#尋找隘勇線遺址 #泰雅族大豹社事件 #翻開台灣歷史的空白頁
#你知道什麼是隘勇線嗎? 隘勇線,是臺灣早期漢人移民,逐漸向原住民地界拓殖,設於交界處的一種武裝保衛線。日治時代的隘勇線上險要之地,配備火砲、地雷、電流刺網等,並朝向鄰近的原住民部落群,發射空砲彈威嚇。——節錄自台灣原住民族歷史語言文化大辭典
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1903年到1907年,日本為了消滅,#三峽 的泰雅族大豹社,透過隘勇線推進,發動了殖民史上,第一波的蕃地戰爭,前後進行了五次的 #隘勇線推進, 建立了長達上百公里的隘勇線,分割、 圍堵、 殲滅了大豹社, 相關的文獻以「#滅社」兩字,記載了大豹社的下場。
林間的洄流夾帶著鮮血,翠綠的山野轉而為荒嶺, 留下了滿山的碉堡, 壕溝和隘路...導演在森林中尋找,斷成碎片一般的隘勇線遺址,尋找埋藏多年的泰雅族歷史,大豹社謎團。
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【#拉流斗霸】𝐋𝐥𝐲𝐨𝐧𝐠 𝐓𝐨𝐩𝐚
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📺公視13 台┃9/30 (四) 22:00┃紀錄觀點
🎬導演:高俊宏
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#比霧社事件更早的原住民滅社事件
#導演入山百回 #尋找大豹社事件隘勇線與餘族
三峽大豹溪流域旁,有座陰廟萬善堂,埋藏著日本殖民時期,透過「隘勇線前進」入侵北台灣山林所留來的數百具遺骨。#這宗日軍殲滅原住民的第一波行動,遠比霧社事件更早, 但被滅社的泰雅族「大豹社」,卻幾乎無人知曉。導演入山百回,用雙腳定位隘勇線遺跡,追尋著線索,翻開歷史中的空白頁。
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▎隘勇線 ⠀
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▎【TIDF專訪】《拉流斗霸》導演高俊宏:
以漢人之姿,探詢山林與原住民族歷史記憶
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#泰雅族 #台灣 #歷史 #志繼部落 #獅子頭山
#部落 #戰爭 #遺跡 #田野調查 #樟腦
┃節目資訊┃http://viewpoint.pts.org.tw/
┃#紀錄觀點┃ 首播 周四晚間十點 ┃重播 周五凌晨01:02
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#歷史上的今天
#921大地震22年
1999年9月21日凌晨1點47分15.9秒驚天一搖,全台有感的劇烈搖晃,尤其讓中部民眾至今仍然難忘那個夜晚。
921大地震,又稱為集集大地震,震央位於北緯23.85度、東經120.82度,處於在南投縣集集鎮境內,震源深度為8公里,芮氏規模為7.3,相當於44.7顆廣島原子彈的威力。
這場地震肇因於車籠埔斷層的錯動,並且在地表造成長達為85公里的破裂帶,另外也有學者認為是由車籠埔斷層以及大茅埔-雙冬斷層2條活動斷層同時再次活動所引起。
這場地震造成2,415人罹難,29人失蹤,11,305人受傷,另有51,711棟房屋全倒,53,768棟房屋半倒,是臺灣戰後時期傷亡損失最嚴重的自然災害。
人員傷亡慘重之外,許多道路與橋梁等交通設施、堰壩以及堤防等水利設施,以及電力設備、維生管線、工業設施、醫院設施、學校等公共設施皆被震毀,更引發大規模的山崩與土壤液化災害,其中又以臺灣中部的災情最為嚴重。
臺灣鐵路管理局西部幹線一度全面停駛,且多數的客運公司都暫時停駛。
為哀悼地震逝世的民眾與警惕自然災害的威脅,中華民國政府於2000年訂立每年9月21日為「國家防災日」並舉行地震演習,以求災害來臨時能做好防護措施,將傷亡的可能降到最低。
921大地震發生之後1個月內發生大約1萬次的餘震,其中將近4百次有感餘震,餘震大多數發生在主震破裂帶之周圍,分布於車籠埔斷層東方及震央南方一帶。
921大地震之後到1999年11月底,總計發生了多達14,600次餘震。
#921大地震 #集集大地震 #防災 #餘震 #國家防災日 #車籠埔斷層
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台20線22公里 在 Tech Dog Youtube 的精選貼文
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不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
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全文評測
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#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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本次試駕車款為Volkswagen全新第八代Golf的280 eTSI R-Line,自上一次試駕過了GTI與Variant車型,嘉偉哥對eTSI這具引擎感到很有興趣,所以在這一次便做了油耗測試。油耗測試路線與以往相同,從內湖上高速公路至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭,並從宜蘭接北宜公路到台北,總長度約150公里。本次的Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line 油耗表現會如何呢?讓我們拭目以待!
在動力方面,搭載的是直列4缸eTSI 渦輪增壓引擎,搭配了48V輕油電動力系統,排氣量為1,498 c.c,最大馬力為150匹,扭力有25.5公斤米,搭配DSG雙離合器7速自手排變速系統。
油耗測試規則:
1.車內僅有駕駛員一人
2.冷氣調整為最低溫
3.空調風量調為最弱
4.胎壓調整至原廠建議數值
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
台20線22公里 在 1620 夫妻生活 Youtube 的最佳貼文
#特斯拉手機架 #無線充電手機架
上一台車我很習慣手機在左手,伸出中指就能戳到,但特斯拉的設計是在正常坐姿下駕駛離冷氣出封口還滿遠的,用了兩種手機架都還不太習慣。
最終還是選擇離螢幕近一點,可以收折的手機架。
但是殘膠的部份..真心不推!雖然不確定膠出了什麼問題,但手機架本身是好用的....
最後無線充電的部份,本來還很擔心拉線會很麻煩,但行車記錄都能DIY處理了,無線手機架充電感覺就小CASE啦!
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