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#基隆河自行車道明年完工
#地方盼設公廁單車系統
基隆市「基隆河岸親水空間串連計畫」正式啟動，中央挹注1.8億元經費，縫合7處步道斷點，市議員提及，盼能在步道周邊設置公廁、休息空間及無人化自行車系統，對此，市府指出，考量水資源、環境潔淨，不宜設置廁所，會再研議。
工務處表示，本市自行車道有7斷點需縫合，包含七堵區四座橋樑間的車道貫通、暖暖區過港路的步道架高工程120公尺及步道改善880公尺，以及興隆街的河岸懸臂道工程等，完成後即可一路暢行至新北的瑞芳區，日前國發會邀集相關部會確認細節及經費，營建署也核定所有費用，預計明年6月完工。
市議員張耿輝、呂美玲則認為，應設立公廁、飲水補給站及休息場域，給予民眾便利空間，並提出能效仿汐止端的規畫。
對此，工務處進一步說明，目前首要目標是優化基隆河防汛及串連步道，未來建置完畢，相關局處會有應對措施，無論是休憩空間、行銷推廣等，至於設立公廁，考量水資源及環境潔淨，不宜設置，仍待計畫完成後，依實際使用情形，再行規畫。
▊ 穎孟踏實服務．台北安心迎夢！第四會期問政報告
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春節假期咻地一下就結束了！大家是否有把握好天氣出遊走春呢？多虧大家齊心努力，落實防疫工作，我們臺灣人又平安地度過了一年，成為全球少數能夠活動、聚會的正常國家，能夠享受著假期與團聚的快樂。
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大家的平安、快樂，不只是防疫人員努力的目標，也是穎孟努力的目標。在開工的第二天，穎孟也要向大家報告過去半年的問政服務成果。在第四會期，穎孟不只會勘、協調多處公設改善，更持續監督三貓計畫、南環線工程與景美溪自行車道。穎孟希望，在新的一年，與大家繼續努力，一同打造更好的臺北、更好的大安文山！
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#市政質詢
▉ 持續把關雙城論壇
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2020年台北市持續舉辦雙城論壇，儘管台灣善意以待，但中國矮化台灣、統戰台灣的企圖卻從未止歇。柯市長對此卻毫無應對。雖然柯市長曾多次表示會採取對等尊嚴進行交流，但穎孟在施政報告質詢時，詢問柯市長是否支持九二共識，柯市長卻表示不知道九二共識定義是什麼，也沒有在施政報告中具體說明對等尊嚴交流的方式；在總質詢時，詢問柯文哲市長何謂一中原則？市長先是表示不知道，又說為什麼要這麼在意？你揮過來，我揮過去就好了。
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面對中國官媒藉雙城論壇吃臺灣防疫豆腐，柯市長也說不要太在意媒體寫的話。臺北市十二行政區都與上海簽備忘錄，中國卻藉此深入鄰里進行統戰。穎孟指出，雙城論壇交流是否確實讓台北得益，有許多值得商榷之處。而2020年視訊雙城論壇的費用，更是與2016年實體活動差不多！穎孟認為，雙城論壇在政治上、國際戰略上、在經貿文化民生上都有問題，同樣是雙城論壇，曾舉辦兩次的臺北巴黎雙城論壇更有實質效益，卻在林洲民局長離任後停辦。
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穎孟要求，市府應建立雙城論壇檢核標準、向比臺灣進步的城市學習、續辦臺北巴黎雙城論壇、評估世界城市論壇。市長除表示將研究與巴黎的進一步合作外，也允諾這四項要求。
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▉檢視無現金支付規劃
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臺北市預計在2025年達成無現金支付預計普及率90%的目標。穎孟認為，面對高齡社會，長者是否能夠適應無現金支付是個問題，需要檢視普及率目標是否過高：推動學雜費無現金支付，是否反而會令無法使用無現金支付的弱勢及隔代教養家庭受到歧視，需要關注；最後，穎孟也要求市府整合支付平台，使其更便民好用。
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▉推動都市計畫融入性別主流化
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在本會期的工務部門質詢中，穎孟指出都發局最新的108年性別平等設施成果報告中，社會住宅相關設施提及跟性別平等無關的空中跑道、屋頂農園，顯示都發局尚未將性別平等概念落實在都市計畫中。
