#關於洗冷氣機和不銹鋼保鮮盒
最近好多人問我洗冷氣機和不銹鋼盒的問題,這裡一次回答大家哦~~
我家因為是吊隱式冷氣,吊隱式冷氣的清潔本來就比壁掛式冷氣難度高,再加上20年前在裝潢設計上都沒考慮到將來清洗和維修的問題,所以這次洗冷氣讓我吃足了苦頭,也學到一個很重要的經驗,將來我自己買房子、設計裝潢時,一定會非常注重冷氣的安裝的問題。
首先,如果你們家也是吊隱式的冷氣,在找師父來清潔時,一定要看評價、再三確認是不是專業會洗吊隱式的廠商。
我們去年也有找洗冷氣的師父來洗我們家的冷氣,結果對方只是把出風口拔下來洗一洗,四個出風口+二台室外機花了一萬多元,重點是:完全沒有洗乾淨!!!!😤😤😤
這次來洗冷氣的師父看到我們的室外機,他說他不敢相信這是有洗過的機器,意思是上次洗冷氣的人隨便沖一沖而己,重點是:我們根本不知道
然後真正要把冷氣洗乾淨,不是只洗出風口而已,藏在裡面的風鼓零件要全部拆下來洗乾淨才算。而且師父在沖洗時,最好人在旁邊,自己拍下Before和After對照,前後對比一下,才知道到底有沒有洗乾淨~~~
為了不給師父壓力,以為我在旁邊「監工」,其實我是一直在旁邊和師父聊天,當個好奇寶寶,師父也樂於回答我的問題,我也從中學到不少的知識。
例如我家裝的吊隱式冷氣,當初冷氣的安裝、裝潢的設計,都大有問題。
例如客廳和我公婆房間的風鼓,整個是貼著牆壁,完全沒有拆機空間,再加上裝潢卡死,沒有預留清洗和維修的洞,所以這二台完全不能拆(大哭~~)😭😭😭
然後我房間的冷氣水管當初有偷工減料,將來很有可能有漏水的危機,這些都是我們平常不會去注意到的事情,經過這次找到專業的洗冷氣師父,才知道的事。
真的是花錢買學費學經驗~~~ 去年找的洗冷氣廠商,真的是白花冤枉錢啊~~
所以大家如果要找洗冷氣的廠商,記得要慎選,然後最好能留下Before和After對照,眼見為憑,才知道有沒有真的洗乾淨喲~~
另外一個是最近大家問我,一日三餐減醣料理那個影片中,我把保鮮盒放進去微波爐,嚇壞大家了!!
這邊要特別跟大家提醒,不能隨便拿家中的不銹鋼保鮮盒放到微波爐使用哦~~
我用的是酷藝師不銹鋼保鮮盒是目前 #全世界唯一可微波的不鏽鋼保鮮盒 ,很酷吧!!
老實說,我去年在購物台有買了一組知名的不銹鋼保鮮盒,一整組才1千多元,但是質感真的差太多了~~光是不銹鋼的材質厚度就有差,所以酷藝師貴有貴的道理~~
我覺得不銹鋼保鮮盒是最安全耐用的,這次豆豆媽精挑細選的酷藝師保鮮盒下周一、8/24開團,到時候有詳細介紹,有興趣的朋友們可以期待我的使用心得喲~~❤️
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【試車報告】 Honda HR-V S 百變樂活
【4K UHD | https://youtu.be/MKs557HAIpk】
在台灣車市中,有輛CUV已問世好一陣子,但至今仍可說是魅力十足,依舊吸引著許多朋友購入作為愛車,而它正是本文的主角: Honda HR-V!
【動感的魅力】
回顧約2年前,當Honda HR-V上市後,我們便曾針對本車進行試駕,然而,當年我們試駕的其實是屬中階版本的VTi-S版,但趁著這次HR-V S頂級車型一波波活動的空檔,我們既可回味當年與HR-V相處的時光,更要一探經歷兩年光景,這輛車依然在車市暢銷的原因!
