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#機車族 #兩段式左轉 #公路總局
各節重點：
00:00 開頭
01:46 什麼是道路平權？
04:28 道路平權的訴求
06:50 公路總局怎麼說？
09:03 我們的觀點：論戰之間的緩衝
10:35 我們的觀點：多管齊下保安全
【 製作團隊 】
｜企劃：冰鱸
｜腳本：冰鱸
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→ 7/1【交通起義・公總償命】包圍公路總局行動：https://bit.ly/2NDEEb5
→ 獨家》重機事故釀2死成導火線？機車路權團體號召7月1日包圍公路總局：https://bit.ly/38cwccd
→ 蘇花公路大貨車逆向 撞飛無辜機車騎士！：https://bit.ly/3gbHVup
→ 「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」，哪一個比較危險？：https://bit.ly/3eKscST
→ 公路總局-蘇花改禁行機車常見問答：https://bit.ly/2Vv4fHv
→ 機動車輛登記數：https://bit.ly/3eWOEba
→ 解除機車強制二段式左轉？ 交通部：不宜貿然廢除：https://bit.ly/3gbGvzW：
→ 強制機車兩段式左轉真的安全嗎？實證在哪裡？：https://bit.ly/2NFCBmX
→ 休旅車恐怖右轉撞死人！一次看懂「車種分流」「車速分流」吵什麼：https://bit.ly/2VtgbJC
→ 亟需改善的七大交通政策：強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯：https://bit.ly/3ii9kfV
→ 【汽車特別企劃】台灣的車種分流只做了半套？車速分流在台灣為何不可行？：https://bit.ly/3dFTvw1
→ 機車路權怎麼看， 權益認知須提升 !：https://bit.ly/2NCM526
→ 觀點投書：大平權時代，機車路權「真」安全？：https://bit.ly/2NHDoDW
→ 「蘇花改」禁行機車爭議，致「用想像規劃交通」的官員們：1330 萬機車騎士，不該是你眼中的「次等公民」：https://bit.ly/2AgDCib
→ 重機上國道只是假議題？四點分析為什麼支持「道路平權」對你我都有好處：https://bit.ly/3dO1LKu
→ 大型重機爭取國道路權！林佳龍：重啟評估：https://bit.ly/2NHDxas
→ 【情報】［情報］行動代號71：https://bit.ly/2BcEO6J
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台1線機車 在 [閒聊] 台1線高雄到台北，125cc機車分享- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
就在今天白天，小弟終於解鎖了白牌機車從高雄到台北的成就，先看看今天下來的手～
來說說今天騎在台1線整整350km左右的心得，我一律是走台1線，沒有繞其他條公路，我
先分幾個路段來說明。
一、岡山-台南
我是7:00車子約一半油從岡山出發的，這段對我來說就是熟道不能再熟的路段，所以難有
什麼感想，沿途多注意砂石車和聯結車，約7:40到台南。
二、台南-彰化
我在永康加第一次油，這段就是在小市區和嘉義市裡車流偏多，需要停很多紅綠燈外，其
他真的車少到可以讓你盡情的飆，不過爽歸爽但畢竟是南部XD有很多不是闖紅燈就是突然
轉彎或迴轉的，要多加留意。約11:00到彰化。
三、彰化-新竹
因為台1線進入台中市是走海線而不是舊台中市區，所以沿途車也是少少的可以騎得很順
暢，在大甲加第二次油，苗栗路段路比較彎而且高低起伏很大，看到緩降坡又急轉彎的路
況要小心，而且這段路也要小心瞬間風速，偶爾一陣風都可以讓你的車瞬間左右位移。中
間經過通霄的白沙屯拱天宮有進去拜拜祈求剩下的路途平安。約15:00到新竹。
四、新竹-桃園
這段應該是我覺得整段路裡面感覺最驚險的一段，一路上車流一直都偏高，但重點是在中
壢到桃園這段路窄車多，中間又一堆施工路段，還要跟一大堆公車搶道，常常有被公車壓
車的情況，而且因為道路又窄，旁邊停車的人又會瞬間打開車門嚇到騎士，總之騎在這段
就是專注再專注。我在楊梅加第三次油，約16:40到桃園。
五、桃園-台北
就是典型的雙北交通，塞車、塞車再塞車，中間有高架段汽機車分流要注意，還有一點是
雙北的警察抓得比高雄還嚴，不要違規右轉，也不要停紅燈時看手機，不然馬上被警察叫
到旁邊。約18:30抵達台北市區。
總結來說，短期內應該不會再嘗試，畢竟花上一整天，手和屁股到後面都會麻掉，不過算
是實際體驗過一次從高雄騎車到台北是什麼樣的感覺了。
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