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因此，穎孟建議都發局長應對不同性別的需求加以研究，重新規劃性別主流化的落實方案，編列實驗性或常設性的創新預算，和性別平等建築設計師共同規劃性平都市設計概念。穎孟也提出幾個國外的性別主流化都市規劃嘗試，尤其著重女性安全的夜間照明、安全廁所等，供都發局參考。
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#安心出行
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▉持續推動增設智慧公車站牌，搭公車不再枯等。
– 天恩宮、興隆公園、警專、興隆辛亥路口、景明街口、興隆國小、興隆山莊、海巡署、政大和墅社區等多處完成設置。
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▉增設停車格、停車場。
– 成功爭取辛亥生態公園周邊、木柵市場周邊增設停車格或停車場。
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▉推動設置友善視障有聲號誌。
– 成功爭取政大校門週邊設置。
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▉監督 YouBike 2.0
– 針對 YouBike 2.0 無法銜接 1.0 造成亂象，穎孟要求縮短轉換期、加強轉換期間宣導。同時也與交通委員會同仁，一同要求市府改善權利金契約。
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#安心社區
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▉推動電線、電箱、電桿清整，改善環境景觀
– 成功爭取萬寧國宅公車站、辛亥路四段101巷、景美街、木柵路二段161巷改善。
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▉改善夜間照明，讓大家夜歸也能安心。
– 羅斯福路五段97巷夜間照明不足，與萬盛里徐里長一同協調會勘改善。
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▉推動兒童街道遊戲。
– 大安區部份地區缺乏公園，穎孟協助民間於臥龍里、敦安里等地舉辦兒童街道遊戲，讓孩童就近享受暢快童趣。
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▉推動親子廁所設置。
– 台北市68座公園中有有28座沒有廁所，穎孟持續督促公園處檢討改善，並獲公園處承諾將景美運動公園納入優先施作公園。
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▉推動改善警察住宿問題。
– 台北市有800多位警察有住宿需求，卻僅有285戶警察宿舍，有高達65.4%的警察僅能自力租屋，對於外縣市調入的年輕警力帶來負擔。穎孟在質詢時要求市警局注意此問題，並協助解決，獲陳嘉昌局長允諾研議改善。
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▉推動友善人車環境。
– 部份區域商家卸貨需求大，標線型人行道淪為停車場，穎孟要求交通局確認違停熱點，並評估可行地區加設實體阻隔。
– 許多文山區公寓沒有停車場，長輩不得不在紅線上下車而被檢舉，穎孟要求交通局納入黃線評估。
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▉協助改善破損公設。
– 萬利街30巷旁綠地泥沙沖刷造成人行道泥濘，穎孟會勘協調改善，並檢查颱風過後樹木健康，避免樹倒危險。
– 捷運萬芳社區站人行道破損，協調相關單位修繕。
– 興德路傳統市場道路不平整，民眾憂慮長輩購物安全，穎孟會勘協調整平。
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#休閒迎夢
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▉振興貓空觀光
– 持續監督市府 #三貓計畫 及貓空纜車虧損問題。
– 要求市府三貓計畫做好網路、平面整合行銷宣傳、觀光巴士導覽以及串連當地茶農。
– 木柵嘻哈音樂興盛，如 MC Hotdog 、MJ116 等都出身木柵，穎孟要求市府推廣觀光時，也結合在地音樂文化進行行銷。
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▉爭取景美溪沿岸河濱自行車道
