媽們，要求：1. 台電公開所有真實狀況與數據，接受社會監督。2. 凡有危險疑慮之核電廠皆不應運作，包括核四廠。3. 檢討並研擬新能源政策。4. 妥善處理核廢。
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社群媒體上有些相關的討論：

台電ems系統 在 Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統- 看板car 的推薦與評價


作者H2 (超級噴火龍X)
看板car
標題Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統
時間Wed Apr 26 19:51:04 2023

剛好幫家裡社區搞定停車位充電樁申請與安裝全部的流程，
以下是跟工程技師、台電業務人員跟台電竣工會勘人員討論
的心得

住戶自有車位安裝充電樁目前有兩種模式
1. 利用住戶自有電表表後拉線至住戶車位設置充電樁
2. 增設專用電表並配合EMS拉線至住戶車位設置充電樁

第1種方式用住戶自己家用電，完成安裝後充電收費就不關
社區的事; 第2種透過軟體管控系統跟使用者收取電費，因為
專用電表是以社區名義設置，社區要制定電費收取標準

工程費用有幾種

1. 集中式走線槽、分電盤等基礎硬體建置費用
2. 線槽或分電盤到自有車位佈線設樁的費用
3. EMS系統與金流收費管控系統費用
4. 台電用電設備變更甚至電表表後電流容量開關擴大申請
5. 專設電表費用

不管哪一種方法，都最好建置集中線槽，也需要線槽到自家車
位這段佈線設樁費用。

EMS除了需要系統費用外，也需要另設分電盤與專設電表費用。
表後理論上需要台電用電設備變更申請報竣的代辦費用，甚至表
後電流容量開關擴大(例如原本50A變更成75A)的費用。

EMS系統廠商給的報價大概一組二十萬上下，一般視停車場樓層
數或大小而可能不只需要一組。一般集中式線槽跟分電盤整體硬
體的費用其實比EMS貴。很多案例一兩百萬以上的裝置費用，其
實除了EMS外，主要貴在硬體。這一塊費用一般來說叫委員會或
者社區出，其實很難通過，很多做法是登記用戶先掏錢建制，後
面需要安裝的人再付錢平攤加入。

就算採取表後，其實也需要集中線槽的建置成本，可能只少了提體
分攤的EMS系統跟分電盤費用。不過，另外每一戶需要另付台電用
電設備變更費用，電錶容量比較小的需要申請擴大容量開關，還有
從表後拉線比較長的線材材料跟施工費用。

當然偷雞的做法是不跟台電報竣增設充電樁用電設備變更，台電目
前雖然有規定要用電戶報竣工，但其實沒有罰則。另外，也可以冒
著比較大自家跳電的風險用原本容量比較小的電表表後容量開關，
所以這一塊看社區跟自己家怎麼評估與要求。

EMS系統難就難在很多費用要不然就是登記戶分攤並取得社區同意
安裝，要不然就是社區先出然後用社區名義安裝，這個要達成一致
意見比較麻煩。

表後除了看社區要不要統一裝線槽外，很多費用回歸到申請人自己
負擔，如果社區比較不要求的，後面很多費用甚至可以忽略。

至於兩者對於社區整體用電的影響個人認為現在沒有太大差別，社
區的電動車數量有限，而且通常不會剛好一起同時間充電，因此不
管EMS分配還是通過自家表後都不是太大問題。不論是EMS只能分
配每台車少少電流，還是表後用電量超出社區配電室的既有台電設
備容量，基本上都不太會在電動車佔比這麼小的時候發生。

EMS優點是可以再多台車充電時再一定容量下分配每台車適當電流，
但是表後也可以透過表後充電樁分線的breaker容量，與充電樁本身
充電設定來控制，例如真的有用電壓力，社區可以要求表後的充電樁
breaker從常見的40A降低至30A甚至20A，然後充電樁本身設定電
流上限從常見的32A降低到20A以下

一般大樓住戶跟台電之間的權責分界點是在住家電表前，也就是整個
配電室設備都是台電負責的範圍。即使採取表後，如果依規定跟台電
送審獲得同意，就算最後超出現有設備容量上限，台電還是有義務要
負責去增加設備容量，唯一的限制就是大樓本身配電室的空間夠不夠
新增。所以不用去煩惱採取表後的話，跳電誰負責。都是台電負責。
因此比較嚴謹的管委會，通常還是會要求要取得台電報備核准。

