全機234人無人生還，是印尼史上最嚴重空難。 國家地理頻道 影像創意中心
史上最嚴重空難 在 蘋果即時新聞 Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過34萬的網紅從台灣看見世界的故事，也在其Youtube影片中提到，【節目資訊】 空中浩劫18: 羅馬尼亞航空371號班機 Air Crash Investigation 18: Ep.6: Fatal Climb 02月06日 星期三@ 22:00 #國家地理頻道提供 ➲ 深度節目及國際時事都在這裡 【從台灣看見世界的故事】 ➲新聞H...
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史上最嚴重空難 在 中年男子的飛行夢 Facebook 的最佳解答
當看到這則新聞時
心中並無驚訝之情
事件發生於晚間十一點多
長時間的飛行
是很有可能造成眼睛疲勞的
而且在疲勞階段時
誤把滑行道看成是跑道
這是極有可能的
畢竟當初我也發生過類似的情況
雖然當時是在降低高度前就已發現
並即時導正至正確方向
也仰賴當時的副駕駛提醒
不過這件事突顯了副駕駛的失職
為何副駕駛沒有告知正駕駛有誤
居然還讓飛機降低了高度
#加航 #中年男子的飛行夢 #滑行道 #跑道 #Taxiway #Runway
https://money.udn.com/money/story/5599/2578759
史上最嚴重空難 在 陳心遙 Facebook 的最佳解答
《你同我嘅珍貴檔案》陳心遙
《信報》2017年5月17日《視線所及》專欄
一個病毒，令全世界包括香港在內嘅電腦用家聞風喪膽。不法之徒已經唔使監視你嘅網上交易，假冒你身份碌你張信用卡；佢只需遠程綁架你嘅檔案、相片，威脅要刪除佢，已可令你乖乖打開荷包，交付贖金。
資料數據化，好似為你帶來好多方便，等你可以將所有嘢輕鬆同保存同複製，但同時危機又不知不覺咁存在。就算冇黑客，以科技為生嘅公司都會以推陳出新嚟賺錢，十年前硬件已經可以拎去做博物館文物喇。啱啱嘅新聞：發明mp3制式嘅德國公司會停止未來任何有關mp3嘅授權，標示可能不久嘅將來，mp3會同你手上嘅卡式帶或者MD碟一樣，要搵返恐龍級嘅播放器或軟件先聽到，你曾經喺合法非法軌道下載嘅嗰幾千首歌都會成為古董，你想keep，或者要將佢逐首轉制式或重新下載喇。
同樣道理，而家嘅電腦已經開始以USB Type-C取代USB Type-A甚至Micro-USB嘅插頭，你儲存咗大量資料嘅USB Drive會何去何從呢？當然可見未來仲會有轉接器支援啦，但係10年後呢？20年後呢？邊個保證？我屋企仲有一啲唔夠二十年歷史嘅3.5吋磁碟，我已經冇辦法睇得番我曾經放咗啲咩檔案喺入面，會唔會有我以前寫過嘅文章、影過嘅相呢？除非我大費周章搵專家解封，如果唔係都將會係一個謎。但係我出世以來用原稿紙寫嘅嘢、印落相紙嘅照片，已經仲可以輕易拎番出嚟睇。由是觀之，毫無顧慮咁將人生所有嘢變晒數碼檔案存起，係咪再需要三思呢？
不過，香港好多歷史嘅資料，都多得數碼化可以重見天日。兩年前，美聯社同英國電影新聞公司（British Movietone）將幾十萬條歷史短片上載咗去YouTube，任人瀏覽，當中就有唔少係關於香港嘅：二戰時香港向日軍投降、美國轟炸日軍駐港基地、1962年颱風溫黛襲港、1965年美國軍機墜海（香港航空史上最嚴重空難之一）、紅磡海底隧道通車、英女皇訪港，仲有一系列民生生活嘅片段；移民湧港、小學上堂、貧民遷居，娛樂活動起居飲食、慶祝新年，真係包羅萬有，非常珍貴，而家全部都可以上網撳兩撳就睇到晒。
香港而家冇任何法例保護歷史檔案。好似亞視咁，開台60年嘅新聞片段，臨熄機前俾其他傳媒機構買咗，唔知有冇機會好似美聯社同英國電影新聞公司嗰啲片咁，有朝一日放諸網絡供公眾瀏覽。就好似音樂嘅版權一樣，過咗一定嘅年期，就唔應該再係私人資產，而係文明遺產，應該屬於公眾所有。
#你同我嘅珍貴檔案 #wannacry #電腦病毒 #mp3 #檔案法 #信報 #陳心遙
史上最嚴重空難 在 從台灣看見世界的故事 Youtube 的最讚貼文
【節目資訊】
空中浩劫18: 羅馬尼亞航空371號班機
