【三日月】
大家都知道颱風前夕專出大景,像是火燒雲之類的,這次的台風14号 (璨樹/キコ/Kiko。此名稱由柬埔寨所提供,指的石蒜科的一種花卉晚香玉。)當然也不例外。颱風前的天空通常睛朗,而且特別藍,夜晚用來賞月、觀星都很不錯,9月10日傍晚,希沙良在南天高掛的月亮附近發現美麗的金星,而在夜幕低垂後,東側天空上逆行的木星和土星都是近期肉眼簡單可見的星體。
晚間,娘親剛好在月落前一刻發現到這絕美的弦月,趕緊取出相機裝上鏡頭,拍完沒兩分鐘就咚一下不見了,在此也分享給大家。
對了,大家會分上弦月和下弦月嗎?可別誤以為在上頭的叫上弦,在下頭的叫下弦喔!
上弦月指的是農曆15以前(前半月,或稱上半月)所看到的弦月,西側明而東側暗;農曆15(後半月,或稱下半月)以後看到的弦月則是下弦月,東側明而西側暗。目前正處於中秋節前,因此當然是上弦月囉!
比較特別的是,上弦月會出現在上半夜的天空,下弦月則出現在下半夜。因此除非跟希沙良一樣過格林威治標準時的朋友,大多數人不太可能熬夜太晚,因此通常看到的一彎明月都是上弦月喔!
(拍攝於2021年9月10日,農曆九月初四,20:08)@希沙良的部屋。#台北 #某處
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台風15号 橋 在 豪の島 Facebook 的精選貼文
Day268 #台風19号
今天睡到快十點猶豫到底要不要起床
但為了麥當勞十點半前的薯餅
還是決定撐著傘衝一波
但沒開所以只能到旁邊貴桑桑的摩斯
...
回到家之後就開始各種耍廢
躺在床上開著電視看 YouTube
過了兩三點後開始追劇
餓了剛好是六點多就當一下家庭煮夫
開了直播讓大家陪我吃晚餐很開心
...
九點多風雨是蠻大的啦
板橋區的我終於接到第一封緊急速報
去年在沖繩常常收到雖然已經見怪不怪
但那個通知的鈴聲響起來真的還是很嚇人
...
明天真的要出門走走透透氣了
另外謝謝大家剛剛聽我在房間開唱
#japan #tokyo #salaryman #daily #typhoon #cook #home #warning #instaboy #youtube #gounoshima @ Itabashi-ku, Tokyo, Japan
台風15号 橋 在 林公子生活遊記 旅遊情報 Facebook 的最讚貼文
大阪關西空港連絡橋的修復,日本人的復原力好快
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=322108381670543&id=1534401520137997
台風21号の影響でタンカーが衝突し破損した関西空港と対岸を結ぶ連絡橋の復旧にむけて、12日、橋げたの撤去作業が始まった。
撤去作業は12日正午過ぎに始まり、壊れた橋げたが、クレーン船でゆっくりと吊り上げられていった。
ネクスコ西日本の担当者は、「今までに見たことのないような損傷が起きている」などと話していて、今後、損傷状況を調べ、復旧計画を検討するという。
関西空港では、被害の大きかった第一ターミナルの運用が14日にも、一部再開される見通しだが、今のところ、アクセスはシャトルバスと神戸からの高速船に限られ、連絡橋全体の復旧の見通しはまだ立っていない。
http://www.news24.jp/articles/2018/09/12/07403926.html…
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2021年8月1日撮影
関西空港駅(かんさいくうこうえき、英語: Kansai Airport Station)
JR西日本 関西空港線
1992年(平成4年)5月12日 建設に着手。
1994年(平成6年)
6月15日 空港関係者輸送のために、関西国際空港の開港に先立ち、南海空港線・JR関西空港線の終着駅として開業。空港関係者以外はコンコースから出られなかった。
9月4日 関西国際空港が開港。
1995年(平成7年)
1月17日 阪神・淡路大震災が発生。駅間で電車が動けなくなるなどの被害があった。
2003年(平成15年)11月1日 JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年(平成30年)
3月17日 JR西日本で駅ナンバリングが導入される。
9月4日 台風21号の強風で関西国際空港連絡橋にタンカーが漂流して衝突し、ずれた橋桁が線路部を支障したため、JR・南海ともに2週間にわたって不通となる。また、駅周辺の線路が浸水するなどの被害が出た。なお、当駅施設およびJR線ホームに留置されていた車両(223系と225系)は被災を免れ無事だった。
9月18日 被災した連絡橋の線路部の復旧工事が完了、運転再開。
2019年度の1日平均乗車人員は14,360人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kansai Airport Station
JR West. Kansaikuko Line.
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers in 2019 is 14,360.