其實安裝商跟工程技師很多也不跟我們強推EMS系統，我甚至追問可
不可以安裝EMS，還被對方勸說不要用。台電相關人員其實也很為難，
他們其實知道推EMS的成本跟阻力在哪裡，但是大家也都知道用EMS
其實就是間接在幫台電省成本，因為他們不用花錢幫你們社區擴增配
電設備，其實推EMS不是台電怕缺電的關係。

以上大致說明

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.84.170 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1682509866.A.CF6.html
→ H2 : 忘了補充，我們交屋前就凹了建商出錢裝集中線槽， 04/26 19:56
→ H2 : 因此沒有這個費用。因此採取最快且阻力最小的表後 04/26 19:56
→ H2 : 拉電，不用社區出錢，不用跑區大，快又有效 04/26 19:56
推 leutk : 感謝詳細分享 04/26 19:59
推 creart : 說現實的，好一點的新建案都有預留管路 04/26 20:12
→ creart : 比較新的也比較容易通過，畢竟屋主的口袋比較深 04/26 20:12
→ creart : 舊社區那種就洗洗睡吧，一堆不肯花錢的 04/26 20:12
→ creart : 甚至還積欠管理費，要裝EMS難如登天 04/26 20:12
→ H2 : 不同條件下採取不同安裝方式，適合自己社區的就是 04/26 20:14
→ H2 : 好方法 04/26 20:15
推 taiwaneye : 新買的預售就有EMS，總戶數100初，代銷說最多只能 04/26 20:16
→ taiwaneye : 裝8x戶。費用10萬 04/26 20:16
→ H2 : 我們本來也想凹EMS，可惜建商抵死不從 04/26 20:20
推 eetug : 理論上 需要EMS 的社區反而阻力小，車子不夠多的，E 04/26 20:28
→ eetug : MS 其實用不到，車子多的，要裝的人占多數，表決人 04/26 20:28
→ eetug : 就是比較多，硬上就是了 04/26 20:28
推 Maori : 專業說明給推，這篇經驗分享正解！ 04/26 20:30
→ H2 : 多數社區電動車人數再多也沒有傳統車車主多 04/26 20:30
→ H2 : 要有足夠多車主支持社區出錢裝EMS，那需要莫大的運 04/26 20:31
→ H2 : 氣 04/26 20:31
推 Maori : 果然是經驗實際分享-每個社區適合的模式可能都不一 04/26 20:33
→ Maori : 樣 04/26 20:33
→ Maori : EMS不是不好，但不該硬推給現況不適合的社區 04/26 20:34
推 Maori : 所以我覺得台電不應該擋表後，一旦裝的人多了到台電 04/26 20:35
→ Maori : 不給裝，在人多之下自然會往其他方案去進行，而初 04/26 20:35
→ Maori : 期表後的確是比較有彈性的作法 04/26 20:35
→ arcross : 等到台電要來換設備的步驟 預告施工斷電約3小時 04/26 20:36
→ arcross : 社區媽媽抱怨 表示家裡冰箱有冷凍功能 04/26 20:36
→ arcross : 所以不能斷電3小時 或問冰箱怎麼接緊急電源 04/26 20:37
→ arcross : 當時真的好怕走到這步卻因社區媽媽冰箱而功虧一簣 04/26 20:37
推 iwei0930 : 台電在擋表後？跟另一篇是平行時空嗎？ 04/26 20:40
推 a9202507 : 這串好多專業心得文，讚。 04/26 20:41
→ H2 : 不能說台電有擋，但是的確沒這麼鼓勵，承裝業者很 04/26 20:43
→ H2 : 多都收到台電可能以後不給表後的風聲。不過我有說 04/26 20:43