Air Crash Investigation 18: Ep.6: Fatal Climb
02月06日 星期三@ 22:00
#國家地理頻道提供
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史上最嚴重空難 在 [新聞] 歷史上最嚴重空難一覽- 看板Aviation 的推薦與評價
www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/world/2014/03/140308_world_air_disasters.shtml
更新時間 2014年3月8日, 格林尼治標準時間14:43
馬來西亞航空公司一架載有239名乘客的波音777當地時間周六（3月8日）早晨在大馬
與越南交界水域失蹤，目前仍無下落。
美聯社總結了歷史上最慘烈的一些空難事件：
2012年6月3日，一架尼日利亞Dana Air航空公司的麥道83客機衝入該國最大城市拉各斯，
機上153人全部喪生。
2012年4月20日，巴基斯坦博雅航空一架波音737航班在雷雨中試圖降落伊斯蘭堡，
墜毀在附近的麥田，造成機上127人死亡。
2011年1月9日，伊朗航空公司一架波音727客機在該國西北部一座機場降落時墜毀，
77人喪生。
2010年5月12日，泛非洲航空公司一架從南非約翰內斯堡飛往利比亞的黎波里的一家航班
在距離跑道不到1英里的沙漠中墜毀，造成103人死亡。
2010年4月10日，載有波蘭總統卡欽斯基的飛機在俄羅斯城市斯摩棱斯克市西部墜毀，
包括眾多政府高官在內的96名乘客全部喪生。
2009年6月30日，也門航空公司一架飛往科摩羅群島的空客310航班在印度洋墜毀，
機上153人死亡。
2009年6月1日，法航一架從巴西里約熱內盧飛往巴黎的空客A330航班在大西洋上空遭遇
雷雨墜毀，機上228人全部喪生。
2003年2月19日，伊朗革命衛隊一架軍機失事，墜毀在山上，275人死亡。
2002年5月25日，一架台灣中華航空公司的波音747客機在空中分解，造成機上225人喪生。
2001年11月12日，美國航空公司一架空客A300航班從紐約肯尼迪機場起飛之後在紐約
皇后區墜毀，共造成265人死亡，其中包括一些地面人員。
1999年10月31日，埃及航空公司一架波音767客機在美國馬薩諸塞周南塔克特島墜毀，
造成217人死亡。美國國家安全運輸委員會稱飛機副駕的行為造成失事。
1998年9月2日，瑞士航空一家麥道11飛機在加拿大新斯科舍省墜毀，229人喪生。
1998年2月16日，台灣中華航空一架空客A300航班在台北降落時失事，造成203人死亡。
1997年9月26日，印度尼西亞鷹航（嘉魯達航空）一架空客A300航班在印尼棉蘭機場
附近墜毀，234人死亡。
1997年8月6日，大韓航空一架波音747-300客機在關島降落時失事，造成228人喪生。
1996年11月12日，沙特阿拉伯航空公司一架波音747客機在印度新德里與一架哈薩克
貨機相撞，造成349人死亡。
1996年7月17日，環球航空公司一架波音747客機在美國紐約長島附近爆炸，墜入大西洋，
230人喪生。
1994年4月26日，台灣中華航空公司一架空客A300航班在日本名古屋機場降落時失事，
264人死亡。
1985年12月12日，美國華箭貨運航空公司一架麥道DC-8飛機在加拿大紐芬蘭起飛後墜毀，
256人喪生。
1985年8月12日，日本航空公司一架波音747客機在失去一部分尾翼之後墜毀在山間，
造成520人死亡，成為歷史上死亡人數最多的單一墜機事件。
1979年11月28日，新西蘭航空公司一架麥道DC-10客機在南極洲墜毀在埃裏伯斯火山，
257人喪生。
1979年5月25日，美國航空公司一架麥道DC-10航班從芝加哥奧黑爾機場起飛後墜毀，
275人死亡。
1978年1月1日，印度航空公司一架波音747客機從孟買機場起飛後墜入大海，213人喪生。
1977年3月27日，荷蘭皇家航空公司一架飛機與一架泛美航空公司客機在西班牙加納利
群島機場的跑道上相撞，造成583人死亡，成為歷史上死亡人數最多
的一次空難。
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