就外觀來說,HR-V這款車最特別的,莫過於它效法部分跑房車的設計概念,在圓潤卻也流線的身形之外,再將後車門把改為了藏於後窗的隱藏式設計,從車側看去,搭上與車頂、腰線融合的類側V字線條,HR-V真還有點類4-Door Coupe與鋼炮車款的動感。
此外,也因為我們這次試駕的為頂級車款,不僅前門把改為鍍鉻處裡、換上雙色17吋輪圈,就連頭尾燈,也分別換上雙單元的LED與LED導光條,雖然車尾方向燈依舊採用傳統設計,但整體科技感卻已大幅精進! 再者,本車還配有了HR-V主打的閃蝶藍車色,不僅讓此車更為耐看,在不同的光線照射下,甚至還會反射出深藍、淺藍與略帶紫色的光澤,令人印象極為深刻!
【便利與滿足】
當坐入HR-V的車內,這輛車並沒有會讓人大為吃驚的艷麗設計,然而,在細細操作各項功能時,卻會令人感覺實用且合乎質感要求,就拿方向盤作為例子,你不見得會知道它與Type-R的方向盤相去不遠,但實在的造型外,各式多媒體操作、藍芽,甚至是換檔撥片都一併附有,再按下熱血的紅色引擎啟動鈕,眼前儀錶便瞬間亮起,且時速錶不僅中間有帶點神秘科幻感的背光,彩色的外框更可直接呈現駕駛狀態,平時節能巡航時雖為綠色,但深踩油門加速後卻會轉紅,既可增添駕駛氣氛,也能輕鬆判讀車輛負荷狀態,進而間接提醒駕駛維持良好的節能駕車習慣。
另外,頂級車款固然還有內建導航的觸控中控系統,以及電容式的觸控空調介面,但本車另一特點,卻是在副駕前方的位置,雖然HR-V沒有設計後座冷氣出風口,但副駕的空調出風口卻相當獨特的採用三出條列式設計,不僅出風量足夠,也能夠進行多樣調整,兼顧前後座的車室舒適感,可為車內帶來充足的冷房效果! 若再說到車內細節,除了懸浮式中控台鞍部下方具備USB與12V電源插孔,若想放入小包面紙或置放手機也都沒問題,且就連剛提到的三出廣域空調出風口,Honda也貼心地針對常受日曬的靠窗側設為較強風量,正對副駕臉部的風口則為稍弱的設定,來避免久吹造成不適,由此可見Honda造車的細膩。
至於載送家中長輩時,HR-V適切的車高設定,也讓乘員進出時更加方便,且再談到後座空間,這輛車的軸距設定也替後座營造出極為豐沛的腿部空間,讓人難以想像車長未達4.3米的小車,也能提供媲美中型房車的空間! 而再將尾門開啟,平坦且達437L的後廂對於日常運載已相當充足,但不僅如此,車主除了能選擇利用6/4分離椅背傾倒的方式擴充置物容積,若你想運送小型腳踏車、盆栽這類不希望放倒的物品,這時就是使出HR-V特異功能的最佳時機,只要把後座椅墊向上翻起,並輕鬆收折椅腳,椅墊便可向上固定,讓人快速滿載物品回家!
【安全責無旁貸】
談到HR-V的車輛安全,你可別因為它問世有段時間就瞧不起它!
這輛車從煞車優先系統、煞車力道輔助與分配系統、電子手煞車與斜坡起步輔助系統、倒車攝影鏡頭,乃至動態穩定系統,甚至是EBL緊急煞車警示裝置皆有配備,接著,再搭配高剛性車體與充足的六具氣囊,以及能在撞擊時保護頸椎的衝擊緩和雙前座椅,這些已可令駕駛與乘員獲得充分的安全;甚至,HR-V更針對行人碰撞意外進行了額外的設想,包含在引擎蓋鉸鏈、擋風玻璃固定處、雨刷、保險桿等處皆採用了可吸收衝擊的設計,不僅保護駕車的一方,就連他人的安全也多加設想了,無怪乎HR-V曾一舉拿下美國國家公路安全協會的五顆星高安全評價呢!