相機使用 GoPro HERO 9
關西機場站
JR西。 關西機場線。
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019 年日均乘客人數為 14,360 人次。
相机使用 GoPro HERO 9
关西机场站
JR西。关西机场线。
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019 年日均乘客人数为 14,360 人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
간사이 공항역
JR 서일본. 간사이 공항 선.
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 14,360 명이다.
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2021年8月1日撮影
関西空港駅(かんさいくうこうえき、英語: Kansai Airport Station)
南海空港線
1994年(平成6年)
6月15日 空港関係者輸送のために、関西国際空港の開港に先立ち、南海空港線・JR関西空港線の終着駅として開業。空港関係者以外はコンコースから出られなかった。
9月4日 関西国際空港が開港。
1995年(平成7年)
1月17日 阪神・淡路大震災が発生。駅間で電車が動けなくなるなどの被害があった。
2006年(平成18年)7月1日 南海でICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2012年(平成24年)4月1日 南海で駅ナンバリングが導入される。
2018年(平成30年)
9月4日 台風21号の強風で関西国際空港連絡橋にタンカーが漂流して衝突し、ずれた橋桁が線路部を支障したため、JR・南海ともに2週間にわたって不通となる。また、駅周辺の線路が浸水するなどの被害が出た。なお、当駅施設およびJR線ホームに留置されていた車両(223系と225系)は被災を免れ無事だった。
9月18日 被災した連絡橋の線路部の復旧工事が完了、運転再開。
2019年次の1日平均乗降人員は35,078人(乗車人員:16,698人、降車人員:18,380人)で、南海電気鉄道の駅(100駅)では堺駅に次いで第7位である。
The camera uses GoPro HERO 9
KANSAI-AIRPORT Station
Nankai Airport Line
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 35,078, which is the 7th largest Nankai Electric Railway station after Sakai station.
相機使用 GoPro HERO 9
關西機場站
南海機場線
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019年日均上下車人次為35078人次,是僅次於堺站的南海電鐵第7大站。
相机使用 GoPro HERO 9
关西机场站
南海机场线
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019年日均上下车人次为35078人次,是仅次于堺站的南海电铁第7大站。
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간사이 공항 역
남해 공항 선
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 35,078 명
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2021年8月1日撮影
りんくうタウン駅(りんくうタウンえき、英語: Rinkū-town Station)
JR西日本 関西空港線・南海空港線
南海・JRの接続駅で、改札を出ずに乗換が可能な共同使用駅なのは、現在では当駅が唯一である。また、当駅は南海の駅で唯一漢字を一切含まない駅名である。
1994年(平成6年)6月15日 JR関西空港線および南海空港線の開通と同時に、両線の共同使用駅として開業。
1995年(平成7年)4月20日 JR関西空港線で関空特快「ウィング」の運転を開始。同列車の停車駅となる(1999年5月10日廃止)。
2003年(平成15年)
2月22日 南海空港線の開業当初は通過していた特急「ラピートα・β」が停車するようになり、南海空港線を走行する全列車の停車駅となる。
11月1日 JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)7月1日 南海でICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2012年(平成24年)4月1日 南海で駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2018年(平成30年)
3月17日 JR西日本で駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
9月4日 台風21号の影響で関西国際空港連絡橋にタンカーが衝突し、連絡橋が損傷したため南海・JRともに不通となり、営業休止に追い込まれた。
9月8日 日根野駅・泉佐野駅から当駅までの営業を再開。りんくうタウン駅から関西空港までは臨時シャトルバスが運転される体制となる。
9月18日 関西空港駅が営業再開し、通常運転に戻る(臨時シャトルバスは前日をもって運行終了)。
南海電気鉄道の2019年(令和元年)次の1日平均乗降人員は12,394人(乗車人員:6,263人、降車人員:6,148人)で、南海の駅100駅中北助松駅に次いで第24位。
JR西日本の2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は3,574人。
The camera uses GoPro HERO 9
Rinku-town Station
JR West Kansai Airport Line / Nankai Airport Line
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers getting on and off the Nankai Electric Railway in 2019 was 12,394, ranking 24th out of 100 Nankai stations.
The average number of passengers per day in 2019 at JR West is 3,574.
相機使用 GoPro HERO 9
臨空鎮站
JR西關西機場線/南海機場線
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019年南海電鐵日均上下車人次為12394人次,在100個南海站中排名第24位。
2019 年 JR West 的平均每天乘客人數為 3,574。
相机使用 GoPro HERO 9
临空镇站
JR西关西机场线/南海机场线
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019年南海电铁日均上下车人次为12394人次,在100个南海站中排名第24位。
2019 年 JR West 的平均每天乘客人数为 3,574。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
린쿠 타운 역
JR 서일본 간사이 공항 선 · 남해 공항 선
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
난카이 전기 철도의 2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 12,394 명으로 남해 역 100 역 중 24 위.
JR 서일본의 2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 3,574 명.