→ H2 : 至少台電現在沒有公開說不行，所以前幾篇我才問Ｂ 04/26 20:43
推 oceangenie : 我裝的時候問廠商，也是叫我不要推EMS 04/26 20:43
→ H2 : 樓主台電說不行表後的內部公文可不可以借看一下 04/26 20:43
推 Richun : 前面幾篇有人說台電內部公文要在六月擋表後的樣子 04/26 20:44
→ Richun : 從這篇看起來EMS不是必要，只是能幫台電省事所以台 04/26 20:45
→ Richun : 電宣傳上要大家去裝EMS。 04/26 20:46
推 Maori : 糟了這篇推文又有髒東西跑進來了XD 04/26 20:46
→ Maori : 台電不應該（笨到）去擋表後 04/26 20:47
→ H2 : 省事啊。中華電信賺錢，所以升級大樓接入電信室的 04/26 20:47
→ H2 : 光纖設備什麼的很努力。台電虧錢啊，叫他出錢多配 04/26 20:47
→ Maori : 我忽略有人笨到看不懂中文了XD 04/26 20:47
→ H2 : 設備就裝窮啊 04/26 20:47
→ Maori : 不要理他，H2大你說的那個我手邊好像有 04/26 20:48
推 iwei0930 : 真的 好累喔 你在這裡說真話 怎不去剛那樓說真話打 04/26 20:48
→ iwei0930 : 臉super？呵 唯一解釋只有你選擇性說真話 那這樣誰 04/26 20:48
→ iwei0930 : 才跳針 誰才是髒東西呢？ 04/26 20:48
→ Maori : 04/26 20:48
→ Maori : 之前忘記哪邊有人傳的，後續有沒有變動就不得而知， 04/26 20:49
→ H2 : 台電這個公文我看過，就是新建住宅釜底抽薪，直接 04/26 20:50
→ H2 : 申請建照時就要你弄專用電表跟ems 04/26 20:50
→ H2 : 以後要蓋的住宅不是問題。有問題的都是既存的住宅 04/26 20:50
推 Maori : 對，應該是針對新建住宅，不適用舊社區 04/26 20:52
推 a1280547 : 新建案不是都有專用電錶了嗎? 04/26 20:54
推 Maori : 並沒有唷，新建案只要求預留充電設備走線之類的 04/26 20:55
→ H2 : 按照上面推文的公文，要去年三月以後申請建照的住 04/26 20:56
→ H2 : 宅才會強制要求增加專用電表 04/26 20:56
→ H2 : 申請建照到取得使照交屋，都是後年以後的事情了 04/26 20:57
推 t21 : 新的建案都好說。舊的建案不用想 04/26 21:03
→ t21 : 舊有的大樓基本上都很難， 04/26 21:04
→ H2 : 現在很多案例都是中古屋社區安裝的啊，有心推動加 04/26 21:07
→ H2 : 上沒有GY住戶的話，比較容易成功 04/26 21:07
→ Maori : 怕的就是有些邏輯有問題又死不認錯的住戶在亂XD 04/26 21:10
→ a1280547 : 買新建案舊的出租 不要跟智障爭論 太累了 你懂DER 04/26 21:20
推 eetug : 舊建案沒需求的人 真的就不想出啊，如果全自費 阻力 04/26 21:20
→ eetug : 應該小很多 04/26 21:20
→ a1280547 : 所以摟~買房置產順便逃避腦包鄰居 建商發大財 04/26 21:21
→ william7713 : 管委會不可能出錢的啦 大額支出要開區權會2/3開會 04/26 21:25
→ william7713 : 3/4同意 如果有修改規約可能條件往下 但是至少2/3 04/26 21:25
→ william7713 : 一個社區要找這麼多人支持裝這個 我看是難如登天 04/26 21:26
→ william7713 : 我社區連投一個充電樁審核辦法都沒過了 XDD 04/26 21:26
→ H2 : 只能幫樓上QQ了 04/26 21:45