【節能兼具敏捷】
或許有不少人看到HR-V的身形,再聽到其動力配備1.8L的引擎時會有些許詫異,怎麼這輛不大的車款會配上這般不小的排氣量,然而,這具1.8L直列四缸引擎設定其實又與大家想的不太一樣,固然它有著可變汽門正時與揚程的電子控制系統,但卻配備頂置單凸輪軸,且引擎整體是較偏向節能的設定,再配上CVT無段變速系統,HR-V原廠的平均油耗值可是來到14.5km/L,可說是有著相當出色的節能表現!
而另一方面,配合了Earth Dreams節能技術,以及G-Design Shift控制機制,這具CVT變速箱並沒有傳統CVT抹煞了車輛性能的一面,在提高動力傳輸效率的同時,可讓車輛低轉的加速性更為出色,也因此,當排入S檔進行加速實測,縱使這輛HR-V已累積超過27000km的里程,但它依然可在10.6秒完成0~100km/h加速,便可看出它依舊保持著穩定的加速實力,而我們也相信,對於想輕鬆代步的朋友來說,這般輕快的動力也已屬相當夠用、好用了!
至於論及HR-V的駕控感受,在它較普通房車高上約10cm的坐姿下,雖然替駕駛迎來清晰的視野,但這輛車在底盤的高度上卻沒有大幅增高,也因此,它其實有著與房車極為相仿的駕駛感受,而與Fit相同的前麥花臣、後扭力樑懸吊,雖然在經過坑洞或起伏較大的路段時,後軸會產生些許的懸吊作動聲,但並不會產生太多跳動,在支撐性足夠的狀態下帶來不錯的貼地表現,且於山道中漸增車速,並配合換檔撥片與可模擬七速的變速箱,HR-V已可提供靈巧的操控印象,再加上原廠為它搭载的Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統,更會讓人感覺車輛指向性佳,令人在山道中游刃有餘,而這精準又穩定的表現,便是Honda HR-V能帶給駕駛者的敏捷感受。
【TCar短評】
Honda HR-V真的是輛很能將小車大空間演譯的淋漓盡致的CUV,它的外觀動感且耐看,空間更是令人超乎想像,同時在車輛安全性也有著不錯的表現,而論及操控與動力部份,也已足敷大多人的需求,可說是相當適合小家庭的選擇,唯獨若能在中控部分再加入Apple CarPlay這類手機支援系統,這輛車款肯定會更加迷人!
【Honda HR-V S】
引擎型式 1799c.c. L4 SOHC 16V
最大馬力143ps/6500rpm
最大扭力17.5kgm/4300rpm
變速系統: CVT無段變速系統
驅動模式 FF
長x寬x高 4294x1772x1605mm
軸距 2610mm
車重 1273kg
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
煞車結構 四輪碟煞
輪胎規格 前後215/55 R17
國內售價 84.9萬元起
【主要配備】
光感應雙單元LED頭燈、導光型LED 尾燈
黑色橫柵SOLID WING水箱護罩
電動摺疊後視鏡
鯊魚鰭廣播天線
鍍鉻前車門把手
類Coupe隱藏式後車門把手
前保險桿下擾流片
17吋雙色鋁合金輪圈
叢集式多功能方向盤(附換檔撥片、藍芽、音響控制鍵)
懸浮發光環儀表附 7 彩光環
豪華皮質座椅
後座 6 / 4 分離傾倒、椅墊上翻功能
觸控式通訊音響系統、衛星導航系統、藍芽通訊系統
USB 輸入端子
6高傳真揚聲器
觸控式恆溫空調系統、空調粉塵濾網
Sea Arch 中控台隱藏式置物區LED氣氛照明燈
Eco Assist節能輔助系統
3模式導車攝影機
EPB電子式駐車煞車
BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
HSA 斜坡起步輔助系統
TPMS 胎壓異常警示系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
BOS 煞車優先系統
VSA 車身動態穩定控制系統
EBL緊急煞車警示裝置
雙前座 SRS氣囊、側氣囊、簾幕式輔助氣囊
雙前座頸部衝擊緩和座椅
Honda Taiwan 粉絲團 | TCar 葉明德
#honda #hrv #s #tcar #新車試駕 #葉明德
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【試車報告】 Skoda Superb Combi SportLine 品味之旅
【4K UHD | https://youtu.be/qJTdIlEr3_g】
人生本來就是一趟長遠且充滿驚奇的旅途,而在其中,又充斥了各式大小旅行,大到一段人生歷程,細至每日通勤都屬其中… 而若打從日常旅程都能以快樂和品味啟程的話,那麼人生肯定就更快樂了吧!