– 柯市府「十年自行車網計畫」惟有木柵景美溪岸段是沿著木柵路設置，恐造成車種混雜，也錯失水岸景緻。
– 穎孟爭取該段自行車道延河濱設置，安全分流，景緻更好！
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#交通迎夢
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▉監督捷運南環線
– 捷運南環線施工在即，穎孟持續監督施工交通維管計畫，降低交通衝擊。
– 臺北捷運發達，卻欠缺特色站點。穎孟爭取南環線站體藝術化，結合在地脈絡，打造臺北記憶節點。
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過去一年，承蒙大家的支持與鼓勵，讓穎孟能為大家完成這麼多的工作。新的一年，也希望大家繼續給予穎孟指教，一起讓台北、讓大安文山變得更好！
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問政快報電子檔： https://reurl.cc/WEDMqk
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#大安 #文山 #林穎孟
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中華商場誕生前後 1960 vs 1961
上圖由《聯合報》記者於1960年7月2日在臺北市中華路與開封街口的高處往北拍攝，當時中華路上的違建住戶為配合新商場的興建而開始自行拆除違建。
下圖由《聯合報》記者陳明輝於1961年3月27日在同地拍攝，此時中華路上新建的中華商場即將竣工。
謝謝 報時光UDNtime 提供圖片
二戰結束後，台北市中華路鐵路沿線搭建起一整片違章棚屋，聚集了一千餘戶無處容身的難胞，蕪雜零亂、殘破不堪，成為1950年代台北市的獨特景觀。
1959年，蔣中正總統指示整頓重建。
1960年，台北市政府決議將中華路鐵路東側的市集聚落改建為新式商場，並於同年7月1日起開始進行違建的拆除與商場的興建工作。
當時迫於經費不足的限制，因此以居民一次負擔的方式籌措改建經費。負責規劃興建施工的是陸根記營造，工程進展相當快速。
經過八個多月的施工，1961年4月22日，單一建築體呈長條狀，以連棟方式形成一長串排列的八座三層樓水泥建築正式落成啟用，由當時的台灣省主席黃杰命名為「中華商場」並題字，中華商場以八德做為各棟之名，成為當時台北市的新地標。
中華商場坐落在台北市中華路一段中央，北起忠孝西路口，南至愛國西路口，由八座三層樓建築所組成，由北而南以「八德」為名分段，分別為忠段、孝段、仁段、愛段、信段、義段、和段、平段，總長1,171公尺，興建經費總計為新台幣47,335,845元。曾為大台北地區規模最大的公有綜合商場，緊鄰西門町，興盛一時。
八大座商場共可容納1,644個租戶，平均每戶只分得約2坪大的空間。中華商場為獨立八棟三層連成一線之房舍；一樓為商店，二、三樓為住家（後來二樓也幾乎成了商店）。
以早期中華商場第一棟「新美達照相材料行」的地址「中華商場忠段下東五七號」為例，得以一窺當時中華商場店家地址的陳述方式：
1. 中華商場以段為單位，而非我們現在慣用的棟。1961年落成的中華商場共有八大棟，以八德命名，從北到南依序為忠、孝、仁、愛、信、義、和、平，而忠段指的是八棟中華商場之中，位處最北邊的第一棟。
2. 「下東」意指位於東側的下層（一樓）。中華商場一樓的東側與西側分別為不同的店面，西側臨鐵路，東側面對寬廣的中華路，是大家較常在老照片裡見到的中華商場正面。
3. 中華商場的東側是單號，西側是雙號。一樓有單號與雙號，二樓跟三樓則只有單號（因為西側沒店面）。
1964年，台灣松下電器在西門町的中華商場信棟南端樓頂，豎立了當時台灣最大的霓虹燈，閃爍的霓虹燈提供了城市繁華的意象，也在民眾心中留下鮮明的記憶。
經過多年發展後，八棟商場租戶所經營的行業各具特色：
販售家用電器、音響與電子零組件的商家多位於忠、孝兩棟，1980年代隨著個人電腦產業興起，販售相關軟體、硬體與週邊設備的商家也開始出現；
玉器、琺瑯及台灣民俗藝品曾經是1970年代台灣中南部及日本遊客採購的重點，此類商家與販售古董、古玩及字畫的商家皆分布在仁、愛兩棟，郵票、古幣蒐集與交換專門店及相命、堪輿舖子則零星穿插其間；
信、義、和三棟有許多中國各地的小吃，著名的有「徐州啥鍋」、「真北平飯館」、「點心世界」等；
成衣、制服、牛仔褲、軍用衣料、老人茶館、旗幟徽章等相關商家則分佈於和、平兩棟。
1981年5月，中華商場20年租約期滿。原本台北市政府計畫就此將中華商場收回拆除，但在租戶的要求下又續約4年。
1984年，中華商場產權被台北市政府登記名下。