推 KAOGUY0617 : EMS我理解起來就是台電怕電不夠要調節的 不然如果 04/26 21:46
→ KAOGUY0617 : 不缺電 大家按表收費充好充滿不是更爽 04/26 21:46
→ H2 : 專用一戶電表台電也照表收錢啊，沒有不收。你家用 04/26 21:55
→ H2 : 電錶也可以申請時間用電啊，其實用電量兩邊沒差多 04/26 21:55
→ H2 : 少。可是台電偷雞社區裝置容量少於住戶電表數加總 04/26 21:55
→ H2 : ，那真的容量不夠台電要出錢負責啊 04/26 21:55
推 terry66 : 04/26 21:56
→ terry66 : 專設一戶基本上一定會綁時間電價啦 表後就未必划算 04/26 21:57
→ KAOGUY0617 : 不划算的原因是什麼呀 04/26 21:58
推 terry66 : 你白天要用電下班要用電啊 你會用到尖峰與離峰 專設 04/26 22:00
→ terry66 : 一戶你就會一定半夜離峰充 04/26 22:00
推 terry66 : 台電當然是希望你電車用電都盡量在離峰 04/26 22:01
→ H2 : 表後也可以設時間電價 04/26 22:01
→ terry66 : 是啊 沒那麼划算啊 台電是希望最好通通都離峰 04/26 22:02
推 KAOGUY0617 : 所以感覺起來還是台電偷懶怕跳電出包 搞一個分配的 04/26 22:03
→ KAOGUY0617 : 系統先防呆一下增加容錯率XD 04/26 22:03
推 terry66 : 兩個因素都有 但我覺得缺電是主因 04/26 22:03
→ H2 : 表後的離峰價格更低 04/26 22:03
→ H2 : 04/26 22:04
→ terry66 : 你會用到4元或8元的啊 04/26 22:04
→ terry66 : 用戶最省就是家裡用表燈非時間 電車用專設一戶時間 04/26 22:05
→ terry66 : 電價 04/26 22:05
→ H2 : 專設一戶也會遇到每度八塊啊 04/26 22:06
→ H2 : 離峰時間對離峰時間，家用時間電價沒比較差 04/26 22:07
推 terry66 : 你專設一戶時間電價 哪個白癡會去充8元的尖峰 04/26 22:07
→ KAOGUY0617 : 專設一戶 vs. EMS 建置成本誰低誰贏 04/26 22:08
→ H2 : 我表後住家充電用時間電價，充電樁也可以設定半夜 04/26 22:09
→ H2 : 充電啊 04/26 22:09
→ terry66 : 也可以啊 但就是會有人尖峰用電不少 沒那麼划算 04/26 22:13
→ terry66 : 如果不怕缺電就不會有時間電價這種計費方式了 04/26 22:14
推 iwei0930 : 台電偷雞？裝不足社區總容量？呵呵 偷雞的是建商好 04/26 22:15
→ iwei0930 : 嗎 台電才不管你要不要足瓦 他只管你最低限度是全 04/26 22:15
→ iwei0930 : 住戶6成 你要申請百分百當然也可以啊 但建商不要啊 04/26 22:15
→ iwei0930 : 因為百分百她就少兩個車位賣了 怎麼會是反過來要台 04/26 22:15
→ iwei0930 : 電負責？但事實是大家反過來要台電負責 所以台電免 04/26 22:15
→ iwei0930 : 責條款 越來越激進了 只能說活該 為了避免這現象 04/26 22:16
→ iwei0930 : 那種沒ems社區將來一定很亂 最好少碰 04/26 22:16
→ iwei0930 : 但老實說全怪建商偷雞也不太對 大家都想便宜買房 聲 04/26 22:20
→ iwei0930 : 請百分百的容量這成本又灌到消費者上 消費者也不願 04/26 22:20
→ iwei0930 : 意所以建商只好偷雞 源頭還是大家想便宜 04/26 22:21