【動感品味】
Skoda車款近年在台灣開出的銷售紅盤,成因不外乎主打的高安全性,以及高CP值的產品戰線,但對於性能車迷來說,Skoda或許就不是購車時首先會想到的品牌,然而,大家不只不能忘記Skoda在拉力賽場上的佳績,掛上了SportLine的性能車型,更是不容錯過!
就好比我們這回試駕的Superb Combi SportLine,或許它多數時候的形象是個愛家的好爸爸,但在SportLine的加持下,導入了大量的專屬黑色部品,如水箱罩、後視鏡和窗框,整輛車的配色變得更加動感、活潑,此外,還有視覺充滿張力、尺寸達19吋的雙色輪圈,以及葉子板上的SportLine銘牌,使這輛車既兼具了優雅的品味,也不失男人喜愛的動感! 唯一讓我們覺得畫龍卻尚未點睛的,便是車尾要是能將排氣尾管大方地顯露而出,肯定更能彰顯本車性能之姿!
【全能鬥魂】
在我們試駕過的車款中,其中當然也不乏許多性能版、特仕版車型,但將Superb Combi SportLine車門開啟後,就連我們也不免驚呼了一陣!
誠意十足的Skoda不只替這輛車配上了附換檔撥片的平底方向盤、金屬踏板,並安裝了專屬的門檻與碳纖維紋路內飾板,而在中控台8吋觸控螢幕內,除了手機連結功能顯示、行車模式示意,另外還具備SportLine車型專屬的性能三環錶,讓駕車時的熱血指數再度向上竄升,不僅如此,原廠還不單佛心的將雙前座換上8向電調跑車椅,更大手筆的為座椅覆上Alcantara麂皮,並佐以白色縫線,這超越滿點的內裝戰力,不僅勝過許多主打性能的車款,若非本車原廠報價早已公開透明,我們根本無法想像這輛車的車價僅約160萬之譜。
此外,這輛軸距超越2.8米的旅行車也不只有著賞心悅目的本領,憑藉著尺碼優勢,Superb Combi就算前後座都坐上身高超過170cm的成人,車內空間仍讓人感覺寬敞依舊,且頭頂的全景天窗也能帶來更遼闊的視野感,令人極為舒適,而載物空間部分,在椅背未翻倒前為660L,全數放倒後更達1950L,近可傲視部分SUV車款,實屬驚人!
再加上其他貼心的配備,如電動起閉尾門、具保冷功能的手套箱、讓人可一手扭開瓶蓋的止滑杯架、多個12V電源孔,甚至,車內的空調也不僅只是雙區域控制並搭配後座冷氣出風口,就連粉塵過濾裝置也涵蓋於其中,且內建的Clean Air系統更能針對溼度進行調節,並減少乘員吸入過敏原,讓人極為讚賞!
【盡興防護】
而論及安全配備,這個部分可說是Skoda的強項單元,這背後的原因,除了包含Skoda向來強悍的車體基底,且在車內安全配備部分,新式Skoda車款也多配備了達9具的氣囊,也就是較普通七氣囊車款再多了後座雙側氣囊,讓人對於安全充滿信心。
其他部分,Superb還具備了像是循跡控制、加速防滑、上坡起步輔助系統,以及電子式的防滑差速器,和駕駛轉向穩定輔助系統,這些都能讓車輛處於性能邊緣時提供更高的安定與安全,但更加特別的是,SportLine車款甚至擁有獨具的二階段式ESC行車穩定系統,平時全開著得以提供更高的安全守護,但真想體驗駕馭快感的時候,又能夠讓車輛為駕駛帶來更高的操控自主性,享受瀕臨極限的暢快,收放自如的它,更激起了我們對這款車身手的好奇與想挑戰的念頭…
【強力勁道】
男人對於性能的渴求,可能永遠都無法滿足,但要兼顧家庭及內心深處的需求,說真的,按下SportLine啟動按鍵的瞬間,心裡某方面就會獲得救贖!
