公路總局回覆台64線改善作為
七月中旬， #台64線 發生重大的車禍事故，有許多民眾向偉杰陳情，希望能夠盡早改善該路段之交通安全。而偉杰也花了一些時間，彙整所有的意見，於七月底行文 #交通部公路總局，請其研議處理。
根據公路總局回函，事故的肇事主因，初步認為係為 #後方駕駛砂石車超速及煞車失靈，而現階段的解決措施如下：
（一）#加強貨運三業駕駛人安全管理，已針對連續3個月以上有重大交通違規的業者進行輔導。
（二）強化進出臺北港區 #大型營業車輛之車體檢查，以減少車輛故障引起之肇事。
（三）西行線觀音山隧道西口既有測速照相桿，請新北市政府警察局 #開始違規取締（不實施區間測速），落實速度管理。
（四）增設內照式「#警52」標誌、「#下坡路段大型車用低速檔」、「#大型車試踩煞車」等告示牌。
（五）八里交流道工區前 #漸變段往上游延伸300公尺，並將車道寬縮減至3.25公尺，以降低車速。
（六）五股至八里間路段之CMS顯示「#觀音山隧道下坡段大型車請減速慢行」標語，加強提醒用路人前方 路段應予減速。
公路總局目前的措施與民眾實際反應仍有些落差，偉杰會持續蒐集大家的意見，請其漸進調整。由於台北港及淡江大橋等工程正在進行，許多車流會匯集於單一閘道口，因此還是提醒用路駕駛務必小心。
另 #新北市政府交通局 也將針對於八里台北港地區，召開大貨車管制說明會，偉杰也會持續為民眾的生命安全來發聲。
#台64線改善 #交通安全
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life
台64線改善 在 [新聞] 台64五股二匝道塞翻回蘆洲多20分鐘- 看板Road 的推薦與評價
台64五股二匝道塞翻 回蘆洲多20分鐘
https://udn.com/news/story/7323/5460607
台64五股二匝道分別可前往五股交流道、蘆洲永安大橋，但尖峰時間該匝道擠滿前往交流
道的車輛，導致前往蘆洲的民眾也塞在車陣中，當地議員指出，蘆洲人回家平均都要多花
20分鐘。新北交通局指出，該路段將建議公路總局增設車道，另外台64三重、中和路段也
都有檢討規劃。
台64線為「東西向快速公路－八里新店線」全線均在新北市境內，西起八里區台北港，串
連五股、三重、板橋等區，最後東至中和秀朗橋並通往新店，全長28.42公里，2009年9月
19日全線通車。
市議員李倩萍指出，通常傍晚6點就開始出現車流，所有車子都會塞在台64上，可是一旁
還有路肩車道，返回蘆洲都需要多20分鐘的車程，是否調整路肩寬度、標線，來紓解塞車
狀況。市議員黃桂蘭表示，應再設計往蘆洲的車道
交通局綜合規劃科長吳政諺表示，新北針對台64有整體改善評估，五股二匝道部分偏向既
有道路改善，像是降低限速、縮減車道寬，多出的車道就能規劃往蘆洲永安橋的方向，目
前正評估中，未來確定後會提給公路總局參考。
另外台64三重匝道也有塞車狀況，吳政諺說，三重匝道與平面車道平行存在，因號誌等待
時間長導致匝道車輛塞回台64，由於匝道可右轉光復路二段，目前評估匝道口增設車道提
高儲車空間，或是禁止右轉縮短號誌時間，加速疏解車流。
吳政諺表示，台64東向西方向沒有銜接國道三號，地方民眾反映景平路段仍有空間，希望
增設引道讓車流不需下匝道，就能直接開往國三，也讓平面道路有更多空間，提供南勢角
地區的車流進入景平路，該案也在評估中。
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