→ H2 : EMS 套句今天學到的詞！amazing棒唷 04/26 23:56
→ shamanlin : 你那組20萬的應該是小型簡易式的，看過其它一對多數 04/27 00:00
→ shamanlin : 量比較多公率能更大的幾十萬到百萬都有喔 04/27 00:00
推 hanchueh : EMS搞不好20年都用不到 04/27 00:20
→ hanchueh : 特黑最矛盾 一下嘲諷電車市占超低 一下又要EMS 04/27 00:20
→ hanchueh : 市占低怎麼會需要EMS 04/27 00:21
→ hanchueh : 廠商就爽賺20年沒實際使用的保養費 04/27 00:21
→ stkoso : 本版最大特粉說20年後電動車市占才會高到需要EMS 04/27 00:59
→ stkoso : 果然是反串黑 04/27 00:59
→ stkoso : 反正市占率不高 公用電樁應該也不用再蓋了吧 04/27 01:01
推 maniaque : 有夠諷刺的是那些跟人家談電動車是未來,諷刺油車以 04/27 06:27
→ maniaque : 後要找地方才能加油的特粉跟副教主好嗎? 04/27 06:27
→ maniaque : 當你們信誓旦旦電動車會鋪天蓋地碾壓燃油車 04/27 06:28
→ maniaque : 我們質疑你在你的Vision前提下,充電怎辦時 04/27 06:28
→ maniaque : 怎卻用"現在市占率不高"當作回答? 04/27 06:29
→ maniaque : 會不會笑死人,這問題拿去問ChatGPT說不定都答的比 04/27 06:30
→ maniaque : 副教主這種鳥理由好個幾十倍 04/27 06:30
→ maniaque : 問你在那邊吹捧馬投顧說 2030年產量2000萬台特斯拉 04/27 06:30
→ maniaque : 時,其他新能源車廠生產多少輛時,也沒看你面對這問題 04/27 06:31
→ maniaque : 做出較為明確的預判,笑死人~~ 04/27 06:31
→ maniaque : 問你理性的提問,問你較具統計學常識的提問 04/27 06:32
→ maniaque : 就只會躲,就只會跳,蔡10上身啊?? 04/27 06:32
→ maniaque : 到底是誰荒唐??? 04/27 06:33
→ maniaque : 敢畫大餅就不要怕人家提問題來質疑啊~ 04/27 06:34
→ maniaque : 不然這種餅,跟宗教有什麼差別??? 04/27 06:35
→ maniaque : 難道要等到海嘯來,才要開始蓋堤防嗎?? 04/27 06:36
→ maniaque : 我們就是看你們在那邊唬爛電動車怎樣美好怎樣優越 04/27 06:37
→ maniaque : 隨便一個針對電能管理理性提問就把你們的吹牛皮捅破 04/27 06:38
→ maniaque : 都市計畫難道要等到一堆人到處亂蓋才要開始畫嗎??? 04/27 06:38
→ maniaque : 武器要等到戰爭開始才要開始採購嗎???? 04/27 06:41
→ maniaque : 義務役要等到海峽兩岸開戰前才要調到1年甚至2年嗎? 04/27 06:41
→ maniaque : 你知道國道一號在規劃時,台灣最多的車叫腳踏車嗎?? 04/27 06:42
→ maniaque : 對了,還有牛車 04/27 06:42
→ bilibala : 裝 EMS 的好處是契約容量可以不用申請那麼高 04/27 21:50
→ bilibala : 或者線路不用裝那麼大條，省下一些基礎建設的錢。 04/27 21:51
推 piyomac : 這篇中肯 和之前收集的資訊一樣，錶後和EMS各有所長 05/23 01:23
→ piyomac : EMS肯定是對台電最省事有利，對使用者來說卻不一定 05/23 01:25