對於Superb這款車而言,除了擁有俊俏的造型之外,對於性能的象徵意味其實挺濃厚的,除了頂級的4X4版本擁有280hp外,我們這次試駕的SportLine,在性能展現上便已讓人驚艷!
SportLine所搭載的引擎型號依然為EA888的2.0升四缸渦輪增壓引擎,這具引擎同樣配置於Golf GTI及Golf R上,只不過調校方式不同,因此採用較保守的220hp設定,然而扭力部分則與4x4相同,皆為35.7kgm。雖然本車採用前驅配置,但它輕催油門就能給人一種躍動感,甚至用狂暴來形容也不為過,即使在動態穩定系統未關閉的情況下,全油門加速驅動輪就會出現輕微空轉,只是隨後又被系統所抑制,但若解除循跡,排入S檔,踩住煞車及油門,起步轉速可以拉升至4000rpm,儀錶隨即進入彈射模式,在引擎的嘶吼聲展開的同時,轉速飆升至紅線區迅速換檔時,檔位嚙合瞬間,還會傳來輕微"碰"聲,隨即繼續展現強勁的爆發力,多趟實測0~100km/h最佳成績為7.0秒,且本車極速更得以上探245km/h!
【激情遊走】
雖然Superb Combi SportLine前麥花臣、後多連桿的懸吊結構不變,且沒有主動懸吊配置,但單阻尼的設計拿捏得恰道好處,能夠兼顧這款旅行車的實用性,劇烈操駕時,又能夠同時保有優異的支撐性,再加上19吋胎圈配置及縮短減震筒的設定,讓SportLine擁有相當鮮明的運動特質,而通過顛簸路面時,卻也不會出現彈跳或是讓人感到不適的碎震,在山道上奔馳,還有種俐落感。
雖然同樣採用MQB底盤配置,但Superb較長的軸距卻沒有在靈活度部分受到影響,相反地,還能保有優異的沈穩特質,尤其在EDL及XDS+電子主動限滑差速器的輔助下,轉向反應極其犀利,不管任何角度攻彎,電子系統皆能精準地箝制內側輪的轉速,減緩推頭,若循跡控制解除,提前出彎加速,還會出現輕微搶胎,帶點扭力轉向的激情,卻沒有絲毫搶胎導致的推頭,在給予駕駛者駕馭樂趣的過程,又巧妙地利用電子系統,將可能發生的危險解除,即便前驅捨定,也讓人開得很High!
【TCar短評】
Superb Combi SportLine是一輛很快、很帥的性能旅行車,能夠滿足的年齡層很廣,除了好開、好玩之外,還能兼顧安全與實用!和它相處的每個時刻,總讓我十分享受…過程中,我除了不愛它的啟動鍵位置及隱藏式尾管,其餘部分,會覺得這輛車,在煩悶的工作後,開著它旅行,人,也會變得開心!