1985年5月1日之後，商場樓頂的大型霓虹燈開始進行拆除。之後，中華商場樓頂的廣告物便被完全拆除，西門鬧區的夜景也因此失色不少。
1986年，台北市西區新計畫出爐，中華商場拆除之聲漸起。
1990年，中華商場東側開挖捷運工程，中華商場生意一落千丈。
之後，為了因應市區重新規劃與捷運施工等需求，台北市政府於1992年10月20日開始拆除中華商場，從北往南一棟一棟地拆，八棟建築終於在10月30日被全部夷為平地，原址則配合中華路改造計劃，成為林蔭大道的一部分。
【附錄】
1963年6月3日《聯合報》第8版「聯合副刊」
玻璃墊上
中華商場難題(上)
撰文：何凡
民國卅八年初，許多從大陸流亡來台的人，在台北市北門到小南門鐵路兩旁的空地上，開始擺地攤為生。漸漸的由攤而棚而屋，成了一條一公里長，一千六百六十一戶的「違建帶」。這條帶子橫貫台北市，在西門一帶的正面，若干家飲食店裝潢得燈火輝煌，晚上看看還不錯，像是一個閃亮的帶釦。但是帶子的兩端就不行了，尤其是靠近小南門一帶的貧民窟，其污穢與雜亂實在出人意表。坐火車來台北的人，先經過這個地區，其印象之惡劣可想而知。
五十年四月一日，整建的中華商場落成，化大違建區為合法。而且把竹棚木壁改為鐵筋洋灰，居民不再到鐵道上便溺了，改用抽水廁所。一時群稱這是化腐朽為神奇，為解決違建難題開了一條新路。直到今天，如果晚上站在新生戲院門前看看，像一條火龍，的確很壯觀。
但是中華商場開幕到現在兩年多，發現經營情形並不全合理想。甚至有非想法馬上改良不可的情勢。這也是「不經一事，不長一智」，任何一個新工作，總有考慮欠周之處。市民都希望中華商場改得合乎理想，以鼓勵其他違建區也依式改建。原計劃的中華商場，是祇做生意，並不住人。像外國的小商店一樣，每天老板鎖了門回家。即使是住人，也是單身看店的，而不住家眷。但是原有的店舖多是小本經營的家庭商業，白天是店，晚上是家。還有，二三樓根本無生意可做，住家反是惟一的辦法。據報上統計，八幢大樓的一千六百四十四間店面，實際現在才開了六百八十三個商店。雖然有若干家佔了不止一間店面，但是總有一半閒下來，都做了住宅。
商店變成公寓，問題就多了。可能有人做生意不興隆，但是生孩子卻不含糊。現在遊中華商場，可以看到成群打夥的毛孩子在各層樓間鑽來鑽去，根本不像「買賣地兒」。孩子們大哭小叫，大人也要跟在裡面抓屎抓尿，排難解紛。在這種環境中，無論買或賣，都意亂心煩，搞不出名堂。
連帶著，女眷們埋鍋造飯，把新牆都薰黑了。而垃圾也因之增多，那間堵著樓梯口的垃圾室真是「人皆掩鼻而過之」。本來垃圾室設計的就不是地方，現在產量一多，就更增其臭了。同時有家眷就有洗的衣服，於是越是天朗氣清，惠風和暢，挑出來的「萬國旗」越熱鬧。
1963年6月4日《聯合報》第8版「聯合副刊」
玻璃墊上
中華商場難題(下)
撰文：何凡
中華商場的「和」「平」兩樓，是全商場較冷僻的地區。因之住宅更多於店面，甚至臨街的第一層也有住戶。這樣，家庭與馬路合一，實在不妥當。連帶著後背的走廊就成了飯廳。菜販推車到走廊上販賣，又成了菜市。總之，買賣做不成，取而代之的是「大雜院」。一座嶄新的樓房，經過兩年工夫，現在從火車上看看後背，煙薰火燎，衣衫招展，已經不成樣子。
本來當初希望每家商店的主人都另有住宅，設想未免略高。真有那樣財力的店家，也不至於到中華路去開違建小店。事實上，這地方為地勢所限，也開不了大商店。我們看報上的統計，在整個中華商場的六百八十三家商店中，佔第一位的是成衣，共六十六家。以下是：(二)飲食店，六十家(三)西服店，五十八家(四)電器業，五十四家(五)皮鞋，四十四家。都是小本經營，以一兩間門臉的為多。像這類店家，自然以自己的房子自己做生意為最合理想。如果買或租房子做生意，就難賺出房錢了。
據報上說，中華商場以信樓新生戲院對面的局子為最貴，每間有的貴到五十萬元，租金四千元，押金三萬元，真成了寸金地。最便宜的愛樓三樓有一家住宅，月租二百元，且不要押租。說老實話，像這種市中心的交通方便地段，房子又新又牢，花幾百塊錢住真不貴。所差的是，大雜院的日子嘈雜紊亂，有點兒不堪領教。
現在一般人的看法是，中華商場住家既不相宜，最好是把商業繁榮起來，仍保持商場的面目。改善的方法包括利用樓頂建娛樂場，但是頂樓是否能容納多人不影響安全？颱風季節來了，露天花園是否相宜？這都是問題。也有人主張修天橋和電梯，以方便遊人。不過這筆錢由誰出恐怕很難決定。更有人認為商店應當分類集中，才好營業。但是這對於一個公營的商場已有困離，何況屬於一千多個房東的中華商場？其實中華商場的二三樓卻無妨提倡出租做寫字間用。寫字間不做門市生意，不怕顧客不上門。而比住家眷又乾淨得多。以此地交通之便利，又是寫字間所必備的條件。以前北市府曾擬租一二十間設自助餐廳，餐廳可以吸收大量食客，對於附近商店是有益的。但是，因為房東意見紛紛，又租不成。中華商場之難弄可想而知。現在商場的房東已經到了該「自覺」的時候，如果再堅持個人利益，恐怕整個商場的繁榮就無法達成了。