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#27. 台電打造電動車智慧充電示範場遠傳技術做後盾 - 中央社

遠傳於會場展示全方位充電服務與EMS能源管理系統，可藉由智能需量管理，將尖峰用電移轉至離峰時段，協助供電「削峰填谷」，提升電網穩定。

#28. 電能管理

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社區主委周世同表示，感謝住戶們在區分所有權大會裡凝聚共識，經由台電評估契約容量、用電安全，施工後順利向桃園市政府申請到50％的補助經費。人生最值得 ...

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#32. 〈財經週報-電動車商機〉時間電價搭配EMS 電動車電費遠低於 ...

台電 配電處副處長饒祐禎看好電動車在台發展，問題是基本的充電樁設備需 ... 饒祐禎解釋，電能管理系統（EMS）沒有想像昂貴，約10幾萬元，不但能解決 ...

#33. 台電電動車智慧充電示範場遠傳技術展現EMS 能源管理實力

全球能源產業均力求低碳轉型，台灣電力公司日前結合產官學研能量， ... 遠傳則於會場展示全方位充電服務與EMS能源管理系統，可藉由AI 智慧管理， ...

#34. 【標案】台電市場管理系統(MMS)專家技術服務 - 科技新聞通訊社

此外，台電公司EMS（中央調度監控系統）更新計畫已進行中，預計於2024年正式上線，未來MMS須與更新後之EMS進行整合介接。 根據招標文件，此案期程為 ...

#35. 低碳轉型台電打造電動車充電示範場遠傳提供技術後盾- 遠東集團

遠傳同時展示全方位充電服務與EMS能源管理系統，藉由智能需量管理，將尖峰用電移轉至離峰時段，協助供電「削峰填谷」，提升電網穩定。

#36. 看見電動車的未來台電推動公寓大廈「專設1戶搭配EMS」

電動車越來越多，為了防止未來社區多輛車同時充電容易導致跳電，台電將推動「專設1戶」與「EMS（Energy management system電能管理系統）」併行設置。

#37. 台電專訪_ 清溪翫汽車充電輔助計費系統 - 易控智慧

桃園定泰清溪翫是採用易控充電計費系統與EMS來進行管理本案採專設電表＋專用電價對車主來說充電不但便利省錢又安全！ 台灣電力公司！台電到桃園的定泰「清溪翫」觀摩＆專訪.

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#39. 電動車是否衝擊供電？台電：已納入長期負載考量

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台電 針對充電樁設置相關用電配置問題，提出「專設1戶」服務方案，並導入「電能管理系統（EMS）」，讓未來用電需求不斷提升下，提前部署以期因應未來 ...

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#51. 電能管理系統(EMS) - Gordoncheng's Blog4

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#52. 台電「電動車專用電價」正式上路離尖峰價差大 - 8891汽車

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#55. Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統- 看板car - PTT網頁版

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#56. 台電本島首座電動車智慧充電場今起開放免費充電 - 經新聞

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#57. 充電樁設置SMART 台電推專設1戶 - 華貿電機股份有限公司(WTI)

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#58. 儲能系統--能源管理(EMS)規劃專案經理 - 104人力銀行

工作內容: 1. 儲能系統能源管理系統(EMS)邏輯設計、開發及維護。 2. 理解台電輔助服務商品投標條件。 3. EMS、Site Controller及監控系統軟體介面整合。 4. 建立相關系統 ...

#59. 看見電動車未來台電推公寓大廈「專設1戶搭配EMS」

電動車時代來臨，為了防止未來社區多輛電動車同時充電，容易導致跳電，台電將推動「專設1戶」與「EMS電能管理系統」併行設置，停車場除了專設一戶電動 ...

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△ 台電電動車充電示範場今啟用，現場展示專設電動車電表與搭配整合的EMS(Energy Management System)電能管理系統，可結合30日將上路的電動車充換電設施 ...

#63. 電動車專用電價5/30上路鼓勵離峰時段充電更省錢

【新唐人亞太台2022 年05 月27 日訊】台電今天啟用全國首座整合既有地下停車場的「電動車智慧充電示範場」，推廣專設電表輔以EMS電能管理系統，確保用 ...

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EMS 智能管理，用電數據即時通. 有別於一般冷氣裝設，最關鍵就在教育局採購EMS能源管理系統，讓學校可以即時又清楚地知道 ...

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電動車電表與搭配整合的EMS電能管理系統。（台電提供）. 台電表示，充換電設施電價中基本電費大減80%，大幅降低用戶固定費用負擔，同時拉大尖離峰用電 ...

#67. 能源管理系統 - 銳能智慧科技

我們的充電管理系統EMS 具有以下特色：相容所有品牌充電座、符合標檢局檢驗標準、整體建置維護成本低、電動車充電總量管制、多段式時間電價功能、電纜 ...

#68. 公寓大廈防跳電！ 台電推電動車專戶充電搭EMS

隨著電動車越來越多，為了防止未來社區多輛車同時充電容易導致跳電，台電公司和台中市都發局合作，共同推動公寓大廈專設一戶搭配EMS電能管理系統，讓 ...