【Skoda Superb Combi SportLine】
引擎形式: 1984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 220hp/4500~6200rpm
最大扭力: 35.7kgm/1500~4400rpm
變速系統: 六速雙離合器自手排
驅動模式: FF
長x寬x高: 4856x1864x1477mm
軸距: 2841mm
車重: 1575kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後235/40 R19
台灣售價: 159.9萬
【主要配備】
主動轉向氙氣頭燈、LED方向燈、日行燈、尾燈
SportLine專屬黑色水箱護罩
SportLine專屬車側銘牌
SportLine專屬黑色電折後視鏡(含加熱、防眩功能)
SportLine專屬黑色車門底飾條、黑色窗框
SportLine專屬車身同色跑車尾翼
SportLine專屬19吋雙色輪圈
雙出排氣尾管
前座、前檔淡色隔熱玻璃
後窗、後檔暗色隔熱玻璃
SportLine專屬車門檻
SportLine專屬跑車金屬油門、煞車踏板
SportLine專屬真皮白色縫線排檔桿
SportLine專屬八向電調雙前座跑車座椅
SportLine專屬白色縫線腳踏墊
三輻式跑車平底真皮多功能方向盤(附換檔撥片)
黑色Alcantara滾白縫線座椅
跑車運動化Carbon黑色飾板
8吋彩色觸控多媒體資訊娛樂系統、Smart Link+裝置互聯系統
SportLine專屬性能顯示幕
雙區域恆溫空調系統、Clean Air抗過敏及濕度調節系統、粉塵過濾器
後座冷氣出風口
全景式電動玻璃天窗
EASY OPEN前座置杯架
附保冷功能手套箱
後座、行李箱12V電源孔
LED車室照明燈、10色LED環艙氣氛燈
定速巡航系統
Start/Stop引擎怠速熄火系統
駕駛模式與節能管理系統
前後停車警示系統
倒車後方顯影警示系統
SportLine專屬二階段ESC電子行車穩定系統
XDS+主動式電子限滑差速器
EBV電子煞車力分配系統
MSR引擎循跡控制
ASR加速防滑控制系統
DSR駕駛轉向穩定輔助
Hill Hold Control升坡輔助系統
MKB二次碰撞預煞系統
雙前座氣囊、四座側氣囊、車側簾式氣囊、駕駛座膝部氣囊
車側盲點警示系統(選配)
後方來車警示系統(選配)
Škoda Taiwan | departure 旅行趣 | TCar 葉明德
#skoda #superb #combi #sportline #departure #tcar #新車試駕 #葉明德
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大家好,我是影,多年前有整理過一篇冷氣與設計師配合常見問題整理。
經過多年,依經驗與遇過的狀況,重新再整理成新的一篇,給大家參考。
這些問題在裝修過程中,大致可以分成五個類別,
分別為1設計階段,2吊隱機型規劃,3管線預留與木工配合階段,
4實機安裝階段與5後續維護階段。
請勿任意轉載囉,有任何問題歡迎來訊。
---設計階段---
* 避免將壁掛式內機設計藏匿起來,例如上崁進天花板內超過機體高度
五分之二,或是將機器以木作包覆起來;冷房效果將會明顯下降,內
機運作音量會變大。
圖片說明:內機上方回風,正面下方出風,內機做此安裝容易有短循
環狀況。
* 壁掛式內機出風口避免對著床頭或座位吹,容易引起居住者的不適。
建議在床或沙發的兩端。
圖片說明:左邊內機當初就建商排水未製作安裝,內機出風這樣直接
對著沙發。
* 壁掛式內機常見高度約30~35cm,上方再留5~10cm的高度以利回風,
冷房效果較佳,運作音量較小。
圖片說明:內機通常需考量排水可施工的高度,此圖中內機排水在木
作裡抓出洩水坡度,窗簾盒內凹處並無法去包覆排水。
