#五楊高架向南延伸頭份
#超前部署延伸至銅鑼？
#竹科X基地軟體園區
#很多交通建設尚待核定
#台灣民眾黨
#立法委員賴香伶新竹辦公室
嗡嗡嗡V.S衝衝衝，今日陪同立法委員賴香伶總召參與會勘新竹縣市兩大重要建設，一個是五楊高架向南延伸頭份，一個是竹科X計劃軟體園區開發，台灣民眾黨借此與地方首長民代做短暫交流，感謝院長帶給新竹縣市1400億的建設大禮，
院長第一句話，南下新竹真的感覺有塞到，當場指出五楊高架南延計畫經行政院正式核定750億元、
竹科X基地也由國發會審查通過審議，將投入182.3億元，
也特別提到，行政院投入1400億推動「5大計畫」，包含除了五楊延伸頭份案750億、竹科X約180億，還有西濱快速台61線道路延伸南寮150億及新竹大車站計畫65億，期盼中央地方攜手合作，快速發展建設。
市長林智堅表示，竹科X產業園區內未來除了3棟軟體大樓，還將有台肥TFC1及TFC2、中油油庫、藝文高地，未來將產業聚焦人工智慧、物聯網軟體產業，目標創造1470億的產值、2萬1千個工作機會。
立法委員賴香伶指出，隨著新竹產業園區發展，交通問題改善必需超前部屬，除了要求儘快完成五楊高架延伸，也建議向南延伸至銅鑼或豐原。
另外，竹科X基地3棟大樓，創造3000人科技人才就業，未來周邊36公頃土地，如實帶動2萬人就業，請行政院部門，鼓勵台灣科技人才鮭魚返鄉之外，在跨國際人才招募，如何讓優質國際廠商進駐也是一大重點。
碩彥向院長報告，五楊高架延伸，減少新竹段1號高速公路車流，這是好事，很感謝中央看見新竹，但相對於人口的成長，交通建設還不夠，我們期盼的還有：
1. 興隆橋通往竹科力行路的三期工程何時進行？
2. 台元科技園區的鑽石型交流道？
3. 竹市水源路跨頭前溪通往竹北興隆路的新橋？
4. 高速公路與68快速道路的連接交流道？
5. 經國橋北上竹北，新設一條連接至興隆路便道？
交通重要建設，應超前部署，有些真的慢了！
台61新竹段 在 [新聞] 台61西濱快鳳鼻至香山路段斷點地方盼- 看板Road 的推薦與評價
台61西濱快鳳鼻至香山路段斷點 地方盼接台68快速道路
2022-06-02 20:11 聯合報 記者張裕珍／新竹即時報導
台61線西濱快速公路全線僅新竹鳳鼻至香山段尚未闢建，全長約10公里與台15線共線，該
新闢道路可行性評估在2020年獲行政院核定後，還無重大進展。市議員陳慶齡、黃美慧直
言西濱快車禍頻仍如「小車地獄」，質詢盼加速推進並減少地方衝擊。
市府說明，新闢道路工程由公路總局主辦，現在正在綜合規畫階段，市府都有密切聯繫，
5月中進入期中審查也有提供意見，路線選擇都還在討論中，會評估優劣做選擇。
西濱快速道路鳳鼻至香山段長年與一般平面道路共用，影響地方發展也成為交通瓶頸，行
政院2020年核定鳳鼻至香山段新建計畫可行性評估案；公路總局預計設鳳岡及南寮2處交
流道，10公里長高架路段起點在鳳鼻尾隧道南口，終至西濱浸水橋北端。
陳慶齡、黃美慧今天在議會聯合質詢，黃美慧表示，西濱快速道路在南寮、香山一帶平面
道路有多處路口、交通號誌，加上大車行駛頻繁，1天至少2千輛大車往返行駛猶如「馬路
怪獸」，不僅讓用路人行車膽戰心驚，重車長期碾壓也讓路面不平整，每逢下雨天容易生
險。
黃美慧認為，從西濱快鳳鼻至香山段新闢道路可行性研究報告核定本看來，目前以南寮交
流道A方案為建議方案，但這項方案讓從台68下來的車輛還是得轉天府路才能銜接西濱，
由於天府路每逢假日壅塞，這個方案根本無法根絕南寮地區的塞車問題。
至於路線部分，陳慶齡也點出目前以靠海的A3-1為建議方案，但此方案將路線以高架方式
拉到港南國小一帶，必須拆遷83間房舍與工廠，是拆遷戶數最多方案，且對於既有地方建
設包括新竹漁港風箏賽場、動保園區都可能受影響，要求市府加強溝通。
台61線西濱快速公路全線只剩新竹的鳳鼻至香山約10公里路段尚未闢建，新闢路線備受…
市府工務處長葉時青、交通處長倪茂榮說，每條路線都有優缺點，公路改建必須考量交通
量、交通衝擊與環境影響等，地方提出的相關建議都需要細緻討論，路線都尚無定案；屆
時選擇的路線一定會有影響，但會將影響降到最低，目前相關的建議方案都不一定是最後
的確定方案，會持續與公路總局討論，貼近民宅處要退縮，減少衝擊。
https://udn.com/news/amp/story/7324/6360453
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