#69. 產品- 電動車充電解決方案- 台達 - Delta Electronics

DeltaGrid® EVM 電動車充電管理系統. 落實智慧充電解電力配置難題整合充電樁、儲能、太陽能與能源管理，打造高效率充電基礎設施

#70. 台人均用電量全球第3！能源問題怎解？「電力膠囊」發表儲能 ...

「儲能系統」在這股全球減碳風潮下，被推上風尖浪頭，然而傳統鋰電. ... 根據台電109年統計台灣發電量佔比，仍以火力發電為主，其中污染較嚴重，碳排 ...

#71. HEMS 家庭能源管理系統 - 清鋒自動化股份有限公司

此解決方案乃基於HEMS / BEMS 能源管理系統，可最大限度地提高建築物的能源效率。 可進一步實現更強化的總體能源管理 ... 與EMS(能源管理系統)連接的充電設施操作管理

#72. 影音/行銷農產二林農會萬興辦事處白牆彩繪蛻變地方特產創造 ...

花蓮高工學子在地就業好薪情 6人錄取台電蟬聯全國之冠 ... 臺北捷運全線24個車站將陸續設置緊急停車按鈕（EMS） · 索取免費門票 夏季旅展將倒數漁業署 ...

#73. 台灣新聞| 大紀元

西半部易出現午後雷雨週末低壓系統增強 ... 關於協和電廠更新改建計畫，台電擬填海建協和接收站，外界質疑LNG船（液化天然氣載運船）恐影響基隆港營運。

#74. Re: [請益] 網通廠EE未來發展 - PTT 熱門文章Hito

... 楓路線開始走高宮望路線我說身材https://i.imgur.com/Ckp2qAY 當然啦“系統廠” “文組” 是這板上兩大公幹字眼比不簽聯絡簿還糟糕但是呢法規要測EMS ...

#75. 電動車充電樁／充電站概念股有哪些股票 - 財報狗

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#76. 理財周刊 第1187期 2023/05/26 - 第 18 頁 - Google 圖書結果

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#78. 零碳新賽局-數位時代326期 - 第 54 頁 - Google 圖書結果

整體而言,一套儲能系統包含:功率調節系統(PCS)、電池儲能系統(BESS)、控制系統與能源管理軟體(EMS)等。在電力控制與調節轉換方面,工鋰電池生產設備,取得了生產製造鋰電 ...

#79. NetAdmin 網管人 08月號/2021 第187期 - 第 38 頁 - Google 圖書結果

... 預測工具、功率調節系統(PCS)、電池儲能系統(BESS)、控制系統與能源管理軟體(EMS)等,來滿足不同領域的應用需求。去年台達協助金門夏興電廠建置台電最大儲能系統, ...

#80. 節能減碳風潮下之能源管理與應用服務商機探索

... 逐步達方案擬定成全面換裝資料來源:台電,資策會MIC經濟部ITIS 圖7-5 2008~2018 年 ... 主要的應用產品為 EMS 能源管理系統(Energy Management System,EMS),該系統 ...

#81. 標準公報月刊110年第02期 - 第 6 頁 - Google 圖書結果

... 將配合台電公司需求時程配合於 113 年調和完成。建議案編號 Proposal Number 建-制 1090262 建議者本局 Proposer 能源管理系統應用程式介面(EMS-API)-第 301 部: ...

#82. 理財周刊 第1070期 2021/02/26 - 第 38 頁 - Google 圖書結果

樣自二 OO 九年開始,總數將近五十萬戶的家用太陽能併網系統,原先為期十年期的優惠 ... ( EMS ,軟體)、控制系統、模擬預測工具(軟體)、工程統包等;業務實績案例包括台電 ...

#83. 台積電為什麼神？：揭露台灣護國神山與晶圓科技產業崛起的祕密

說實在,台積電這 10 年來在節能這一塊是僅次台達電的前五名,它的 EMS 系統早就建置完成, ... 預計到 2025 年,台電總電力綠能供電部分,可從 2010 年供應總電量的 5%, ...

#84. 核能研究所年報－中文版2016年 - 第 54 頁 - Google 圖書結果

... 型電力系統及智慧控制技術發展方面:完成國內首座微電網高壓監控主站及台電 FDCS 平台之類比調度功能建置與測試。完成層級分析法( AHP )為基礎之 EMS 卸載策略開發, ...