* 冷房能力估算簡單來說就是有多少熱源要處理。舉例來說頂樓、西曬
、開放空間、大範圍玻璃窗等條件都需要規劃更足的冷房能力。而只
要能加強隔熱或保溫,就可得到更快、更省電、更環保的冷房效果。
圖片說明:玻璃或是水泥牆面,輻射熱或是傳導熱的狀況不太相同。
玻璃窗熱源進來得快,退得也快,牆面吸熱放熱要較長時間。
* R32冷媒比起R410a冷媒,更環保(暖化係數低,不破壞臭氧層),省電
與冷房效果都還有提升,危險性也極低。
* 暖氣每一室內空間差價約2000元上下,跟電暖器相比,更安全、更省
電、暖房效果更好,強力建議選用。另外使用暖氣時外機會產生排水
,要規劃排水的管道。
圖片說明:外機排水若沒有接好,滴水在室外若造成樓下鄰居的困擾
,就會被鄰居抗議了。
* 空調涵蓋四個範疇,溫度、濕度、新鮮空氣(含氧量)與清淨度,都有
對應的設備以及可以互相搭配規劃,詳情請洽空調廠商。
圖片說明:冷氣設備負責溫度,具些微調節濕度的效果,但空氣室內
與室外沒有循環。全熱交換器可將新鮮空氣帶至室內。
* 冷氣出風若吹在有些溫熱溫度的金屬上面,或是熱風會來到冷氣出風
口,將會產生冷凝水。因此在冷氣送風的風向路徑上,要避免安排溫
度較高的間接照明或是吊燈。
補充說明:冷凝水通常都是熱氣碰到溫度低的部位產生。
---吊隱機型規劃---
* 吊隱內機出風口除了常見的ABS有框型式,還可以加價選購無框出風口
,分為鋁製與ABS製,可得更佳的視覺質感。但風向將無法再作手動調
整,以及需要木工製作尺寸精確的木作風口框架,才能讓出風口安裝
起來可以尺寸間距搭配得剛剛好。
圖片說明:各家出風口製造尺寸不一,通常冷氣店家可以提供尺寸圖或是樣品給現場木工做參考。
* 吊隱式冷氣,冷房負擔較壁掛式大,冷房效果較壁掛式差,需要特別
注意冷房能力是否有規畫足夠。
圖片說明:此圖通常天花板就樑下高度,天花板內空氣吊隱式冷氣也
都會涵蓋到。壁掛內機通常在天花板下,不用管天花板內空氣狀況。
* 吊隱式冷氣內機風管拉得越長,或是彎曲角度越多,風量就耗損得越
多。因此風管路徑規劃以路徑短、彎折少為優先原則。
圖片說明:此件因為消防水管與木工出風口的相對位置,風管只有繞
一下才能做風箱與風管的固定。
* 吊隱式內機下方天花板,務必規劃適當大小的維修口,維修與保養才
有辦法進行,才不會有天花板中的冷氣孤兒。廠牌原廠與全國電器公
會都已有規範與建議。
圖片說明:吊隱內機下方開大維修口,才能做較大程度的維修與清潔
保養。
* 吊隱式內機的出風與回風位置要盡量拉開,空間的冷房循環才會大。
出風與回風位置若近,容易造成短循環,冷房效果會被限縮在循環範
圍內。
圖片說明:空間分兩端做出風與回風,循環效果較佳。出回風共用一
線型風口還是可以看狀況作運用。
* 外國(例如中國)地區吊隱式冷氣內機規劃,常常會做強制回風,也就
是木作回風口到吊隱內機回風處之間也有風管連接。這點與台灣的吊
隱機型規劃習慣不同。
圖片說明:此案件是頂樓條件,為避免吊隱機吸到天花板中會較熱的
空氣,安排強制回風。
---預留與木工配合階段---
* 冷氣管線宜在木作之前進場拉設,木作進場後管線拉設難度就會跟著
大幅提高。
圖片說明:此案件設計師工程安排有問題,尚未預留冷氣管線木作就
已經做了相當程度。
* 管線預留後,木作下角材與封板時要小心不要釘到木作內的銅管或排
水管;若有狀況發生,請務必通知冷氣工班處理。
圖片說明:此件在油漆完成後與裝完機之後才發現有漏冷媒問題;在
一個樑下,銅管被木工釘子打到兩個洞,費了好一番功夫才抓到被釘
漏媒點。
* 壁掛式冷氣,管線預留好後,木作封板開孔時,孔開得過大會有冷氣
內機無法蓋住孔洞的疑慮,尤其是排水管下方孔洞請盡量補起。
圖片說明:排水管下緣幾乎就是通常內機下緣。
* 吊隱式冷氣內機一般在木工下角材前吊掛完成,集風箱以及風管在角
材已經下好,尚未封板時施做。
圖片說明:天花板內造型較特別,在此採用風箱板材,依現場天花板
