到現在還想推託責任嗎😡
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【火車頭・坐汽車走公路！蒸汽火車的旅程】
現在停放在臺南體育公園的 CT251 跟 DT652，是在 1983 年來到臺南的。
這兩輛退休機關車要送到臺南可不是件容易的事，機關車重量動輒百噸，該怎麼送到臺南呢？
當時臺南市政府想要搭設臨時軌道，讓兩輛機關車可以開到臺南來，但經過現勘討論後發現有其困難。
後來高雄有間吊車公司願意提供協助，用吊車將機關車吊入板車，板車走公路運到臺南體育公園。
當時民生報的報導標題寫著「火車頭・坐汽車走公路！」，有著半版的報導。
報導中寫著板車前有警車引導，後有樂隊演出，沿路燃放鞭炮，可以想見當時的盛況。
為了送機關車到臺南，一共動用了三輛吊車、三輛板車、一百多名人力，總共花費了十個小時，才安頓好這兩輛機關車。
從 1983 年至今，它們也已經在臺南待了 30 多年，隨著時間的過去，兩輛機關車也經歷了零件失竊、生鏽失修，失去了過往的光芒。
好在 2019 年啟動了為期一年的修復計畫，讓兩輛機關車可以回到它們剛退休的樣貌，現在走進臺南體育公園仿造車站所建設的月台，就像進入了時光隧道，耳邊彷彿還可以聽見機關車的汽笛聲，帶我們回到過去。
★本文與 臺南市文化資產管理處 合作刊登
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據說一個人就可以把蘇貞昌電得嚇嚇叫的十萬伏特 #高虹安 又來啦~~~~
根據報導:【高虹安表示，去年絕大部分民眾選擇實體券，不但增加了印製成本，也增加民眾在領券及消費時接觸的風險。因此，她認為，經濟部今年說要提升數位 #五倍券 領取比例，喊出數位綁定人數達到20%的目標，確實是正確的政策方向，只是預算編列卻不太合理。高虹安發現，在配送、保管和警力戒護費用等費用上，五倍券所編列的預算比當時三倍券的預算還要多出3228萬2千元，似乎和政府所謂提升數位化是相互矛盾的；就算經濟部宣稱是為了提高便利超商配送費，也應該要有更明確論理，與細部說明費用提高的具體合理性。】最近是怎麼樣，治安變得特別壞嗎?否則堅持要推五倍券，卻又把警力戒護費用調那麼高，到底是有信心還是沒信心?
根據風傳媒的報導:【民眾黨立委高虹安17日深夜在臉書發文指出，政院日前終於交出調查報告，其中強調加強版3+11相較新加坡、加拿大、澳洲、紐西蘭、韓國等5國更為嚴格；但她指出，然而台灣機組員疫苗覆蓋率卻是吊車尾，批評政院說法是「竹篙湊菜刀」。
針對「國籍航空公司機組員3+11決策過程調查報告」，高虹安表示，在「調查結果與分析」章節提到決策考量之合理性，強調台灣的「加強版3+11」是最嚴格的規範，乍看之下政策似乎相當合理；但她認為，仔細思考就會發現，這只是想把防疫破口洗白，為做出決策的中央流行至情指揮中心指揮官陳時中卸責。】一個檢討報告變成歌功頌德的確也是一個奇蹟，但是問題是高虹安這次又找到了甚麼檢討報告的漏洞，可以把蘇貞昌電得嚇嚇叫呢?
另外還有 #大新竹合併 議題，高虹安會怎麼看待呢?根據自由時報的報導:【新竹縣市合併升格議題近日引起各界關注，有大數據資料分析，在竹竹合併的大新竹議題中，聲量最高的並非林智堅，而是由贊成反對立場舉棋不定的楊文科拔得頭籌，林為洲居次，林智堅聲量第三，高虹安、邱顯智緊追在後，分析指林智堅需在藍營分裂三角督狀態下方有勝算，林智堅若欲藉大新竹議題接續現任市長光環，對內對外都須大量經營才會有勝算。】大新竹的議題到底是為了人民，為了選舉，還是為了林智堅呢?
還有，這次質詢要洩題給蘇光頭，避免他跟上次一樣拿著公事包逃離立法院嗎?
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📍直播大綱：
00:00 開播
12:00 質詢前做了多久的功課?
17:00 新竹待用餐/五倍券
27:00 五倍券與各部會振興券
51:00 郭董3千萬劑bnt 端看政府作為
01:07:00 風傳媒新聞:柯文哲下令對陳柏惟友善
01:13:00 3+11決策過程調查報告
01:30:00 大新竹合併為哪樁?
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台中港碼頭上午發生吊車翻覆意外，32碼頭正在進行起重機拆解作業，但現場作業吊車卻不明原因翻覆倒下，壓到隔壁31號碼頭，目前造成1死1傷。事發原因台中港務分公司和勞檢單位正在調查當中。
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