內空間尺寸做隔板風箱導風。
* 吊隱內機出風口到木作風口,通常中間需以風箱與風管連結,皆需要
一定的空間才能施作。安排出風口的位置,請留意風箱風管的施作可
行性。
補充說明:常見設計師將側吹風口安排在空間四周邊緣,依風箱出風
與風管連接方式,出風效果都打折扣。
* 因為暖氣會上飄,所以吊隱式冷氣出風口風向要盡量調往下吹,暖氣
效果較佳。若有做間接照明,請留意是否會擋住側吹出風口風向。
* 請盡量避免去彎折銅管,以免造成管線扁管,有漏冷媒與系統阻塞的
疑慮。
圖片說明:此件發現內機處銅管被木工彎折到產生扁管。
* 若木作或天花板造型有所變動,敬請通報冷氣工班,問題在最初就能
解決即可花費最少的成本。
圖片說明:排水管先做預留,但後來木工因為天花板造型關係,破壞
了洩水坡度。
* 順暢的排水最不易出問題,排水的施作請設計師與冷氣工班都要慎重
地看待。
圖片說明:排水越順越不容易堵塞,冷氣用久了因為管線堵塞而漏水
是常見狀況。
* 在裝修工程期間,預留好的冷氣銅管可以做站壓處理,加上壓力表。
如此可以用來檢查裝修期間,銅管管線是否有被釘槍釘。要做此施工
請洽配合空調廠商。
圖片說明:如果觀察到壓力數值變動,有漏氣狀況,就要趕快來找出
問題點。不然裝修好了再來找漏媒點,難度更高,也有破壞修補的問
題。
---實機安裝階段---
* 裝機完畢後,可以壁掛內機或吊隱內機機體風口都以養生膠帶包覆起
來,使保護機器的清潔。清潔中或清潔完畢可以取下。
* 外機若要不高於窗戶,室外又沒有立足之地,很有可能已經是原廠所
認定的危險施工條件。可以搭配鐵工施作的冷氣籃,讓冷氣外機的安
裝與日後維修保養都更加安全有保障。
圖片說明:此件舊機當初為危險安裝,現在新設冷氣籃,對於拆舊機
與安裝新機,危險困難程度都大為降低。
* 每台外機左側基本建議要有25cm寬的施工空間,理想狀況是50~60cm寬
,讓人可以足夠蹲站的空間。
---後續維護階段---
* 一般住家冷氣保養,以2-3年為周期,視環境的空氣粉塵量來調整周期
。以大馬路邊的房子來說,有時須每年做一次內外機的清潔保養。
圖片說明:濾網髒了風通過的量就少,冷暖房效果自然要打折扣。
* 冷氣保養後可得四大好處:1 將變低的冷房效率提升回較佳的狀況。
2 室內可得更乾淨的空氣品質,避免塵蹣與霉菌細菌孳生。3 可減少
機器的故障率。4 省電的效果將會回升。
圖片說明:卡滿灰塵的風輪,也容易產生異味。
* 冷氣要能使用得長久,有三要素:1 品質良好的機器設備。2 專業實
在的施工。3 定期安排清潔保養。
* 當冷氣在使用上出現問題時,大致分為三個層面:
1機器設備範疇 > 品牌原廠對機器設備負責,尋求原廠服務,或聯絡原
廠配合之維修站。也可以請安裝店家協助處理。
2施工或規劃不當所造成的狀況,如接管不確實導致漏冷媒,如抽真空不
確實導致冷氣效率下降 > 冷氣施工的店家負責。
3周遭的環境或人為操作不當等外力因素引起的問題 > 視情況與品牌原
廠或施工店家洽詢服務。
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空調設備對於住家空間的溫度、濕度與含氧量等,影響相當大,也是居家
舒適環境的重要環節。
希望大家在室內設計的整體規劃層面,以及冷氣店家的施工需求跟日後居
住者設備都能運作順當,多方面互相配合,達到雙贏局面。
若有疑問或是指教,觀迎提出來大家一起討論。
影
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: ligar (210.64.189.242), 02/14/2019 17:43:50
※ 編輯: ligar (210.64.189.242), 02/14/2019 17:45:14
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